JPS586863Y2 - ウインチ用ブレ−キ非作動警報装置 - Google Patents
ウインチ用ブレ−キ非作動警報装置Info
- Publication number
- JPS586863Y2 JPS586863Y2 JP8096078U JP8096078U JPS586863Y2 JP S586863 Y2 JPS586863 Y2 JP S586863Y2 JP 8096078 U JP8096078 U JP 8096078U JP 8096078 U JP8096078 U JP 8096078U JP S586863 Y2 JPS586863 Y2 JP S586863Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- winch
- brake
- alarm
- warning device
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ウィンチ装置の荷物保持時、ブレーキ操作を
行なわなければ警報を発する移動式クレーン等の安全装
置に関するものである。
行なわなければ警報を発する移動式クレーン等の安全装
置に関するものである。
（先行技術の説明）
クレーンのウィンチ装置Ｈ一般に第１図に示す如く、油
圧ポンプ１が油タンク２から吸入して加圧吐出した作動
油を操作弁３を介して油圧モータ４に供給し、同油圧モ
ータ４によって駆動されるウィンチドラム５に巻回係着
されたワイヤロープ６によって荷役物７を吊持するよう
になっている。
圧ポンプ１が油タンク２から吸入して加圧吐出した作動
油を操作弁３を介して油圧モータ４に供給し、同油圧モ
ータ４によって駆動されるウィンチドラム５に巻回係着
されたワイヤロープ６によって荷役物７を吊持するよう
になっている。
なお８は滑車である。
このようなウィンチ装置においては操作弁３を中立位置
にすると油圧モータ４の油圧管路が閉塞されて同油圧モ
ータ４は油圧的にロックされるが吊持している荷役物Ｔ
の重量が大きい場合にはその重量によって油圧モータ４
は逆転力を受け、油圧モータ４内の漏洩によって巻下げ
方向に回転せしめられる。
にすると油圧モータ４の油圧管路が閉塞されて同油圧モ
ータ４は油圧的にロックされるが吊持している荷役物Ｔ
の重量が大きい場合にはその重量によって油圧モータ４
は逆転力を受け、油圧モータ４内の漏洩によって巻下げ
方向に回転せしめられる。
この現象は荷役物７の降下による危険を生じるのみでな
く、油圧モータ４に空気が漏入して著しくその耐久性を
損うなどの不具合を招く。
く、油圧モータ４に空気が漏入して著しくその耐久性を
損うなどの不具合を招く。
これを防止するため従来ゴ般にウィンチドラム５に係着
され又は一体構成されたブレーキドラム９を巻回する如
く設けられたブレーキ帯１０が、ブレーキペダル１１に
対してリンク・ロッド機構１２を介して連動連結され、
ブレーキペダル１１を踏下するとブレーキ帯１０がブレ
ーキドラム９を制動するようになっている。
され又は一体構成されたブレーキドラム９を巻回する如
く設けられたブレーキ帯１０が、ブレーキペダル１１に
対してリンク・ロッド機構１２を介して連動連結され、
ブレーキペダル１１を踏下するとブレーキ帯１０がブレ
ーキドラム９を制動するようになっている。
而して、移動式クレーンによって荷役物７を吊持した捷
１操作弁３を中立位置に操作した場合運転手は必ずブレ
ーキペダル１１を踏下するよう義務づけられ、この操作
に習熟するよう訓練されている。
１操作弁３を中立位置に操作した場合運転手は必ずブレ
ーキペダル１１を踏下するよう義務づけられ、この操作
に習熟するよう訓練されている。
（先行技術の不具合）
然しなから実際のクレーン作業においては運転手の未熟
、過失、怠慢など種々の事情によってブレーキペダルを
踏下すべき時これが励行されず、油圧機器の損耗を早め
たり危険を招いたりする実例がある。
、過失、怠慢など種々の事情によってブレーキペダルを
踏下すべき時これが励行されず、油圧機器の損耗を早め
たり危険を招いたりする実例がある。
（本考案の目的）
本考案は叙上の事情に鑑みて為され、ブレーキペダルを
踏下すべき時に、ブレーキペダルをｌｖトしなかった時
、これを検出し、警報を発する装置を提供しようとする
ものである （本考案の説明） 本考案の一実施例を第２図に基づき説明する。
踏下すべき時に、ブレーキペダルをｌｖトしなかった時
、これを検出し、警報を発する装置を提供しようとする
ものである （本考案の説明） 本考案の一実施例を第２図に基づき説明する。
１３は操作検出スイッチである。
操作検出スイッチ１３（ｒｉ操作弁３に連動連結されて
かり、同操作弁３が中立位置にある時にはＯＮとなり、
巻上げ卦よび巻下げ操作した時に初めてＯＦＦとなるよ
うに構成されたスイッチである。
かり、同操作弁３が中立位置にある時にはＯＮとなり、
巻上げ卦よび巻下げ操作した時に初めてＯＦＦとなるよ
うに構成されたスイッチである。
１４／ｌｉブレーキ連動スイツチである。
同スイッチ１４はブレーキペダル１１等に連動連結され
ており、ブレーキ非作動時にはＯＮとなっており、ブレ
ーキを作動させることによりＯＦＦとなるように構成さ
れている。
ており、ブレーキ非作動時にはＯＮとなっており、ブレ
ーキを作動させることによりＯＦＦとなるように構成さ
れている。
又、１５は圧力スイッチである。
同圧力スイッチ１５はパイロット管路１５′をウィンチ
用油圧モータ４の保持側油路１６に接続しており、同油
路１６の圧力が高くなればＯＮとなり、低圧力の時に（
／ｉ０ Ｆ Ｆとなるように構成されている。
用油圧モータ４の保持側油路１６に接続しており、同油
路１６の圧力が高くなればＯＮとなり、低圧力の時に（
／ｉ０ Ｆ Ｆとなるように構成されている。
以上３個のスイッチ１３、同１４および同１５は夫々直
列に接続して、警報器１７および電源１８を接続した警
報回路１９中に介装導通している。
列に接続して、警報器１７および電源１８を接続した警
報回路１９中に介装導通している。
（本考案の作用）
本考案装置は以上の如き構成よりなり、操作弁３を中立
以外の位置に操作しているときは操作検出スイッチ１３
がＯＦＦとなっているので他の２個のスイッチ１４、同
１５の作動状態に拘らず警報器１７が作動する事はない
。
以外の位置に操作しているときは操作検出スイッチ１３
がＯＦＦとなっているので他の２個のスイッチ１４、同
１５の作動状態に拘らず警報器１７が作動する事はない
。
筐たブレーキペダル１１を踏下しているときはフレーキ
連動スイッチ１４がＯＦＦとなっているので他の２個の
スイッチ１３、同１５の作動状態に拘らず警報器１７が
作動する事はない。
連動スイッチ１４がＯＦＦとなっているので他の２個の
スイッチ１３、同１５の作動状態に拘らず警報器１７が
作動する事はない。
な転圧カスイッチ１５は油圧モータ４の保持側油路１６
に圧力が発生している時にのみＯＮとなる、即ち荷役物
７が巻き上げられ又は吊持されている時にＯＮとなり荷
役物７を吊持しないいわゆる空荷の時はＯＦＦとなるよ
うになっている。
に圧力が発生している時にのみＯＮとなる、即ち荷役物
７が巻き上げられ又は吊持されている時にＯＮとなり荷
役物７を吊持しないいわゆる空荷の時はＯＦＦとなるよ
うになっている。
このためこのウィンチ機構が荷役物７を吊持せずいわゆ
る空荷の場合は他の２個のスイッチ１３、同１４の作動
状態に拘らず警報器１７が作動することはない。
る空荷の場合は他の２個のスイッチ１３、同１４の作動
状態に拘らず警報器１７が作動することはない。
以上のような各スイッチ１３、同１４、および同１５の
作動条件を総合すると、荷役物Ｔを吊持して操作弁３を
中立位置にし、かつブレーキペダル１１を踏下しない場
合に、上記３個のスイッチが全部ＯＮとなり警報器１７
がバッテリ１８に導通されて警報を発するようになって
いる。
作動条件を総合すると、荷役物Ｔを吊持して操作弁３を
中立位置にし、かつブレーキペダル１１を踏下しない場
合に、上記３個のスイッチが全部ＯＮとなり警報器１７
がバッテリ１８に導通されて警報を発するようになって
いる。
（本考案装置の効果）
以上説明したように本考案装置は、ウィンチ装置の操作
弁中立時で、ブレーキを作動させないで、荷役物を吊持
した時、これを検出し警報を発するため、危険なウィン
チ装置の自然降下を未然に防止でき、ウィンチ装置の安
全作業上、実用的価値が大きいものである。
弁中立時で、ブレーキを作動させないで、荷役物を吊持
した時、これを検出し警報を発するため、危険なウィン
チ装置の自然降下を未然に防止でき、ウィンチ装置の安
全作業上、実用的価値が大きいものである。
第１図は、従来のウィンチ装置の説明図である。
第２図は、本考案警報装置を有するウィンチ装置の説明
図である。
図である。
Claims (1)
- 移動式クレーン等に用いられる油圧ウィンチ装置に於い
て、ウィンチ用操作弁の非操作位置で作動する操作検出
スイッチと、ウィンチ用ブレーキに連動されブレーキ非
作動時に作動するブレーキ連動スイッチを夫々設け、こ
れら両スイッチが共に作動した時には、警報回路が作動
するようにしたことを特徴とするウィンチ用ブレーキ非
作動警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8096078U JPS586863Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | ウインチ用ブレ−キ非作動警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8096078U JPS586863Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | ウインチ用ブレ−キ非作動警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54181463U JPS54181463U (ja) | 1979-12-22 |
| JPS586863Y2 true JPS586863Y2 (ja) | 1983-02-05 |
Family
ID=29000352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8096078U Expired JPS586863Y2 (ja) | 1978-06-12 | 1978-06-12 | ウインチ用ブレ−キ非作動警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586863Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-06-12 JP JP8096078U patent/JPS586863Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54181463U (ja) | 1979-12-22 |
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