JPS6125576B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ベルト貯蔵リールに設けられて安全
ベルト巻直し機構に関する。更に詳しくは、本発
明は上記のような巻直し機構のベルト引込特性の
改良に関する。

ベルトが貯蔵リールから引張られると巻き締め
られるコイルばねの如き、ベルト引込器に設けら
れた安全ベルト巻直し機構においては、使用者が
ベルトを着用するとほぼ最大の張力が加えられ
る。ベルトが外されて解放されると、ベルト引込
器はベルトをリール上に引き込むが、ベルトが巻
き直されるにつれて張力は減少し、従つて充分な
しまい込みを妨げる。このような公知のベルト引
込特性は、実際の要求される理想的な特性、すな
わちベルトの着用時には張力が小さく、ベルトを
しまい込むために解放する時にはベルトを迅速且
つ確実に巻直すように張力が大きいという特性と
は全く逆である。

本発明によれば、安全ベルト巻直し機構は、着
用時には安全ベルトに加えられる引込力を減少せ
しめて快適さを向上させ、安全ベルトを解放して
その一部を該機構に巻いた後は引込力を増大せし
めて確実で完全な引込を確保するための手段を具
備する。

本発明の一つの具体例によれば、安全ベルト巻
直し機構は、使用の際安全ベルトに連続的な引込
力を加えるように作動する第一のベルト引込手段
と、第二のベルト引込手段と、使用の際ベルトが
引張られた後に該第二のベルト引込手段にエネル
ギーを貯えるための手段と、該第一のベルト引込
手段によつてベルトの一部が引込められたとき該
貯えられたエネルギーの少なくとも一部を解放し
て該第一のベルト引込手段の駆動を補足する手段
とを具備する。

第一及び第二のベルト引込手段は、ベルトが引
張られたとき駆動され得る。その場合には、ベル
トが使用者の身体に取り付けられた後解放された
とき、第二のベルト引込手段に貯えられたエネル
ギーが放出されるのを防止するために離脱可能な
ラチエツトを用いることができる。これは、ベル
トを使用者の身体に接触させたまま快適に維持す
るために第一のベルト引込手段のみがベルトに作
用して軽い張力をかけるのを保証する。上記のラ
チエツトは、これを外すことなく使用者の自由な
動きを最大限保証する所定長さのベルトが引き込
まれたときに離脱することが好ましい。このよう
なベルト長さは、ベルトが巻かれたシヤフト又は
リールの複数回の回転に相当し得る。ベルトがこ
の長さを越えて引張られたときは、ラチエツトが
解放され、そして第二のベルト引込手段が第一の
ベルト引込手段の駆動を補助する。ベルトに加え
られる引込力の増加により、ベルトは充分に巻か
れるようになる。上記のラチエツトは、ベルトが
巻かれたシヤフト又はリールにから動きで連結さ
れている作動器に応答して離脱され得る。このか
ら動きは、シヤフトが所定の回数だけ回転した後
でこのシヤフトの軸線に対して軸方向に変位して
ラチエツトを離脱する作動器によつてなされる。
例えば、この作動器をシヤフトに螺合することが
でき、これにより作動器はシヤフトが回転したと
き軸方向に移動せしめられる。作動器は、ラチエ
ツトを離脱するように傾くか又は回動するつめに
押し付けられる。このつめは直接ラチエツトに押
し付けられるか、あるいはつめは、通常はラチエ
ツトとの接触から離れるように強制されている第
二のつめの止め具として作用することができる。
後者の場合には、第二のつめは、協働する歯のフ
ツク係合によつてラチエツトをロツクすることが
できる。

上記の第一及び第二のベルト引込手段は、ベル
トがリールから引張られたとき巻き締められるコ
イルばねであることが好ましい。

本発明のもう一つの具体例では、安全ベルトが
巻かれたシヤフトを駆動するための主ばね及び補
助ばねが設けられている。ベルトが引張られた後
解放されると、離脱可能なラチエツトがシヤフト
から主ばねの駆動を切り離して、主ばねに貯えら
れたエネルギーを維持する。補助ばねは、ベルト
を着用したときシヤフトの上にベルトを巻いてベ
ルトに軽い張力を加えるように作用する。上記の
解放可能なラチエツトはつめを含み、巻直し機構
はつめを変位させる制御部材と、ベルトが引張ら
れた後解放されたときこの制御部材を変位させる
ための作動手段とを含んでいる。ベルトが解放さ
れたとき、補助ばねはシヤフト上へのベルトの巻
直しを開始する。そして所定の段階にて、制御部
材がラチエツトを解放して主ばねの駆動をシヤフ
トに再び連結し、ベルトを巻き直す。

上述の配置において、つめはラチエツトの方へ
偏倚せしめられてこれに摩擦係合を形成するのが
好ましく。これによりつめは、ベルトが引張られ
たとき主ばねが巻かれる際のラチエツト騒音を防
止するために、ラチエツトとの係合から離れるこ
とができる。また、ベルトが解放されたときは、
つめは摩擦係合によつてラチエツトを止める位置
へ戻されて、主ばねの解放を防止する。つめのの
運動は制御部材の接触によつて制限することがで
き、作動手段は制御部材とシヤフトとのねじ係合
から成り、これによつて制御部材を軸方向に移動
させてラチエツトを解放することができる。ベル
トの一部がシヤフト上に巻き直されてラチエツト
が解放されると、制御部材は主ばねによつて駆動
されてシヤフトとの間にねじ係合を形成する。そ
して、補助ばねは制御部材とシヤフトとの引続く
係合を和らげるようになつている。

上述の具体例の一つの配置によれば、つめはラ
チエツトドラム内に収容され、主ばねはこのラチ
エツトドラムと巻直し機構の固定されたハウジン
グとの間に連結されている。また、補助ばねはラ
チエツトドラムにキー締めされたもう一つのドラ
ム内に収容することができる。別の配置では、補
助ばねは、機構全体の幅を減らすように主ばね中
に配置される。後者の場合には、補助ばねは、中
間コイルからラチエツト駆動を連結するための手
段を備えた主ばねの延長部となり得る。ラチエツ
トは上記のような連続ばねに固定するか、あるい
は、例えばばねがラチエツトを通る点にてばねを
よじることにより連結することができる。

上記のラチエツトは、オーバセンタ偏倚作用を
行うばね手段が設けられていて、オーバセンタ点
を越えたときはベルト引込力が減少し、該オーバ
センタ点に至るまではベルト引込力が増大するよ
うになつている安全ベルト巻直し機構においては
省略することができる。例えば、ベルト貯蔵シヤ
フト又はリールに第一のばねを連結し、ベルトが
引張られたときはこのばねが連続的に巻かれるよ
うにし、またオーバセンタ連続部によつて上記の
シヤフト又はリールに第二のばねを連結すること
ができる。これにより、オーバセンタ点を越えた
ところでは第一のばねと第二のばねとの偏倚力の
差が加えられ、オーバセンタ点に至るまでは第一
のばねと第二のばねとの偏倚力の和が加えられ
る。第二のばねは、遊星歯車装置の如きステツプ
ダウン歯車装置によつてリール又はシヤフトに連
結されるのが好ましい。この遊星歯車装置は、第
二のばねの係留点を所定の円弧を描くように移動
せしめてオーバセンタ作用を生成することが適切
である。第二のばねは別のばねによつて補足され
る。例えば、（長さ方向に延びたコイルを有す
る）複数個の同心状ばねを、固定された係留点と
所定の円弧上を移動する係留部との間に平行に連
結することができる。

次に添付の図面を参照して本発明の好ましい具
体例について説明する。

第１ａ図及び第１ｂ図は、ベルトの伸びＹに対
して荷量Ｘ即ち引込力をフロツトした好ましいベ
ルト引込特性を示す。第１ａ図は、大柄な人がベ
ルトを着用するときの特性を示す。ベルトは最初
点Ａまで引張られ、そしてバツクルが連結され
る。リールによつてベルトにゆるみが生ずると、
荷重即ち引込力は点Ｂまで降下し、更に線BCに
沿つて少し減少することができる。その後ベルト
をしまい込むために解放するときは、ベルトは線
BCに沿つて引込められるが、点Ｃに達すると引
込力は突然点Ｄまで増加する。引込みは更に線
DOに沿つて生ずる。

第１ｂ図は、小柄な人がベルトを着用するとき
の特性を示す。この場合には、荷重即ち引込力の
突然の変化は上述した場合よりも小さい伸びのと
ころで生ずるが、動作方式は同一である。

ABCDによつて囲まれた部分の大きさは、貯え
られた仕事を表わす。この仕事は、点Ｃにてシス
テム内へもどされる。これらのグラフには図示し
ていないが、以下考察する実際のシステムでは、
この仕事はベルトをリールの方へ突然引き戻す一
瞬の力（snatch）と考えることができる。

第２図乃至第７図に示された本発明の第一の具
体例において、シヤフト又はリール軸１は第一の
コイルばね２に直接連結されている。ばね２は、
リール軸１に常に駆動可能に連結されていて、ば
ね２の荷重／伸び特性のみが第１ａ図及び第１ｂ
図の線BCを規定する。

リール軸１の一端には作動部材４が螺合してい
るねじ穴３が設けられており、リール軸の一端か
らみたとき作動部材４の断面は矩形である。第３
図、第４図及び第５図に明確に示された凹所の形
式されたラチエツトホイールである内歯車５′は
作動部材（カツプリング）４と滑り嵌めを形成す
るに充分な大きさの矩形の穴６を有する。従つ
て、作動部材４が回転すると内歯車５が回転する
が、作動部材４が軸方向に移動しても内歯車５は
軸方向に移動しない。内歯車５は、第二のコイル
ばね１３に直接連結されている。

リールの端カバー７は、つめ９が軸着された内
向きの突出部８を支持している。つめ９は、コイ
ルばね１０によつて中央位置へ偏倚せしめられて
いる。第７図に示すように、つめ９は両端が拡大
している穴９′を有し、これによりつめ９は突出
部８の軸線のまわりを揺動すると共に回転するこ
とができるようになつている。つめ９がその中央
位置にあるとき、つめ９の先端は内歯車５の間に
係合している。また、カバー７はつめ止め具１１
をも支持している。この止め具は、これとカバー
との間に間隔を置くように片持ばり式になつてい
る。止め具１１は、通常は第３図に示すようにつ
め９の反時計方向の回転を阻止している。

作動部材４の自由端には、中央位置にあるつめ
９と軸線が一致するピツプ１２が設けられてい
る。

動作の際、作動部材４はリール軸１内に充分ね
じ込まれていて、ベルトはリール軸上に充分巻か
れているものとすれば、ベルトが引張られるとば
ね２が巻かれる。回転の方向は、部材４の回転に
対する抵抗により部材４がリール軸１内にねじ込
まれてリール軸と係合するような方向であり、例
えば部材４は左巻きのねじを有する。しかしなが
ら部材４は既にリール軸１内に充分収容されてい
るので、部材４はリール軸１と共に回転せしめら
れ、部材４の矩形部分が歯車５を同方向に駆動す
る。

所定の連動を達成するための、つめ９はラチエ
ツトつめとして作用し、最初は時計方向に回転す
ることにより歯車５の歯と係合している。その後
つめ９は歯車５から脱し、そして各歯車がつめ９
を通過する毎に中央位置に戻る。

歯車５の回転は、ばね１３によつて抵抗を受け
る。従つて、ベルトの引張りに対する全抵抗力は
ばね２とばね１３の抵抗力の和である。これは、
第１ａ図及び第１ｂ図の線ODAで表わされる。

ベルトが充分に引張られると、これを少し巻き
戻すことができるが、つめ９はその止め具１１の
ため逆方向にはラチエツトとして作用しないの
で、歯車５及びこれに連結したばね１３はベルト
との駆動係合から離脱する。従つて、ばね２のみ
がベルトを引き込み、使用者が感ずる力は第１ａ
図及び第１ｂ図の線BCで表わされる。

歯車５が静止している間は作動部材４も静止し
ており、従つて部材４はそのねじ部分によつて軸
方向に移動させられる。その結果、ピツプ１２が
つめ９に係合してこれを止め具１１との係合から
外し、つめを回動せしめる。このとき、つめ９は
逆方向にラチエツトとして作用するようになり、
従つてばね１３内に貯えられたエネルギーが解放
され、歯車５が急速にリール軸１を捕える。

作動部材４が充分にねじ込まれると、ばね２及
びばね１３の双方がリール軸１を駆動して、第１
ａ図と第１ｂ図の線DOで示す動作特性を与え
る。

次にベルトが引張られると、つめ９が歯車５の
歯に係合し、そして歯車の回転によりつめ９は
（第３図に示すように）止め具１１まで戻され、
次の操作の準備ができる。

第８図及び第９図は、本発明の第二の具体例を
示す。この具体例では、プレート３０が軸３１と
摩擦係合し、そしてリールケーシング３４内の固
定点である凹み３３と係合するつめ制御レバー３
２を支持している。つめ３５は、圧縮ばね３８に
よつて歯車３７との係合から外れるように強制さ
れている。

歯車３７はねじが切られた軸３１上に完全にね
じ込まれているので、ベルトが引張られると歯車
３７が駆動される。プレート３０は、レバー３２
が凹み３３の壁に係合するまで時計方向に回転
し、そしてレバー３２は反時計方向に回転してつ
め３５から離れる。従つて、つめ３５はそのばね
３８によつて歯車３７との係合から外される。軸
３１が逆方向に回転すると、プレート３０は反時
計方向に回転し、レバー３２は時計方向に移動
し、そしてつめ３５を突いて歯車３７に係合せし
める。更に、レバー３２はつめ３５を通過せしめ
られるが、つめと歯車の歯がフツク形状であるた
め、つめ３５は係合したままであり、歯車３７の
回転を阻止する。歯車３７は回転しないように保
持されているので、軸３１が引続き回転すると、
歯車３７は軸３１のねじが切られた部分を軸方向
に移動せしめ、その結果歯車３７は側部を滑動し
てつめ３５との係合から外れる。すると、ばね３
８がつめ３５を移動させ、システム自体が二ばね
動作を復帰する。

第１０図に示された別の具体例では、単一のコ
イルばね４０が第一及び第二のベルト引込駆動を
与える。例えば、セクシヨンＥはベルト（図示し
ていない）に連続的に張力を加えるための第一の
ベルト引込手段として作用し、セクシヨンＦは、
例えば前述の具体例のように離脱可能なラチエツ
トによつてベルトから一時的に切り離すことがで
きる第二のベルト引込手段として作用する。ばね
４０は、セクシヨンＥとＦの端の中間にある点Ｇ
にて、ベルト巻直し機構の固定部分に係留されて
いる。

再び第１ａ図と第１ｂ図を参照すれば、ABCD
によつて囲まれた蓄積エネルギーは、上述の具体
例において説明したようにベルトに戻されるが、
あるいは例えば主ベルト駆動装置を補充すること
なく各々のコイルばね又はばね部分の張力のいく
つかを解放することにより放出され得る。

第１１図の具体例では、シヤフト即ちリール軸
４１はフレーム４２内に回転可能に設置されてい
る。巻直し機構は、図のようにフレームの左側に
設置されている。慣性ロツキング機構は本発明の
一部を成すものではないので、図示されていな
い。

リール軸４１の一端部には、ねじ穴４３と、ス
パイラルばね４５の内端部を取り付けたが延長部
４４とが形成されている。スパイラルばね４５は
かなり軽いばねであり、そのゆるんだ状態と完全
に巻かれた状態との間にわずか３乃至４巻きしか
ないように設計されている。

ばね４５の外端部は、駆動部材４６のドラム形
成部分の内壁に取り付けられている。駆動部材４
６は、第１６図及び第１７図に詳細に図示されて
いる。この駆動部材４６は、第１３図、第１４図
及び第１５図に示されたラチエツト部材４７にキ
ー締めされている。ラチエツト部材４７の中央ボ
ス４８には、主リール巻直しばねとして働く第二
のスパイラルばね４９の内端が取り付けられてい
る。ばね４９の外端はケーシング５０に取り付け
られている。

ラチエツト部材の中央ボス４８は長円形の穴５
１を有し、この穴の中にねじが切られたつめ制御
部材５２（これは第１８図と第１９図に最もよく
図示されている）の頭部が滑動可能に嵌合してい
る。このつめ制御部材のねじが切られた部分は、
リール軸４１のねじ穴４３内に螺合している。

ラチエツト部材４７は、長円形の穴の外端部に
狭い円形凹部５３を有し、更に一列の内向きのラ
チエツト歯５４を有する。

機構の端カバー５５は、つめ５７のためのピボ
ツトピン５６（第２０図も参照）を支持してい
る。つめ５７は、ばね６０によつてラチエツト部
材４７の表面に押し付けられている。つめ５７は
ピン５６の上にゆるくはめてあり、従つてつめは
ピン５６のまわりを回動し得ると共に、第１２図
に示すように紙面に対して上下に傾くことができ
る。つめ５７の、ラチエツト部材４７に面する表
面は、部材４７の凹み５３内に受け入れられる小
さな突出部分５７′を有する。この突出部分５
７′は凹み５３の壁に係合してつめ５７の角度方
向の移動を制限するようにつめ５７の上に位置付
けられている。第１２図において、つめ４７は反
時計方向の最も端の位置にあるが、つめ５７は、
その歯がラチエツトリング５４から外れるまでピ
ン５６のまわりを時計方向に自由に回転し、そし
て凹み５３の壁に突出部分５７′が係合すること
により、更に回転するのを阻止される。

突出部分５７′が凹み５３の中にあるとき、つ
め５７の後面はラチエツト部材４７の面５９にぴ
つたり付いており、そしてばね６０の偏倚力のた
めに２つの表面の間にいくらかの摩擦が存在す
る。

上述した機構の動作は次の通りである。

最初に、ベルトはリール上に完全に巻かれてい
て、ベルトを解くためにはリール軸４１を第１１
図の矢印で示す方向に回転させるものとする。

ベルトをほどくために最初の回転がなされる
と、ばね４５はコイルが縛られた状態に達するま
で巻き締められる。ばね４５を更に巻くと、駆動
部材４６が回転して主ばね４９を巻き始める。主
ばね４９が巻かれると、ラチエツト部材４７も駆
動部材４６と共に回転し、そしてラチエツト部材
４７とつめ５７との摩擦のため、つめ５７が第１
２図に示された位置からピボツトのまわりを時計
方向に回転して新しい位置、即ちその歯がラチエ
ツト歯５４から外れる位置に達する。ここでつめ
５７は、その突出部分がラチエツト部材の凹み５
３の壁と係合することにより、更に回転するのを
阻止される。つめの歯は、摩擦によつて歯５４と
の係合から外れたまま保持されるので、通常ラチ
エツトに伴うかちつという音が生じず、ラチエツ
ト部材４７は所望の量のウエブがほどかれるまで
回転する。

次に、ベルトが締められ、そしてこの締める操
作の後少量のウエブが巻き取られるものとする。
主ばねによつて最初の巻直しがなされると、つめ
は摩擦によつて第１２図の位置へ移動させられ、
その点でつめめは、突出部分と凹み５３の壁との
係合により、更に反時計方向に回転するのを阻止
される。

つめ５７は今度は歯５４と係合しているので、
ラチエツト部材４７が更に反時計方向へ回転する
ことも阻止され、ばね４９は巻直しシステムから
外れて効果的にロツクされる。ウエブの引込み
は、軽いばね４５内に蓄積されたエネルギーによ
つてのみ生ずることができ、この状態でベルトの
着用は快適である。

ベルトをしまい込むときは、軽いばね４５はそ
のエネルギーがほとんど消費される（軸４１が約
２又は３回回転した後）までウエブを巻き続ける
が、この巻取回転の間ラチエツト部材４７は、つ
め制御部材５２と同じく回転しないように回定さ
れている。しかしながら、つめ制御部材５２は軸
４１にねじ係合しているので、軸４１とつめ制御
部材の相対的な回転により、つめ制御部材は左方
へ移動させられる（第１１図参照）。つめ制御部
材５２が左へ移動すると、それはつめ５７の突出
部分に係合してこれを凹み５３から押出す。

つめが凹み５３の壁による拘束から解放される
と、主ばねはラチエツト部材４７及びつめをつめ
が歯５４から離れるまで反時計方向に回転させ
る。つめは、反時計方向に駆動されて止め具２１
に係合する。ここでばね４９に貯えられたエネル
ギーが放出され、ラチエツト部材４７が急速に回
転して、つめ制御部材５２が軸４１内に充分にね
じ込まれる。この点で、主ばねはベルトを急速に
巻き直すように作用する。つめ制御部材５２が充
分にねじ込まれる前に、主ばね４９のエネルギー
の一部は小さいばね４５を巻き直すのに使用さ
れ、これは軸４１内に収容されるつめ制御部材の
衝撃を和らげる。

上述の機構は、軽いばね４５の直径を主ばね４
９の内コイル直径よりも小さくして、ばね４５を
主ばね４９の内側に配置できるように変形するこ
とができる。その他の点では、機構は本質的に同
一である。この変形の利点は、リール全体の幅が
減少して車両内での設置を助けることである。一
つのばねをもう一つのばねの内部に収納すると、
単に一方のばねを他方の延長とするだけでなく、
ばねの中間コイルからラチエツト駆動部を取り除
くことが可能である。そしてラチエツト部材をば
ねに固定するか、あるいは、例えばばねがラチエ
ツト部材を通る点にて単にばねをよじることによ
りラチエツト部材をばねに取り付けることができ
る。

また、中間のコイルに確実に連結することを不
要にすると共に、ばねとラチエツト部材との間で
動作する摩擦力によつて満足のいく動作をもたら
すようにすることも考慮される。このように設計
すれば、ばねはラチエツト部材の内側からその外
側までスロツト内を単に通るだけである。

上述の具体例に使用される離脱可能なラチエツ
トは、第２２図と第２３図に示された配置におい
ては省略されている。この配置では、ばね組立体
７０は、ベルト貯蔵シヤフト７１に時計方向又は
反時計方向のトルクを加えるようなオーバセンタ
作用を与える装置に連結されている。スパイラル
ばね７２は、通常はシヤフト７１に結合されてい
る。従つて、シヤフト７１に加えられる合成トル
クは、ばね７０と７２によるトルクの代数和であ
る。ベルトが最初に引張られるとき、合成トルク
はばね７０によつて加えられるトルクとばね７２
によつて加えられるトルクとの和に等しい。この
条件はオーバセンタ点に達するまでは成り立つ
が、この点を越えると合成トルクはばね７２によ
るトルクからばね７０によるトルクを引いたもの
になる。加算されたトルクは、ベルトが解放され
てしまい込まれるときベルトの引込みを確実にす
る。オーバセンタ点は、使用されるベルトの型式
と使用者の身体の大きさとに応じて選定される。
減算されたトルクは、安全な操作と共に快適さを
保証するものである。

第２２図及び第２３図を更に詳しく説明する
と、シヤフト７１は端板７４（図面にはその一つ
のみを示す）の間に回転可能に支持されており、
第２２図に示されたシヤフトの一端部は２つの段
部分７５及び７６を有する。スパイラルばね７２
の内端部は段部分７５に取り付けられ、外端部は
ケーシング７３に取り付けられている。

段部分７６は、内側に面した歯７７′のリング
を有する回転可能を遊星歯車リング又はキヤリヤ
７７を支持している。また段部分７６は、シヤフ
ト７１に固定された太陽歯車リング７８を備えて
いる。リング７８は、３個の二重遊星歯車７９の
各々と、回転可能な遊星リング７７とかみ合う小
直径の遊星歯車と、ケーシング７３の円形凹部内
の歯７３′によつて形成された固定太陽リングと
かみ合う大直径の遊星歯車とを介して、遊星リン
グ７７を駆動する。この配置は、遊星リング７７
に対してシヤフト７１の駆動をステツプダウンす
るための遊星歯車装置を形成している。例えば、
歯車比はシヤフト７１の30回転に対しリング７７
が１回転するように決める（実態、リング７７の
連動は後述のように円弧に限定されている）。

遊星リング７７には係留部材８０が固定され、
部材８０はリング７７から突出している。この部
材８０は接触部８１を有し、そして第２３図に示
された位置（このとき、図示されていない安全ベ
ルトはシヤフト７１上に充分巻かれている）と、
止め具８２（これは、安全ベルトがシヤフト７１
から充分に引張られたとき接触部８１と接触す
る）との間で円弧を描いて連動する。

ばね組立体７０は、３個の同軸コイルばね８
３，８４，８５で形成されている。各ばねの一端
部８３ａ，８４ａ，８５ａは部材８０に係留され
ている。各ばねの他端部８３ｂ，８４ｂ，８５ｂ
は、カバー８７とケーシング７３と端板７４とを
貫通している固定ピン８６に係留されている。動
作の際には、ベルトが引張られるとシヤフト７１
が回転し、これにより係留部材８０は円弧に沿つ
てゆつくり移動せしめられる。この円弧は、一点
鎖線９１及び９２（第２３図）で示されたトラツ
クによつて大体規定される。部材８０の丸くなつ
た端部９４はトラツク９１，９２の面と接するの
で、凹み９３（第２２図）を規定するトラツクは
遊星リング７７の水平方向の変位を阻止する。

第２３図を参照して説明すると、部材８０が止
め具８１とオーバセンタ点８８（これは太陽リン
グ７８の中心８９とピン８６の中心９０とを通る
直線上にある）との間を移動する間、ばね組立体
７０は伸長して、ばね７２による巻直しトルクを
捕足するように作用する。部材８０がオーバセン
タ点８８に達すると、ばね組立体７０によつて加
えられる実際のトルクはシステムの幾可学的形状
のため減少する。部材８０がオーバセンタ点８８
を越えると、ばね組立体７０は収縮して、ばね７
２によつて加えられるトルクに逆作用する。この
ばね組立体７０によつて加えられる逆作用トルク
は、部材８０がオーバセンタ点８８から離れるに
つれて増大する。これは、シヤフト７１からベル
トが引張られるときばね７２によるトルクの増大
を捕償する。例えば、ベルトを使用者の胸のまわ
りに取り付けたときは、上記の捕償効果により使
用者は、ベルトの張力によつて過大な拘束を受け
ることなく前方に身体を曲げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図及び第１ｂ図は、好ましいベルト特性
を表わすグラフである。第２図は、本発明の第一
の具体例に従うベルト巻直し機構の断面図。第３
図は、上記機構の線３−３における断面図。第４
図及び第５図は、第２図及び第３図の具体例に使
用されるラチエツト歯車の端面図及び断面図。第
６図及び第７図は、第２図乃至第５図の機構に使
用されるつめの平面図及び正面図、第８図は第二
の具体例に従う巻直し機構の断面図。第９図は、
第８図に示された機構の作動部分を示す図。第１
０図は、もう一つの具体例に使用される特別のば
ねの簡略図。第１１図は、もう一つの安全ベルト
巻直し機構の断面図。第１２図は、第１１図の機
構のカバーを取り外して示す端面図。第１３図、
第１４図及び第１５図は、それぞれ第１１図の機
構に使用されるラチエツト部材の断面図、内面図
及び外面図。第１６図及び第１７図は、それぞれ
れ第１１図の機構の駆動部材の側面図及び断面
図。第１８図及び第１９図は、それぞれれ第１１
図の機構のつめ制御部材の端面図及び正面図。第
２０図及び第２１図は、それぞれ第１１図の端カ
バーの側面図及び正面図。第２２図及び第２３図
は、それぞれもう一つの安全ベルト巻直し機構の
断面図及び正面図。 １……リール軸、２……第一のコイルばね、４
……作動部材、５……内歯車、９……つめ、１１
……つめ止め具、１３……第二のコイルばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 安全ベルトレトラクターにおいて、 回転可能な軸に巻かれた安全ベルトと；該ベル
   トを引つ込めるために該軸にバイアスをかける第
   １のスプリング及び第２のスプリングと；該ベル
   トが巻かれたとき該第２のスプリングを該軸から
   分離し、これによつて該第１のスプリングのみが
   該ベルトを引つ込めるために該軸にバイアスをか
   けるラチエツト及び爪と；ベルト引つ込み中該第
   ２のスプリングを該軸に再連結するために該爪を
   該ラチエツトから外すための作動器と；該作動器
   と該軸との間に設けられたねじを切つたカツプリ
   ングであつて、これによつて該作動器が該爪を該
   ラチエツトから外す前に該軸が複数回転だけ回転
   するようになつているねじを切つたカツプリング
   とを具備することを特徴とする安全ベルトレトラ
   クター。 ２ 該作動器が該軸の長手方向軸線に対して軸線
   方向に変位可能である特許請求の範囲第１項記載
   の安全ベルトレトラクター。 ３ 該軸は１端にねじを切つた穴をもつており、
   該作動器は該穴に係合しているねじを切つた突起
   をもつている特許請求の範囲第２項記載の安全ベ
   ルトレトラクター。 ４ 該ラチエツトが該爪を収容するように凹所が
   あるラチエツトホイールである特許請求の範囲第
   ３項記載の安全ベルトレトラクター。 ５ 該爪が該ラチエツトから外れるために揺動運
   動するように配置されている特許請求の範囲第４
   項記載の安全ベルトレトラクター。 ６ 該揺動爪が爪ストツプに当接するように配置
   されていて、該ベルトが引き出されるとき標準の
   ラチエツト及び爪作用を許容するが、該ベルトが
   引つ込められたとき標準のラチエツト及び爪作用
   を禁止して、該揺動爪が該軸の複数回回転後、該
   ベルトのそれ以上の引つ込みの間に標準ラチエツ
   ト及ぼ爪作用を許容するために該爪ストツプをオ
   ーバライドして、該作動器によつて変位可能であ
   る特許請求の範囲第５項記載の安全ベルトレトラ
   クター。 ７ 該ラチエツトホイールが該揺動爪を収容して
   いるドラム形状であり、該ドラムがそこを通る開
   口を備えた端壁を有しており、該開口が該作動器
   を収容しており、該開口及び該作動器が非円形形
   状であつて、これによつて該作動器が該ラチエツ
   トホイールに対して軸線方向に摺動可能である
   が、該ラチエツトホイールと一緒に回転するよう
   に固定されている特許請求の範囲第４〜６項のい
   づれか１つの項に記載の安全ベルトレトラクタ
   ー。 ８ 該軸がその１端に軸線方向にねじを切つた延
   長部を有しており、該ラチエツトホイールが該延
   長部にねじにより取付けられている特許請求の範
   囲第１項記載の安全ベルトレトラクター。 ９ 該爪が旋回可能に取付けられており、且つ該
   ラチエツトホイール上の歯に係合するために１端
   にフツク状部分を有している特許請求の範囲第８
   項記載の安全ベルトレトラクター。 １０ 該作動器が該軸上に摩擦によつて取付けら
   れた部材と、該部材に旋回するように取付けられ
   たレバーとを含んでおり、該レバーが該爪と固定
   点との間で作動する特許請求の範囲第９項記載の
   安全ベルトレトラクター。 １１ 該作動器が該第１のスプリングと該第２の
   スプリングとの間に配置されている特許請求の範
   囲第１０項記載の安全ベルトレトラクター。 １２ 該爪が、ラチエツトノイズを避けるため
   に、該ベルトが引き出されるときに、該ラチエツ
   トホイールとの係合を外すようにバイアスされて
   いる特許請求の範囲第１１項記載の安全ベルトレ
   トラクター。 １３ 該第２のスプリングがほどけるのを防ぐた
   めに、該爪が摩擦係合によつて該ラチエツトホイ
   ールを止める位置に戻される特許請求の範囲第１
   ２項記載の安全ベルトレトラクター。 １４ 該第１のスプリングが該軸と該ラチエツト
   ホイールにキー止めされたドラム形状の駆動部材
   との間に連結されており、該第１のスプリングが
   該ラチエツトホイールに連結された１端と、固定
   された他端とを有している特許請求の範囲第１〜
   ７項のいづれか１つの項に記載の安全ベルトレト
   ラクター。