DE675924C - Wagenkastenfensterfuehrung - Google Patents
WagenkastenfensterfuehrungInfo
- Publication number
- DE675924C DE675924C DEP74231D DEP0074231D DE675924C DE 675924 C DE675924 C DE 675924C DE P74231 D DEP74231 D DE P74231D DE P0074231 D DEP0074231 D DE P0074231D DE 675924 C DE675924 C DE 675924C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- window
- side edge
- guide
- car body
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
- E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Description
- Wagenkastenfensterführung Die Erfindung bezieht sich auf eine Wage nkastenfensterführung für ,auf- und iabwärts verschiebbare Fenster, deren eine Seitenkante senkrecht und deren andere Seitenkante schräg dazu verläuft und bei denen die senkrechte Seitenkante auf ihrem ganzen Weg in einer Führungsrinne von normaler Tiefe im senkrechten Fensterpfosten gehalten wird, und besteht insbesondere darin, daß an der Scheibenunterkante nahe der schrägen Seitenkante ein Ansatz befestigt ist, an dem zusätzliche Führungsmittel angreifen, die der sonst urabgestützten schrägen Seitenkante während des ganzen Verschiebeweges als Führung dienen. Vorzugsweise sind .die Füllrungen derart, daß dem Fenster nacheinander in bekannter Weise zwei verschiedene Richtungen erteilt werden, und zwar im unteren Teil der Bewegungsbahn eine senkrechte, umoberen Teil der Bewegungsbahn eine waagerechte, so daß längs der einen Seitenkante ein Lüftungsspalt gebildet werden kann.
- Es sind Fensterführungen für Fenster bekannt, deren eine Seitenkante senkrecht und deren andere Seitenkante schräg dazu verläuft, bei denen die Glasscheibe während der Auf- und Niederbewegung durch eine Feder, die sich an der gegenüberliegenden Seite abstützt, in die schräg verlaufende Fensterführung hineingedrückt wird. Demgegenüber bietet die Fensterführung nach der Erfindung den Vorteil, daß ein Drücken mit Hilfe einer Feder vermieden werden kann, so daß nicht zu befürchten ist, daß die Führung durch Nachlassen der Federspannung unsicher wird. Ferner ist nicht zu befürchten, daß infolge von Klemmungen Betriebsstörungen eintreten. Außerdem ist bei der neuen Fensterführung nicht wie bei der bekannten Fensterführung zu befürchten, daß die Abdichtung auf der einen Seite nachläßt, je weiter die Fensterscheibe nach der anderen Seite verschoben wird. Schließlich braucht der Fensterpfosten nicht so breit ausgeführt zu werden wie bei der bekannten Einrichtung, so, daß hierdurch die freie Sicht aus dem Fenster nicht in dem Maße behindert wird.
- In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Bild i eine von innen gesehene schaubildliche Darstellung einer Fahrzeugtür, bei der ein Teil der inneren Wandung fortgelassen ist. Bild 2 und 3 zeigen, ebenfalls von innen gesehen, Seitenansichten einer Fahrzeugtür gemäß der Erfindung, bei denen die Fensterscheibe einmal in gehobener, einmal in gesenkter Lage gezeigt ist.
- In der Zeichnung bedeuten i i und 12 die inneren bzw. äußeren Wandungen einer aus Blech gebildeten Fahrzeugtür. Die Wandungen sind im oberen Teil mit je einer Fensteröffnung 13 versehen, die durch die Scheibe >1q. verschlossen werden kann. Die Tür besitzt .eine im wesentlichen senkrechte Kante ,und eine schräge Kante als Umrahmung für das Fenster. An der senkrechten Pfostenwand 16 (Bild i) des inneren Verkleidungsbleches i i ist eine rinnenförmige Fensterführungsrinn;e 15 befestigt, die im wesentlichen von oben bis unten ununterbrochen durchläuft. Die schräge Kante 17 dex Scheibe liegt bei deren oberer Stellung zwischen den nach innen gerichteten Teilen der äußeren und inneren Verkleidungsbleche, zwischen denen ein aus Filz a. dgl, bestehender rinnenfözmiger Abdichtstreifen gehalten wird. An der unteren waagerechten Kante der Fensterscheibe ist ein rinnenförmiger Streifen 18 befestigt, der mit .einem Ansatz i 9 versehen ist, in welchem sich .ein Schlitz 2o befindet, in den ein Kopf 21 am Ende eines Fensterhebehebels 22 hineinfaßt. Der Hebel 22 wird durch ein Gietriebe 23, 24 üblicher Bauart bewegt. In der Nähe der abgeschrägten Kante der Fensterscheibe ist an dem Streifen 18 ein nach unten gerichteter Ansatz 25 vorgesehen, der zwei versetzt zueinander angeordnete Köpfe 26, 27 trägt. Der Kopf 27 sitzt an einem gekröpften Teil 28 des Ansatzes 25. An der Türinnenwand i i sind in einem gewissen Abstand von dieser Wand durch Schweißung, Schrauben o. dgl. mit je ;einem Schlitz 31 bzw. 32 versehene rinnenförmige Führungsschienen 29, 3o vorgesehen, in deren Schlitze die Köpfe 26 bzw. 27 hineinfassen. Bei der Bewegung der Fensterscheibe laufen die Köpfe 26, 27 in den Führungsschlitzen 3 i, 32. Auf diese Weise erhält die Fensterscheibe eine zwangsläufige Führung für die sonst freie und im wesentlichen unabgestützte Kante des Fensters. Der Ansatz 25 könnte auch mit einem einzigen Kopf ausgestattet sein, der in einen Schlitz einer rinnenförmigen Führungsschiene eingreift. Die doppelte Führung sichert aber eine besonders genaue Bewegung der Fensterscheibe.
- Falls die Fensterscheibe sowohl an der vorderen als auch an der rückwärtigen Kante schräg gehalten ist, können die beschriebenen Führungsrinnen verdoppelt werden, d. h. an der anderen Seite des Fensters kann auch ein Ansatz entsprechend dem Ansatz 2 5 in Verbindung mit entsprechenden Führungsschienen vorgesehen werden.
Claims (1)
- PATCNTANSPRUCF1 Wagenkastenfensterführung für auf- und abwärts verschiebbare Fenster, deren eine Seitenkante senkrecht und deren andere Seitenkante schräg dazu verläuft und bei denen die senkrechte Seitenkante auf ihrem ganzen Weg in einer Führungsrinne von normaler Tiefe im senkrechten Fensterpfosten gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß an der Scheibenunterkante nahe der schrägen Seitenkante ein Ansatz (25) befestigt ist, an dem zusätzliche Führungsmittel (26 bis 32) angreifen, die der sonst unabgestützten schrägen Seitenkante während des ganzen Verschiebeweges als Führung dienen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB675924X | 1935-11-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE675924C true DE675924C (de) | 1939-05-20 |
Family
ID=10492093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP74231D Expired DE675924C (de) | 1935-11-29 | 1936-11-29 | Wagenkastenfensterfuehrung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE675924C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6158173A (en) * | 1997-08-18 | 2000-12-12 | The Braun Corporation | Method for mounting and dismounting a sliding van door in a slotted door track |
-
1936
- 1936-11-29 DE DEP74231D patent/DE675924C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6158173A (en) * | 1997-08-18 | 2000-12-12 | The Braun Corporation | Method for mounting and dismounting a sliding van door in a slotted door track |
US6178697B1 (en) | 1997-08-18 | 2001-01-30 | The Braun Corporation | Apparatus for mounting a sliding door to a vehicle having a slotted door track and an insert and release hole |
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