JP2577479Y2 - スクラップ台車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、表面処理設備のストリップパスライン出
側において、ライン上のストリップからシャーにより切
断除去される継目部（以下、単にスクラップという。）
を受け取ってライン外に搬出するスクラップ台車に関す
るものである。

〔従来技術〕

従来、スクラップ台車では、一端にストッパーを設け
た側面視Ｌ字状のスクラップテーブルをスクラップ受取
り側（反ストッパー側）が高くなるように台車枠に斜め
に固定し、このスクラップテーブルをライン下に配置し
てスクラップガイドと連続させ、シャーにより切断され
てスクラップガイド上を滑落するスクラップを受け取
り、収納可能となっている。

〔考案が解決しようとする課題〕

スクラップテーブルは台車枠に斜めに設けられ、その
低いストッパー側端部はスクラップ台車を設置した走行
フロアのレベルより下がっているため、台車走行に支障
がないように走行フロアのレール間にライン下から搬出
側に延在するピットを設けなければならなかった。この
ピットは走行フロアにおける通路の設置等を制約するこ
とになり、工場スペースの有効な活用が図れないという
不都合があった。

〔考案の目的〕

この考案は前記課題を解決するためになしたもので、
ライン下に配置したスクラップ台車より搬出側のピット
部分をなくして走行フロアの有効利用を図ることを目的
とする。

〔課題を解決するための手段〕

この考案に係るスクラップ台車は、図面に示すよう
に、台車枠４に側面視Ｌ字状のスクラップテーブル７の
中間部を枢着し、このスクラップテーブル７の反スクラ
ップ受取り側端部を、前記台車枠４に設けたストッパー
20Aに当接するレバー13の先端部に連接リンク12Aを介し
て支持するか、或いは屈曲可能に連接された２本以上の
リンク12又はチェーン類を介して上下動可能に前記台車
枠４に支持し、かつ、前記リンク12又はチェーン類の中
間部にレバー13の先端部を連接リンク18を介して連結す
ると共に、前記レバー13は台車枠４に回転可能に取り付
けられており、このレバー13の他端部（ハンドル側端
部）と台車枠４との間に、スクラップテーブル７の反ス
クラップ受取り側端部が走行フロア２より上方まで上昇
した位置で前記レバー13を固定する固定装置19、20を設
けたことを特徴としており、かかる構成によって前記目
的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を第１図及び第２図に沿っ
て説明する。

図中１は一対のレールで、ストリップパスラインＬの
下方に設けた走行フロア２にストリップパスラインＬと
直角にスクラップ搬出側に延在して敷設されている。

３は台車本体で、レール１上に台車枠４を車輪５を介
して載置しており、レール１に沿ってストリップパスラ
インＬ外に引出しハンドル６で引出し移動可能となって
いる。

７はスクラップテーブルで、テーブル本体８の一端上
方にストッパー９を突設して台車本体正面視Ｌ字状に形
成されている。

スクラップテーブル７は、ストッパー９側がスクラッ
プ受取り側より重くなるような中間部で軸10及びブラケ
ット11を介し台車枠４に枢着され、かつ、反スクラップ
受取り側端部（ストッパー９側端部）が走行フロア２よ
り下がるように、屈曲可能に連接された２本以上のリン
ク12（実施例では２本）を介し台車枠４に支持されてい
る。このため、リンク12による支持がなければ、スクラ
ップテーブル７は台車枠４上の軸10を中心として第２図
の時計回り方向に自動的に回転して反スクラップ受取り
側端部が下がる。

13はテーブル昇降用のレバーで、軸14及びブラケット
15を介し台車枠４に回転可能に取り付けられており、レ
バー13に連設したテーブル昇降ハンドル16を介して人力
又はシリンダ等で回転可能となっている。

このレバー13の先端部と前記２本以上のリンク12の中
間部（実施例ではリンク連結ピン17）とは、これらに両
端をピン連結した１本の連接リンク18を介し連結されて
いる。尚、リンク12に代えてチェーンであっても良い。

19はロックプレートで、レバー13及びリンク18、12を
介しスクラップテーブル７の反スクラップ受取り側端部
を走行フロア２より上方まで上昇させたため下がったテ
ーブル昇降ハンドル16と重なり合うようにブラケット15
に設けられている。そして、重なり合うテーブル昇降ハ
ンドル16及びロックプレート19と直角にロックピン20を
貫通させることによって、スクラップテーブル７の反ス
クラップ受取り側端部を走行フロア２より上方まで上昇
させた位置で前記レバー13を固定可能となっている。
尚、この固定装置に代えてフック引掛け式の固定装置等
を使用しても良い。

21はピットで、走行フロア２のレール１間、ストリッ
プパスラインＬの直下にだけ設けられている。また、22
はスクラップガイドである。

尚、この実施例では、スクラップテーブル７の反スク
ラップ受取り側端部を、屈曲可能に連接された２本以上
のリンク12（又はチェーン）を介して上下動可能に前記
台車枠４に支持し、かつ、前記２本以上のリンク12（又
はチェーン）の中間部にレバー13の先端部を連接リンク
18を介して連結した例について説明したが、第３図に示
す如く、スクラップテーブル７の反スクラップ受取り側
端部を、ストッパー20Aに当接するレバー13の先端部に
連接リンク12Aを介して支持しても良い。

以上の構成において、走行可能な状態では、スクラッ
プテーブル７の反スクラップ受取り側端部は、連接リン
ク18及びこれに牽引されて屈曲したリンク12を介してテ
ーブル昇降用レバー13に支持されて走行フロア２より上
方に持ち上がっている。

ストリップパスラインＬの直下でスクラップテーブル
７の反スクラップ受取り側端部を下げるため、テーブル
昇降ハンドル16を保持しながらロックピン20を抜いてロ
ックプレート19からテーブル昇降ハンドル16を外した
後、テーブル昇降ハンドル16を上げると、スクラップテ
ーブル７の自重でテーブル昇降用レバー13は台車枠４上
の軸14を中心として第２図の反時計回り方向に回転さ
れ、かつ連接リンク18が下がってゆき、リンク12は屈曲
姿勢から真直姿勢に戻る。スクラップテーブル７の反ス
クラップ受取り側端部は台車枠４上の軸10を中心として
第２図の時計回り方向に回転して下がり、前記リンク12
を介し台車枠４に支持されると共に、走行フロア２に設
けたピット21内に挿入される。この結果、スクラップテ
ーブル７のスクラップ受取り側（反ストッパー９側）が
高くなってスクラップガイド22と連続し、シャーにより
切断されてスクラップガイド22上を滑落するスクラップ
を受け取り、ストッパー９で停止した姿勢でスクラップ
テーブル７上に収納可能となる。

スクラップテーブル７上に一定量以上のスクラップを
収納してライン外に搬出するため、スクラップテーブル
７の自重及びスクラップ重量に打ち勝ってテーブル昇降
ハンドル16を下げると、テーブル昇降用レバー13は台車
枠４上の軸14を中心として第２図の反時計回り方向に回
転され、かつ、連接リンク18が上がってリンク12は真直
姿勢から屈曲姿勢になってゆく。スクラップテーブル７
の反スクラップ受取り側端部は台車枠４上の軸10を中心
として第２図の反時計回り方向に回転して走行フロア２
より上方まで上がり、前記リンク12及び連接リンク18を
介しテーブル昇降用レバー13に吊持される。しかる後、
スクラップテーブル７の反スクラップ受取り側端部が上
がった状態を保持するため、テーブル昇降ハンドル16を
保持しながらロックピン20を差すと、ロックプレート19
にテーブル昇降ハンドル16が固定される。この結果、ス
クラップテーブル７の反スクラップ受取り側端部は走行
フロア２に設けたピット21内から外れた状態が保持さ
れ、走行可能となる。

〔考案の効果〕

以上の通り、この考案は、ライン下設置時ではスクラ
ップテーブルの反スクラップ受取り側端部を、ストッパ
ーに当接するレバーの先端部に連接リンクを介して支持
するか、或いは屈曲可能に連接された２本以上のリンク
（又はチェーン）を介して上下動可能に前記台車枠に支
持するから、シャーにより切断されて滑落するスクラッ
プを受け取り収納できる。また、走行時ではテーブル昇
降用レバーの回転によりスクラップテーブルの反スクラ
ップ受取り側端部を走行フロアより上方まで上げて固定
するから、スクラップテーブルの反スクラップ受取り側
端部は走行フロアに当たらず走行の邪魔とならない。従
って、従来のライン下部分から側方に続く長いピットを
不要にすることができ、走行フロアの有効利用が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はこの考案の一実施例を示す平面図、正
面図、第３図は変形例を示す正面図である。 Ｌ……ストリップパスライン、１……レール、２……走
行フロア、３……台車本体、４……台車枠、５……車
輪、６……引出しハンドル、７……スクラップテーブ
ル、８……テーブル本体、９……ストッパー、10……
軸、11……ブラケット、12……リンク、13……テーブル
昇降用レバー、14……軸、15……ブラケット、16……テ
ーブル昇降ハンドル、17……リンク連結ピン、20A……
ストッパー、12A、18……連接リンク、19……ロックプ
レート、20……ロックピン、21……ピット、22……スク
ラップガイド．

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】台車枠に側面視Ｌ字状のスクラップテーブ
   ルの中間部を枢着し、このスクラップテーブルの反スク
   ラップ受取り側端部を、屈曲可能に連接された２本以上
   のリンク又はチェーン類を介して上下動可能に前記台車
   枠に支持し、かつ、前記２本以上のリンク又はチェーン
   類の中間部にレバーの先端部を連接リンクを介して連結
   すると共に、前記レバーは台車枠に回転可能に取り付け
   られており、このレバーの他端部（ハンドル側端部）と
   台車枠との間に、スクラップテーブルの反スクラップ受
   取り側端部が走行フロアより上方まで上昇した位置で前
   記レバーを固定する固定装置を設けたことを特徴とする
   スクラップ台車。
2. 【請求項２】台車枠に側面視Ｌ字状のスクラップテーブ
   ルの中間部を枢着し、このスクラップテーブルの反スク
   ラップ受取り側端部を、前記台車枠に設けたストッパー
   に当接するレバーの先端部に連接リンクを介して支持す
   ると共に、前記レバーは台車枠に回転可能に取り付けら
   れており、このレバーの他端部（ハンドル側端部）と台
   車枠との間に、スクラップテーブルの反スクラップ受取
   り側端部が走行フロアより上方まで上昇した位置で前記
   レバーを固定する固定装置を設けたことを特徴とするス
   クラップ台車。