JPS5853269Y2 - コンバインの旋回装置 - Google Patents
コンバインの旋回装置Info
- Publication number
- JPS5853269Y2 JPS5853269Y2 JP1977111239U JP11123977U JPS5853269Y2 JP S5853269 Y2 JPS5853269 Y2 JP S5853269Y2 JP 1977111239 U JP1977111239 U JP 1977111239U JP 11123977 U JP11123977 U JP 11123977U JP S5853269 Y2 JPS5853269 Y2 JP S5853269Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- fixed
- combine
- clutches
- claws
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Harvester Elements (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自走自脱式のコンバインを左又右に旋回する
ための装置に関するものであり、詳しくは、コンバイン
を、モの左右一対の走行うローラのうち旋回方向内胛の
走行うローラへの動力伝達を遮断したのち、当該内側の
走行うローラの回動を停止することによって旋回するに
当り、きわめて簡単な構造によってコンバインの急旋回
を防止して機体のバランスを崩すことなく安全に旋回で
きるようにしたものである。
ための装置に関するものであり、詳しくは、コンバイン
を、モの左右一対の走行うローラのうち旋回方向内胛の
走行うローラへの動力伝達を遮断したのち、当該内側の
走行うローラの回動を停止することによって旋回するに
当り、きわめて簡単な構造によってコンバインの急旋回
を防止して機体のバランスを崩すことなく安全に旋回で
きるようにしたものである。
次に本考案の一例を図面について説明するに、図におい
て１は左右一対の走行うローラ２，２′を備えた自走自
説式のコンバインを示し、このコンバイン１は、これに
搭載したエンジン３から変速機構（図示せず）を介して
ギヤーケース４内の軸５上に遊嵌したセンター歯車６に
動力を伝達し、該センター歯車６左右両面のクラッチ部
７，７′に常時歯合するサイドクラッチ８，８′から、
中間軸９上の歯車列１０ 、１０’を介して左右のドラ
イブ軸１１，１１’に動力伝達し、両ドライブ軸１１゜
１１′先端のスプロケット１２を介して左右の走行うロ
ーラ２，２′を駆動することにより、走行するように構
成するにおいて、前記軸５上の両サイドクラッチ８，８
′を摺動自在に構成すると共に、コンバイン１の運転操
作部１３におけるコラム１４に取付く２つの操向レバー
１５ 、１５’Ｋ、シフター１６，１６’及びワイヤー
１７ 、１７’などを介して左操向レバー１５によって
左サイドクラッチ８カ、右操向レバー１５′によって右
サイドクラッチ８′が各々独立して摺動するようにそれ
ぞれ連結する一方、両サイドクラッチ８，８′の外側面
には、各サイドクラッチ８，８′がセンター歯車８のク
ラッチ部７．７から外れたあと、ギヤ−ケース４内面の
固定クラッチ爪１８ 、１８’に噛合するよ５ＶＣした
クラッチ１９ 、１９’を各々設け、両サイドクラッチ
８，８′とギヤーケース４との間には、ゴムにて円筒状
に形成したブレーキ体２０，２０′髪軸５に被嵌して設
け、該両ブレーキ体２０．２０’の外側端をギヤーケー
ス４側の非回転箇所に接当する一方、両ブレーキ体２０
．２０’の内側端を、前記クラッチ爪１９ 、１９’が
固定クラッチ１８゜１８′に噛合する以前に当該内側端
に接当するように、固定クラッチ爪１８ 、１８’から
クラッチ爪１９ 、１９’側に突出して成るものである
。
て１は左右一対の走行うローラ２，２′を備えた自走自
説式のコンバインを示し、このコンバイン１は、これに
搭載したエンジン３から変速機構（図示せず）を介して
ギヤーケース４内の軸５上に遊嵌したセンター歯車６に
動力を伝達し、該センター歯車６左右両面のクラッチ部
７，７′に常時歯合するサイドクラッチ８，８′から、
中間軸９上の歯車列１０ 、１０’を介して左右のドラ
イブ軸１１，１１’に動力伝達し、両ドライブ軸１１゜
１１′先端のスプロケット１２を介して左右の走行うロ
ーラ２，２′を駆動することにより、走行するように構
成するにおいて、前記軸５上の両サイドクラッチ８，８
′を摺動自在に構成すると共に、コンバイン１の運転操
作部１３におけるコラム１４に取付く２つの操向レバー
１５ 、１５’Ｋ、シフター１６，１６’及びワイヤー
１７ 、１７’などを介して左操向レバー１５によって
左サイドクラッチ８カ、右操向レバー１５′によって右
サイドクラッチ８′が各々独立して摺動するようにそれ
ぞれ連結する一方、両サイドクラッチ８，８′の外側面
には、各サイドクラッチ８，８′がセンター歯車８のク
ラッチ部７．７から外れたあと、ギヤ−ケース４内面の
固定クラッチ爪１８ 、１８’に噛合するよ５ＶＣした
クラッチ１９ 、１９’を各々設け、両サイドクラッチ
８，８′とギヤーケース４との間には、ゴムにて円筒状
に形成したブレーキ体２０，２０′髪軸５に被嵌して設
け、該両ブレーキ体２０．２０’の外側端をギヤーケー
ス４側の非回転箇所に接当する一方、両ブレーキ体２０
．２０’の内側端を、前記クラッチ爪１９ 、１９’が
固定クラッチ１８゜１８′に噛合する以前に当該内側端
に接当するように、固定クラッチ爪１８ 、１８’から
クラッチ爪１９ 、１９’側に突出して成るものである
。
この構成において、コンバインを走行しながら左旋回す
るに際して、左操向レバー１５を操作すれば、左側のサ
イドクラッチ８がセンター歯車６のクラッチ部７から外
れて、左走行うローラ２への動力伝達がＯＦＦになった
のち、左サイドクラッチ８のクラッチ爪１９がギヤーケ
ース４の、固定クラッチ爪１８に噛合することによって
左走行うローラ２の回転が停止し、右走行うローラ２′
のみが回転するから、コンバイン１は左方向に旋回でき
るのであり、また、右旋回するに際して、右操向レバー
１５′を操作すれば、右サイドクラッチ８′がクラッチ
部７′から外れたのち、そのクラッチ爪１９’が固定ク
ラッチ１８′に噛合して、右走行うローラ２′の回転が
停止し、左走行うローラ２のみが回転するから、コンバ
イン１は右方向に旋回できることになる。
るに際して、左操向レバー１５を操作すれば、左側のサ
イドクラッチ８がセンター歯車６のクラッチ部７から外
れて、左走行うローラ２への動力伝達がＯＦＦになった
のち、左サイドクラッチ８のクラッチ爪１９がギヤーケ
ース４の、固定クラッチ爪１８に噛合することによって
左走行うローラ２の回転が停止し、右走行うローラ２′
のみが回転するから、コンバイン１は左方向に旋回でき
るのであり、また、右旋回するに際して、右操向レバー
１５′を操作すれば、右サイドクラッチ８′がクラッチ
部７′から外れたのち、そのクラッチ爪１９’が固定ク
ラッチ１８′に噛合して、右走行うローラ２′の回転が
停止し、左走行うローラ２のみが回転するから、コンバ
イン１は右方向に旋回できることになる。
この両操向レバー１５ 、１５’による旋回操作に際し
て各操向レバー１５ 、１５’が、各サイドクラッチ８
，８′における動力伝達ＯＦＦから固定クラッチ爪１８
、１８’への噛合までの間何らの抵抗なしに動くこと
は、動力伝達した側には若干の慣性回転があって、クラ
ッチ爪１９又は１９′はこの慣性回転をもった状態の下
で固定クラッチ１８又は１８′に噛合するので、その噛
合に大きな衝撃が発生して、クラッチ爪を損傷すること
になるばかりか、クラッチ１９又は１９′が固定クラッ
チ１８又は１８′に噛合した瞬間、いずれか一方の走行
うローラが急停止するのでコンバインは急旋回すること
になって危険を伴うのである。
て各操向レバー１５ 、１５’が、各サイドクラッチ８
，８′における動力伝達ＯＦＦから固定クラッチ爪１８
、１８’への噛合までの間何らの抵抗なしに動くこと
は、動力伝達した側には若干の慣性回転があって、クラ
ッチ爪１９又は１９′はこの慣性回転をもった状態の下
で固定クラッチ１８又は１８′に噛合するので、その噛
合に大きな衝撃が発生して、クラッチ爪を損傷すること
になるばかりか、クラッチ１９又は１９′が固定クラッ
チ１８又は１８′に噛合した瞬間、いずれか一方の走行
うローラが急停止するのでコンバインは急旋回すること
になって危険を伴うのである。
そこで、本考案は、固定クラッチ爪１８．１８が取付く
ギヤーケース４と両サイドクラッチ８゜８′との間に、
ゴムにて円筒状に形成したブレーキ体２０．２０’を軸
５に被嵌して設け、該両ブレーキ体２０．２０’の外側
端をギヤーケース４側に接当する一方、両ブレーキ２０
．２０’の内側端を、両サイドクラッチ８，８′のクラ
ッチ爪１９ 、１９’が固定クラッチ１８ 、１８’に
噛合する以前に当該内側端に接当するように、固定クラ
ッチ爪１８゜１８′からクラッチ爪１９ 、１９’側に
突出して成るもので、各サイドクラッチ８，８′をセン
タ歯車６に対するクラッチＯＦＦの状態から、固定クラ
ッチ１８．１８’に噛合するためにはゴム製の円筒状ブ
レーキ体２０．２０’を軸方向に圧縮変形しなければな
らず、換言すれば、ゴム製の円筒状ブレーキ体２０，２
０’は、サイドクラッチ８，８′のクラッチ爪１９ 、
１９’が固定クラッチ爪１８ 、１８’に瞬間的に噛合
するのをその弾性によって緩和する一方、サイドクラッ
チ８，８′がゴム製のブレーキ体２０．２０’に接当し
たときブレーキ体２０゜２０′との間摩擦抵抗が発生し
て、サイドクラッチ８．８′の慣性回転を摩擦抵抗によ
って減速し、減速してからのサイドクラッチ８，８′の
クラッチ爪１９ 、１９’が固定クラッチ１８ 、１８
’に噛合するから、その噛合時に大きな衝撃が発生しな
いと共に、一方の走行うローラが急停止することがなく
、安全に旋回できるのである。
ギヤーケース４と両サイドクラッチ８゜８′との間に、
ゴムにて円筒状に形成したブレーキ体２０．２０’を軸
５に被嵌して設け、該両ブレーキ体２０．２０’の外側
端をギヤーケース４側に接当する一方、両ブレーキ２０
．２０’の内側端を、両サイドクラッチ８，８′のクラ
ッチ爪１９ 、１９’が固定クラッチ１８ 、１８’に
噛合する以前に当該内側端に接当するように、固定クラ
ッチ爪１８゜１８′からクラッチ爪１９ 、１９’側に
突出して成るもので、各サイドクラッチ８，８′をセン
タ歯車６に対するクラッチＯＦＦの状態から、固定クラ
ッチ１８．１８’に噛合するためにはゴム製の円筒状ブ
レーキ体２０．２０’を軸方向に圧縮変形しなければな
らず、換言すれば、ゴム製の円筒状ブレーキ体２０，２
０’は、サイドクラッチ８，８′のクラッチ爪１９ 、
１９’が固定クラッチ爪１８ 、１８’に瞬間的に噛合
するのをその弾性によって緩和する一方、サイドクラッ
チ８，８′がゴム製のブレーキ体２０．２０’に接当し
たときブレーキ体２０゜２０′との間摩擦抵抗が発生し
て、サイドクラッチ８．８′の慣性回転を摩擦抵抗によ
って減速し、減速してからのサイドクラッチ８，８′の
クラッチ爪１９ 、１９’が固定クラッチ１８ 、１８
’に噛合するから、その噛合時に大きな衝撃が発生しな
いと共に、一方の走行うローラが急停止することがなく
、安全に旋回できるのである。
一方、先行技術としての実開昭４８−３４２３４号公報
又は実開昭４９−３１０２４号公報は、両固定クラッチ
と両サイドクラッチとの間に、固定クラッチの内周又は
サイドクラッチにスプライン嵌合等のように摺動自在回
転不能に嵌合するブレーキ体を設けると共に該ブレーキ
体を押圧するばねを設けることにより、サイドクラッチ
が固定クラッチに瞬間的に噛合することを前記ばねにて
緩和すると共に、動力伝達を切った側の慣性回転を前記
ブレーキ体によって減速してからのちに固定クラッチに
噛合することを提案しているが、このように固定クラッ
チとサイドクラッチとの間に、固定クラッチ又はサイド
クラッチにスプライン嵌合等のように摺動自在、回転不
能に嵌合するブレーキ体と、ばねとを設けることは、そ
の間の構造が著しく複雑になって大型化するばかりか、
重くなり、且つ部品点数が多くなり、その上固定クラッ
チ側又はサイドクラッチには、ブレーキ体を摺動自在、
回転不能に嵌合するためのスプライン溝等の複雑で且つ
、特殊な加工を施さねばならないから、前記部品点数の
多いことと相俟って、製造コストが著しく嵩むのであっ
た。
又は実開昭４９−３１０２４号公報は、両固定クラッチ
と両サイドクラッチとの間に、固定クラッチの内周又は
サイドクラッチにスプライン嵌合等のように摺動自在回
転不能に嵌合するブレーキ体を設けると共に該ブレーキ
体を押圧するばねを設けることにより、サイドクラッチ
が固定クラッチに瞬間的に噛合することを前記ばねにて
緩和すると共に、動力伝達を切った側の慣性回転を前記
ブレーキ体によって減速してからのちに固定クラッチに
噛合することを提案しているが、このように固定クラッ
チとサイドクラッチとの間に、固定クラッチ又はサイド
クラッチにスプライン嵌合等のように摺動自在、回転不
能に嵌合するブレーキ体と、ばねとを設けることは、そ
の間の構造が著しく複雑になって大型化するばかりか、
重くなり、且つ部品点数が多くなり、その上固定クラッ
チ側又はサイドクラッチには、ブレーキ体を摺動自在、
回転不能に嵌合するためのスプライン溝等の複雑で且つ
、特殊な加工を施さねばならないから、前記部品点数の
多いことと相俟って、製造コストが著しく嵩むのであっ
た。
これに対し本考案は、前記のように固定クラッチ爪１８
、１８’を設けたギヤーケース４と両サイドクラッチ
８，８′との間に、ゴムにて円筒状に形成したブレーキ
体２０．２０’を設けて、先行技術と同じ作用を行なう
ものであって、両サイドクラッチ８，８′とギヤーケー
ス４との間にはゴム製円筒状のブレーキ体２０．２０’
を軸５に被嵌して設けるだけで良いから、その構造は著
しく簡単になってきわめて小型で且つ軽量化できるので
あり、しかも、部品点数が少ないことに加えて、先行技
術のようにスプライン溝等の複雑で且つ特殊な加工を全
く必要としないから、製造コストが低く著しく安価に提
供できるのである。
、１８’を設けたギヤーケース４と両サイドクラッチ
８，８′との間に、ゴムにて円筒状に形成したブレーキ
体２０．２０’を設けて、先行技術と同じ作用を行なう
ものであって、両サイドクラッチ８，８′とギヤーケー
ス４との間にはゴム製円筒状のブレーキ体２０．２０’
を軸５に被嵌して設けるだけで良いから、その構造は著
しく簡単になってきわめて小型で且つ軽量化できるので
あり、しかも、部品点数が少ないことに加えて、先行技
術のようにスプライン溝等の複雑で且つ特殊な加工を全
く必要としないから、製造コストが低く著しく安価に提
供できるのである。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はコンバインの側
面図、第２図は平面図、第３図は動力伝達部の断面図、
第４図及び第５図は作用状態を示す図である。 １・・・・・・コンバイン、２，２′・・・・・・走行
うローラ、４・・・・・・ギヤーケース、６・・・・・
・センター歯車、ｓ。
面図、第２図は平面図、第３図は動力伝達部の断面図、
第４図及び第５図は作用状態を示す図である。 １・・・・・・コンバイン、２，２′・・・・・・走行
うローラ、４・・・・・・ギヤーケース、６・・・・・
・センター歯車、ｓ。
Claims (1)
- コンバインにおける左右の走行うローラへの動力伝達部
に、各走行うローラへの動力伝達を断続するサイドクラ
ッチを各々設け、該両サイドクラッチには動力伝達を切
った状態で非回転部の固定クラッチに噛合するクラッチ
爪を各々設ける一方前記両サイドクラッチとその各々に
対向する固定クラッチとの間には、ゴムにて円筒状に形
成したブレーキ体を各々設け、該両ブレーキ体の一側面
を前記固定クラッチ側に接当する一方、両ブレーキ体の
他側面を、前記両サイドクラッチのクラッチ爪が固定ク
ラッチ爪に噛合する以前に当該他端面に接当するように
固定クラッチ爪よりサイドクラッチ側に突出して成るコ
ンバインの旋回装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977111239U JPS5853269Y2 (ja) | 1977-08-19 | 1977-08-19 | コンバインの旋回装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977111239U JPS5853269Y2 (ja) | 1977-08-19 | 1977-08-19 | コンバインの旋回装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5437642U JPS5437642U (ja) | 1979-03-12 |
| JPS5853269Y2 true JPS5853269Y2 (ja) | 1983-12-03 |
Family
ID=29058882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977111239U Expired JPS5853269Y2 (ja) | 1977-08-19 | 1977-08-19 | コンバインの旋回装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853269Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0542581Y2 (ja) * | 1986-09-09 | 1993-10-27 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5252347Y2 (ja) * | 1971-08-27 | 1977-11-29 | ||
| JPS4931024U (ja) * | 1972-06-19 | 1974-03-18 |
-
1977
- 1977-08-19 JP JP1977111239U patent/JPS5853269Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5437642U (ja) | 1979-03-12 |
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