JPS5835587Y2 - 自転車用チエンケ−スの組付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、チェンケースを自転車のフレームに組付ける
構造に関する。

従来より、チェンケース後部の自転車フレームへの組付
けは、特定の取付用部材を用いて行われている。

例えば、第４図に示す如く、取付用部材として１対の帯
状金具Ａ、Ａ（一方は裏面にあるので見えず）を用い、
その中央彎曲部によって、チェンステーＣを挟持せしめ
るとともに、その上下に設けた耳部り、、 Ｄ・・・を
螺子Ｅ、Ｅによって、チェンケースの前面板Ｆに螺着す
る等の手法によって、チェンケースをチェンステーＣに
支持せしめることにより、自転車フレームに組付けてい
るのが一般である。

ところが上記従来の組付構造においては、先ず、一方の
帯状金具Ａを、チェンステーＣ及びチェンケース前面板
Ｆの裏側において、作業者の手で保持しつつ、該帯状金
具に設けた標札とチェンケース前面板Ｆに設けた透孔を
相対向せしめ、次に、表側から他方の帯状金具Ａの透孔
を前記チェンケース前面板Ｆの透孔に合致するように位
置調節し、この状態を維持しながら、前記透孔及び標札
に螺子Ｅ、Ｅを連通挿し、螺締する必要がある。

又前記前面板Ｆの裏側に配した帯状金具に設けた標札が
透孔である場合には、更にナツト（見えず）をも裏側か
ら保持する必要かある。

そのため、組付作業は著しく困難で、非能率をきわめて
いた。

特に非熟練者は、チェンケースの前面板Ｆと後面板の間
に一方の手を挿入して、前面板裏面に配する帯状金具Ａ
と前記ナツトを所定の位置に保持しつつ、他方の手で前
面板１表面及び該表面に設ける帯状金具Ａの各透孔から
螺子を通挿するのに著しく難渋せざるをえなかった。

本考案は、上記従来手法による組付構造における作業困
難性の問題を解決すると共に、部品点数を少くシ、コス
トダウンをはかるべく案出されたものであり、従来手法
とは異なり、チェンケース後部に設けた上下１対の張出
片を介してチェンケース本体を自転車フレームに組付け
ることを特徴とする。

以下、本考案を図に示す実施例に基づき具体的に説明す
る。

チェンステー通挿用の中央空所１を有するチェンケース
本体後部を主体部２と尾端部３とに分割形成する。

分割の仕方は、第１図に示す如く垂直の直線に沿ってし
てもよいし、第２図に示す如く折線に沿って分割しても
よい。

更に又、その他適当な形状線に沿って分割することもで
きる。

前記主体部２の分割端部には、この主体部２と前記尾端
部３とを互いに端部を衝合させるように組付けたとき、
尾端部３の内面に沿って延び、尾端部３か主体部２に対
して上下方向およびケースの厚さ方向にずれ動かないよ
うにその位置を決定するためのいわゆるふねと称する突
出物１３を形成しである。

この突出部１３は図示例のように上下２ケ所設けるほか
、いずれか一方のみであってもよい。

次に、尾端部３の前面板３ａに、自転車の後車軸４と直
交方向に自転車の前方に向けて一定長さ略水平に延びる
上辺部５ａを有する薄鈑状の下部張出片５を突設する。

前記上辺部５ａの長さは、チェンケースを自転車に組付
けたとき、後車軸４（第３図）が少くとも該上辺部５ａ
の先端より後方（自転車の尾端寄り）に位置するように
定める。

又、下部張出片５の上下中は、主体部２と尾端部３の各
形状如何によるか、要するにチェンケースを自転車に組
付けたとき、前記上辺部５ａが前記後車軸４の周面最下
部の位置する水平面より僅かに下方に位置しうるように
定めればよい。

更に、尾端部３の前面板３ａ若しくは主体部２の前面板
２ａのいづれかに、前記下部張出片５の上辺部５ａと一
定間隔ｄを隔てて平行に延びる下辺部６ａを有する同じ
く薄鈑状の上部張出片６を突設する。

前記間隔ｄの値は、後車軸４の外径より若干太きくシ、
その間に後車軸４を位置させうるように定める。

又、上部張出片６を前記前面板３ａに突設するか、若し
くは前面板２ａに突設するかは、主体部２と尾端部３の
分割形状如何によって選択する。

例えば尾端部３を第１図に示す如き形状にした場合は、
該第１図においては上部張出片６を尾端部３に設けであ
るが、主体部２に設けても差支えない。

又、尾端部３を第２図に示す如き形状とした場合には、
上部張出片６は主体部２に設ける方が加工上好都合であ
る。

尚、上下張出片５，６は、尾端部３若しくは主体部２と
は、別体形成した後スポット溶接等の適宜手法により尾
端部３若しくは主体部２に固着してもよいし、或いは打
抜形成手段により尾端部３若しくは主体部２と夫々一体
形成してもよい。

尚、第３図において、符号１０は後述の目的で使用する
ワッシャを示し符号１１．１１は自転車定置用０スタン
ドを取付けるための支持ブラケットの一部分を示す。

次に、チェンケースの組付は要領を説明すると、先ず、
自転車の後車軸４に取付けたフリーホイール１の外側面
近傍に設けた部材８の外向面とチェンステー尾端部９の
内向面間に下部張出片５の上辺部５ａ並びに上部張出片
６の下辺部６ａを夫々介挿し、これら上下両辺部５ａ
、６ａによって後車軸４を上下から挟むように配置せし
めると共に尾端部３の縁部３ｂを主体部２の縁部２ｂに
衝合させる。

但し、上下両辺部５ａ、６ａは後車軸４と接触しないよ
う若干の隙間を設ける。

尚、前記部材８は、自転車の型式によってナツトである
場合と鍔乃至段部である場合とがあるが、いづれであっ
ても差支えない。

又、上記両片部５ａ、６ａの各前端部５ｃ、６ｃを図示
の如く丸く形成しておけば、上記介挿を行なう際にガイ
ドの作用をするので好都合である。

又、前記部材８と画帳出片５ａ 、６ａ間に前記部材８
より大径のワッシャ１０を介在させると、画帳出片５ａ
、６ａに対する挟圧面積を大きくすることができ、好
都合である。

次いで、後車軸４の軸端部に螺合する止めナツト１２を
締めつけて前記両辺部５ａ 、６ａを挟圧せしめること
により、チェンケースを固定する。

以上により、チェンゲースの後部は自転車に対して固定
されるのであるが、主体部２と尾端部３とを互いにより
強固に固定するためには、前記突出部１３に標札１４を
穿設するとともに、尾端部３にも前記標札１４または透
孔を穿設し、この孔１４から差込んだ小ねじ１６を前記
突出部１３の標札１４にねじ込む等、従来公知の手段を
用いることができる。

しかしながら、本考案に係る自転車用チェンケースの組
付構造においては、上記のような小ねじ１６は特に必要
なくなる。

すなわち、本考案では、尾端部３は、その張出片５が直
接的に挟圧固定されるめであり、従来めように自転車に
固定された主体部に対して固定されるのではないからで
ある。

而して、本考案によるチェノケース後部組付構造によれ
ば、従来例のごとく主体部をチェンステーに固定するた
めの％定の取付用部材やナツトあるいは主体部に対して
尾端部を固定するための小ねじを使用せずにすみ、組付
時の作業能率は著しく増進するθつで作業コストを低減
させるという顕著な効果を有する。

又、部品点数を減少させることができる点もコストダウ
ンに貢献する。

更に、前記張出片５，６はチェンケースの外側面から突
出しないので、従来帯状金具等の取付用部材がチエンケ
ースの外側面に露出して、違和感を与えていたのとは異
なり、美感を向上せしめ、製品価値を高めるという効果
も奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第一実施例を示す正面図、第２図は
、本考案の第二実施例を示す正面図、第３図は、組付構
造を示す部分断面図、第４図は従来例の説明図である。 ２ａ・・・・・・チェノケース主体部前面板、３ａ・・
・・・・チェノケース尾端部前面板、４・・・・・・後
車軸、５・・・・・・下部張出片、６・・・・・・土部
張出片、８・・・・・・部材、９・・・・・・チェンス
テー尾端部、１０・・・・・・ワッシャ、１２・・・・
・・止めナツト、１３・・・・・・突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チェンステー挿通用の中央空所１を有するチェーンケー
   ス本体の後部を主体部２と尾端部３とに分割形成すると
   ともに、主体部２の分割端部に尾端部３の内面に沿うよ
   うにのびる突出部１３を少くとも１ケ所設けて成る自転
   車用チェーンケースであって、主体部２の前面板２ａも
   しくは尾端部３の前面板３ａに、少くとも一方は尾端部
   ３に形成され、かつ組付けたとき互いに後車軸４を挟む
   ように対向して延びる上部張出片６および下部張出片５
   を設け、これら上部張出片６および下部張出片５そ後車
   軸４のフリーホイール外側近傍に設けたナツト若しくは
   鍔等の部材８の外向面とチェンステー尾端部９の内向面
   との間に前記後車軸４を挟むようにして介装するととも
   に尾端部３の縁部３ｂを主体部２の縁部２ｂに衝合させ
   た状態において前記後車軸４の端部と螺合する止めナツ
   ト１２を締め付けると、前記上下張出片５，６が挟圧固
   定されてチェンケース本体の後部が自転車に対して固定
   されるようにしたことを特徴とする自転車用チェンケー
   スの組付構造。