JPS59124463A - 小型雪上車 - Google Patents
小型雪上車Info
- Publication number
- JPS59124463A JPS59124463A JP23023882A JP23023882A JPS59124463A JP S59124463 A JPS59124463 A JP S59124463A JP 23023882 A JP23023882 A JP 23023882A JP 23023882 A JP23023882 A JP 23023882A JP S59124463 A JPS59124463 A JP S59124463A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- rear bumper
- vehicle body
- frame
- snow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/163—Mounting devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車体の後側部に雪跳ね上げ防止部が張り出し形
成されると共に、車体の後端部に、は後部バンパが後方
へ突設された小屋雪上車に関する。
成されると共に、車体の後端部に、は後部バンパが後方
へ突設された小屋雪上車に関する。
従来、後部バンパの他に冒跳ね上げ防止部を備えた小型
雪上車は、第１図に示すよ５に、後部バンバｌＯと雪跳
ね上げ防止部１４とが別体に形成され、これらは車体フ
レーム１２に対して各種取付部品１８．２０．２４．２
６及びＵ字状ノ（イブ２２を介して取付けられ、部品点
数としては多かった。
雪上車は、第１図に示すよ５に、後部バンバｌＯと雪跳
ね上げ防止部１４とが別体に形成され、これらは車体フ
レーム１２に対して各種取付部品１８．２０．２４．２
６及びＵ字状ノ（イブ２２を介して取付けられ、部品点
数としては多かった。
又、この種の小型雪上車においてはＵ字状バイブ２２の
上方及び後方を衝撃緩衝板１６が覆っているため、バイ
ブ２２には指を掛は難く、雪上車の向きを変えるために
持ち上げることが困難であった。
上方及び後方を衝撃緩衝板１６が覆っているため、バイ
ブ２２には指を掛は難く、雪上車の向きを変えるために
持ち上げることが困難であった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、把
持し易く、部品点数の少ない小型雪上車を提供すること
を目的としている。
持し易く、部品点数の少ない小型雪上車を提供すること
を目的としている。
本発明は、前記口＠を達成する為に、雪跳ね上げ防止部
と後部バンパとをゴム等の弾性材で被覆されたパイプ材
にて一体形成すると共に、弾性材において後部パンバな
形成する部分にはパイプ材の前方に位置して把持孔を透
設したことを特徴としている。
と後部バンパとをゴム等の弾性材で被覆されたパイプ材
にて一体形成すると共に、弾性材において後部パンバな
形成する部分にはパイプ材の前方に位置して把持孔を透
設したことを特徴としている。
以下、添付図面に従って本発明に係る小型雪上車の好ま
しい実施例を詳説する。
しい実施例を詳説する。
第２図では小型雪上車の後部の側面が示され、３０は後
輪スプロケット、３２は後輪スプロケット３０に張設さ
れる駆動用トラック、３４は車体フレーム１２の上面３
６に装着されるシート、３８は雪跳ね上げ防止用フシツ
ブである。車体フレーム１２の後側部から後端Ｋかけて
後部バンパと雪跳ね上げ防止部を一体にした第３図で示
す略Ｕ字状のパンパ４０が側方及び後方へ張り出すよ５
に取付げられる。バ／パ４０は、第４図で示すパイプ材
からなるフレーム４２にゴム等の弾性材４４を被覆して
形成される。
輪スプロケット、３２は後輪スプロケット３０に張設さ
れる駆動用トラック、３４は車体フレーム１２の上面３
６に装着されるシート、３８は雪跳ね上げ防止用フシツ
ブである。車体フレーム１２の後側部から後端Ｋかけて
後部バンパと雪跳ね上げ防止部を一体にした第３図で示
す略Ｕ字状のパンパ４０が側方及び後方へ張り出すよ５
に取付げられる。バ／パ４０は、第４図で示すパイプ材
からなるフレーム４２にゴム等の弾性材４４を被覆して
形成される。
フレーム４２は、パイプ材を略し字状に折曲げて形成さ
れ、アーム部４６，４６両アーム部４６．４６％−結ぶ
連結部４８、連結部４８に平行に両アーム部４６．４６
間ＫＱつた取付板５０から構成される。アーム部４６の
先端部５２には、偏平状の凹部５４が形成され、この凹
部５４にはナツト５６が溶着されている。アーム部４６
は折曲部５８を有し、この折曲部５８は第２図に示すバ
ンパ４゜の折曲部５９に対応し、折曲部５８を境にして
上方への傾斜角度は緩やかＫなっている。また、折曲部
５８から先端部５４Ｋかけての部分は第４図に示すよう
に折曲部５８を境にして若干内方に向げて折曲げられて
いる。アーム部４６に於いて、先端部５４と折曲部５８
との間の部分にはコの字状ブラケット６０が溶着され、
このブラケット６０には予めナツト６２が溶着されてい
る。ナツト５６．６２はバンパ４０を車体フレーム１２
に取付ける際に用いられる。
れ、アーム部４６，４６両アーム部４６．４６％−結ぶ
連結部４８、連結部４８に平行に両アーム部４６．４６
間ＫＱつた取付板５０から構成される。アーム部４６の
先端部５２には、偏平状の凹部５４が形成され、この凹
部５４にはナツト５６が溶着されている。アーム部４６
は折曲部５８を有し、この折曲部５８は第２図に示すバ
ンパ４゜の折曲部５９に対応し、折曲部５８を境にして
上方への傾斜角度は緩やかＫなっている。また、折曲部
５８から先端部５４Ｋかけての部分は第４図に示すよう
に折曲部５８を境にして若干内方に向げて折曲げられて
いる。アーム部４６に於いて、先端部５４と折曲部５８
との間の部分にはコの字状ブラケット６０が溶着され、
このブラケット６０には予めナツト６２が溶着されてい
る。ナツト５６．６２はバンパ４０を車体フレーム１２
に取付ける際に用いられる。
取付板５０の両端６４．６４は下方に向けて折曲げられ
、この両端６４．６４はアーム部４６．４６に溶着され
たコの字状ブラケット６６．６６に溶着される。ブラケ
ット６６には前記ブラケット６０と同様にナツト６８が
予め溶着され、このナツト６８はリャバンパ４０を車体
フレーム１２に取付ける際に用いられる。取付板５０の
連結部４８に対向する縁部は下方に折曲げられて折曲げ
部７０が形成されている。取付板５０に於いて折曲部７
０の反対側縁部には、一対の突片７２．７２が形成され
、この突片７２には長孔７４が形成されている。長孔７
４は、バンパ４０を車体フレーム１２に取付ける為のボ
ルト孔である。また、取付板５０において、突片７２．
７２の内側には一対のピン７６．７６が下方に向けて植
設され、このビン７６．７６もバンバ４ｏを車体フレー
ム１２に取付ける際に車体７レーム１２側の孔に挿入さ
れ、バンパ４０の車体フレーム１２に対する位置決めに
利用される。
、この両端６４．６４はアーム部４６．４６に溶着され
たコの字状ブラケット６６．６６に溶着される。ブラケ
ット６６には前記ブラケット６０と同様にナツト６８が
予め溶着され、このナツト６８はリャバンパ４０を車体
フレーム１２に取付ける際に用いられる。取付板５０の
連結部４８に対向する縁部は下方に折曲げられて折曲げ
部７０が形成されている。取付板５０に於いて折曲部７
０の反対側縁部には、一対の突片７２．７２が形成され
、この突片７２には長孔７４が形成されている。長孔７
４は、バンパ４０を車体フレーム１２に取付ける為のボ
ルト孔である。また、取付板５０において、突片７２．
７２の内側には一対のピン７６．７６が下方に向けて植
設され、このビン７６．７６もバンバ４ｏを車体フレー
ム１２に取付ける際に車体７レーム１２側の孔に挿入さ
れ、バンパ４０の車体フレーム１２に対する位置決めに
利用される。
前記の如（構成されたフレーム４２は、図示しない一体
成形用型枠の中に配置され、第３図に示すように７レー
ム４２の周囲をゴム等の弾性材４４で被覆し、バンパ４
０が形成される。バンパ４゜は、弾性材４４でアーム部
４６の回りに雪跳ね上げ防止部７８が一体形成され、ま
た連結部４８の回りに棒状把持部を兼ねる後部バンパ８
ｏが形成される。雪跳ね上げ防止部７８の先端には、凹
部８２が形成され、この凹部８２には第２図に示すよう
に車体フレーム１２と一体構成のステップのパイプ状側
縁部８４が嵌合する。
成形用型枠の中に配置され、第３図に示すように７レー
ム４２の周囲をゴム等の弾性材４４で被覆し、バンパ４
０が形成される。バンパ４゜は、弾性材４４でアーム部
４６の回りに雪跳ね上げ防止部７８が一体形成され、ま
た連結部４８の回りに棒状把持部を兼ねる後部バンパ８
ｏが形成される。雪跳ね上げ防止部７８の先端には、凹
部８２が形成され、この凹部８２には第２図に示すよう
に車体フレーム１２と一体構成のステップのパイプ状側
縁部８４が嵌合する。
第５図乃至第８図に従ってバンパ４ｏの断面構造につい
て説明する。第５図は第３図上でＶ−Ｖ線に沿う断面図
で、アーム部４６に雪跳ね上げ防止部７８が一体成形さ
れている。雪跳ね上げ防止部７８の内部は空洞８６が形
成され、軽量化が図δ／ｌ′！ご、い１０・ｌｆ声’、
ｖｉ；を堅１よで■−ｖｒ紛に沿う断面図で、雪跳ね上
げ防止部７８は後部）（ンノ（８０に近づ（に従って次
第に幅が狭くなり、従って第６図に示す雪跳ね上げ防止
部７８は第５図に示す場合よりその幅が狭くなっている
。
て説明する。第５図は第３図上でＶ−Ｖ線に沿う断面図
で、アーム部４６に雪跳ね上げ防止部７８が一体成形さ
れている。雪跳ね上げ防止部７８の内部は空洞８６が形
成され、軽量化が図δ／ｌ′！ご、い１０・ｌｆ声’、
ｖｉ；を堅１よで■−ｖｒ紛に沿う断面図で、雪跳ね上
げ防止部７８は後部）（ンノ（８０に近づ（に従って次
第に幅が狭くなり、従って第６図に示す雪跳ね上げ防止
部７８は第５図に示す場合よりその幅が狭くなっている
。
第７図は第３図上で■−■線に沿う断面図で、雪跳ね上
げ防止部７８は、この位置ではアーム部４６と取付板５
０の端部６４との間に形成される。
げ防止部７８は、この位置ではアーム部４６と取付板５
０の端部６４との間に形成される。
第８図は第３図上で糧−■線に沿う断面図で、連結部４
８の回りに弾性材４４が被覆されて後部］くンパ８０が
形成されている。後部パンツく８０は第３図、第８図に
示すように連結部４８の前方に横方向に長い指挿入用の
把持孔８８が透設されている。取付板５０の折曲部７０
にはビス９０を介して７ランプ３８が取付けられる。
８の回りに弾性材４４が被覆されて後部］くンパ８０が
形成されている。後部パンツく８０は第３図、第８図に
示すように連結部４８の前方に横方向に長い指挿入用の
把持孔８８が透設されている。取付板５０の折曲部７０
にはビス９０を介して７ランプ３８が取付けられる。
前記の如（構成されたりャバンパ４０は次のようにして
車体フレーム１２に取付けられる。即ち先ずバンパ４０
の先端部忙形成された凹部８２内をステップ側縁部８４
に挿入すると共に、パンパ４０に設けられた位置決め用
ビン７６を車体フレーム１２の図示しない孔に嵌入して
バンパ４０Ｙ車体フレーム１２に支持させる。次に、ナ
ツト５６．６２．６８、長孔７４を用いてリャバンバ４
０を車体フレーム１２にボルト止めして取付ける。また
、小型雪上車を持上げるには、第８図の想像線で示すよ
うに把持孔８８に指を挿入してバンバ４０の後部バンパ
８０１に把持して行う。
車体フレーム１２に取付けられる。即ち先ずバンパ４０
の先端部忙形成された凹部８２内をステップ側縁部８４
に挿入すると共に、パンパ４０に設けられた位置決め用
ビン７６を車体フレーム１２の図示しない孔に嵌入して
バンパ４０Ｙ車体フレーム１２に支持させる。次に、ナ
ツト５６．６２．６８、長孔７４を用いてリャバンバ４
０を車体フレーム１２にボルト止めして取付ける。また
、小型雪上車を持上げるには、第８図の想像線で示すよ
うに把持孔８８に指を挿入してバンバ４０の後部バンパ
８０１に把持して行う。
以上説明したように本発明に係る小型雪上車によれば、
雪跳ね上げ防止部と後部バンバとをゴム等の弾性材が被
覆されたパイプ材にて一体形成されているのでパンパの
構成部品が少なく、バ／パの取付作業も容易になる。ま
た、弾性材において後部パンパを形成する部分にはパイ
プ材の前方に位置する把持孔を透設したのでバンパが把
持し易（、小型雪上車の後部を持上げる場合等に便利で
ある。
雪跳ね上げ防止部と後部バンバとをゴム等の弾性材が被
覆されたパイプ材にて一体形成されているのでパンパの
構成部品が少なく、バ／パの取付作業も容易になる。ま
た、弾性材において後部パンパを形成する部分にはパイ
プ材の前方に位置する把持孔を透設したのでバンパが把
持し易（、小型雪上車の後部を持上げる場合等に便利で
ある。
第１図は従来の小型雪上車を示す平面図、第２図は小型
雪上車の後部に本発明に係るバンパを取けた状態を示す
側面図、第３図は本発明に係るバンバの斜視図、第４図
は本発明に係るバンパな構成するフレームの斜視図、第
５図は第３図上でＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は第３
図上でＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、第７図は第３図上で
■−■線に沿う断面図、第８図は第３図上で■−ｖｆｆ
ｉ線に沿う断面図である。 １２・・・車体フレーム、４０°°・バンパ、４２・・
・７レーム、４４・・・弾性材、７８・・・雪跳ね上げ
防止部、８０・・・後部バンパ。 代理人 升埋士 松 浦 憲 三
雪上車の後部に本発明に係るバンパを取けた状態を示す
側面図、第３図は本発明に係るバンバの斜視図、第４図
は本発明に係るバンパな構成するフレームの斜視図、第
５図は第３図上でＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は第３
図上でＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、第７図は第３図上で
■−■線に沿う断面図、第８図は第３図上で■−ｖｆｆ
ｉ線に沿う断面図である。 １２・・・車体フレーム、４０°°・バンパ、４２・・
・７レーム、４４・・・弾性材、７８・・・雪跳ね上げ
防止部、８０・・・後部バンパ。 代理人 升埋士 松 浦 憲 三
Claims (1)
- 車体の後側部には雪跳ね上げ防止部を側方へ張出して設
げると共に、車体の後端部には後部バンバな後方へ突出
して設けた小型雪上車において、前記雪跳ね上げ防止部
と後部バンバとをゴム等の弾性材が被覆されたパイプ材
にて一体形成すると共に、弾性材において後部バンパを
形成する部分にはパイプ材の前方に位置して把持孔を透
設した小型雪上車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23023882A JPS59124463A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 小型雪上車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23023882A JPS59124463A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 小型雪上車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59124463A true JPS59124463A (ja) | 1984-07-18 |
Family
ID=16904690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23023882A Pending JPS59124463A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 小型雪上車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59124463A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0338482A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | Honda Motor Co Ltd | 無限軌道車両 |
-
1982
- 1982-12-29 JP JP23023882A patent/JPS59124463A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0338482A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | Honda Motor Co Ltd | 無限軌道車両 |
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