JPS583958B2 - ウインチ装置 - Google Patents
ウインチ装置Info
- Publication number
- JPS583958B2 JPS583958B2 JP54004106A JP410679A JPS583958B2 JP S583958 B2 JPS583958 B2 JP S583958B2 JP 54004106 A JP54004106 A JP 54004106A JP 410679 A JP410679 A JP 410679A JP S583958 B2 JPS583958 B2 JP S583958B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pawl
- gear
- main shaft
- rope
- ratchet wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/28—Other constructional details
- B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
- B66D1/38—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains by means of guides movable relative to drum or barrel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
- B66D1/16—Power transmissions between power sources and drums or barrels the drums or barrels being freely rotatable, e.g. having a clutch activated independently of a brake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Winding Filamentary Materials (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はモーターボート、ヨット、小型漁船等に設置し
、蓄電池を電源として投錨、揚錨作業を簡便自在に行わ
しめるウインチ装置に係り、本発明者は先にこれが装置
として特開昭５４−１２４４６２号を提案した。
、蓄電池を電源として投錨、揚錨作業を簡便自在に行わ
しめるウインチ装置に係り、本発明者は先にこれが装置
として特開昭５４−１２４４６２号を提案した。
本発明は該装置の一部改良に係り、その特徴とするとこ
ろはドラムに内蔵された駆動モートルが巻上げ方向に回
転した場合、モートル軸と連結した主軸の外周に設けた
ネジによって嵌合するロールクラッチを介し、一端に駆
動爪を装着せる切替爪車が、ドラム及び送りカム軸の歯
車に回転を伝達し、ドラムの回転と同時にロープを巻取
りドラムの表面上に順次添わせる送りカム軸が同時に回
動し、逆回転のさい切替爪車は爪歯車により直ちに分離
してロールクラッチのみ主軸と連動し、ドラム及び送り
カム軸は歯車によって一定の回転比を保ったま＼主軸と
連繋を断ち、ロープ端縁の錨の自重によって自由回転し
ながらロープを繰出すように構成したことにあり、第２
の発明は前記特定発明の構成を主要部とし且つロープの
繰出しのさい錨の着地によってロープの弛緩、停止の場
合、ロープに懸垂する作動錘の落下によってドラムの一
端に装着せるバンドブレーキが作動して瞬時にドラムの
回動が停止するように構成されていることにある。
ろはドラムに内蔵された駆動モートルが巻上げ方向に回
転した場合、モートル軸と連結した主軸の外周に設けた
ネジによって嵌合するロールクラッチを介し、一端に駆
動爪を装着せる切替爪車が、ドラム及び送りカム軸の歯
車に回転を伝達し、ドラムの回転と同時にロープを巻取
りドラムの表面上に順次添わせる送りカム軸が同時に回
動し、逆回転のさい切替爪車は爪歯車により直ちに分離
してロールクラッチのみ主軸と連動し、ドラム及び送り
カム軸は歯車によって一定の回転比を保ったま＼主軸と
連繋を断ち、ロープ端縁の錨の自重によって自由回転し
ながらロープを繰出すように構成したことにあり、第２
の発明は前記特定発明の構成を主要部とし且つロープの
繰出しのさい錨の着地によってロープの弛緩、停止の場
合、ロープに懸垂する作動錘の落下によってドラムの一
端に装着せるバンドブレーキが作動して瞬時にドラムの
回動が停止するように構成されていることにある。
以下、本発明装置実施の一例について図面により説明す
る。
る。
第１図は本装置全体の横断平面図、第２図は第１図に於
ける■一■線に沿う縦断側面図、第３図は第２図に於け
るＩ−Ｉ線に沿う横断平面図、第４図は第３図に於ける
■−■線に沿う縦断側面図、第５図は第４図に於ける■
一■線の矢視部分図、第６図は第１図に於ける■−■線
の縦断側面図及びブレーキ機構の作用説明図である。
ける■一■線に沿う縦断側面図、第３図は第２図に於け
るＩ−Ｉ線に沿う横断平面図、第４図は第３図に於ける
■−■線に沿う縦断側面図、第５図は第４図に於ける■
一■線の矢視部分図、第６図は第１図に於ける■−■線
の縦断側面図及びブレーキ機構の作用説明図である。
図面に於いて１ａ，１ｂは装置の側壁フレームで、中間
内部には周面にロープ形状に添う螺旋溝Ｓ１の穿設され
た巻取ドラム２が、次の構成で回動自在に軸支されてな
る。
内部には周面にロープ形状に添う螺旋溝Ｓ１の穿設され
た巻取ドラム２が、次の構成で回動自在に軸支されてな
る。
即ち３は片端の首部３ａを側壁フレーム１ａの側に止め
ネジ４を使用して固定させてなるモートル受けてあり、
筒本体３ｂ内部にはモートル５を他端側から挿入し、ビ
ス６を使用して固定させてなり、該モートル５の回転軸
７は他の側壁フレーム１ｂの側に後述する側壁フランジ
を介し、回動自在に軸支せしめると共に、その先端はギ
ャーボックス８内の主軸９と一体的に止着させてなる。
ネジ４を使用して固定させてなるモートル受けてあり、
筒本体３ｂ内部にはモートル５を他端側から挿入し、ビ
ス６を使用して固定させてなり、該モートル５の回転軸
７は他の側壁フレーム１ｂの側に後述する側壁フランジ
を介し、回動自在に軸支せしめると共に、その先端はギ
ャーボックス８内の主軸９と一体的に止着させてなる。
１０ａ及び１０ｂは巻取ドラム２の側壁フランジであっ
て、とのさいフランジ１０ａはモートル受け３の首部３
ａにベアリング１１を介し回動自在に載置されてなり、
またフランジ１０ｂは主軸９と側壁フレーム１ｂに対し
ベアリング１２，１３を介し回動自在に載置されてなり
、且つその先端はギャーボックス８内で歯車１４と一体
的に止着されてなる。
て、とのさいフランジ１０ａはモートル受け３の首部３
ａにベアリング１１を介し回動自在に載置されてなり、
またフランジ１０ｂは主軸９と側壁フレーム１ｂに対し
ベアリング１２，１３を介し回動自在に載置されてなり
、且つその先端はギャーボックス８内で歯車１４と一体
的に止着されてなる。
次にギャーボックス８内の歯車列について説明する。
主軸９は９ａと９ｂとから々り、１５は主軸９ａ上に回
動自在に配置された爪歯車であって、該爪歯車側面には
爪１６が突出形成されてなる。
動自在に配置された爪歯車であって、該爪歯車側面には
爪１６が突出形成されてなる。
１７及び１８は中間歯車であって共に二段歯車に形成さ
れてなり、夫々れピン１９及び２０を使用して側壁フレ
一入１ｂに軸支せしめられ、前記爪歯車１５０回動を後
述する送りカム軸の軸上に固定した歯車２１に伝達する
ようになっている。
れてなり、夫々れピン１９及び２０を使用して側壁フレ
一入１ｂに軸支せしめられ、前記爪歯車１５０回動を後
述する送りカム軸の軸上に固定した歯車２１に伝達する
ようになっている。
主軸９ｂには外周に螺旋溝Ｓ２が刻設され、該螺旋溝Ｓ
２と螺合するロールクラッチ２２が取付けられてなり、
２３はロール、２４はロール２３を弾撥的に支持するだ
めのスプリング、２５はロール押え、２６は切替爪車で
あって、前記ロール押え２５に対し止めネジ２７を使用
して一体的に止着させてなる。
２と螺合するロールクラッチ２２が取付けられてなり、
２３はロール、２４はロール２３を弾撥的に支持するだ
めのスプリング、２５はロール押え、２６は切替爪車で
あって、前記ロール押え２５に対し止めネジ２７を使用
して一体的に止着させてなる。
このさい切替爪車２６の上周面に於ける巾方向には対向
して２箇の切欠２８ａ，２８ｂが設けてあり、これは後
述のラチェット爪に対し特定方向に回動するさい、図示
例では時計方向に回動するさい係合して、切替爪車の回
動が阻止されるようになっている。
して２箇の切欠２８ａ，２８ｂが設けてあり、これは後
述のラチェット爪に対し特定方向に回動するさい、図示
例では時計方向に回動するさい係合して、切替爪車の回
動が阻止されるようになっている。
一方、２９ａ，２９ｂは切替爪車２６の前記爪歯車１５
と対向する側に設けた切欠であって、両切欠には爪軸３
０ａ，３０ｂを支点とし、且つ押しはね３１ａ，３ｌｂ
により常時爪歯車１５の方に突出するようにした駆動爪
３２ａ，３２ｂが設けてある。
と対向する側に設けた切欠であって、両切欠には爪軸３
０ａ，３０ｂを支点とし、且つ押しはね３１ａ，３ｌｂ
により常時爪歯車１５の方に突出するようにした駆動爪
３２ａ，３２ｂが設けてある。
他方、切替爪車２６の上記駆動爪３２ａ，３２ｂが設け
られる反対側面には、対向して２箇の切欠３３ａ，３３
ｂが設けてあり、該切欠３３ａｔ３３ｂは後述のストッ
プ金具に対し特定方向に回動するさい、図示例では反時
計方向に回動するさい係合して切替爪車の回動が阻止さ
れるようになっている。
られる反対側面には、対向して２箇の切欠３３ａ，３３
ｂが設けてあり、該切欠３３ａｔ３３ｂは後述のストッ
プ金具に対し特定方向に回動するさい、図示例では反時
計方向に回動するさい係合して切替爪車の回動が阻止さ
れるようになっている。
３５は爪受金であって、前記中間歯車１７及び１８の固
定ピン１９及び２０の頭部に止めネジ３６及び３７を使
用して止着させてなる。
定ピン１９及び２０の頭部に止めネジ３６及び３７を使
用して止着させてなる。
３８は爪受金３５上に設けた軸受であってラチェット爪
３９がピン４０を使用して回動自在に止着させてなり、
ラチェット爪先端Ｋは前記切替爪車２６の方に向って突
出し、切替爪車２６の反時計方向の回動に対しては切欠
２８ａ，２８ｂ上を滑って係合することは無いが、時計
方向の回動に対しては係合してその回動が停止されるよ
うになっている。
３９がピン４０を使用して回動自在に止着させてなり、
ラチェット爪先端Ｋは前記切替爪車２６の方に向って突
出し、切替爪車２６の反時計方向の回動に対しては切欠
２８ａ，２８ｂ上を滑って係合することは無いが、時計
方向の回動に対しては係合してその回動が停止されるよ
うになっている。
４１は側壁フレーム１ｂから匣体８内に突出させた支柱
であって、該支柱４本を持って軸受板４２を支持してな
る。
であって、該支柱４本を持って軸受板４２を支持してな
る。
軸受板４２は前記主軸９の先端をボールベアリング４３
を介して回動自在に支持するよう々さしめると共に、該
板には切替爪車２６の側に向ってストップ金具４４が突
出するように取付けてある。
を介して回動自在に支持するよう々さしめると共に、該
板には切替爪車２６の側に向ってストップ金具４４が突
出するように取付けてある。
４５は送りカム軸であって一端は側壁フレーム１ａに、
他端は側壁フレーム１ｂに夫々れベアリング４６ａ，４
６ｂを介して軸支されてなる。
他端は側壁フレーム１ｂに夫々れベアリング４６ａ，４
６ｂを介して軸支されてなる。
該送りカム軸４５は巻取ドラム２に対するロープ４７の
巻取り及び繰出しを整然と行わしめるだめのものであっ
て、その回動けギャーボックス８内で該軸４５と一体的
に取付けられてなる歯車２１に対し、前記爪歯車１５か
らの回動が中間歯車１７及び１８を介して伝達されるこ
とにより行われる。
巻取り及び繰出しを整然と行わしめるだめのものであっ
て、その回動けギャーボックス８内で該軸４５と一体的
に取付けられてなる歯車２１に対し、前記爪歯車１５か
らの回動が中間歯車１７及び１８を介して伝達されるこ
とにより行われる。
４９ａ及び４９ｂは送りカム軸４５０表面に穿設された
夫々れ方向の異なる螺旋溝であって、該溝上にはスライ
ドベース５０が案内されるように取付けられる。
夫々れ方向の異なる螺旋溝であって、該溝上にはスライ
ドベース５０が案内されるように取付けられる。
即ちスライドベース５０は本体上部に１対のローラー５
１ａ，５ｌｂを夫々れピン５２ａ，５２ｂを使用して回
動自在に軸支させ、ローラー５１ａ及び５１ｂ間でロー
プ４７を挾持するようになさしめてあり、壕だ本体中心
部には送りカム軸４５に嵌入される孔５３が穿設されて
なり、前記ローラー５１ａｔ５ｌｂの取付けられた反対
側から該孔５３の垂直方向に対し孔５４を穿設し、上部
にガイドキー５５を挿入支持してなるプッシュ５６を嵌
入させ、ガイドキ−５５０突起端Ｈが前記螺旋溝４９ａ
，４９ｂ内に挿入される状態で本体側から止めねじ５７
を使用して固定するように々さしめる。
１ａ，５ｌｂを夫々れピン５２ａ，５２ｂを使用して回
動自在に軸支させ、ローラー５１ａ及び５１ｂ間でロー
プ４７を挾持するようになさしめてあり、壕だ本体中心
部には送りカム軸４５に嵌入される孔５３が穿設されて
なり、前記ローラー５１ａｔ５ｌｂの取付けられた反対
側から該孔５３の垂直方向に対し孔５４を穿設し、上部
にガイドキー５５を挿入支持してなるプッシュ５６を嵌
入させ、ガイドキ−５５０突起端Ｈが前記螺旋溝４９ａ
，４９ｂ内に挿入される状態で本体側から止めねじ５７
を使用して固定するように々さしめる。
一方、本体下方には孔５３と平行をなしてスリット５８
が穿設してあり該スリットには側壁フレーム１ａ，１ｂ
間に固定した案内杆５９が差入れられてなる。
が穿設してあり該スリットには側壁フレーム１ａ，１ｂ
間に固定した案内杆５９が差入れられてなる。
（第６図及び第７図参照）
他方、スライドベース５０の本体前面には作動錘６０が
上下方向の摺動自在に設けられてなり、作動錘６０の上
部には自由回動する滑車６１が水平状態に軸支されると
共に内部にはバランスウェイト６２が内蔵され、且つ下
端にはドラムの側に向って腕杆６３が止めネジ６４を使
用して止着される。
上下方向の摺動自在に設けられてなり、作動錘６０の上
部には自由回動する滑車６１が水平状態に軸支されると
共に内部にはバランスウェイト６２が内蔵され、且つ下
端にはドラムの側に向って腕杆６３が止めネジ６４を使
用して止着される。
しかして、滑車６１の下面にはロープ４７が挿通されて
なり、ロープ４７が張られているときは、バランスウェ
イト６２に抗して第６図示の如く上方に引上げられる状
態である。
なり、ロープ４７が張られているときは、バランスウェ
イト６２に抗して第６図示の如く上方に引上げられる状
態である。
々お、本発明装置に於でドラム２の側壁７ランジ１０ａ
には装置の機台６５からバンドブレーキ６６が張架され
るのであり、一端は止めネジ６７を使用して機台６５の
上部に止着され、他端は連結板６８を介してブレーキレ
パー６９の途中にピン７０を使用して止着される。
には装置の機台６５からバンドブレーキ６６が張架され
るのであり、一端は止めネジ６７を使用して機台６５の
上部に止着され、他端は連結板６８を介してブレーキレ
パー６９の途中にピン７０を使用して止着される。
こ＼にブレーキレパー６９の先端は前記スライドベース
５０に向って突出し、後端は機台６５にピン７１を使用
して回動自在に止着されるのであり、また機台６５との
間にスプリング７２が弾撥されていて通常は上向きの回
動力が附与されるようになされることにより、バンドブ
レーキ６６は不作用の状態に保持されるのである。
５０に向って突出し、後端は機台６５にピン７１を使用
して回動自在に止着されるのであり、また機台６５との
間にスプリング７２が弾撥されていて通常は上向きの回
動力が附与されるようになされることにより、バンドブ
レーキ６６は不作用の状態に保持されるのである。
次に作用について説明する。
先づ図示されない操作スイッチによりモートル５が正回
転（図示例で矢印３方向）せしめられると、該回転は主
軸９ｂ上の切替爪車２６を軸受板４２より突出するスト
ップ金具４４で回転が抑止された状態で左動させ、駆動
爪３２ａ，３２ｂと爪歯車１５の爪１６とが係合すると
同時にストップ金具４４より離脱して回動が始まる。
転（図示例で矢印３方向）せしめられると、該回転は主
軸９ｂ上の切替爪車２６を軸受板４２より突出するスト
ップ金具４４で回転が抑止された状態で左動させ、駆動
爪３２ａ，３２ｂと爪歯車１５の爪１６とが係合すると
同時にストップ金具４４より離脱して回動が始まる。
これにより主軸９の回転を中間歯車１７，１８を介して
送りカム軸４５の歯車４８に伝達させ、該軸４５を矢印
＠方向に回動せしめる。
送りカム軸４５の歯車４８に伝達させ、該軸４５を矢印
＠方向に回動せしめる。
このさい中間歯車１７は二段歯車に形成されていて、該
歯車の下歯が巻取ドラム２の側壁フランジ１０ｂと一体
的に止着された歯車１４と噛合せしめられてなるので、
巻取ドラム２は減速されトルクは増加されて同方向に回
転し、ロープ４７の巻取りがその表面上に行われる。
歯車の下歯が巻取ドラム２の側壁フランジ１０ｂと一体
的に止着された歯車１４と噛合せしめられてなるので、
巻取ドラム２は減速されトルクは増加されて同方向に回
転し、ロープ４７の巻取りがその表面上に行われる。
これに対し送りカム軸４５の前記＠方向の回動は、該送
りカム軸上のスライドベース５０を螺旋溝４９ａｔ４９
ｂに案内させて交互に左右動せしめるようになすので、
ロープ４７の巻取りはドラム表面上で整然と進行する。
りカム軸上のスライドベース５０を螺旋溝４９ａｔ４９
ｂに案内させて交互に左右動せしめるようになすので、
ロープ４７の巻取りはドラム表面上で整然と進行する。
一方、スイッチ操作でモートル５を反転に転じるときは
主軸９の回動は＠′方向となり、切替爪歯車２６はその
外周に設けだ切欠２８ａ，２８ｂの１つがラチェット爪
３９と係合して回転を抑止されたま＼左動じ、爪歯車１
５と離脱する反面他の切欠３３ａ，３３ｂの１つにスト
ップ金具４４が嵌入して停止する。
主軸９の回動は＠′方向となり、切替爪歯車２６はその
外周に設けだ切欠２８ａ，２８ｂの１つがラチェット爪
３９と係合して回転を抑止されたま＼左動じ、爪歯車１
５と離脱する反面他の切欠３３ａ，３３ｂの１つにスト
ップ金具４４が嵌入して停止する。
なお、主軸回転が継続するとロール２３はスプリング２
４に抗して転がり、ロールクラッチ２２はロール押え２
５との摩擦伝達力を失い主軸と共に空転する。
４に抗して転がり、ロールクラッチ２２はロール押え２
５との摩擦伝達力を失い主軸と共に空転する。
しかして切替爪車２６が爪歯車１５より離脱すると同時
にドラム２は歯車により送りカム軸４５と一定の回転比
を保ち、ロープ４７の先端に結ぶ錘の自重による力に比
例して自由回転をなしロープ４７を繰出す。
にドラム２は歯車により送りカム軸４５と一定の回転比
を保ち、ロープ４７の先端に結ぶ錘の自重による力に比
例して自由回転をなしロープ４７を繰出す。
このさいロープ４７は船の舷側上面に別個に設置した揚
錨装置のローラーを介して投錨され、このローラーとド
ラム間は直線状の形態となるのである。
錨装置のローラーを介して投錨され、このローラーとド
ラム間は直線状の形態となるのである。
本発明装置ではスライドベース５０に作動錘６０が設け
てあり、その滑車６１がロープ４７によって懸垂状態に
あるとき、作動錘６０はロープの張力（錘の重量）とバ
ランスウェイト６２によって調整され、ロープの緊張、
弛緩に応じて上下に摺動する。
てあり、その滑車６１がロープ４７によって懸垂状態に
あるとき、作動錘６０はロープの張力（錘の重量）とバ
ランスウェイト６２によって調整され、ロープの緊張、
弛緩に応じて上下に摺動する。
しかして、錨の着地によってロープが張力を失った場合
は作動錘６０が落下し、腕杆６３がブレーキレパー６９
と接触してバンドブレーキ６６を引締め、ドラム２の回
動は急停止する。
は作動錘６０が落下し、腕杆６３がブレーキレパー６９
と接触してバンドブレーキ６６を引締め、ドラム２の回
動は急停止する。
従ってドラム２はロープ４７の繰出しに伴い加速回転す
るもロープ４７の弛緩と同時に停止し、惰力による超過
繰出しは無くなり、まだ巻上げの場合ロープ４７の緊張
と共に作動錘６０が上昇し、ブレーキレパー６９は無負
荷となりスプリング７２により上方に持上げられてバン
ドブレーキ６６は緩み、ドラム２はモートルの駆動と共
に回動する。
るもロープ４７の弛緩と同時に停止し、惰力による超過
繰出しは無くなり、まだ巻上げの場合ロープ４７の緊張
と共に作動錘６０が上昇し、ブレーキレパー６９は無負
荷となりスプリング７２により上方に持上げられてバン
ドブレーキ６６は緩み、ドラム２はモートルの駆動と共
に回動する。
上記操作は手元スイッチ（図示せず）の操作で行うもの
である。
である。
これに対し、投錨の際は手元スイッチを逆転に切換える
ことにより、ドラム２はモートル５からの拘束を脱し、
ロープ先端の錨の沈下速度に順応して自由回転し、錨の
着地と同時にブレーキ作動により急停止し、ドラム外周
のロープの形態を乱すことはない。
ことにより、ドラム２はモートル５からの拘束を脱し、
ロープ先端の錨の沈下速度に順応して自由回転し、錨の
着地と同時にブレーキ作動により急停止し、ドラム外周
のロープの形態を乱すことはない。
投錨後ロープの保持はスイッチを正転に切替え、ロープ
の弛みを巻取った状態でスイッチを切ると前述の如くラ
チェット爪３９が切替爪車２６の外廟切欠部２８ａ，２
８ｂと係合し、切替爪車２６と爪歯車１５の噛合により
、ドラム２はモートル５による主軸回転を行わない限り
、確実に静止状態が保持されるのである。
の弛みを巻取った状態でスイッチを切ると前述の如くラ
チェット爪３９が切替爪車２６の外廟切欠部２８ａ，２
８ｂと係合し、切替爪車２６と爪歯車１５の噛合により
、ドラム２はモートル５による主軸回転を行わない限り
、確実に静止状態が保持されるのである。
第１図は本装置全体の横断平面図、第２図は第１図に於
ける■−■線に沿う縦断側面図、第３図は第２図に於け
るＩ−Ｉ線に沿う横断平面図、第４図は第３図に於ける
■−■線に沿う縦断側面図、第５図は第４図に於ける■
一■線の矢視部分図、第６図は第１図に於ける■−■線
の縦断側面図及びブレーキ機構の作用説明図、第７図は
第１図に於ける■−■線に沿う縦断正面図である。 １ａ，１ｂ・・・・・・側壁フレーム、２・・・・・・
ドラム、５・・・・・・モートル、８・・・・・・ギャ
ーボックス、９・・・・・・主軸、１０ａｔ１０ｂ・・
・・・・側壁フランジ、１５・・・・・・爪歯車、１６
・・・・・・爪、１７，１８・・・・・・中間歯車、２
２・・・・・・ロールクラッチ、２３・・・・・・ロー
ル、２４・・・・・・スプリング、２６・・・・・・切
替爪車、２８ａｙ２８ｂ・・・・・・切欠、３２ａ，３
２ｂ・・・・・・駆動爪、３９・・・・・・ラチェット
爪、４４・・・・・・ストップ金具、４５・・・・・・
送りカム軸、４９ａ，４９ｂ・・・・・・螺旋溝、５０
・・・・・・スライトヘース、５１ａ，５１ｂ・・・・
・・ローラー、６０・・・・・・作動錘、６１・・・・
・・滑車、６２・・・・・・バランスウェイト、６６・
・・・・・バンドブレーキ、６９・・・・・・ブレーキ
レバー
ける■−■線に沿う縦断側面図、第３図は第２図に於け
るＩ−Ｉ線に沿う横断平面図、第４図は第３図に於ける
■−■線に沿う縦断側面図、第５図は第４図に於ける■
一■線の矢視部分図、第６図は第１図に於ける■−■線
の縦断側面図及びブレーキ機構の作用説明図、第７図は
第１図に於ける■−■線に沿う縦断正面図である。 １ａ，１ｂ・・・・・・側壁フレーム、２・・・・・・
ドラム、５・・・・・・モートル、８・・・・・・ギャ
ーボックス、９・・・・・・主軸、１０ａｔ１０ｂ・・
・・・・側壁フランジ、１５・・・・・・爪歯車、１６
・・・・・・爪、１７，１８・・・・・・中間歯車、２
２・・・・・・ロールクラッチ、２３・・・・・・ロー
ル、２４・・・・・・スプリング、２６・・・・・・切
替爪車、２８ａｙ２８ｂ・・・・・・切欠、３２ａ，３
２ｂ・・・・・・駆動爪、３９・・・・・・ラチェット
爪、４４・・・・・・ストップ金具、４５・・・・・・
送りカム軸、４９ａ，４９ｂ・・・・・・螺旋溝、５０
・・・・・・スライトヘース、５１ａ，５１ｂ・・・・
・・ローラー、６０・・・・・・作動錘、６１・・・・
・・滑車、６２・・・・・・バランスウェイト、６６・
・・・・・バンドブレーキ、６９・・・・・・ブレーキ
レバー
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 対向するフレーム１ａｔＩｂ間に、巻取ドラム２と
ロープ４７を挾んで往復走行させるだめのスライドベー
ス５０を備えた送りカム軸４５とを回動自在に架設させ
、巻取ドラム２内には軸受手段を介してモートル５を静
止的に内蔵させると共に、該モートル軸７の一端を片側
フレーム１ｂ［於いて巻取ドラムの側壁フランジ１０ｂ
と共に該フレーム１ｂ側に突出させ、該フレーム１ｂの
外方にはギャーボックス８を取付けせしめてボックス内
の主軸９と前記モートル軸Ｉとを一体的に連結するよう
なさしめるのほか、突出しだ側壁フランジ１０ｂにはギ
ャーボックス８内で歯車１４を取付けると共に前記送り
カム軸４５との間に二段歯車１７ｔ１８で構成した歯数
列を介して噛合せしめ、一方ギャーボックス８内に於け
る主軸９は段付き軸９ａ，９ｂに形成し、大径軸９ａに
は小径軸９ｂの方に向う側壁面に爪１６を有する爪歯車
１５を回動自在に設けしめると共に小径軸９ｂには螺旋
溝Ｓ２を設けしめてロールクラッチ２２を螺合させ、且
つ該ロールクラッチ２２上眞は前記爪歯車１５の爪１６
の側に該爪と係合するための駆動爪３２ａ，３２ｂを有
する切替爪車２６を装着させ、このさい切替爪車２６の
上周面に於ける巾方向には対向して２箇の切欠２８ａ，
２８ｂを設けしめ、これは前記歯数列歯車の固定ピン上
に止着させた爪受金３５のラチェット爪３９に対し主軸
９が時計方向に回動するさい係合して切替爪車の回動が
阻止されるようになされるのであり、また切替爪車２６
の上記駆動爪３２ａ，３２ｂが設けられる反対側面には
対向して２箇の切欠３３ａ，３３ｂを設けしめ、該切欠
３３ａｙ３３ｂは主軸９先端を軸支した軸受板４２に固
定したストップ金具４４に対し反時計方向に回動するさ
い係合して切替爪車２６の回動が阻止されるようになさ
れるのであり、且つモートル５の正回転で主軸９が反時
計方向に回動すると切替爪車２６が爪歯車１５の側に移
動して両者が同調回動することにより主軸９の回転を二
段歯車１７，１Ｂを介して巻取ドラム２及び送りカム軸
４５の歯車に伝達させ、巻取ドラム２の回転と同時にス
ライドベース５０が送りカム軸４５上を左右動してロー
プを巻取り、これに対しモートル５の逆回転で主軸９が
時計方向に回動すると切替爪車２６は爪歯車１５から離
れて主軸９からの回転を断ち、巻取ドラム２及び送りカ
ム軸４５は歯車列によって一定の回転比を保った状態で
ロープ端の錨の自重によって自由回転しながらロープを
繰出すように構成されていることを特徴としたウインチ
装置。 ２ 対向するフレーム１ａ，Ｉｂ間に、巻取ドラム２と
ロープ４７を挾んで往復走行させるだめのスライドベー
ス５０を備えた送りカム軸４５とを回動自在に架設させ
、巻取ドラム２内［は軸受手段を介してモートル５を静
止的に内蔵させると共に、該モートル軸７の一端を片側
フレーム１ｂに於いて巻取ドラムの側壁フランジ１０ｂ
と共に該フレーム１ｂ側に突出させ、該フレーム１ｂの
外方にはギャーボックス８を取付けせしめてボックス内
の主軸９と前記モートル軸７とを一体的に連結するよう
なさしめるのほか、突出した側壁フランジ１０ｂＫはギ
ャーボックス８内で歯車１４を取付けると共に前記送り
カム軸４５との間に二段歯車１７，１８で構成した歯数
列を介して噛合せしめ、一方ギャーボックス８内に於け
る主軸９は段付き軸９ａ，９ｂに形成し、大径軸９ａに
は小径軸９ｂの方に向う側壁面に爪１６を有する爪歯車
１５を回動自在に設けしめると共に小径軸９ｂには螺旋
溝Ｓ２を設けしめてロールクラッチ２２を螺合させ、且
つ該ロールクラッチ２２上には前記爪歯車１５の爪１６
の側に該爪と係合するだめの駆動爪３２ａ，３２ｂを有
する切替爪車２６を装着させ、このさい切替爪車２６の
上周面に於ける巾方向には対向して２箇の切欠２８ａ，
２８ｂを設けしめ、これは前記歯数列歯車の固定ピン上
に止着させた爪受金３５のラチェット爪３９に対し主軸
９が時計方向に回動するさい係合して切替爪車の回動が
阻止されるようになされるのでありまた切替爪車２６の
上記駆動爪３２ａｔ３２ｂが設けられる反対側面には対
向して２箇の切欠３３ａ３３ｂを設けしめ、該切欠３３
ａ，３３ｂは主軸９先端を軸支した軸受板４２に固定し
たストップ金具４４に対し反時計方向に回動するさい係
合して切替爪車２６の回動が阻止されるようになされる
のであり、且つモートル５の正回転で主軸９が反時計方
向に回動すると切替爪車２６が爪歯車１５の側に移動し
て両者が同調回動することにより主軸９０回転を二段歯
車１７，１８を介して巻取ドラム２及び送シカム軸４５
の歯車に伝達させ、巻取ドラム２の回転と同時にスライ
ドベース５０が送りカム軸４５上を左右動してロープを
巻取り，これに対しモートル５の逆回転で主軸９が時計
方向に回動ずると切替爪車２６は爪歯車１５から離れて
主軸９からの回転を断ち、巻取ドラム２及び送りカム軸
４５は歯車列によって一定の回転比を保った状態でロー
プ端の錨の自重によって自由回転しながらロープを繰出
すようになさしめるのほか、スライドベース５０はロー
プを中央に挾んで自由回動する１対のローラー５１ａ，
５ｌｂと、ロープによって吊下げ状に保持される作動錘
とからなり、作動錘６０は内部にバランスウェイト６２
が内蔵されてスライドベース５０本体前面の筒内をロー
プの緊張及び馳緩で上下動する構成で且つその下面には
巻取りドラム２側に向って伸びる腕杆６３が取付けてあ
り、且つ巻取りドラム２の側壁フランジ１０ａにはバン
ドブレーキ６６がこれを取囲むように取付けてあり、通
常は不作用の状態に置かれているが、ロープがたるむと
上記作動錘６０が下降してブレーキレパー６９と接触す
ることによりブレーキが働くように構成されていること
を特徴としたウインチ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54004106A JPS583958B2 (ja) | 1979-01-17 | 1979-01-17 | ウインチ装置 |
| GB8001189A GB2041317B (en) | 1979-01-17 | 1980-01-14 | Anchor winch |
| FR8000920A FR2446796A1 (fr) | 1979-01-17 | 1980-01-16 | Treuil de mouillage, notamment pour bateaux de plaisance |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54004106A JPS583958B2 (ja) | 1979-01-17 | 1979-01-17 | ウインチ装置 |
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|---|---|
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Family
ID=11575530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (4)
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