DE3018700A1

DE3018700A1 - Aussenschiebetuer fuer fahrzeuge, insbesondere schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE3018700A1
Application number: DE19803018700
Authority: DE
Inventors: Manfred 3504 Kaufungen Horn; Hans 3500 Kassel Schröder
Original assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Current assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1981-11-26

Description

"Außenschiebetür für Fahrzeuges insbesondere
Schienenfanrzeuge" Die Erfindung betrifft eine Außenschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit Führungsmitteln für den Türflügel im unteren und im oberen Bereich sowie mit am Wagenkasten befegstiten Führungsschienen, durch die die Führungsmittel gehalten werden, wobei das eine untere Führungsmittel am Ende eines winkelförmig abgekrümmten, sich über die Turbreite erstreckenden Armes angeordnet ist, der gegenüber diesem Ende am Türflügel Defestigt ist.
Es ist bekannt, zur Führung des Türflügelsd im unteren bereicn Arme vorzusehen, an deren Enden die Führungsmittel angeordnet sind, die in Führungsschienen laufen, die am Wagenkasten befestigt sind. Dabei ist in bekannter Weise der eine Arm winkelförmig abgekröpft, an dessen Ende das Führungsmittel angeordnet ist., Es hat sich herausgestellt, daß im Winterverl;ehr diese unteren FFiirungsmÅittel und Führungsschienen stark der Vereisung ausgesetzt sind, so daß das einwandfreie Offnen bzv. Schließen des Turflügels nicht immer gewährleistet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die "Außenschiebetür so auszubilden, daß auch im Winterverkenr keine Beeinträcatigungen der Funktionsweise zu befürchten sind.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das eine untere Führungsmittel zusammen mit der dazugehörigen am Wagenkasten angebrachten Nihrungsschiene innerhalb eines am Wagenkasten befestigten Kastens untergebracht sind, welcher lediglich an einer Seite offen ist.
Dadurch sind die Führungsschiene und das Führungsmittel vor Eisbildung geschützt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Fuhrungsschiene für das andere untere am Türflügel befestigte Führungsmittel unter einer mittleren Tritt stufe in an sich bekannter Weise angeoracht; dabei bildet die unter dieser mittleren Trittstufe angebrachte Tritt stufe zusammen mit den seitlich zu diesen Trittstufen angeorachten Wänden einen geschlossenen Raum, innerhalb welchem diese Führungsmittel und die dazugehörige Führungsschiene liegen.
Auch dadurch ist gewährleistet, daß dieses andere untere Fiihrungsmittel mitsamt der dazugehörigen Führungsschiene vor Eisbildung geschützt ist.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dar gestellt.
Fi. 1 zeit in perspektiviscner Darstellung den Türflügel von innen gesehen; Fig. 2 zeigt den Türflügel im Wagenkasten von außen; Fig. 3 zeigt einen Horizontalschnitt gemäß der Linie III-III; Fig. 4 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3; Fig. 5 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 3.
Wie insbesondere FiD. 1 zeigt, wird der Türflügel 1 oben durcl ein oberes Führungsmittel la und einer dazugehörigen Führungsschiene 2 gehalten. Dieses obere Führungsmittel besteht aus einer Rolle 3, welche als Tragrolle ausgebildet ist, die auf dem Steg der nacil unten offenen U-Schiene 2 läuft; die Führung in horizontaler Richtung übernimmt die Rolle 4 mit vertikaler Achse.
Im unteren Bereich des Türflügels 1 ist das insgesamt mit o ctezeichnete Führungsmittel angeordnet, das mit der Schiene 6 zusammenwirkt. Dieses Führungsmittel o ist am Ende eines winkelförmig bgekrümmten Armes 7 angebracht. Dedei erstrec#kt sich der Armteil 7a etwa über die gesamte Türflügelbreite; gegenüber der Befestigungsstelle des Führungsmittels 5 ist der winkelförmig abgekrümmte Arm 7 bei 8 Türflügel 1 befestigt und bilde-t zusammen mit den im Türflügel angebrachten Versteifungsmitteln 9 ein U-Stück.
Das eine untere Führungsmittel besteht ebenfalls aus einer Tragrolle 10, welche auf dem Stegteil 11 der nach unten offenen Führungsschinene @ läuft, während innerhal der U-Schiene eine Rolle 12 mit vertikaler Achse läuf. Die Führungsschiene 6 und das Führungsmittel 6 sind innernalb eines Kastens 15 untergebracht, der am Wagenkasten befestigt ist und der nur an einer Seite offen ist, nämlich bei 14.
Das andere untero Führungsmittel 23 besteht aus einem am Türflügel - nach der beispielsweisen Ausführungsform am winkelförmig abgekröpften Arm 7 - befegstigten Halter 16, der am Ende eine Rolle mit vertikaler Aschse 16 trägt. Diese Rolle 16 läuft in einer Führungsschiene in Form einer nach unted offenen U-Schiene 17.
Wie insbesondere die Fig. li zeigt, ist dieses andere untere Führungsmittel 22 unterhalb einer mittleren Trittstufe 18 angebracht; ebenso ist die dazugehörige Führungsschiene 17 unter dieser Trittstufe 18 angebracht. Die unter dieser Trittstufe 18 angebracnte Trittstufe 19 bildet zusammen mit den beiderseits dieser Trittstufen angebrachten Wänden 20 und 21 einen geschnossenen Kasten (Fig).
Somit wird deutlich, daß sowohl das untere Führungsmittel 5 mitsamt der dazugehörigen Führungsschiene 6 als auch das andere untere Führungsmittel 22 zusammen mit der dazugehörigen Schiene 17 jeweils innerhalb geschlossener Räumme untergebracht sind und mithin von Eisbildung geschützt sind.
Die Führungsschienen 2, ö und 17 sind endseitig abgekrümmt, damit der Türflügel aus der Türöffnung herausgebracht werden iann.
das Führungssmittel 5 liegt bei geschlossenem Türflügel innerhalb des Kastens 15. Beim Offnen des Türflügels 1 läuft dieses Führungssmittel 5 mitsamt dem Armteil 7a in den Kasten 13 ninein.
L e e r s e i t e

Claims

"Außenschiebetür für Fahrzeznge, insbesondere Schienenfahrzeuge" A n s p r ü c h e 1. Außenschiebetür für Fanrzeuge, insoesondere Schienenfahrzeuge, mit Führungsmitteln für den Türflügel im unteren und im oberen Bereich sowie mit am Wagenkasten befegstigten Führungsschiennen, duren die die Führungsmittel gehalten verden, wobei das eine untere Führungsmittel am Ende eines winkelförmig angekrümmten sich über die Türbreite erstrockenden Armes angeordnet ist, der gegenüber diesem Ende am Türflügel befestigt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das eine untere Führungsmittel (6) zusamen mit der dazugehörigen am Wagenkasten angebrachten Führungsschiene (6) innernalb eines am Wagenkasten befestigten Kastens (13) untergebracht sind, welcher ledighlich an einer Site offen ist.
2. Aubenschiebetür nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Führungsschiene (18) für das andere untere am Türflügel befegstigte Führungsmittel (22) unter einer mitteleren Trittstufe (18) in an sich bekannter Weise angebracht ist und daß die unter dieser Trittstufe angebrachte Trittstufe (19) zusammen den seitlich zui diesen Trittstufen angebrachten Wänden (20,21) einen geschlossenen Raum bildet.