JPS5894501A

JPS5894501A - 軌道整正機のレ−ル持上げ装置

Info

Publication number: JPS5894501A
Application number: JP19055981A
Authority: JP
Inventors: 暁原
Original assignee: Shibaura Engineering Works Co Ltd
Current assignee: Shibaura Mechatronics Corp
Priority date: 1981-11-30
Filing date: 1981-11-30
Publication date: 1983-06-04
Also published as: JPS6362601B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（１）発明の技術分野本発明はレール軌道上を走行しながら軌道の高低、水準
、及び通り整正を行なう軌道整正様に関するものであっ
て、特にそのレール持上げ装置に係るものである。

（２）従来技術軌道整正機によってレール軌道の高低、水準及ひ通り整
１１を行なうには、軌道の整正すべき位置に軌道整正機
を停止させ、この軌道整正機に設けたレール持上げ′！
！Ａ置のレールキャッチによってレールボンドみ、道床
上から所定鏝面上させる必要がある。この様なレール持
上げ装置として従来から知られているものは、第１図に
示す如く、フレーｌ＼に設けた昇降用シリンダ１の下端
にキャッチ箱２を取り付け、このキャッチ箱２に左右の
レールＲをつかむ為の一対のレールキャッチ３を設けた
ものである。、このレールキャッチ３はレールＲ“を内
外から挾持するつば付きローラ４と押えＯ−ラ５とを備
えており、これらのローラ４，５はキャッチレバー６．
７を介して一本の支軸８上に取りイ」けられている。そ
して、各キャッチレバー６゜７とキャッチ箱２との間に
は、内外のキャッチシリンダ９，１０が設けられており
、このキャッチシリンダ９．１０を作動させることによ
りキャッチレバー６．７を支軸８を中心として開閉させ
、先端のっぽ付きローラ４と押えローラ５とによっ−Ｃ
レールＲを掴み持上げる様に構成されている。

（３）従来技術の問題点ところで、この様なレール持上げ装置におい（、つば付
きローラ４と押えローラ５とによって挟持したレールを
持上げる場合に、問題となるのは、レールの継目部分で
ある。即ち、継目部分のレールにはレールボンド等の凹
凸が側面に張出している為、つば付きローラをレール頭
部の張出し部分に係合させることができず、従ってレー
ルを挟持して持上げることが不可能であった。また、レ
ールをその継目に近い箇所で掴んで持上げたとじ−Ｃも
、持上げ時の荷重がレールの継目に加わりぞの破損を招
いたり、継目の前後のレールで持上げ蟻にばら付きがで
きて正確な軌道整正を行なうことが難しくなる現象もあ
った。

この様に継目部分においてレールを持上げることは、軌
道整正作業時には避けなければならないものであるが、
軌道整正機の走行停止を繰返しながらレール力持上げ及
びバラストの突き固め作業を行なっていると、持上げ装
置がレールの継目部分に来ることはどうしても避けられ
ないものＣあ−）た、しかし乍ら、従来型のレール持上
げ装置は、装置全体がレールに沿って軌道整正機の台枠
と共に移動りる様に構成されている為、レール持上げ装
置が継目上に位置した場合には、一端停止した軌道整正
機を再度走行させて持上げ装置を継目上から移動させね
ばならず、軌道整正作業が低下する欠点があった。

（４）発明の目的本５を明は上述の如き従来型の欠点を解消せんとして提
案されたものであって、その目的は、レール持りげ装置
がレールの継目に当たる様な位置に軌道整正機が停止し
た場合であっても、軌道整正機自体を移動さけることな
く継目を避けてレールの持上げを行なうことができる様
にした軌道整正機のレール持上げ装置を提供することに
ある。

（５）・発明の要約本発明のレール持上げ装置は、レールを内外から挟持す
るレールキャッチとこのレールキャッチを段【ノたキャ
ッチ箱とを、軌道整正機の台枠に対し前後動自在に取付
けると共に、キャッチ箱と台枠との間にはキャッチ箱を
前後に移動させる為のシリンダを設けることにより、レ
ールキャッチかレールの継目部分に位置した場合には、
移動用シリンダを作動させてレールキャッチを前後に移
動させ、レールの継目部分を避ける様にしたもの（ある
。

（６）発明の実施例以下、本発明の一実施例を第２図及び第３図によって具
体的に説明する。

（構成）軌道整正機の台枠１１には譬降用シリンダ１２が取付け
られており、この昇降用シリンダ１２における操作Ｏラ
ドの下端には、昇降枠１３がレールＲの長手方向と同方
向に伸びるビン１４によって取付けられている。この昇
降枠１３の一端には上下方向に伸びる左右一対のスライ
ド軸受１５が設けられており、これらスライド軸受１５
を台枠１１に対し垂直方向に固定した左右一対の上下ガ
イド軸１６に摺動自在に嵌め込むことにより、讐降枠１
３は上下ガイド軸１６に沿って昇降自在に構成されてい
る。

この昇降枠１３内には、レールＲの長手方向と同１５向
に伸びる左右一対の前後ガイド軸１７が設（）られでお
り、この前後ガイド軸１７にキャッチ箱１ε３の上部に
設けられた左右一対のスライド軸受１５）が摺動自在に
嵌め込まれている。このキャッチ箱１８と台枠１１との
闇には、レールＲの長４”ｌｊ向と同方向に伸びる前後
移動シリンダ２ｏがｆ、Ｑｋｊられている。この前後移
動シリンダ２ｏは、台秤１１及びキャッチ箱１８に対し
て、レールＲと１行方向に伸びるビン２１．２２によっ
て取付りられτおり、上下方向に回動自在に構成されて
いる。

キトツチ箱１８内には従来のレール持上げ装置と同様に
、レールＲを左右から挟持するレールキャッチｆ２３．
２３、左右のレールキャッチを支持づるキャッチレバー
２４．２４、及びこれらのキトツチレバ−２４，２４を
開閉させる為のキャッチシリンダ２５が設けられている
。また、キャッチ箱１８の前後には、キャッチ箱１８を
レールＲ上に支持させる為の゛ガイド車輪２６．２６が
設Ｃノられている。

（作用）次に、本実施例のレール持上げ装置の作用を説明する。

軌道整正機のレール持上げ作業を行なうにあたり、し〜
ルキャッチ２３．２３がレールＲの継目の部分に来る様
な状態で軌道整正機が停止した時は、キャッチシリンダ
２５を作動させて左右のレールキャッチ２３．２３によ
るレールＲの挟持状態を解除し、前後移動シリンダ２０
を作動させる。

すると、前後移動シリンダ２０に牽引されてキｔ・ッチ
箱１８がレールＲの長手方向に沿って前後に移動する。

この際、キャッチ箱１８は昇降枠１３に設けられたガイ
ド軸１７に案内されてレールＲの長手方向に沿って移動
し、その結果キャッチ箱１８の下端に設けられたレール
キャッチ２３．２３がレールの継目の部分から離れた位
置となる。

この状態で、キャッチシリンダ２５を作動させて、レー
ルキャッチ２３．２３によりレールＲの頭部張出し部分
を挟持し、次いで、昇降用シリンダ１２を作動させて昇
降枠１３と共にキャッチ箱１８及ヒＬ／−ルキャッチ２
３．２３を上昇させて、レールＲの持上げ作業を行なう
。この際、昇降枠１３は、これに設けたスライド軸受１
５が上下ガイド軸１（うに案内される為、レールＲを垂
直に持上げることかでさる。また、台枠１１と上昇する
キャッチ箱１８との間に設けられた前後移動シリンダ２
０は、台枠１１及びキャッチ箱１８に対し上下方向に回
動自在に取付けられている為、この前後移動シリンダ２
０がキャッチ箱１８の上昇を妨げる恐れはない。

なお、レール持上げ装置の前後動及び持ち上げ動作は、
レール持上げ装置に例えばバネやマイクロスｒツチ、近
接スイッチ等を利用した継目検出装置を付設しておくこ
とにより、より簡単に行なうことができる。即ち、レー
ル持上げ装置がレールの継目部分に位置した場合には、
継目検出装置によ）（これを検出すると共に、この継目
検出装置からの指令に基づいて前後移動シリンダ２０を
自動的に作動させレール持上げ装置を継目上から移動さ
せることができる。”また、自動的に前後移動シリンダ
２０を作動させる代りに、継目検出装置によって継目を
検出した場合にブザーその他の警報を鳴らし、この警報
に基づき軌道整正機の運転室内で作業員が前後移動シリ
ンダ２０を手動操作により作動させ、これによってレー
ル持にげ装置が継目上から移動した。後は、継目検出装
置からの警報解除によってこれを検出する様にすること
も可能である。

（７）他の実施例本発明のレール持上げ装置は上述の実施例に限定される
ものではなく、例えば昇降枠１３を介することなく、キ
ャッチ箱１８の上部に昇降用シリンダ１２の先端を直接
連結することも可能である。

即ち、第４図はその様な実施例を示すものであって、キ
ャッチ箱１８の頂部にブラケット２７が設けられ、この
ブラケット２７にレールＲの長手方向と直交方向に伸び
るビン２８を介して昇降用シリンダ１２の操作ロッド先
端が回動自在に取付番ノられている。また、昇降用シリ
ンダ１２の上端は軌道整正機の台枠１１に対し同じくレ
ールＲの長手方向と直交方向に伸びるビン２９によって
取付けられている。その結果、昇降用シリンダ１２は、
ビン２９を中心として前後方向に移動可能であり、キャ
ッチ箱１８が前後ガイド軸１７に沿ってどの位置に移動
してもキャッチ箱１８を上昇させることができる。

（８）発明の効果以上の通り、本発明のレール持上げ装置は、軌道整正機
の台枠に対しレールキャッチを前後動可能に取付けたも
のであるから、レールキャッチがレールの継目部分に当
たる様な位置に軌道整正機が停止している場合であって
も、軌道整正機それ自体を移動させることなく継目を避
けてレールを持上げることが可能となる。その結果、レ
ールの継目に応じて軌道整正機の停止位置を修正する様
な作業が不要となるので、レールの持上げ作業を能率良
く行なうことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

正面図、第２図は本考案たるレール持上げ装置の一実施
例を示す側面図、第３図は同上正面図、第４図は本発明
の他の実施例を示す側面図である。１１・・・台枠、１２・・・昇降用シリンダ、１３・・
・袢降枠、１４・・・ビン、１５．１９・・・スライド
軸受、１６・・・上下ガイド軸、１７・・・前後ガイド
軸、１８・・・キャッチ箱、２０・・・前後移動シリン
ダ、２１．２２・・・ビン、２３・・・レールキャッチ
、２４・・・キャッチレバー、２５・・・キャッチシリ
ンダ、２６・・・ガイド車輪、２７・・・ブラケット、
２８゜２９・・・ビン。出願人　株式会社芝浦製作所代理人　弁理士　水内　□ヒｒ第１図第２　ｒ’ 第３図第４図５−

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　レールキャッチ並びにその駆動用キャッチシリ
ンダを収納したキャッチ箱が、軌道整正機の台秤に対し
レールの長手方向に沿って前後動自在に数句けられ、こ
のキャッチ箱と台枠との間にはキキ・フチ１箱を前後動
させる為の前後移動シリンダが設けられ、更に台枠とキ
ャッチ箱との間にはキャッチ箱の昇降用シリンダが設け
られていることを特徴とする軌道整正機のレール持上げ
装置。
（２）　軌道整正機の台秤に対しキャッチ箱を前後動自
在に取付ける手段として、昇降用シリンダの下端に昇降
枠を設け、この昇降枠内にレールの長手方向に沿って伸
びる前後ガイド軸を設け、この前後ガイド軸に対しキャ
ッチ箱を前後動自在に支持させた特許請求の範囲第１項
記載の軌道整正機のレール持上げ装置。
（３）　軌道整正機の台枠にキャラ１チ箱を前後動自在
に取付ける手段として、軌道整正機の台秤に対し昇降枠
を昇降自在に支持させ、この昇降枠内にレールの長手方
向に沿って伸びる前後ガイド軸を設け、この前後ガイド
軸にキャッチ箱を前後動自在に支持させると共に、この
キャッチ箱に対し昇降用シリンダを取付けた特許請求の
範囲第１項の軌道整正機のレール持上げ装置。
（４）　レール持上げ装置に継目検出装置を付設し、こ
の継目検出装置の指令によってキャッチ箱の前後移動シ
リンダを作動させる様にした特許請求の範囲第１項乃至
第３項記載の軌道整正機のレール持上げ装置。