JPS5884238A - ブレーキディスクの取付け構造 - Google Patents

ブレーキディスクの取付け構造

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JPS5884238A
JPS5884238A JP56181096A JP18109681A JPS5884238A JP S5884238 A JPS5884238 A JP S5884238A JP 56181096 A JP56181096 A JP 56181096A JP 18109681 A JP18109681 A JP 18109681A JP S5884238 A JPS5884238 A JP S5884238A
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    • F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 れるディスクブレーキ装置のブレーキディスクに関する
ものである。　　。
従来の自動二輪車用ディスクブレーキ装置では、車輪ハ
ブの一側、または両側にブレーキデイ以りを同心状に一
体に取付けるには、第１図に示されるような構造が知ら
れている。
すなわち、車輪ハブａの側面に、ブレーキディスクｂの
外周部Ｃ・が重ね合されて、ディスク外周部Ｃに形成さ
れた複数個の取付は孔ｄを貫通。するボルト、その他の
結合手段ｅで相互に一体に結合されていたが、このよう
な構造では、取付は孔ｄと結合手段ｅの外周面との間に
遊びをないため、制動時に発星した摩擦熱により前記デ
ィスクｂが加熱されて、同ディスクｂに半径方向の熱膨
張が発生した際に、同熱膨張が十分に吸収できず、また
、前記のように、取付は孔ｄと結合手段ｅの外周面との
間に遊びが無いため、機械加工の精度が低いと、前記ハ
ブａの結合手段挿通孔と取付は孔ｄとの整合がうまく行
われず、結合手段θの挿通がうまく行われない場合があ
り、必然的に高精度の機械加工が要求されていた。
本発明は、斯かる問題に対処したもので，その目的とす
る処は、組付け、センタリングが容易であり、制動発熱
による熱膨張が拘束されず、しかもトルク伝達部の強度
が大なるブレーキディスクを提供する点にある。
本発明の構成、および作用効果については、以下の実施
例の説明によって明確にする。
すなわち、第２図ないし第５図に示された実施例におい
て、フロントフォーク２に両端が固着されたフロントホ
イールアクスル１に、ベアリング３を介して、フロント
ホイールハブ４が回転自在に枢支されており、同ハブ４
の外周のリム５にフロントタイヤが装着さレル。
前記ハブ４には、周方向に亘って１２００間隔毎に側方
、および半径方向に突出する取付は用ボス６が一体に形
成され、同ボス６の側面をリテーナ−７を介して挾持し
得るように、ブレーキディスク加の外周にトルク伝達ボ
スｎが形成されており、同トルク伝達ボスｎは、ブレー
キディスク加の軸方向移動により前記ハブ４における取
付は用ボス６に嵌脱自在に嵌合される様になされている
。
しかして、前記ブレーキディスク加は、一対の輪状板２
１と、同輪状板２１を相互に連結する複数の放射状に延
びるリブ冴を主体部として構成され、前記トルク伝達ボ
スｎにおいて、前記ボス６と係合するＵ字状係合部乙の
全辺縁部は、補強リブ５で中実状に形成されている。
なお、前記リプＵによって、冷却風通路がが画定されて
いる。
さらに、前記ディスク加の外側を覆う様に、冷却風導入
口９を備えたサイドパネル８が装着されており、同サイ
ドパネル８には、フロントホイールアクスルエより後方
に位置した箇所で、前記ディスク加の両側に対向して接
離自在に摺接し得る一対のバッド１１を有するキャリパ
ー１０が、前記ディスク加を内周から跨ぐ様に一体に装
着されている。
前記１．一対のバッド１１は、キャリパ−ピストン１２
の作動により、前記ディスク九の両側面に圧接され、制
動される様になっている。
前記構成において、７０ントホイールハブ４のボス６と
、ブレーキディスクかのＵ字状係合部％とを係合させる
場合、たとえ三箇所のボス６間、あるいは三箇所のＵ字
状係合部乙間の相互ピッチエラーが比較的大き、＜シて
も、ボス６とＵ字状係合部ｎのトルク伝達面と６間に所
定のクリアランス（同クリアランス部には、リテーナ−
７が介挿される）が存在するために、無理のない装着が
行われ、センタリングが容易である。
しかして、走行中、キャリパ−１ｏのキャリパ−ピスト
ン１２を作動させれば、前記一対のバッド１１は、前記
ディスク加の両側面に圧接されて、前記ハブ４が制動さ
れる。この制動を、繰り返し行うと、摩擦発熱によって
前記ディスクｍが半径方向へ膨張し、また、その後の放
冷によって収縮するが、ボス６およびＵ字状係合部おの
トルク伝達面が、フロントホイールアクスル１の軸心の
放射方向と略ぼ一致する面として形成されているので、
ブレーキディスク邪の膨張、収縮が、ボス６によって拘
束されることは無い。
また、サイドパネル８には、冷却風導入口９が形成され
、かつ前記ディスク頷には、冷却風導入口を画定する複
数の放射状に延びるリブ冴が形成されているため、前記
ハブ４の回転に伴って、前記ディスク囚の冷却風通路あ
も回転し、その通路２６内の空気が遠心力でディスク加
の外周より外気へ排出され、制動時にディスク加に発生
する摩擦熱が、前記空気により放散される。したがって
、冷却効果が大である。
さらに、前記ディスク加におけるＵ字状係合部乙の全辺
縁部が、補強リブ５で中実状になされているため、例え
ば、第７図のブレーキディスク４゜におけるが如”＜　
Ｕ字状係合部４３の底辺部にリブが設けられていないも
のに比して、トルク伝達部の強度をより向上できる。
要するに、補強リブ３を設けることによって、ブレーキ
ディスク加の本体である輪状板２１の肉厚を増すこと無
く、ブレーキディスク加の強度を向上することができる
。
なお１前記実施例では、キャリパ−内跨ぎタイプのブレ
ーキディスクに本発明を適用したが、第６図に示される
ように、キャリパ−外跨ぎタイプのブレーキディスクＩ
においても、同ディスク頷の内周側に突設されたトルク
伝達ボス３２のＵ字状係合部おの全辺縁部を補強リブあ
で中実状に形成することができる。
キャリパ−外跨ぎタイプのブレーキディスク（図示され
ず）においてもブレーキディスクの内周部にトルク伝達
ボスを突設して、前記と同様に構成し得ることは勿論で
ある。
さらに、本発明はフロントホイールのみならず、リヤホ
イールにも適用し得る。
以上、各実施例の説明か−ら明らかな様に、本発明によ
るブレーキディスクは、一対の輪状板と、同一対の輪状
板を連結する中実部によって区画形成された通風路と、
前記輪状板の内、外いずれか一方の円周部の複数箇所に
形成されたトルク伝達係合部より構成され、前記トルク
伝達係合部の略ぼ金縁を前記中実部で形成したことを特
徴としており、前記テレーキディスクは通風路を有して
いるため放冷効果が大きく、また、内、外いずれか一方
の円周部の複数箇所に形成された前記トルク伝達係合部
とホイールノ１プ側取付は部材との係合関係で、ブレー
キディスクが装着されるので、取付け、およびセンタリ
ングが容易であり、さらに、前記トルク伝達係合部の略
ぼ金縁が前記中実部で形成されているため、ディスク強
度が向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図は、従来の自動二輪車用ブレーキディスクの取付
は状態を示す説明図、第２図は本発明の一実施例に係る
ブレーキディスクが付設された自動二輪車のフロントホ
イール部の側面図、第３図は第２図における■−■線切
線切断簡４図は本発明の一実施例に係るブレーキディス
クの一部切欠き平面図、第５図は第４図におｉするｖ−
Ｖ線切断図、第６図は本発明の他の実施例に係るブレー
キディスクの要部説明図、第７図は本発明のブレーキデ
ィスクと比較するためのブレーキディスクの説明図であ
る。 １・・・フロントホイールアクスル、２・・・フロント
フォーク、３・・・ペアリングミ４・・・フロントホイ
ールハブ、５・・・リム、６・・・ボス、７・・・リテ
ーナ−１８・・・サイドパネル、９・・・冷却風導入口
、１０・・・キャリパ−１１１・・・パッド、１２・・
・キャリパ−ピストン、頷・・・ブレーキディスク、２
１・・・輪状板、ｎ・・・トルク伝達ボス、ｎ・・・Ｕ
字状係合部、飼・・・リブ、５・・・補強リプ、が・・
・冷却風通路、 Ｉ・・・ブレーキディスク、 ３２・・・トルク伝達ボス、３３・・・Ｕ字状係合部、
３５・・・補強リプ、 ４０・・・ブレーキディスク、４３・・・Ｕ字状係合部
。 代理人　弁理士　江　　原　　　　望 外１名 第５図 卸 ９７図 手続補正書 昭和５７年１２月５日 特許庁長官　若杉和夫殿 １、事褌の表示 昭和５６年　特　許願第１８１０９６号２、発明の名称
　ブレーキディスク ３、　補正をする者 事件との関係　　特許出願人 氏　名（名称）（５３２）本田技研工業株式会社住　所
　東京都港区虎ノ門１丁目１番１７号出願当初の図面中
筒３図を別紙添付図面に差し換え！！す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 一対の輪状板と、同一対の輪状板を連結する中実部によ
    って区画形成された通風路と、前記輪状板の内、外いず
    れか一方の円周部の複数箇所に形成されたトルク伝達係
    合部より構成され、前記トルク伝達係合部の略ぼ金縁を
    前記中実部で形成したことを特徴とするブレーキディス
    ク。
JP56181096A 1981-11-13 1981-11-13 ブレーキディスクの取付け構造 Granted JPS5884238A (ja)

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