JPS59130740A - 動力耕耘機の主クラツチ操作装置 - Google Patents
動力耕耘機の主クラツチ操作装置Info
- Publication number
- JPS59130740A JPS59130740A JP376583A JP376583A JPS59130740A JP S59130740 A JPS59130740 A JP S59130740A JP 376583 A JP376583 A JP 376583A JP 376583 A JP376583 A JP 376583A JP S59130740 A JPS59130740 A JP S59130740A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- clutch
- control member
- main clutch
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は動力耕耘機における主クラッチの主としてレバ
ーによる操作装置に関するものである。
ーによる操作装置に関するものである。
動力耕耘機は前進作業に加え随時後進もできるように後
進付変速機を具えている。そして前進作業は、主りラン
チを入れた状態で連続作業できるのが使い易い。そのた
め主クラツチ操作レバーから手を離してもそのレバーを
クラッチ入状態に維持できるように構成されている。
進付変速機を具えている。そして前進作業は、主りラン
チを入れた状態で連続作業できるのが使い易い。そのた
め主クラツチ操作レバーから手を離してもそのレバーを
クラッチ入状態に維持できるように構成されている。
ところが後進は極く短時間であり単なる移動の場合が多
いので、主クラッチの入切の繰返しが頻繁である。従っ
て主クラッチを入れる都度操作し／＜ −カフラッチ入
状態に維持されるとかえって使いにくいものである。
いので、主クラッチの入切の繰返しが頻繁である。従っ
て主クラッチを入れる都度操作し／＜ −カフラッチ入
状態に維持されるとかえって使いにくいものである。
本発明は上記の点に鑑み、前進作業時は、主クラツチ操
作レバーから手を離してもフランチ入の状態に保たれる
が、後進時は上記・レバーを押し続けていないとクラッ
チが切れるように、即ち後進の際は、主クラツチ操作し
°パーのクラッチ入状態維持機構が働かないようにした
もので、変速機の後進切替に連動する制御部材を主クラ
ツチ操作レバーの近傍に配置し、後進時、上記制御部材
により、主クラツチ操作レバーのフランチ入状態維持機
構を不作動にするように構成したことを特徴とする。
作レバーから手を離してもフランチ入の状態に保たれる
が、後進時は上記・レバーを押し続けていないとクラッ
チが切れるように、即ち後進の際は、主クラツチ操作し
°パーのクラッチ入状態維持機構が働かないようにした
もので、変速機の後進切替に連動する制御部材を主クラ
ツチ操作レバーの近傍に配置し、後進時、上記制御部材
により、主クラツチ操作レバーのフランチ入状態維持機
構を不作動にするように構成したことを特徴とする。
以下図面に示す実施例について構造を説明する。第１図
・第２図において１は変速機ケース、２は変速機ケース
１の前部に設けたエンジンへンド、３はそのペッド２に
載置固定されたエンジン、４は変速機ケース１の上部に
後方に向けて取伺けたハンドル、５は変速機ケース１の
下部の車軸６に取付けた車輪・ロータ類、７はエンジン
３の出力軸と変速機の入力軸との間に設けたベルト滑ら
しクラッチにして、そのクラッチ７の大切用テンション
ローラ８を操作するレバー９がハンドル４の握り部近傍
に設けられている。そのレバー９とテンションローラ８
はワイヤ１０で連結されている。
・第２図において１は変速機ケース、２は変速機ケース
１の前部に設けたエンジンへンド、３はそのペッド２に
載置固定されたエンジン、４は変速機ケース１の上部に
後方に向けて取伺けたハンドル、５は変速機ケース１の
下部の車軸６に取付けた車輪・ロータ類、７はエンジン
３の出力軸と変速機の入力軸との間に設けたベルト滑ら
しクラッチにして、そのクラッチ７の大切用テンション
ローラ８を操作するレバー９がハンドル４の握り部近傍
に設けられている。そのレバー９とテンションローラ８
はワイヤ１０で連結されている。
上記主クラツチ操作レバー９はハンドル４に設けたブラ
ケット１１に軸１２で前後に揺動可能に取付けられてい
て、ワイヤ１０はレバー９の握り９１と反対側の端に止
められている。
ケット１１に軸１２で前後に揺動可能に取付けられてい
て、ワイヤ１０はレバー９の握り９１と反対側の端に止
められている。
上記し八−９のワイヤ取付側端部９２は後方に折れ曲か
っていて、レバー９を実線爪位置（クラッチ切）から前
方に押すと、ワイヤ１０を介してテンションローラ８が
引上げられてクラッチ７が入る。
っていて、レバー９を実線爪位置（クラッチ切）から前
方に押すと、ワイヤ１０を介してテンションローラ８が
引上げられてクラッチ７が入る。
このときレバー９を鎖線示位１ξまで押倒すと、ワイヤ
１０がレバー９の支点１２を越えて鎖線水１０Ａのよう
に支点１２よりも上に移り、ワイヤ１０の戻り力がレバ
ー９を前に倒す方向に変るため、レバー９から手を離し
てもレバー９は戻らない。即ちクラッ°チアは入った状
態に維持される。
１０がレバー９の支点１２を越えて鎖線水１０Ａのよう
に支点１２よりも上に移り、ワイヤ１０の戻り力がレバ
ー９を前に倒す方向に変るため、レバー９から手を離し
てもレバー９は戻らない。即ちクラッ°チアは入った状
態に維持される。
鎖線水位置にあるし／へ−９を人為的に引起すことによ
りクラッチ７は切れる。
りクラッチ７は切れる。
以上は動力耕耘機の主クラツチ操作装置δの一般的構成
である。本発明は以上の構成に下記の構成を組入れたも
のである。
である。本発明は以上の構成に下記の構成を組入れたも
のである。
第３図・第４図に示すように、変速機の後進切替時に動
かされるシフタ１３の脇に、機枠１４に軸１５で揺動可
能に支持されたベルクランク１６があり、その一端を上
記シフタ１３の側面に常時接触傾向に保つと共に、他端
にワイヤ１７を接続している。
かされるシフタ１３の脇に、機枠１４に軸１５で揺動可
能に支持されたベルクランク１６があり、その一端を上
記シフタ１３の側面に常時接触傾向に保つと共に、他端
にワイヤ１７を接続している。
上記ワイヤ１７は主クラツチ操作レバー９のところまで
延びていて、そのレバー９の近傍に設けた制御部材１８
に接続されている。第５図例の制御部材１８は、レバー
９に対し揺動角制限用ストッパとして働くように形成し
たものを、又第６図例の制御部材１８は、ワイヤ１０に
対しワイヤ１０の上方への移動を押える抑止部材として
働くように形成したものをそれぞれ示している。上記制
御部材１８は、変速機が前進にセットされている状態で
は、鎖線水１８Ａのように軸１８２を中心にして回動し
て、レバー９あるいはワイヤ１０に作用しない位置にば
ね１９の力で逃げている。
延びていて、そのレバー９の近傍に設けた制御部材１８
に接続されている。第５図例の制御部材１８は、レバー
９に対し揺動角制限用ストッパとして働くように形成し
たものを、又第６図例の制御部材１８は、ワイヤ１０に
対しワイヤ１０の上方への移動を押える抑止部材として
働くように形成したものをそれぞれ示している。上記制
御部材１８は、変速機が前進にセットされている状態で
は、鎖線水１８Ａのように軸１８２を中心にして回動し
て、レバー９あるいはワイヤ１０に作用しない位置にば
ね１９の力で逃げている。
第３図は変速レバー２０が高速位置に操作されている状
態で、セレクトアーム２１は高速用シフタ２２と係合す
る位置にある。
態で、セレクトアーム２１は高速用シフタ２２と係合す
る位置にある。
変速レバー２０を低速位置に操作して後進に切替えると
、低速用シフタ１３はセレクトアーム２１の首振りによ
って第４図鎖線水１３Ａの位置に移り、変速機が後進状
態となる。同時に上記低速用シフタ１３の横移動に押さ
れてベルクランク１６か鎖線水のように振れ、ワイヤ１
７を引っ張る。
、低速用シフタ１３はセレクトアーム２１の首振りによ
って第４図鎖線水１３Ａの位置に移り、変速機が後進状
態となる。同時に上記低速用シフタ１３の横移動に押さ
れてベルクランク１６か鎖線水のように振れ、ワイヤ１
７を引っ張る。
そうすると第５図例では制御部材が鎖線水１８Ａから実
線示１８の位置に倒れ、レバー９を前に倒そうとしても
、クラッチ７は入るが上記制御部材１８に当って、ワイ
ヤ１ｏかレバー９の支点１２を越すには至らない。従っ
てレバー９を押す手を緩めるとレバー９は独りでに鎖線
水位置に戻ってクラッチ７は直ちに切れる。
線示１８の位置に倒れ、レバー９を前に倒そうとしても
、クラッチ７は入るが上記制御部材１８に当って、ワイ
ヤ１ｏかレバー９の支点１２を越すには至らない。従っ
てレバー９を押す手を緩めるとレバー９は独りでに鎖線
水位置に戻ってクラッチ７は直ちに切れる。
第６図例の場合は、ワイヤ１７に引っ張られてベルクラ
ンク形をした制御部材が鎖線水１８Ａから実線示１８の
位置に回り、レバー９を前に倒しても、クラ・ンチ７は
入るが、クラッチワイヤ１０は制御部材１８に押えられ
ているので支点１２を起すことができない。従ってクラ
ッチ入状態維持機構が働かなくて、手を緩めればし／へ
−９が戻り、クラッチ７は切れるものである。上記クラ
ッチワイヤ１０を押える制御部材１８のワイヤ１０に接
する端部にはコロ１８１を取付ける。
ンク形をした制御部材が鎖線水１８Ａから実線示１８の
位置に回り、レバー９を前に倒しても、クラ・ンチ７は
入るが、クラッチワイヤ１０は制御部材１８に押えられ
ているので支点１２を起すことができない。従ってクラ
ッチ入状態維持機構が働かなくて、手を緩めればし／へ
−９が戻り、クラッチ７は切れるものである。上記クラ
ッチワイヤ１０を押える制御部材１８のワイヤ１０に接
する端部にはコロ１８１を取付ける。
上記実施例は１軸２輪型の所謂歩行型の動力耕耘機につ
いて説明したが、４輪乗用型等他の形式のものにも実施
可能である。
いて説明したが、４輪乗用型等他の形式のものにも実施
可能である。
木発明主クラ・ンチ操作装置は上記の構成にしたから、
前進作業時は主クラッチが入った状態に維持されて連続
作業ができる。後進時は主クラツチ操作レバーのクラッ
チ入状態維持機構が不作動となり、主クラッチの大切を
繰返し行うことができて後進操縦が容易になる効果があ
る。
前進作業時は主クラッチが入った状態に維持されて連続
作業ができる。後進時は主クラツチ操作レバーのクラッ
チ入状態維持機構が不作動となり、主クラッチの大切を
繰返し行うことができて後進操縦が容易になる効果があ
る。
第１図は動力耕耘機の側面図、第２図は従来の主クラツ
チ操作装置の側面図、第３図は本発明装置の変速機部分
の側面図、第４図は第３図ＩＶ−１１７視側面図、第５
図は本発明装置の主クラツチ操作レバ一部分の縦断側面
図、第５図は変形例を示す縦断側面図。 １は変速機ケース、４はハンドル、７は主クラッチ、９
は主クラツチ操作レバー、１０はクラッチワイヤ、１２
はレバーの支点軸、１３はシック、１６はベルクランク
、１７はワイヤ、１８はクラッチ人状態維持用制御部材
、２０は変速レバー、２１はセレクトアーム。 手続硼ｊ正書（方式） 昭和５８年５ 月 ４ ］」 特許庁長官 若杉和夫 殿 １、東伯の表示 昭和５８年 特許原 第 ６７６５ 号２、発明の名
称 脚力耕耘機の主クラッチ操作装置３、補正をする
者 事件との関係 待針出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代理人 東京都渋谷区代々木二丁目１１番１２号木村ビルディン
グ ５、補止の対象 明細書「図面の簡単な説明」の欄６、
手続補正指令誉の日付 昭和５８年４月２６日 ６、補正の内容 （１）明＃１ｉｌ薔第７頁８行「謁５図Ｊｒｒ第６図」
と補正する。
チ操作装置の側面図、第３図は本発明装置の変速機部分
の側面図、第４図は第３図ＩＶ−１１７視側面図、第５
図は本発明装置の主クラツチ操作レバ一部分の縦断側面
図、第５図は変形例を示す縦断側面図。 １は変速機ケース、４はハンドル、７は主クラッチ、９
は主クラツチ操作レバー、１０はクラッチワイヤ、１２
はレバーの支点軸、１３はシック、１６はベルクランク
、１７はワイヤ、１８はクラッチ人状態維持用制御部材
、２０は変速レバー、２１はセレクトアーム。 手続硼ｊ正書（方式） 昭和５８年５ 月 ４ ］」 特許庁長官 若杉和夫 殿 １、東伯の表示 昭和５８年 特許原 第 ６７６５ 号２、発明の名
称 脚力耕耘機の主クラッチ操作装置３、補正をする
者 事件との関係 待針出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代理人 東京都渋谷区代々木二丁目１１番１２号木村ビルディン
グ ５、補止の対象 明細書「図面の簡単な説明」の欄６、
手続補正指令誉の日付 昭和５８年４月２６日 ６、補正の内容 （１）明＃１ｉｌ薔第７頁８行「謁５図Ｊｒｒ第６図」
と補正する。
Claims (1)
- （１）後進付変速機を具えた動力耕耘機において、変速
機の後進切替に連動する制御部材を主クラツチ操作レバ
ーの近傍に配置し、後進時、上記制御部材により、主ク
ラツチ操作レバーのクラッチ入状態維持機構を不作動に
することを特徴とする動力耕耘機の主クラツチ操作装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP376583A JPS59130740A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 動力耕耘機の主クラツチ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP376583A JPS59130740A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 動力耕耘機の主クラツチ操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130740A true JPS59130740A (ja) | 1984-07-27 |
| JPS6222812B2 JPS6222812B2 (ja) | 1987-05-20 |
Family
ID=11566259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP376583A Granted JPS59130740A (ja) | 1983-01-13 | 1983-01-13 | 動力耕耘機の主クラツチ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59130740A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006198141A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Toray Medical Co Ltd | 血液体外循環装置における異常検知システム |
| CN102094909A (zh) * | 2011-03-07 | 2011-06-15 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 离合器操纵装置 |
-
1983
- 1983-01-13 JP JP376583A patent/JPS59130740A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006198141A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Toray Medical Co Ltd | 血液体外循環装置における異常検知システム |
| CN102094909A (zh) * | 2011-03-07 | 2011-06-15 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 离合器操纵装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6222812B2 (ja) | 1987-05-20 |
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