JPH07330290A - クレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結位置検出装置 - Google Patents
クレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結位置検出装置Info
- Publication number
- JPH07330290A JPH07330290A JP12734694A JP12734694A JPH07330290A JP H07330290 A JPH07330290 A JP H07330290A JP 12734694 A JP12734694 A JP 12734694A JP 12734694 A JP12734694 A JP 12734694A JP H07330290 A JPH07330290 A JP H07330290A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rope
- hoisting rope
- main
- auxiliary
- crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 主巻用と補巻用のロ−プを連結して主巻ロ−
プの長さと、補巻ロ−プの長さを足した分の長さで使え
るようにして、揚程を有効に利用できるようにするこ
と、及び主巻用と補巻用のロ−プを連結した位置を検出
する装置を設け、安全操作を確保できるようにすること
を目的とする。 【構成】 主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５との間にリンク
11a，11bを介して継ぎロ−プ１０を連結し、該継ぎロ−
プ１０の両端継ぎ位置の上下を検知するための２ケのリ
ミットスイッチ12a，12bからの信号と巻上げ／巻下げの
信号とを組合せて危険側をソレノイドバルブ２０を介し
切換バルブ１５を切換えてドラムモ−タを停止させるよ
うにした。
プの長さと、補巻ロ−プの長さを足した分の長さで使え
るようにして、揚程を有効に利用できるようにするこ
と、及び主巻用と補巻用のロ−プを連結した位置を検出
する装置を設け、安全操作を確保できるようにすること
を目的とする。 【構成】 主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５との間にリンク
11a，11bを介して継ぎロ−プ１０を連結し、該継ぎロ−
プ１０の両端継ぎ位置の上下を検知するための２ケのリ
ミットスイッチ12a，12bからの信号と巻上げ／巻下げの
信号とを組合せて危険側をソレノイドバルブ２０を介し
切換バルブ１５を切換えてドラムモ−タを停止させるよ
うにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はクレ−ンにおけるワイヤ
ロ−プの接結位置検出装置に関するものである。
ロ−プの接結位置検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１はクレ−ンの側面図で、１は旋回体
で、該旋回体にはウインチ用として主巻ドラム２と補巻
ドラム３が装備されている。そして各ドラムには主巻ロ
−プ４と補巻ロ−プ５が仕込まれている。ロ−プの一端
はドラム側に、他の一端は主フック６及び補フック７又
はブ−ム８側に固定されている。しかしドラムの巻取量
ににより主巻ロ−プ４の長さ及び補巻ロ−プ５の長さは
決り、これによりフックの揚程も自ずと決定される。そ
こでフックの揚程をより大きく取りたい時、前述したよ
うに従来は主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５を取外し、新し
く長いロ−プ（主巻ロ−プ長さ＋補巻ロ−プ長さ迄）を
主巻ドラム２に半分の長さを巻取り、次に主フック６を
通し補巻ドラム３に残り半分を巻取り、主巻ドラム２と
補巻ドラム３を操作することにより、より大きい揚程を
得ていた。
で、該旋回体にはウインチ用として主巻ドラム２と補巻
ドラム３が装備されている。そして各ドラムには主巻ロ
−プ４と補巻ロ−プ５が仕込まれている。ロ−プの一端
はドラム側に、他の一端は主フック６及び補フック７又
はブ−ム８側に固定されている。しかしドラムの巻取量
ににより主巻ロ−プ４の長さ及び補巻ロ−プ５の長さは
決り、これによりフックの揚程も自ずと決定される。そ
こでフックの揚程をより大きく取りたい時、前述したよ
うに従来は主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５を取外し、新し
く長いロ−プ（主巻ロ−プ長さ＋補巻ロ−プ長さ迄）を
主巻ドラム２に半分の長さを巻取り、次に主フック６を
通し補巻ドラム３に残り半分を巻取り、主巻ドラム２と
補巻ドラム３を操作することにより、より大きい揚程を
得ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術の問題点に鑑
み、主巻用と補巻用のロ−プを連結して主巻ロ−プの長
さと、補巻ロ−プの長さを足した分の長さで使えるよう
にして、揚程を有効に利用できるようにすること、及び
主巻用と補巻用のロ−プを連結した位置を検出する装置
を設け、この位置信号を利用して安全操作を確保できる
ようにすることを目的とする。
み、主巻用と補巻用のロ−プを連結して主巻ロ−プの長
さと、補巻ロ−プの長さを足した分の長さで使えるよう
にして、揚程を有効に利用できるようにすること、及び
主巻用と補巻用のロ−プを連結した位置を検出する装置
を設け、この位置信号を利用して安全操作を確保できる
ようにすることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】主巻ロ−プ４と補巻ロ−
プ５との間にリンク11a，11bを介して継ぎロ−プ１０を
連結し、該継ぎロ−プ１０の両端継ぎ位置の上下を検知
するための２ケのリミットスイッチ12a，12bからの信号
と、巻上げ／巻下げの信号とを組合せ危険側をソレノイ
ドバルブ２０を介し切換バルブ１５を切換えてドラムモ
−タを停止させるようにした。
プ５との間にリンク11a，11bを介して継ぎロ−プ１０を
連結し、該継ぎロ−プ１０の両端継ぎ位置の上下を検知
するための２ケのリミットスイッチ12a，12bからの信号
と、巻上げ／巻下げの信号とを組合せ危険側をソレノイ
ドバルブ２０を介し切換バルブ１５を切換えてドラムモ
−タを停止させるようにした。
【０００５】
【作用】主巻ドラム２と補巻ドラム３間に回転差が生
じ、主巻ドラム２が速くなるとリンク11b が上昇してリ
ミットスイッチ12b を押し上げ電気信号を切る。一方運
転室で操作レバ−１３を操作してリモコン弁を入れると
プレッシャスイッチ１９が通電し、前記リミットスイッ
チとプレッシャスイッチの信号の組合せによってソレノ
イドバルブを切り、切換バルブ１５を中立に戻して主巻
ドラムモ−タ１７は停止させ、補巻ドラムモ−タ１８の
み回転させる。リンク11b とリミットスイッチ12b が放
れると、再び回転が始まる。この様にしてリミットスイ
ッチ１２とプレッシャスイッチ１９の各々の信号により
危険側になった時は各々のソレノイドバルブ２０を操作
させ、危険側を停止させ、安全に巻上・巻下ができる。
じ、主巻ドラム２が速くなるとリンク11b が上昇してリ
ミットスイッチ12b を押し上げ電気信号を切る。一方運
転室で操作レバ−１３を操作してリモコン弁を入れると
プレッシャスイッチ１９が通電し、前記リミットスイッ
チとプレッシャスイッチの信号の組合せによってソレノ
イドバルブを切り、切換バルブ１５を中立に戻して主巻
ドラムモ−タ１７は停止させ、補巻ドラムモ−タ１８の
み回転させる。リンク11b とリミットスイッチ12b が放
れると、再び回転が始まる。この様にしてリミットスイ
ッチ１２とプレッシャスイッチ１９の各々の信号により
危険側になった時は各々のソレノイドバルブ２０を操作
させ、危険側を停止させ、安全に巻上・巻下ができる。
【０００６】
【実施例】図２は本発明のロ−プ構成を示し、９はブ−
ムヘッドシ−ブで、これらのうち中央シ−ブ9bに継ぎロ
−プ１０を掛け、これを主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５と
の間にリンク11aと11bで結合している。継ぎロ−プ１０
とリンク11a，11bの間にはそれぞれウエイト付リミット
スイッチ１２を設けてある。主巻ロ−プ４及び補巻ロ−
プ５の巻取りのアンバランスによって、リンク11a又は1
1bがブ−ムヘッドシ−ブ9bと干渉するのを防ぐため、リ
ンク１１(11a，11b)がウエイト付リミットスイッチ１２
に接触し、これを持ち上げると電気信号が発せられ、主
巻ドラム２及び補巻ドラム３のうちの危険側ドラムの回
転を停止するようになっている。
ムヘッドシ−ブで、これらのうち中央シ−ブ9bに継ぎロ
−プ１０を掛け、これを主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５と
の間にリンク11aと11bで結合している。継ぎロ−プ１０
とリンク11a，11bの間にはそれぞれウエイト付リミット
スイッチ１２を設けてある。主巻ロ−プ４及び補巻ロ−
プ５の巻取りのアンバランスによって、リンク11a又は1
1bがブ−ムヘッドシ−ブ9bと干渉するのを防ぐため、リ
ンク１１(11a，11b)がウエイト付リミットスイッチ１２
に接触し、これを持ち上げると電気信号が発せられ、主
巻ドラム２及び補巻ドラム３のうちの危険側ドラムの回
転を停止するようになっている。
【０００７】
【作動】図３を参照して説明する。さて、主フック６を
巻上げ或いは巻下げする時は、運転室内の操作レバ−13
a，13b(図３）を操作して行う。例えば操作レバ−13aを
入れると通路14aを通り、リモコン圧が切換バルブ15a,1
5bの巻上げ側に作用し、切換バルブは巻上げに切換る。
図示しない主ポンプから吐出された油は通路16a,16bを
通り、主巻ドラムモ−タ１７及び補巻ドラムモ−タ１８
を巻上げ側に回転させ主フック６を巻上げる。この時主
巻ドラム２と補巻ドラム３間に回転差が生じ、主巻ドラ
ム２が速くなるとリンク11bが上昇してリミットスイッ
チ12bを押し上げ電気信号を切る。一方操作レバ−13aを
入れるとプレッシャスイッチ19aが通電し、前記リミッ
トスイッチ12bとプレッシャスイッチ19aの信号の組合せ
によってソレノイドバルブ20cを切り（図４）、切換バ
ルブ15aを中立に戻し、主巻ドラムモ−タ１７を停止さ
せ、補巻ドラムモ−タ１８のみ回転となる。リンク11b
とリミットスイッチ12b が放れると、再び回転が始ま
る。この様にリミットスイッチ１２とプレッシャスイッ
チ１９の各々の信号により（図４）危険側になった時は
各々のソレノイドバルブ２０を操作させ、危険側を停止
させ、安全に巻上・巻下ができる。
巻上げ或いは巻下げする時は、運転室内の操作レバ−13
a，13b(図３）を操作して行う。例えば操作レバ−13aを
入れると通路14aを通り、リモコン圧が切換バルブ15a,1
5bの巻上げ側に作用し、切換バルブは巻上げに切換る。
図示しない主ポンプから吐出された油は通路16a,16bを
通り、主巻ドラムモ−タ１７及び補巻ドラムモ−タ１８
を巻上げ側に回転させ主フック６を巻上げる。この時主
巻ドラム２と補巻ドラム３間に回転差が生じ、主巻ドラ
ム２が速くなるとリンク11bが上昇してリミットスイッ
チ12bを押し上げ電気信号を切る。一方操作レバ−13aを
入れるとプレッシャスイッチ19aが通電し、前記リミッ
トスイッチ12bとプレッシャスイッチ19aの信号の組合せ
によってソレノイドバルブ20cを切り（図４）、切換バ
ルブ15aを中立に戻し、主巻ドラムモ−タ１７を停止さ
せ、補巻ドラムモ−タ１８のみ回転となる。リンク11b
とリミットスイッチ12b が放れると、再び回転が始ま
る。この様にリミットスイッチ１２とプレッシャスイッ
チ１９の各々の信号により（図４）危険側になった時は
各々のソレノイドバルブ２０を操作させ、危険側を停止
させ、安全に巻上・巻下ができる。
【０００８】
【効果】主巻ロ−プ４と補巻ロ−プ５との間にリンク11
a，11bを介して継ぎロ−プ１０を連結し、該継ぎロ−プ
１０の両端継ぎ位置を検知するための２ケのリミットス
イッチ12a，12bを設け、これら２ケのリミットスイッチ
12a，12bにより巻上げと巻下げの信号を取り、該リミッ
トスイッチの信号と巻上げ／巻下げの信号を組合せて危
険側をソレノイドバルブ２０を介し切換バルブ１５を切
換えてドラムモ−タを停止させるようにした。このよう
に構成したので、大きな揚程を必要とするとき、ワイヤ
ロ−プの組替えをする手間を省くことができ、又ワイヤ
ロ−プを２種類準備する必要がないので経済的であり、
かつ安全な操作が可能となった。
a，11bを介して継ぎロ−プ１０を連結し、該継ぎロ−プ
１０の両端継ぎ位置を検知するための２ケのリミットス
イッチ12a，12bを設け、これら２ケのリミットスイッチ
12a，12bにより巻上げと巻下げの信号を取り、該リミッ
トスイッチの信号と巻上げ／巻下げの信号を組合せて危
険側をソレノイドバルブ２０を介し切換バルブ１５を切
換えてドラムモ−タを停止させるようにした。このよう
に構成したので、大きな揚程を必要とするとき、ワイヤ
ロ−プの組替えをする手間を省くことができ、又ワイヤ
ロ−プを２種類準備する必要がないので経済的であり、
かつ安全な操作が可能となった。
【図１】クレ−ンの側面図。
【図２】本発明のロ−プ構成を示す図。
【図３】本発明の操作回路図。
【図４】本発明の電気回路図。
１ 旋回体 ２ 主巻ドラム ３ 補巻ドラム ４ 主巻ロ−プ ５ 補巻ロ−プ ６ 主フック ７ 補フック ８ ブ−ム ９ ブ−ムヘッドシ−ブ 10 継ぎロ−プ 11,11a,11b リンク 12,12a,12b リミッ
トスイッチ 13a，13b 操作レバ− 14a 通路 15a，15b 切換バルブ 16a,16b 通路 17 主巻ドラムモ−タ 18 補巻ドラムモ−
タ 19 プレッシャスイッチ 20 ソレノイドバル
ブ
トスイッチ 13a，13b 操作レバ− 14a 通路 15a，15b 切換バルブ 16a,16b 通路 17 主巻ドラムモ−タ 18 補巻ドラムモ−
タ 19 プレッシャスイッチ 20 ソレノイドバル
ブ
Claims (2)
- 【請求項１】 主巻ロ−プ(４)と補巻ロ−プ(５)との間
にリンク(11a，11b)を介して継ぎロ−プ(10)を連結し、
該継ぎロ−プ(10)の両端継ぎ位置の上下を検知するため
の２ケのリミットスイッチ(12a，12b)を設け、これら２
ケのリミットスイッチ(12a，12b)からの信号と、巻上げ
／巻下げの信号とを組合せ、危険側をソレノイドバルブ
(20)を介し切換バルブ(15)を切換えてドラムモ−タを停
止させるようにしたことを特徴とするクレ−ンにおける
ワイヤロ−プの接結位置検出装置。 - 【請求項２】 巻上げ／巻下げの信号が操作レバ−(13)
の操作と連動するプレッシャスイッチ(19)から得るよう
にした請求項１のクレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結
位置検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12734694A JPH07330290A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | クレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12734694A JPH07330290A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | クレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結位置検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07330290A true JPH07330290A (ja) | 1995-12-19 |
Family
ID=14957661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12734694A Pending JPH07330290A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | クレ−ンにおけるワイヤロ−プの接結位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07330290A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019156602A (ja) * | 2018-03-15 | 2019-09-19 | 日本車輌製造株式会社 | アースドリル |
-
1994
- 1994-06-09 JP JP12734694A patent/JPH07330290A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019156602A (ja) * | 2018-03-15 | 2019-09-19 | 日本車輌製造株式会社 | アースドリル |
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