JPS5837696Y2 - バックホ−のエンジン部におけるラジエタ−の冷却風路構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はバックホーのエンジン部におけるラジェター
の冷却風路構造に関するものである。

一般に動力作業機のエンジン部は機体の後部に設けられ
ているものが多く、又そのエンジン部におけるラジェタ
ーはボンネットの側壁に対面して設けられている。

そしてラジェターの冷却ファンによる風路は、ラジェタ
ーと対面したボンネットの側壁に排気口を設け、同排気
口を介して外気に排出する構造に構成されている。

このようにすると、特に機体の前後に異種の作業機（例
えば掘削機と均平機）を伴設した作業機の如く前進後退
、又は旋回を頻繁に繰返しながら作業を行う作業機にあ
っては、その後退又は旋回時にはボンネットの側壁が走
行風を受け、その走行風は側壁に設けた排気口からボン
ネット内に流入し、ボンネット内から排出すべき熱気が
逆にボンネット内に逆流し、冷却ファンの用を果し得な
いという欠点があった。

本案は上記欠点に鑑みなされたものであって、ラジェタ
ーの冷却ファンによる風路を上下方向にすることでボン
ネット内の熱気を分散させると共に、機体の後退又は旋
回時にボンネット内に走行風が流入して熱気を逆流させ
ることのない風路構造を提供せんとするものである。

本案は、背面に冷却ファン１１を設けたラジェター１０
をボンネット９の側壁に送風空間Ｓを保持持して対面さ
せた動力作業機のエンジン部において、上記送風空間Ｓ
を仕切板１３により上向き風路１４と下向き風路１５と
に仕切り、かつ上記上向き風路１４をボンネット９の上
壁９〃に設けた排気口１Ｔを介して外気と連通させると
共に、下向き風路１５をボンネット９の下面開口部８を
介して外気と連通させてなるラジェターの冷却風路構造
に係るものであって、図面に示す実施例に基づき説明す
ると、Ａは機体の前部に掘削機１を設け、他方機体の後
部均平機２を設けた動力作業機であり、履帯３による無
限軌道走行装置４の上方に旋回機台５を設け、同機台５
の前部片側にキャビン付運転席６を配設し、かつ後部片
側にエンジン部１を配設している。

同エンジン部７は下面を開口８したボンネット９により
被覆され、エンジン部７におけるラジェター１０はボン
ネット９の側壁における後面側壁９′に送風空間Ｓを保
持して対面する位置に配設されている。

父上記ラジェター１０の背面に冷却ファン１１が設けら
れており、同冷却ファン１１ば、エンジン１２のクラン
ク軸に直結した回動軸１１′に設けられ、エンジン１２
の回動に連動して回転し、かつその羽根の向きは、ラジ
ェター１０の背面からコアを通過して正面から上記送風
空間Ｓ内に送風するように設定されている。

そして同送風空間Ｓ内をボンネット９の後面側壁９′の
内面に設けた仕切板１３により上向き風路１４と下向き
風路１５とに仕切るものであり、上記仕切板１３は、後
面側壁９′の内面との取付基端から送風空間Ｓ内に向っ
て下向きに傾斜した状態でラジェター１０の中央部とほ
ぼ同一水準位置に横設されている。

従って仕切板１３の傾斜上面１３′および傾斜下面１３
〃ハそれぞれ上向き風路１４および下向き風路１５への
変向案内面として作用する。

そして上記送風空間Ｓの上方におけるボンネット９の上
壁９〃にスクリーン１６を張設した排気口１１を開設し
、同排気口１７を介して上向き風路１４を外気に連通さ
せている。

又下向き風路１５はボンネット９の下面開口部８を介し
たのち、機台５の後面に突設した枠板１８内の空間１９
を経て、外気と連通している。

尚図中２０で示すものはボンネット９の開閉枢軸、２１
はゼネレーター ２２はファンベルトである。

従って、エンジン１２に連動して冷却ファン１１が回転
すると、そのファン１１による冷却風はラジェター１０
の背面からコアを通過するものであり、このコアを通過
する時にラジェター１０の熱気を吸収して冷却作用を果
し、かつ冷却風は熱風となって送風空間Ｓ内に送風され
る。

そしてその熱風は送風空間Ｓ内において仕切板１３によ
り上下に分散され上向きに変向した熱風は上向き風路１
４金経て外気に放出され、又下向きに変向した熱風は下
向き風路１５金経て下面開口部８からにさらに空間１９
を通過して外気に放出されるものである。

この際、熱風は比重が小さいので、上方へ変向される熱
風は仕切板１３の傾斜上面１３′に沿って円滑に流れ、
會た下方へ変向される熱風は仕切板１３の傾斜下面１３
〃に沿って仕切板１３と後面側壁９′とで形成された挟
角部に進入し、更に後から侵入してきた熱風によって下
方へ押され、後面側壁９′に沿って円滑に流れｉるので
、熱風は、ラジェター１０側に逆流することなく円滑に
下面開口部８、排気口１１から排出され、ラジェター１
０の冷却効率を最大限に生かすことができる。

筐た、旋回機台５を左右旋回しても、下面開口部８、排
気口１Ｔは旋回方向に面していないので、外気がボンネ
ット９内に侵入せず、ボンネット９内での熱風の停滞及
び逆流等を防止しうる。

そして機体の後退時における走行風はボンネット９の後
面側壁９′によって遮断され、ボンネット９内に流入し
て熱気を逆流させることはない。

本案は上述のように構成したので、ラジェター１０の冷
却に伴う冷却ファン１１からの冷却風がラジェターを冷
却して熱風となり、かかる熱風が、送風空間内で逆流す
ることなく、上下に流れるのでラジェターの冷却効率を
最大限に生かすことができ、また旋回機台の旋回によっ
ても熱風の逆流を防止し、また更に、従来と異なり、走
行風による熱風の逆流を防止し得るので、冷却ファン１
１による冷却作用に支障を与えることなく確実な冷却を
行い得るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案実施例の動力作業機を示す全体側面図、第
２図はエンジン部の一部拡大断面図である。 ８・・・・・・下面開口部、９・・・・・・ボンネット
、９′・・・・・・後面側壁、９〃・・・・・・土壁、
１０・・・・・・ラジェター１１・・・・・・冷却ファ
ン、１３・・・・・・仕切板、１４・・・・・・上向き
風路、１５・・・・・・下向き風路、１７・・・・・・
排気口、Ｓ・・・・・・送風空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 背面に冷却ファン１１を設けたラジェター１０をボンネ
   ット９の側壁に送風空間Ｓを保持して対面させで構成し
   たエンジン部１を旋回機台５に配設したバンクホーにお
   いて、送風空間Ｓ内で下向き状に傾斜せしめた仕切板１
   ３をボンネット９側壁に連設し、前記送風空間Ｓを仕切
   板１３により上向き風路１４と下向き風路１５とに仕切
   り、かつ上記上向き風路１４をボンネット９の上壁９σ
   に設けた排気口１７を介して外気と連通させると共に、
   下向き風路１５をボンネット９の下面開口部８を介して
   外気と連通させることにより、排気の流れをラジェター
   １０側へ逆流することなく行わしめるよう構成してなる
   バンクホーのエンジン部におけるラジェターの冷却風路
   構造。