JPS5914379A - 電動機の総括運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多数台の電動機を総括運転し得る総括運転制御
装置に係り１％に、故障全検出して電動機を停止させる
故障検出回路の改良に関する。

この種の従来の装置は第１図に示すように、主に、電動
機毎に設けられる起動回路叫と％電動機毎若しくは一連
の電動機毎に設けられる起動制御回路（社）と、起動指
令に基いてこれらの起動制御回路■に運転指令４百号を
与えるとともに、運転秋態を確認しながらその故障時に
運転指令信号を解除して電ａ機全停止せしめる総括制御
回路（８０）とで構成されている。

この中、起動回路（１０）　Ｕノーヒユーズブレーカ（
１１）および電磁接触器（胸が直列にして電ｗＪ機（１
）の給電回路に挿入され、さらに、給電回路全形成する
２本の電源線に過電流リレーとしてのサーマルリレー（
旧が設けられている。

また、起動制御回路−は総括制御回路例の運転指令信号
に工って作動する運転指令リレー（２１：と、電動機（
１）ヲ他の系統と係わりなく単独に運転するか、総括制
御回路例に裏って運転するか、あるいは、停止させるか
の運転モードを自由に選択し得るモード選択スイッチ間
と、この選択スイッチ（２２）の運転モードに応じて作
動するリレー幽１お工び−と、リレー例が動作したとき
上記［磁接触器（靭全動作させるリレー興）と、上記サ
ーマルリレー０８＞が七の切替接点（１３−ｃ）が切替
わつｔときに動作するリレー例とを具えている。なお、
選択スイッチ（２２）の運転モードに応じて動作するリ
レー例お工び闇と直列にノーヒユーズブレーカ（１１）
の補助接点（１１−ｃ）が挿入されている。

一方、総括制御回路袈）は、個々の電動機若しくは一連
の電動機毎に設けられ、これらの電動機の起動指令信号
お工び停止指令信号を出力する主幹回路四１と、上記リ
レー例の動作すなわち接点（２６−ａ）の閉成を運転確
認信号とし、この運転確認信号および起動指令信号の倒
れか一方が出力さｔ′Ｌｆにと全判定するＯＲ回路−と
、このＯＲ回路瞥の出力信号、上記リレー例の動作時す
なわち接点（２４−ａ）が閉成したときの連動条件信号
、上１６　リレーに）の動作時すなわち接点（２５−ａ
）が閉成したときの過負荷（故障）信号、お裏び、他の
系統とのインターロックが成立しｔことを示すインター
ロック信号がそれぞれ加えられ、全ての条件が成立した
ときに運転指令信号全出力するＡＮＤ回路紡）とを具え
ている。

第１図において電動機（１）　（ｉ−運転するには先ず
ノーヒユーズブレーカＣ１１）ｔ−投入し、続いて、モ
ード選択スイッチ開音％ＬＯＣＡＬ＃　、％ＯＦＦ＃、
箋ＣＥＮＴＥＲ＃の倒れかに切替えるが、この発明は総
括運転に関するものであるため、ここでは常時Ｓ　ＣＥ
ＮＴＥＲ＃　側に切替わっているものとする。なお、ノ
ーヒユーズブレーカ０１）全投入したときその補助接点
（１ｔ−ａ）が閉成しているのでリレー（財）が動作す
る。

このとき、接点（２６−ａ）は開放し％接点（２４−ａ
）は閉成し、接点（２５−ａ）は開放しているので、運
転確認信号は出力されず、連動条件信号は出力され。

過負荷信号に出力されないことになる。したがって、イ
ンターロック条件が成立した状態で主幹回路（８Ｉ）エ
リ起動指令信号が出力されると、　、Ａ　Ｎ　Ｄ回路（
８３）より運転指令信号φが出力され、これが運転指令
リレー（２１１に加えられる。

この工うにして、運転指令リレーｆａｌｌが動作すると
リレーμｓ）が動作し、続いてリレー１２６１　％、動
作する。

このリレー（財）ｌｉｄ電磁接触器（旧？動作させるも
のである九め、結局、主幹回路（８１）エリ起動指令信
号が出力されｔ段階で電動機（１）が運転される。なお
、電動機（１）が正常に運転されているとき、起動指令
１８号が消失したとしても、こｎに代わって接点（２６
−ａ）の閉成による運転確認信号がＡＮＤ回路１８８）
に加えられるため、依然として運転指令信号が出力され
続ける。

次に、電動機（１）が過負荷になるとサーマルリレー０
８）がこれを検出して接点（１３−ｃ）ｆ　ｂ側からａ
側に切替えるためリレーに）が動作して接点（２５−ａ
）の閉成による過負荷毎号がＡＮＤ回路１８３）に加え
られ、この結果、運転指令信号が消失して運転指令リレ
ー　１ｇ１１が復帰すると同時に電動機（１）も停止す
ることになる。

斯かる従来の電動機の総括運転制御装置にあっては、サ
ーマルリレー（増が１つの切替接点しか持たないことに
工Ｖ％過負荷全検出する几めの専用のリレー例が設けら
れ、このリレーに）の接点によって過負荷１８号を得て
いた。このことは起動制御回路包がそ九ぞれ過負荷を検
出するためのリレー（７）を持つことになｆ）、例えば
、２００台のｉｉａ機を制御するものにあってはその構
成が複雑化するとともにその工事費も多大なものであっ
た。

本発明は上記の欠点？除去するためになさｆ’したもの
で、（１ｑ成盆著しく簡易化し得、且つ、工事費の低廉
化ケ達成し得る電動ｒ９の総括運転制御装置の提供１１
」的とする。

上記目的ケ達成するために本発明の電動機の総括運転制
御装置は運転指令信号が与えら７１％且つ。

運転確認＜３号が存在しないときｓ　”ｒｎ動機に故障
があるものと判定”ｔ″イ）故障判別回路？総括制御回
路中に設けている。

以下、添付南面を参照して本発明の一実施例について説
明する。

第２図は本発明に係゛る電動機の総括運転制御装置の構
成を部分的にブロックで示した回路図で。

第１図と同一符号を付し九ものはそれぞれ同一の要素を
示している。そして、第１図中のリレー例を除去したこ
と、お裏び、総括制御回路（３０）に新たに故障判別回
路−ｔ−付加し定ことが第１図と異っている。

この故障判別回路ｔ３４Ｈ−ｊ、複数の起動制御回路−
に対応する主幹回路（８１１の起動指令信号全順次取り
込むとともに、接点（２，６−ａ）の閉成に伴う運転確
認信号を順次取り込み、これらを相互に突き合わせるこ
とに工って、起動指令信号が与えられたにも拘わらず運
転確認イキ号が存在しないとき電動機に過電流か流れ几
ものと判断している。

このことに、第１図中のリレー（至）とリレーＨｌとは
逆動作する関係にあり、しかもリレー（至）は、電動機
（１）が運転されない限り動作し得ないものであること
から、主幹回路（８１）ニジ出力される起動指令信号と
接点（２６−ａ）に工って得られる運転確認信号とｔ突
き合わせるならば、これに工って電動機の過電流音検出
し得ることに基いている。

しかして、第１図に示した運転確認信号を加えた端子に
運転指令イＩけ加え、故障判別回路例に運転指令信号と
運転指令信号金加え、この故障判別回路−の出力信号？
過負荷イ＝号端子に加えるようにすれは、第１図に示し
たと全く同様な作用が行なわれることは明らかであり、
こｎに裏って起動制御回路■の構成が簡易化さ扛る。

なお、上記実施例では故障内容として過負荷について説
明したが、過負荷に限らず１例えば給電線路間の短絡、
電動機の電気的゛ま之は機械的故障等についても全く同
様な動作が行なわれる。

以上の説明に工って明らかな如く、本発明の電動機の総
括運転装置によれば、＃３括制御回路中に故障判別回路
を設けるだけで％　１台若しくは一連の電動機に対応し
て設けられる起動制御回路中の故障検出用のリレーを除
去することができ、装置全体の構成を著しく簡易化し得
るとともに、電動機の台数が多くなる程、その工事費を
低減させることができると言う優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電動機の総括運転制御装置の構成を示す
回路図％第２図は本発明に係る電動様の総括運転制御装
置の一実施例の構成を部分的にブロックで示した回路図
である。 （１）：電動機　　　　　（ｌＯｌ：起動回路Ｃ１１：
ノーヒユーズブレーカ （瑞：電研接触器　　　０８）：サーマルリレー（２）
：起動制御回路　　（２１ｔ　：運転指令リレーＩ２２
１：モード選択スイッチ 例〜暖ｊ：リレー　　　圓）：総括制御回路（８１１：
主幹回路　　　　を句＝ＯＲ回路１１３８１　：　Ａ　
Ｎ　Ｄ回路　　　崎：故障判別回路代理人　葛　野　佃
　−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 多数台の電動機の各給電回路中に設けられ、給電回路を
   開閉する電磁接触器およびこの給電回路の過電流を検出
   するために接点構成が１回路の過電流リレーを有する起
   動回路と、運転指令信号にエフ前配電Ｓ接触器？動作さ
   せ、前記過電流リレーの動作時にこの電磁接触器を復帰
   させるとともに、この′ｆｔ侮接触器の動作時に運転確
   認信号全出力する起動制御回路と、前記電動機の起動指
   令信号若しくハ的記運転確認信号が存在し、且つ、前記
   電動機に故障がないと判断したときに運転指令信号會出
   力して前記起動制御回路に加える総括制御回路とを具え
   る電動機の総括運転制御装置において、前記運転指令信
   号が与えられ、且つ、運転確認信号が存在しないとき前
   記電動機に故障があるものと判定する故障判別回路を前
   記総括制御回路中に設けたことｔ−特徴とする電動機の
   総括運転制御装置。