JPS584756Y2 - 建設車輌の操向装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、特に小型の自走式転圧車輛等における操向
手段を改良して人為的操向操作性の向上を図った建設車
輛の操向装置に関す名。

一般に、この種の例えばロードローラ等のような小型の
自走式建設車輛は；操向操作上において、自走する車輛
に作業者が追随歩行しながら手動用操向・・ンドルを操
作するものと、作業者が自走車輛に搭乗して運転席で手
動用操向・・ンドルを操作するものとして分けられる。

しかしながら、作業者が歩行追随して操向操作する上記
前者の場合は、車輛ボデーから後側に突き出したフレー
ムを持ち上げることにより操向輪を浮かすような状態に
して操向操作しないと、操向輪が所定方向に向かないの
で、その操向操作には相当な労力を要して作業者の疲労
度が著しくなるばかりか、車輛後進時の操向操作に際し
ては作業者自らも後退しなければならないため、その後
退時に作業者が蹟いて転倒する危惧があるなど非常に大
きな危険性が伴なっていた。

捷た、作業者が搭乗して操向操作する上記後者の場合は
、パワーステアリング等の機械的あるいは液圧的倍力装
置等を要することから、操向操作機構の部品点数が多く
なって構成が複雑化することに伴ないコストアップを余
義なくされる結果となり、このため、上記後者の自走式
小型建設車輛は実用性に乏しいというのが現状である。

この考案は上記種々の問題点を解消するためになされた
もので、その目的は、作業者力咄走車輛に搭乗して運転
席で操向操作するものでありながら、その操向操作系統
にパワーステアリング等の複雑構成装置を一切要するこ
となく、搭乗着席作業者が手足両方で操向操作を円滑簡
易に行なうことができる構成簡単にして操向操作性の高
い建設車輛の操向装置を提供することにある。

以下に、この考案を図示の一実施例について説明すると
、１は転圧ローラ２，２を備えた小型ロードローラから
なる自走式の建設車輛で、そのボデー１の上には駆動源
装置３等が搭載されてち一す、この駆動源装置３は動力
伝達機構（図示せず）を介して前記転圧ローラ２，２の
少なくとも一方を駆動輪として回転駆動する。

斯様な建設車輛１にち・いて、そのボデー１ａの後側に
は中空な箱型鋼からなる車体側フレーム４が一体的に突
出させであり、この車体側フレーム４の後端部には座席
フレーム５が後述の手段により連結されている。

すなわち、座席フレーム５は、第４図に示すごとく車体
側フレーム４の先端側内部に緩嵌挿した状態で、この車
体側フレーム４に横ピン６でブツシュ７を介して中途部
が回動自在に取付けられ、かつ、車体側フレーム４内に
位置する座席フレーム５の先端部には、車体側フレーム
４に貫設した縦ピン８が緩貫通しており、この縦ピン８
の上下止着壁面と座席フレーム５との間に介在させたス
プリングまたは防振ゴムのような緩衝体９によって前記
座席フレーム５は緩衝機能を持ち、その座席フレーム５
の後端側には運転席１０が搭載しである。

一方、車体側フレーム４には、第４図に示すごとく操向
輪ヨーク１１の上壁中心部が、これと一体の縦軸１２と
上下軸受１３、および止め金１４のそれぞれを介して回
動自在に取付けられ、斯様な操向輪ヨーク１１は下端部
に操向輪１５を有すること勿論である。

そして、操向輪ヨーク１１の上壁部には、運転席１０の
前方に立ち上がる手動用操向・・ンドル１６と、運転席
１０の前部下方に延出する足踏用操向・・ンドル１７の
それぞれが一体的に連設して、ある。

これらの手動用操向ハンドル１６および足踏用操向ハン
ドル１７ば、それぞれ一本の金属パイプ、を後述する形
状に曲成したもので、操向輪ヨーク１１に対してはそれ
ぞれの基端部を溶接することにより一体結合させてあり
、前者の手動用操向・・ンドル１６は正面略逆台形枠状
にして側面略倒立り字形状に曲成され、上側横桿部中央
に嵌着したゴム様弾性材からなる滑り止め用のスリーブ
１６ａを握持部としており、後者の足踏用操向・・ンド
ル１７は、正面略ハツト形枠状をなして両端側を枠状に
折り返し屈曲した全体形状を呈し、その折り返し屈曲枠
状部の所要選定域に滑り止め用の弾性スリーブ１７ａを
嵌挿する。

、ことにより、この弾性スリーブ１７ａを足踏部として
いる。

そして、手動用操向・・ンドル１６は握持部スリーブ１
６ａが運転席１０の正面べ位置するよう斜めに立ち上が
り、また、足踏用操向ノ・ンドル１７も、足踏部スリー
ブ１７ａが操向輪１５の後方に位置するよう斜めに下降
延出した状態となっている０ 従って、建設車輛１の自走に際し、運転席１０に着座し
たオペレータは両手で手動用操向・・ンドル１６の握持
部スリーブ１６ａを握持して両足を足踏用操向ハンドル
１７の足踏部スリーブ１７ａ上に掛は載せした状態で、
自走する建設車輛１に例えば左方向の進路をとらせる場
合、手動用操向・・ンドル１６を左方向に廻し動かすと
同時に足踏用操向・・ンドル１７の左側の足踏部スリー
ブ１７ａを強く踏み込むことにより、操向輪ヨーク１１
が縦軸１２を回動中心として強制回動させられ、これに
より操向輪１５が右方向を向いて自走する建設車輛１は
左方向の進路をとる。

なお、前記建設車輛１は自走式の転圧ローラ車に限られ
るものではなく、その他の例えばコンクリートロッドカ
ッティング車など、要するに小型の自走式建設車輛であ
ればよく、また、手動用および足踏用操向・・ンドル１
６，１７にあっても図示形状のものに限らず種々変形で
きること勿論である。

以上説明したように、この考案では、小型で自走式の建
設車輛における操向輪ヨークに対し、手動用操向ハンド
ルおよび足踏用操向・・ンドルを一体的に装備しただけ
で、操向操作系統にパワーステアリング等の複雑構成装
置を一切必要としない頗ぶる簡単な構成でありながら、
自走する建設車輛に搭乗着席した作業者は手動用操向・
・ンドルと足踏用操向・・ンドルにより両手両足で操向
操作を常時円滑、かつ、確実に行なうことができ、この
ため、その人為的操向操作性が必然的に向上するばかり
か、作業者の疲労度も大幅に軽減できるなど種々の実用
的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は建設
車輛の平面図、第２図は同側面図、第３図は第１図■−
■線断面図、第４図は操向車ヨーク取付部および運転席
緩衝機構部の拡大断面構成図である。 １・・・建設車輛、１０・・・運転席、１１・・・操向
輪ヨーク、１５・・・操向輪、１６・・・手動用操向・
・ンドル、１７・・・足踏用操向・・ンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席を備えた自走式の建設車輛において、操向輪ヨー
   クに対し、運転席前方で立ち上がる手動用操向・・ンド
   ルおよび運転席近傍の下側に延出して前記手動用操向ハ
   ンドルと一体的に共動する足踏用操向ハンドルのそれぞ
   れを一体的に装備してなることを特撫とする建設車−の
   操向装置。