JPS5844102A - 横取り式軌框敷設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はレールと枕木を組み合わせた鉄道軌框の敷設に
係わるもので、特に複線における軌框の交換、敷設に係
わるものである。

今日鉄道の高速化と列車本数の増大に伴ない、軌道の交
換、保守が重要な課題となっており、レールおよび枕木
も老朽化により交換が叫ばれている。また近年木製枕木
と代って重量が大きなコンクリート枕木（以下ＰＣ枕木
という）の導入により、軌道の敷設、交換工法も着しく
変化した。

すなわち、従来の工法では保線現場までレールとＰＣ枕
木を遅−し、ＰＣ枕木を一本一本配列し、その後レール
をＰＣ枕木上に敷設する。この作業に多大な労力と時間
を費やしたため、あらかじめ保線基地にて線路を軌框に
組み、二の軌框を直接現地へ輸送して敷設する工法がと
られるように変化した。

この工法での軌框交換作業では、交換すべき軌道の一側
に沿ってガイドレールを設け、このガイドレールに案内
される門形クレーン等により、旧軌框を吊り上げて、人
力または動力でガイドレールに沿つて門形クレーンを移
動し、旧軌道の延長上に待期している台車等に旧軌框を
卸した後、別台率上の新軌框を吊り上げ、またガイドレ
ールにａつて門形クレーンを移動させて目的位置に達し
た後、新軌框を吊り卸すことになる。

この作業では、２組の台車な必要とし、ガイドレールの
設置、門形クレーンの組立設置および門ヂ 形タレーンの現地までの移動作業番こ勢力と難作業が伴
なわざるを得なかった。

本発明は上述の点に鑑み、軌框交換または新設工法にお
いて現地組立を要する荷投機械等の設備の必要性を排し
、しかも新軌極と旧＠［を同一台車に積載可能とするこ
とにより、作業の容易化と能率向上および労力の大幅減
少を達成することを目的としたＰＯ枕木本軌道軌框交換
設備を提供するものである。

下 以りに本発明の一実施例を第１図から第６図までの各図
に基づいて説明する。

第１図は本実施例による軌框交換装置に、保線基地で岨
み立てられた新しい軌框を載せて交換現場へ行畷までの
状態の側面図であって、この図において、人は台車１上
に巻上装置を備えた２台の上部スライドビーム２と３台
の下部スライドビーム３と、下部スライドビーム３をは
さむように配列した４台の押上装置４および２台のアウ
トリガ１１（第１図に図示せず）とから成る本実施例に
よる軌框交換ｌ１１ｔのｉセットを示し、同じ構造の軌
框交換装置な軌框長さに応じて数七ット連結し、各台率
ｌは下部スライドビーム３上に新軌框畠を載せてモータ
カー６等に軍用されて軌道上を走行する。

第２図は上述の軌框交換＊１１セット人を拡大したもの
で、この第２図には軌框は積載されていない状態でかつ
アウトリガ５を伸した状態を示している。

＊３図は第２図Ｘ−Ｘ断面を示し、かつ上部スライドビ
ーム２および下部スライドビーム３を伸ばした状態を示
している。

第４図は第２図のＹ−Ｙ断面を示し、かつ上部スライド
ビーム２が縮んだ状態を示している。

これら各図の内、第２図においてフは軌框にたわみが極
力発生しないように吊り上げるためのレールチャック付
量りビームであり、第３図に示す如鳴油圧モータ等で駆
動される巻上装に８により上下に操作されるワイヤロー
プ９を介して上部スライドビーム２先端から吊り下げら
れている。

上部スライドビーム２は先端に巻上装置ｓを有白 し台車１の走行力キと直角方向に油圧モータ等の駆動で
伸縮動作ができるものである。モして伸ばした状態では
ｇＪ３図の如く台車１の走行している軌道の隣の軌道ま
で伸び、縮めると４４図の如鳴台車上に収納で伽る。

下１１スライドビーム３も上部スライドビーム２と同様
に台車１の走行方向と直角方向に油圧モータ等の駆動で
伸縮動作を行ない、縮むと台車ｌの中央へ収納で麹、伸
びた状態では第５図に示す如く、押上装置４上に旧軌框
すを載せた状態において新軌框畠を上述の旧軌框すと重
ならない位置へ移動させることができる。

Ｉ！６図に３段式の下部スライドビーム３を藺本に説明
すると次の通りである。台車ｌ上の固定ビーム２１１に
固定ローラ２１４を介して中間ビーム２２１の う２３３が岨み込まれており、固定ローラ２１４に沿っ
て中間ビーム２２１がスライドでき、中間ビーム２２１
のガイドに沿つて先端ローラ２３３が回転することによ
り先端ビーム２３１がスライドできる構造となっている
。

また、中間ビーム２２１に支持された推進ギヤ２２２は
、先端ビーム２３１に固定した先端ラック２３２と、固
定ビーム２１１に固定された固定ラック２１５とに同時
に噛み合１ている。

更に中間ビーム２２１に固定された中間ラック２２３に
は固定ビーム　２１１で支持された固定ギヤ２１２が噛
み合い、固定ギヤ２１２は駆動軸２１３により外部の油
圧モータ等から駆動される。

今駆動軸２１Ｂに外部から回転が与えられると固定ギヤ
２１２が回転することにより中間ラック２２３が動かさ
れ中間ビーム２２１が直線運動する。中間ビーム２２１
が動かされることにより推進ギヤ２２２も一緒に動（。

このため、固定ラック２１５を反力点として先端ラック
２３２が駆動されて先端ビーム２３１も直線運動する。

ここで中間ビーム２．２１が１寸法駆動されると、先端
ビーム２３１は固定ビーム２１１に対して２１！駆動さ
れることになる。

したがりて、直線運動長さが長（しかも縮めた時寸法の
小さなスライド機構を達成することがり能となる。上部
スライドビーム２も以上の構成に準するものにして、下
部スライドビーム３を上下反転した構成と同等である。

このようにして本実施例では上部スライドビーム２の伸
縮動作により吊りビーム７を台車１の横方向へ突き出す
方式を備えているが、他の方式として、ウオールクレー
ンの如鳴、台車１０幅以上の長さを一有する一本のビー
ムを台車ｌ上で水平旋回させる構成にして、作業時は台
車１０横方向からビームを旋回させて突き出し、そのビ
ームで支えた吊りビーム７を横方向に突き出し移動させ
る方式でも良い。また、いわゆるマジックハンドの辿々
、文差するリンクをピン結合して伸縮するリンク機構を
採用して、このリンク機構により吊りビーム７を台車１
の横へ突き出し移動させる方式もある。さらには、ダブ
ルリンク式ジブクレーンの如き引込みリンクを採用して
吊りビーム７を台車１の横方向へ突き出し移動させる方
式によっても良い。しかしながら、本実施例の如（スラ
イドビームによれば上下方向に変動な鳴して吊すピ′−
ム７を横へ５１！き出せる故に架線との接触事故等の配
慮を要することなく安心して作業ができる利点を生ずる
。

また、押上側１は第４図の如−油圧シリンダ等で上下運
動を行ない、下がった状態では、該押上装置４上面は上
述下部スライドビーム３の上面より下がり、上がった状
態では第５図示の如鳴、下部スライドビーム３の上面よ
りも該押上装置上面の方が高鳴なるよう構成されている
。

アウトリガｉは軌框交換作業時に台率ｌの転倒防止用で
油圧シリンダ等により台車ｌ走行時は縮んで第４図の如
く台率１枠内に収納できる構造となつている。

以上説明した本実施例の構成による新旧軌框の交換作業
について説明すると次の通りである。

第１図の如鳴モータカー６等に単４され交換現場まで走
行する場合は上部スライドビーム２．下部スライドビー
ム３は縮んだ状態で台車１上に収納されている。また、
押上装置１４も下降しており、新軌柩ａは下部スライド
ビーム３上に横部されている。罠に１ウトリガ５も台車
１枠内に収納されている０以上で鉄道重両限界を保って
走行する。

交換現場に到着すると、アウトリガ５を伸ばして作業中
台車ｌの転倒を防Ｖ。

上部スライドビーム２を隣の軌道中心まで伸ばし、巻上
装置１８を駆動し、レールチャック付量りビーム７を巻
下ろして旧軌框を掴み、次に参上上限まで善上げた後、
上部スライドビーム２を台車ｌ中心まで縮める。

押上装置１４が下がった状態で、新軌框ａを載せた下部
スライドビニム３を伸ばす。その後押上装置４を上昇、
停止する。

上昇位置にある押上装［４上へ旧軌極すを巻上値［８を
駆動して咎下ろし、レールチャック付量りビーム７から
旧軌框すを離す。

上部スライドビーム２を、新軌框ａの載った下部スライ
ドビーム３上まで伸ばし、巻上値ＩＩを駆動して新軌柩
鳳をレールチャック付量りビーム７にて巻上げる。

旧軌框すを載せた押上装置１４を上昇位置に保った状態
で、下部スライドビーム３を台車１中心まで縮める。次
に押上装置４を下降させると、旧軌框すは下部スライド
ビーム３上に支持され、一方押上装置ｉ４は爽に下降し
て旧軌框すから完全に離れて停止する。

一方、前述の如＜巻上げられた新軌框ａは、次に上部ス
ライドビーム２を敷設すべｍ−の軌道中心まで伸ばした
後１巻上値Ｗｌｓにて咎下げて軌道敷設をする。

新軌框１を敷設後、レールチャック付量りビーム１は新
軌１１ｉａから外され、巻上装置８にて巻上げ後、上部
スライドビーム２は台車１中心まで縮んで、交換作業が
完了する。

次に１ウトリガＳを引上げて、台車１枠内に収納完了に
より台率１はモータカー６等により走行可能となり、旧
軌框を載せて保線基地へ戻る。

以上のように軌框交換作業を行なうことにより。

交換作業が合理的、短時間に簡単に行なうことができ、
複線における軌框交換作業が非常に有効。

適切なものであるのみならず、新軌道敷設にも効力を発
する。

なお、本実施例では台車１台上に上部スライドビーム２
台とし１．レールのたわみ朱極力少なくするためレール
チャック付量りビームを用いているが、上部スライドビ
ーム２の数を適切に選定し、ローブ９にに接レールチャ
ックを付けて、吊りビーム７を除いてもよい。

また下部スライドビーム、押上装置４もレールのたわみ
を考慮して通数配置すればよい。更に、下部スライドビ
ーム３は隣接軌道との距離に応じて２段式、４段式スラ
イド機構としてもよい。

上述し一本発明の効果をクリ配すると次の通りである。

新軌框の組立が基地ででき、現場における組立作業が不
要となるので交換作業時間の短縮と精成の良い軌框の交
換が期待できる。

重量物は全て疲械力によって扱うため、作業員の労力は
珀んど不要となる。

作業を機械化できるので作業人員は従来の数分の−で済
む。

新軌框を這−する台車が交換作業台車でもあり、旧軌框
を撤去して台車上に移した状態では旧軌道上に何ら障害
物がなく、新軌道を敷設する前の道床等の保守がやり易
くなる。

また、台車を動かすことなく新旧軌框をａｍに交換でき
、撤去した旧軌框をそのまま台車上に積載して墓地まで
持ち帰ることがでｉるため、交換作業が極めて簡単化さ
れ、作業時間の大幅短縮が図れる。

軌框長さに応じて台車を増結することにより長尺軌框か
も標準長さの軌框まで全て取り扱うことがで−る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例における作業交換装置の走行時
の編成を示す側面図、第２図は本発明の実施例の交換装
置Ｉセット分の拡大翻面図、第３図は１８２図のＸ−Ｘ
断面図、第４図は第２図のＹ−Ｙ断面図、第５図はＩＪ
２図の正面図で、新・旧軌框を載せた状態図、ｊｌ！６
図は本発明の実施例における下部スライドビームの断面
図である。 １・・・・・・台率、２・・・・・・上部スライドビー
ム、３・・・下部スライドビーム、４・・・・・・押上
装置、５・・間アウトリガ、７・・・・−レールチャッ
ク付量りビーム、８・・・・・・巻上装置、９・・・・
−ワイヤロープ、ａ・・・・−新軌框、ｂ・・・・・・
旧軌框 代理人　弁理士　　薄　１）利、；−′４１・−パ１・
；Ｐ１ ’６ｆ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　軌条を走行する車両に、吊具を上下署自在に取り
   付けた上部ビームと、この上部ビームよりも下方に配し
   た下部ビームとをｌｆｆ記車両の横方向へ進退自在に取
   り付け、この上部ビームに前記車両の横に隣接する軌框
   敷設現場へとど＜兼さの進退ストロークを設定し、Ｉｆ
   ｉｌｅ下部ビームの進退可動部には軌框を支える第１の
   軌框支持部材を、そしてｌ配車両上の他の個所に第２の
   軌框支持部材をそれぞれ取り付けて成る積載り式軌楓敷
   設引Ｌ Ｌ　　［ｒｌｅ阜両は、軌框敷設現場方向個所にアウト
   リガ−を備えて成る特許請求の範囲第１項に記載の横取
   り式軌楓敷設装置。 ３、　１ｒ記第２の軌框支持部材は第１の軌框支持部材
   に支持された状態の軌框の高さよりも高い位置に配置さ
   れて成る特許請求の範囲第１項または第２項に記載の横
   取り式軌框敷設装置。 ４、　前記第２の軌框支持部材は、第１の軌框支持部材
   に支持された状態の軌框の高さよりも高い位置へとど曵
   可動ストロークを設定した押上装置を介して支持されて
   成る特許請求の範囲第１項または第２項に記載の横取り
   式軌框敷設装置。 ５、　前記上部ビームお上−び下部ビームは車両の横方
   向へ向けて伸縮自在なスライドビームから成る特許請求
   の範囲第１項または第２項に記載の横取り式軌楓歓設装
   置。 ６、　前記上部ビームを構成するスライドビームのスラ
   イド突端部にロープを介して吊具な上下動自在に支える
   養土装置を取り付けて成る特許請求の範囲第５項に記載
   の横取り式軌楓歓設装置。 ７、　前記吊具は、固定ビームと、レール取り付け＠開
   隔を開けて前記固定ビームに取り付けた複数のレールチ
   ャックとから成る特許請求の範囲第１項に記載の横取り
   式軌框敷設装置。 ８、　新たな軌框を乗載した鉄道車両を作業現場に沿わ
   せて横づけし、しかる後ｌｆｆ記鉄道車両へ、二の車両
   の横方向から作業現場の旧軌框を吊り上げ移載し、その
   移載作業終了後に１１．前記作業現場方向へ戻る吊り具
   の移動過程においてｌｉｔ記鉄道車両から支持した新た
   な軌框を前記吊り具によって吊り上げ、ａ記車両の横方
   向から前記作業現場へ移送する過程を含む極取り式軌框
   敷設方Ｐ、。