JPS59130713A - シヨツクアブソ−バとボデ−の締結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の懸架装置に使用されているショックア
ブソーバとボデーの締結構造に関するものである。

従来のショックアブソーバとボデーの締結構造では、定
行中の振動、衝撃等により、ショックアブソーバロッド
が回転するため、減衰力調整式ショックアブソーバなど
でロッドの頭部にアクチュエータを取シ付けた場合には
、特別な手段をとらずに単に配線したのでは、アクチュ
エータから出ているリード線がアクチュエータに巻きつ
いたり、引張られたシして最終的には切れたシするとい
う不都合があった。リード線が切れるとアクチュエータ
の機能を失い、減衰力調整が不能となシ、本来の目的が
達成出来なくなる。

本発明は上記従来の不都合を解決するためのもので、シ
ョックアブソーバとボデーの締結部において、ボデーに
対してショックアブソーバのロッドが回転しない、また
はある程度は回転するがそれ以上は回転しないように止
めることによシ、減衰力調整式ショックアブソーバなど
のロッド頭部に取や付けられたアクチュエータがボデー
に対して回転しなくなり、そのためアクチュエータに接
続されているリード線が、アクチュエータに巻きついた
シ、切れたシすることがなくな９、減衰力調整機構の信
頼性が充分確保出来るようにしたものである。

本発明の締結構造は、ボデー上側に、該ボデーに対して
回転しないようにクツショ・ンリテーナを配置し、異形
面を壱するクッションを該異形面に対応する異形面をそ
れぞれ肩するクッションリテーナとアクチュエータブラ
ケットの間に配設し、アクチュエータブラケットに設け
た異形孔に先端部を異形にしたショックアブンーバロッ
ドを挿入したことによって、ショックアブソーバがボデ
ーに対して所定量埋土回転しないようにしたことを特徴
とする。

本発明において、ボデーに対して回転しないようにクッ
ションリテーナを配置するには、以下の実施例で詳説す
るように、リテーナにボデーと２ｍ所で係合する爪板を
設けるとか、ボデー上側に設けた異形面とリテーナの異
形面とによって係合するようにするとか、また直後ボデ
ーにボルトで固定してもよい。更に、アクチュエータカ
バーによってリテーナの回転を阻止するようにしてもよ
い。また更にアクチュエータブラケットを直接ボデーに
回転止めし、アクチュエータブラケットとショックアプ
ソーバロクドを回転止めすることによっても、アクチュ
エータとショックアプンーバはボデーに対して回転止め
される。

以下、本発明を実施例によシ説明する。

第１図は本発明の締結構造の基本的な形を示す断面図で
、第２図〜第５図は第１実施例の具体的構造を示す図で
ある。

第１笑施例は、ボデー５の上側に位置畑せるクッション
リテーナ１として第２図及び第３図に示すように爪板１
ａを２箇所に連設し、この爪板１ａがボデー５に当接す
るように構成し、ボデー５に対しである程度の回転で止
するようにしたものを用いた例である。クッションリテ
ーナ１は、また中央部に異形面を肩し、この異形面に同
様に上下両面が異形となっている第５図に示す形状のク
ッション２を載詣し、更に同様に異形面を肩するアクチ
ュエータブラケット６をクッション２上に配置する。こ
のように、リテーナ１、クッション２及びアクチュエー
タブラケット３は異形面によって組付けられるため、ア
クチュエータブラケット３はボデー５に対して回転しな
くなる。ショックアブソーバロッド４は、第４図に示す
ようにアクチュエータ３に設けた２面を有する孔３ａに
先端部を同様な断面形状としたショックアブソーノ（ロ
ッド４を嵌挿することによって回転止めする。第１図に
おいて１０はナツトを示す。

以上のような構造とすることによって、アクチュエータ
８とショックアプンーノ（ロッド４は一体でボデー５に
対し回転止めされ、リード線９がアクチュエータに巻き
ついたり。引張られたりして切れるなどの欠点は生じな
い。

第２実施例は基本的には第１実施例と同様でるり、リテ
ーナ１とホゾ−５との関係を第６図Ａ、　　Ｈに示すよ
うにボデー穴、リテーナイ９７０一部を異形にすること
によってボデー５に対するリテーナ１０回転を止め７’
ｃ例である。６はショックアブソー／く金示す。

第６実施ｔ＋、＋も第１実施例と基本的には同様でしる
が、リテーナ１を第７図に示すようにボルト１１でホゾ
−５に締付けて固定する例でるる。

第４冥施例は、クッションリテーナ１に取りつけられた
カバー７を使って回転止めするものでるる。クッション
リテーナ１を集８図Ａ、　Ｈにボすようにカバー７に係
合するようＶこすることによって回り止めするか、ｉた
カッく−７にホルトなとで締めつけるようにする。さら
に第９図に示すようにオバー７を異形にしてボデーに対
し回り止めするか、ボルトなどで締めつけてもよい。そ
の他の構造は第１実Ｊ＠例と同様にする。

第５実施例は、リテーナ１を第１〜第４実施例のいずれ
かの構造とすることによってボデーに対して回り止めし
、リテーナ１に第１０図に示すように上方へ折り曲けた
係合爪１ｂ全１〜３ケ所程設け、この爪１ｂにアクチュ
エータフ゛ラケット５７保合させて回転止めする。この
ような構造とするとクー・ジョン２　Ｉｄ異形としなく
てもよい。アクチュエータブラケット６とショックアブ
ソーバロッド４とは第１実施例〆の方法によって回シ止
めする。

＠４６実施り１ｊは、第１１図に示すようにアクチュエ
ータブラケット３の一部を長くし下方へ折り曲げてポデ
ー５に係合する爪とし、第１実施ＶＡＪにおりるリテー
ナ１とポデー５と同様な方法で、アクチュエータブラケ
ット３をポデー５に対して回転止めした例である。この
場合、アクチュエータブラケット３に設ける爪Ｆｉ、１
〜３個設けるとよく、また図や）られかるよりにリテー
ナ１もこの爪によって回り止めでれるため、クッション
２は場合ＶＣよっては異形としなくてもよい。なお、ア
クチュエータブラケット３とショックアブソーバロッド
４との関係は第１実施例と同様とする。

以上各実施例を説明したが、本発明はこ、れらの例に画
定δね、るものではない。

本発明は、上記のようＶこショックアブソーバをボデー
罠対し回り止め場れた形で締結したため、従来のように
車両走行中にショックアブソーバロッド、アクチュエー
タが徐々に回転することもす＜、シたがってリード線が
巻きついたシ断綴したシすることもなく、減衰力調整式
ショックアブソーバなどでは、その機能を十分信顧性の
めるものにすることができるなど多くの利点を肩する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の締結構造の一例を示す断面図、 第２図は第１実施例のクッションリテーナを示す斜睨凶
、 第３図に第２図のＢ−Ｂ断面図、 第４図は第１図のＡ−Ａｉｌ１面図、 第５図はクッションの斜視図、 第６図Ａ及びＢはホゾ−とリテーナとの関係を示すため
の第１図のＣ−Ｃ断面図、 第７図ハリテーナの他の１ｌｙｌＩヲ示す断面図、第８
図Ａ及びＢｉｄクッションリテーナとカバーとの停台状
態を示す図で、Ａは第１図のＤ部の部分図、ＢにＡのＥ
親図を示す。 第９図はカバーとホゾ−の見取図、 第１０図はリテーナとアクチュエータブラケットとの係
＠状態を示１−見取図、 第１１図はアクチュエータブラケットとリテーナとボテ
−との停台状態を示す見取図でめる。 図中、 １・・・クッンヨンリテーナ、　　２・・・クッション
、３・・・アクチュエータブラケット１ ４・・・ショックアブソーバロッド、 ５・・・ポデー、　　　６・・・ショックアブソーバ７
・・・カバー　　　８・・・アクチュエータ、９・・・
アクチュエータリード線 舟奸出幀人　トヨタ自動車株式会社 ４６　図 欠８　図 ：”：、”　ｉｏ　ｐｌ 夛　７ｖり 甲　９　臓 ：”２１１　夫ｔ・

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ボデー上側に、該ボデーに対して回転しないようにクッ
   ションリテーナを配置し、異形面を有するクッションを
   該異形面に対応する異形面をそれぞれ有するクッション
   リテーナとアクチュエータブラケットの間忙配設し、ア
   クチュエータブラケットに設けた異形孔に先端部を異形
   にしたショックアブソーバを挿入したことを特徴とする
   ショックアブソーバとボデーの締結構造。