JPS5842175Y2 - 乗用型田植機の動力伝達機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、乗用車体の後部にリンク機構を介して田植作
業機を昇降可能に装備してなる乗用型田植機において、
ミッションから後輪へ動力を伝達する動力伝達機構に関
するものである。

乗用型田植機の乗用車体においては、ミッションのケー
ス内部にデフ機構が収容されて、このデフ機構の出力軸
が伝動系を介して後輪に動力伝達すべく連結されており
、出力軸の途中に、ブレーキ装置が上記ミッションケー
スに取付けて設けられ、上記伝動系のケースが出力軸の
露出部を覆う取付部材を介してミッションケース側に取
付けられるようになっている。

ところでブレーキ装置は、出力軸側に装着されるブレー
キドラムと、バックプレート側に装着されるブレーキシ
ューとの芯出しをして組付ける必要があるので、このよ
うなブレーキ装置のバックプレートと上記ケースの取付
部材を共にミッションケースに締結する構造では、取付
部材をいちいち取外さなくともバックプレートを外して
芯出しをすることができれば都合が良い。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、ブレ
ーキ装置のバックプレートを独立してミッションケース
に締結させて、そのバックプレート上の締結用ボルトを
除く部分にケースの取付部材を締結するようにして、そ
の取付部材を外さなくともバックプレートを外して芯出
しを行い得るように改良した乗用型田植機の動力伝達機
構を提供するものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体的に説明
する。

第１図において、符号１は乗用車体であり、この乗用車
体１の後部にリンク機構２を介して田植作業機３が連結
されている。

乗用車体１は車体フレームを兼ねたミッション４０ケー
ス５０前後に前輪６と後輪７を有し、ミッションケース
５の前方にエンジン台３が水平に突設されてこれにエン
ジン９が搭載され、エンジン９の後方に運転席１０のハ
ンドル１１、操作レバー１２、足踏みのブレーキペダル
１３等が設けられている。

上記後輪７は、ミッションケース５の後部左右両側位置
から後方斜め下方に向けて延出された後輪伝動装置１４
の伝動ケース１５の先端部に取付けてあり、この左右の
伝動ケース１５間に水平に装架された支持杆１５′の略
中心の取付金具１６に脚１７を介して上記運転席１０の
座席１８が装着されている。

そしてエンジン９からの動力がベルト伝達機構１９を経
てミッション４に入力された後に、後輪伝動装置１４の
伝動ケース１５を経て後輪７に伝達されると共に、図示
しないプロペラシャフトを介して田植作業機３の方へ伝
達されるようになっている。

リンク機構２は、上記乗用車体１の支持杆１５′に支持
された支持体２０に下部リンク２１の一端が枢着され、
その下部リンク２１の他端にローリングボックス２２が
枢着される。

また支持体２０の上方にはＬ字形に一体化されたリフト
アーム２３と上部リンク２４が枢支され、そのリフトア
ーム２３の下部に油圧シリンダ２５のピストン２６が連
繋しており、上部リンク２４の他端がローリングボック
ス２２に直立したストラット２７に枢着されている。

こうして油圧シリンダ２５のピストン２６の伸縮でリフ
トアーム２３と共に上部リンク２４が上下に揺動し、こ
れにより下部リンク２４も揺動してローリングボックス
２２とそこに連結される田植作業機３が上下に昇降する
。

田植作業機３は機体フレーム２８が上記リフト機構２の
後端に連結されるローリングボックス２２に抜は止めし
てローリング自在に連結されており、この機体フレーム
２８上に苗タンク２９が上端を乗用車体側へ傾斜させて
左右方向へ往復移動するように設置されている。

また機体フレーム２８の下方にはフロート３０が取付け
られ、苗タンク２９の下部の苗取出口側に植込体３１が
対設され、その植込体３１が上下方向に往復運動するこ
とで苗タンク２９から苗を１株ずつ切出して田面に植付
けるようになっている。

次に、第２図と第３図を参照して本考案による動力伝達
機構について説明すると、ミッション４はケース５の内
部にデフ機構３２を有しており、このデフ機構３２から
左右に延出された出力軸３３の端部に上記後輪伝動装置
１４における伝動ケース１５内部のホイール３４が一体
結合されている。

またミッションケース５において出力軸３３が外部に出
る部分には、くぼみ３５が形成されて、このくぼみ３５
内にブレーキ装置３６が収容、設置されており、上記伝
動ケース１５が出力軸３３の外に遊嵌してその露出を防
ぐように形成し、筒状の取付部材３７を介してミッショ
ンケース５の側に固定されるようになっている。

ブレーキ装置３６は、ブレーキドラム３８が上記くぼみ
３５内において出力軸３３に一体的に結合され、そのブ
レーキドラム３８の内側に近接配置された円弧状のブレ
ーキシュー３９の一端が、アンカーピン４０でバックプ
レート４１に枢着され、その他端に上記運転席１０のブ
レーキペダル１３からブレーキアーム１３′を経て連接
されているロッド４２が拡張してブレーキ作用すへ＜結
合されている。

そしてこのようなブレーキシュー３９を枢着したバック
プレート４１が、第３図に詳記されるように、対向する
２個所でボルト４３によりミッションケース５に締結さ
れている。

方、取付部材３Ｔのフランジ４４においては、第３図に
示されるように、上記ボルト４３が取付けられる個所が
■字形に切欠かれ、この切除部としての切欠き４６を除
（部分でボルト４５により上記バックプレート４１の外
面に取付部材３７が締結されるのである。

上述のような構成では、ブレーキシュー３９を枢着した
バックプレート４１の締結ボルト４３は、取付部材３７
のフランジ４４に形成した切欠き４６を介して外部に露
出しているので、取付部材３７を取外し分離しなくても
、ボルト４３を、独自に弛めたり締付は操作することが
可能となる。

したがって組立工程において、ブレーキ装置３６の芯出
し調整を行う際に、取付部材３７を組付けたまま、これ
を締結固定しない状態では、ボルト４３を弛めることに
よりバックプレート４１と共にブレーキシュー３９を独
自に回動することができるから、取付部材３７を組付け
たまま、これを取外すことなく、ブレーキドラム３８に
対するブレーキシュー３９の芯出し調整を行うことがで
き、この調整を行った後に、ボルト４３を締付げてバッ
クプレート４１を固定し、またボルト４５を締付けるこ
とにより取付部材３７が固定されて、取付部材３Ｔを介
して伝動ケース１５が同時にミッションケース５に一体
結合される。

こノヨうな組付は後は、ミッション４のデフ機構３２か
らの動力が出力軸３３を介して後輪伝動装置１４のホイ
ール３４に伝達され、更に図示しないチェーンにより後
輪側に伝達されて走行するようになる。

そしてブレーキペダル１３を踏むと、ブレーキ装置３６
においてブレーキシュー３９が拡張してブレーキドラム
３８に抑圧接触し、これにより出力軸３３と共に後輪７
が制動する。

以上の説明から明らかなように、本考案はミッションケ
ースにブレーキ装置を装備するのに際し、ブレーキ装置
をバックプレートに取付け、このバックプレートをミッ
ションケースに締結シ、バックプレートに対して取付部
材の７ランジを重ねると共に、バックプレートとミッシ
ョンケースに締結したボルトをフランジの切除部に覗か
せて、このフランジとバックプレートを締結して構成し
たから、取付部材を取外さなくともバックプレートを弛
めるだけで芯出し等を行うことができ、その作業が非常
に容易になり、また、このようにバックプレートと、取
付部材のフランジを重ねることができるので構造的にも
簡単で、スペース的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される乗用型田植機の一例を示す
側面図、第２図は本考案の要部を示す断面図、第３図は
同側面図である。 １・・・・・・乗用車体、２・・・・・・リンク機構、
３・・・・・・田植作業機、４・・・・・・ミッション
、５・・・・・・ミッションケース、１４・・・・・・
後輪伝動装置、１５・・・・・・伝動ケース、３２・・
・・・・デフ機構、３３・・・・・・出力軸、３４・・
・・・・ホイール、３５・・・・・べぼみ、３６・・・
・・・ブレーキ装置、３７・・・・・・取付部材、３８
・・・・・・ブレーキドラム、３９・・・・・・ブレー
キシュー、４０・・・・・・アンカーピン、４１・・・
・・・バックプレート、４３．４５・・・・・・ボルト
、４４・・・・・・フランジ、４６・・・・・・切欠き
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗用車体のミッションケース内のデフ機構からの出力軸
   を伝動装置を介して後輪に動力伝達すべく連結し、上記
   出力軸の途中にブレーキ装置を取付け、上記伝動装置の
   伝動ケースを上記出力軸の露出部を覆う取付部材を介し
   て上記ミッションケース側に固定するものにおいて、上
   記ブレーキ装置のブレーキシューを拡張作用可能に保持
   するバックプレートを、上記ミッションケースに締結し
   、該バックプレートに対して、その締結ボルトを覗かせ
   る切除部をもつ上記伝動ケースの取付部材を重ね、切除
   部を除いた部分で締結することを特徴とする乗用型田植
   機の動力伝達機構。