JPS5842661Y2 - 摩擦クラツチのレリ−ズアシスタ− - Google Patents
摩擦クラツチのレリ−ズアシスタ−Info
- Publication number
- JPS5842661Y2 JPS5842661Y2 JP6152679U JP6152679U JPS5842661Y2 JP S5842661 Y2 JPS5842661 Y2 JP S5842661Y2 JP 6152679 U JP6152679 U JP 6152679U JP 6152679 U JP6152679 U JP 6152679U JP S5842661 Y2 JPS5842661 Y2 JP S5842661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide
- case
- spline
- spring
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は摩擦クラッチの切れ不良を改善するためのレリ
ーズアシスタ−に関するもので、クラッチレリーズ時、
クラッチディスク外周のフェーシングを駆動側フライホ
イールから常時（フェーシングの摩耗に関係なく）一定
量確実に押し戻すことができるようにすると共に、クラ
ッチへの組込み作業性の向上と、運転中における性能の
安定性向上を目的としている。
ーズアシスタ−に関するもので、クラッチレリーズ時、
クラッチディスク外周のフェーシングを駆動側フライホ
イールから常時（フェーシングの摩耗に関係なく）一定
量確実に押し戻すことができるようにすると共に、クラ
ッチへの組込み作業性の向上と、運転中における性能の
安定性向上を目的としている。
摩擦クラッチのディスク１（第１図）は中央のスプライ
ンバブ２部分でトップシャフト（出力軸）３のスプライ
ン４に摺動自在に嵌合しているが、一般にはクラッチレ
リーズ時外周のフェーシング５を駆動側フライホイール
６から積極的に引き離すための機構は組み込まれていな
い。
ンバブ２部分でトップシャフト（出力軸）３のスプライ
ン４に摺動自在に嵌合しているが、一般にはクラッチレ
リーズ時外周のフェーシング５を駆動側フライホイール
６から積極的に引き離すための機構は組み込まれていな
い。
そのためクラッチペダルを踏み込みプレッシャプレート
７をフェーシング５から右方へ離した場合にも、スプラ
インバブ２とスプライン４間の摩擦等によりフェーシン
グ５はフライホイール６からつれ回りトルクを受け、変
速操作ができなくなったり、車輛のクリープ現象が起り
やすくなる。
７をフェーシング５から右方へ離した場合にも、スプラ
インバブ２とスプライン４間の摩擦等によりフェーシン
グ５はフライホイール６からつれ回りトルクを受け、変
速操作ができなくなったり、車輛のクリープ現象が起り
やすくなる。
そこで本件出願人は第１図のＡ部分にレリーズアシスタ
−８を組み込むことにより解決案をすでに提案している
（実願昭４８−９１８２３号）。
−８を組み込むことにより解決案をすでに提案している
（実願昭４８−９１８２３号）。
上記レリーズアシスタ−８は、トップシャフト３と一体
回転する筒状ケース９の内面に、外周に爪を有するウェ
ーブワッシャ状のラチェットスプリング１０を圧入噛合
させ、ラチェットスプリング１０の波状突出部をクラッ
チディスクのバブ２の端面に当て、クラッチ接続時ラチ
ェットスプリング１０の撓み量が規定量を越えた場合に
のみラチェットスプリング１０がケース９内を摺動する
ようにしたもので、その構造によるとバブ２が左方に移
動するクラッチ接続時、ラチェットスプリング１０内に
クラッチディスクに対する大きい押戻し力を蓄積するこ
とができ、しかも遠心力が増加した時にもラチェットス
プリング１０外周の爪の噛み合いが緩まないという利点
を備えている。
回転する筒状ケース９の内面に、外周に爪を有するウェ
ーブワッシャ状のラチェットスプリング１０を圧入噛合
させ、ラチェットスプリング１０の波状突出部をクラッ
チディスクのバブ２の端面に当て、クラッチ接続時ラチ
ェットスプリング１０の撓み量が規定量を越えた場合に
のみラチェットスプリング１０がケース９内を摺動する
ようにしたもので、その構造によるとバブ２が左方に移
動するクラッチ接続時、ラチェットスプリング１０内に
クラッチディスクに対する大きい押戻し力を蓄積するこ
とができ、しかも遠心力が増加した時にもラチェットス
プリング１０外周の爪の噛み合いが緩まないという利点
を備えている。
又フェーシング５が摩耗するにつれてクラッチエンゲー
ジ時（接続時）にバブ２が停止する位置はフェーシング
摩耗分だけ左方へ移動するが、その場合ラチェットスプ
リング１０もその摩耗分だけ左方へ押し込まれ、常にク
ラッチディスク１は所定のレリーズストロークＬを得る
ことができる。
ジ時（接続時）にバブ２が停止する位置はフェーシング
摩耗分だけ左方へ移動するが、その場合ラチェットスプ
リング１０もその摩耗分だけ左方へ押し込まれ、常にク
ラッチディスク１は所定のレリーズストロークＬを得る
ことができる。
ところがケース９の内面とラチェットスプリング１０と
は圧接噛合しているので、組立時等にラチェットスプリ
ング１０は傾いた状態のままケース９内に押し込まれる
ことがあり、その場合はスプラインバブ２の端面に均一
な押戻し力を与えることができないという不具合がある
。
は圧接噛合しているので、組立時等にラチェットスプリ
ング１０は傾いた状態のままケース９内に押し込まれる
ことがあり、その場合はスプラインバブ２の端面に均一
な押戻し力を与えることができないという不具合がある
。
この不具合を解消するために、第２図の如くケース９ａ
の筒状部分の内面に鋸歯状の歯１７を形成し、歯１７に
ラチェットスプリング１０ａが噛み合うようにすること
を本件出願人はすでに提案している（実公昭５２−１７
６５０号）。
の筒状部分の内面に鋸歯状の歯１７を形成し、歯１７に
ラチェットスプリング１０ａが噛み合うようにすること
を本件出願人はすでに提案している（実公昭５２−１７
６５０号）。
第２図の装置ではラチェットスプリング１０ａの外周全
体が均−且つ確実に歯１７に噛み合うので、ラチェット
スプリング１０ａの傾きは防止されるが、フェーシング
５の一連の摩耗に対してラチェットスプリング１０ａが
階段的に図中左方へ移動するのでレリーズストロークに
差が生じ、クラッチの操作感仮が悪いという不具合があ
る。
体が均−且つ確実に歯１７に噛み合うので、ラチェット
スプリング１０ａの傾きは防止されるが、フェーシング
５の一連の摩耗に対してラチェットスプリング１０ａが
階段的に図中左方へ移動するのでレリーズストロークに
差が生じ、クラッチの操作感仮が悪いという不具合があ
る。
本考案はこれらの不具合を解消するもので、次に第３図
により説明する。
により説明する。
第３図において第１、第２図の符号と同一の符号は対応
する部分である。
する部分である。
ケース９はプレス成形されており、ケース９のフランジ
部１２はパイロットベアリング１３のインナーレース１
４に当接し、筒状部１５の内面１６にステイールボール
２０が後述する楔２１のテーパ面２２に押されて圧接し
ている。
部１２はパイロットベアリング１３のインナーレース１
４に当接し、筒状部１５の内面１６にステイールボール
２０が後述する楔２１のテーパ面２２に押されて圧接し
ている。
ステイールボール２０は筒状部１５の円周方向に複数個
配置してあり、各ステイールボール２０は、筒状のガイ
ド１９の周壁２３の孔に嵌合している。
配置してあり、各ステイールボール２０は、筒状のガイ
ド１９の周壁２３の孔に嵌合している。
ガイド１９内には筒状の楔２１が配置しである。
楔２１のパイロットベアリング１３側端部の外周はスプ
ラインバブ２側へ行くにつれて細くなり、テーパ面２２
となっている。
ラインバブ２側へ行くにつれて細くなり、テーパ面２２
となっている。
楔２１のテーパ面２２側の端面とそれに対向するガイド
１９の内向きフランジ２６との間にはロック用のコーン
スプリング２７が圧縮状態で配置しである。
１９の内向きフランジ２６との間にはロック用のコーン
スプリング２７が圧縮状態で配置しである。
一方スプラインバブ２の端面とそれに対向するガイド１
９の外向きフランジ２４の端面との間にはレリーズ用の
コーンスプリング２８が配置しである。
９の外向きフランジ２４の端面との間にはレリーズ用の
コーンスプリング２８が配置しである。
なおスプリング２８はスプリング２Ｔよりも弱い。
又楔２１はガイド１９よりもスプラインバブ２の方へ突
出しており、クラッチレリーズ時のスプリング２８に対
し所定のレリーズストロークＬだけ間隔を隔てている。
出しており、クラッチレリーズ時のスプリング２８に対
し所定のレリーズストロークＬだけ間隔を隔てている。
第３図に実線で示すクラッチレリーズ時、レリーズ用の
コーンスプリング２８はほとんど圧縮されておらず、ガ
イド１９にはスプリング２８からの力がほとんど加わっ
ていない。
コーンスプリング２８はほとんど圧縮されておらず、ガ
イド１９にはスプリング２８からの力がほとんど加わっ
ていない。
この時ステイールボール２０はスプリング２７の弾力を
テーパ面２２から受けてケース９に圧接し、ガイド１９
はステイールボール２０を介してケース９にロックされ
ている。
テーパ面２２から受けてケース９に圧接し、ガイド１９
はステイールボール２０を介してケース９にロックされ
ている。
フェーシング５が摩耗していない状態でクラッチを接続
し、スプラインバブ２が図中左方へ摺動すると、スプリ
ング２８は所定のレリーズストロークＬだけ圧縮され、
楔２１の端面に接触する（圧接しない）。
し、スプラインバブ２が図中左方へ摺動すると、スプリ
ング２８は所定のレリーズストロークＬだけ圧縮され、
楔２１の端面に接触する（圧接しない）。
この時、ガイド１９にはスプリング２８から図中左向き
の力が加わるが、ステイールボニル２０とケース９の摩
擦力によりガイド１９はケース９にロックされたままで
あり、次にクラッチ遮断操作を行うとスプリング２Ｂの
圧縮量りだけスプラインバブ２は図中右方へ押し戻され
、所定のレリーズストロークＬが得られる。
の力が加わるが、ステイールボニル２０とケース９の摩
擦力によりガイド１９はケース９にロックされたままで
あり、次にクラッチ遮断操作を行うとスプリング２Ｂの
圧縮量りだけスプラインバブ２は図中右方へ押し戻され
、所定のレリーズストロークＬが得られる。
フェーシング５がごく僅かな量ｌ（図示せず）摩擦する
と、クラッチエンゲージ時にスプラインバブ２は（Ｌ＋
Ａ ）左方へ摺動し、スプラインボス２はスプリング２
８を介して楔２１の端面を図中左方へ押す。
と、クラッチエンゲージ時にスプラインバブ２は（Ｌ＋
Ａ ）左方へ摺動し、スプラインボス２はスプリング２
８を介して楔２１の端面を図中左方へ押す。
これによりテーパ面２２がステイールボール２０を押す
力は弱められ、ステイールボール２０とケース９の摩擦
力が減少する（ロックが解除する）。
力は弱められ、ステイールボール２０とケース９の摩擦
力が減少する（ロックが解除する）。
一方ガイド１９にはスプリング２８から左向きの力が加
わっており、ガイド１９はステイールボール２０、楔２
１、スプリング２Ｔと一体となって図中左方へ摺動する
。
わっており、ガイド１９はステイールボール２０、楔２
１、スプリング２Ｔと一体となって図中左方へ摺動する
。
ガイド１９がｌだけ摺動すると、楔２１にスプラインバ
ブ２からの力は加わらなくなり、テーパ面２２がステイ
ールボール２０を押す力は元に戻る。
ブ２からの力は加わらなくなり、テーパ面２２がステイ
ールボール２０を押す力は元に戻る。
従ってステイールボール２０とケース９の摩擦力が元の
大きい値に戻り、ガイド１９はロックされる。
大きい値に戻り、ガイド１９はロックされる。
この時スプリング２８はＬだけ圧縮されており、次にク
ラッチを遮断するとレリーズストロークは所定値りとな
る。
ラッチを遮断するとレリーズストロークは所定値りとな
る。
以後フェーシングが更に摩耗した状態でクラッチを操作
すると同様の動作が繰り返される。
すると同様の動作が繰り返される。
組込時、ステイールボール２０をケース９の開口部内縁
に当てた状態でディスク１を挿入して行くと、上記フェ
ーシング摩耗状態におけるクラッチエンゲージ時と同様
に、′フェーシング５がフライホイール６に接するまで
ガイド１９はステシールボール２０等と共にケース９内
を左方へ摺動し、スプリング２８がＬだけ圧縮された状
態でロックされる。
に当てた状態でディスク１を挿入して行くと、上記フェ
ーシング摩耗状態におけるクラッチエンゲージ時と同様
に、′フェーシング５がフライホイール６に接するまで
ガイド１９はステシールボール２０等と共にケース９内
を左方へ摺動し、スプリング２８がＬだけ圧縮された状
態でロックされる。
なお組込時に仮にガイド１９が一時的に傾き、例えば図
示した部分がスプラインバブ２側に寄ったとしても、ス
テイールボール２０がケース９に圧接しているので、ガ
イド１９は図の紙面と直角な方向を軸として回転しやす
い状態にあり、図示した部分にだけスプラインバブ２か
ら力を受けて即時正常な姿勢に戻る。
示した部分がスプラインバブ２側に寄ったとしても、ス
テイールボール２０がケース９に圧接しているので、ガ
イド１９は図の紙面と直角な方向を軸として回転しやす
い状態にあり、図示した部分にだけスプラインバブ２か
ら力を受けて即時正常な姿勢に戻る。
又スプリング２８はケース９の内面に圧縮噛合しておら
ず、ガイド１９に支持されているので、スプリング２８
だけが傾くこともない。
ず、ガイド１９に支持されているので、スプリング２８
だけが傾くこともない。
以上説明したように本考案によると、フェーシング５が
ごく僅か（ｌ摩耗するだけでガイド１９は摺動し、一連
のフェーシング５の摩耗に対しガイド１９は概ね連続的
に摺動するので、常に一定のレリーズストロークＬを得
ることができ、クラッチの操作感覚を良好に保てる。
ごく僅か（ｌ摩耗するだけでガイド１９は摺動し、一連
のフェーシング５の摩耗に対しガイド１９は概ね連続的
に摺動するので、常に一定のレリーズストロークＬを得
ることができ、クラッチの操作感覚を良好に保てる。
スプリング２８は傾かないので、常に安定したレリーズ
力を得ることができ、又組込作業も容易である。
力を得ることができ、又組込作業も容易である。
ガイド１９の内向きフランジ２６を廃止し、複数個のコ
ーンスプリングを重ね合わせたもの、又は圧縮コイルス
プリングをロック用のスプリングとして楔２１の端面と
それに対向するケース９の内面に圧縮状態で配置するこ
ともできる。
ーンスプリングを重ね合わせたもの、又は圧縮コイルス
プリングをロック用のスプリングとして楔２１の端面と
それに対向するケース９の内面に圧縮状態で配置するこ
ともできる。
その場合ガイド１９（楔２１）が左方へ摺動するにつれ
てロック用のスジ１ｊングの弾力は大きくなるが、弾力
が最大の場合でもクラッチエンゲージ時スプラインバブ
２から作用する力によりロックが解除されるようにして
おく。
てロック用のスジ１ｊングの弾力は大きくなるが、弾力
が最大の場合でもクラッチエンゲージ時スプラインバブ
２から作用する力によりロックが解除されるようにして
おく。
第１図は本考案の適用場所及び従来例を示す縦断面図、
第２図は別の従来例を示す縦断面部分図、第３図は本考
案を示す縦断面部分図である。 １・・・・・・クラッチディスク、２・・・・・・スプ
ラインバブ、３・・・・・・トップシャフト、４・・・
・・・スプライン、６・・・・・・フライホイール、１
３・・・・・・パイロットベアリング、１４・・・・・
・インナーレース、１９・・・・・・ガイド、２０・・
・・・・ステイールボール、２１・・・・・・楔、２３
・・・・・・周壁、２７・・・・・・ロック用スプリン
グ、２８・・・・・・レリーズ用スプリング。
第２図は別の従来例を示す縦断面部分図、第３図は本考
案を示す縦断面部分図である。 １・・・・・・クラッチディスク、２・・・・・・スプ
ラインバブ、３・・・・・・トップシャフト、４・・・
・・・スプライン、６・・・・・・フライホイール、１
３・・・・・・パイロットベアリング、１４・・・・・
・インナーレース、１９・・・・・・ガイド、２０・・
・・・・ステイールボール、２１・・・・・・楔、２３
・・・・・・周壁、２７・・・・・・ロック用スプリン
グ、２８・・・・・・レリーズ用スプリング。
Claims (1)
- 駆動側フライホイール６の中央に取り付けたパイロット
ベアリング１３にトップシャフト３の先端部を支承し、
トップシャフト３上のスプライン４にクラッチディスク
１のスプラインバブ２を嵌合した摩擦クラッチにおいて
、トップシャフト３の上記先端部にスプラインバブ２側
に向かい開いたケース９を嵌めて、ケース９の内向きフ
ランジ部１２をパイロットベアリング１３のインナ−レ
ース１４端面に当て、ケース９内に、複数個のステイー
ルポール２０を周壁２３の孔内に保持した筒状のガイド
１９を配置し、ガイド１９でクラッチレリーズ用のコー
ンスプリング２８の外周部を支持すると共に、ボール２
０を介してガイド１９をケース９にロックさせ得る筒状
の楔２１と、楔２１にロック方向の力を常に加えるロッ
ク用のスプリング２７とを設け、クラッチレリーズ用の
スプリング２Ｂが所定量撓み楔２１を加圧した時にガイ
ド１９のロックが解除されるようにしたことる特徴とす
る摩擦クラッチのレリーズアシスタ−８
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152679U JPS5842661Y2 (ja) | 1979-05-08 | 1979-05-08 | 摩擦クラツチのレリ−ズアシスタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152679U JPS5842661Y2 (ja) | 1979-05-08 | 1979-05-08 | 摩擦クラツチのレリ−ズアシスタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55161136U JPS55161136U (ja) | 1980-11-19 |
| JPS5842661Y2 true JPS5842661Y2 (ja) | 1983-09-27 |
Family
ID=29295491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152679U Expired JPS5842661Y2 (ja) | 1979-05-08 | 1979-05-08 | 摩擦クラツチのレリ−ズアシスタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5842661Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-08 JP JP6152679U patent/JPS5842661Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55161136U (ja) | 1980-11-19 |
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