JPS6232147Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6232147Y2 JPS6232147Y2 JP8827083U JP8827083U JPS6232147Y2 JP S6232147 Y2 JPS6232147 Y2 JP S6232147Y2 JP 8827083 U JP8827083 U JP 8827083U JP 8827083 U JP8827083 U JP 8827083U JP S6232147 Y2 JPS6232147 Y2 JP S6232147Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fitting
- mudguard
- caliper brake
- mounting shaft
- fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車の泥除に関し、特に、キヤリパ
ーブレーキを備えた自転車にオプシヨンとして後
付することができる泥除に関する。
ーブレーキを備えた自転車にオプシヨンとして後
付することができる泥除に関する。
近年需要者の好みが多様化し、自転車の部品を
オプシヨンとして販売し、需要者の選択に応じて
後付けすることが行なわれている。ところが従来
におけるキヤリパーブレーキを備えた自転車の泥
除は、フオークに固定されたキヤリパーブレーキ
の取付軸に、泥除に固定した透孔を有する係止金
具を挿通し、この係止金具をキヤリパーブレーキ
とともにナツト止めするよう構成されている。こ
のため、泥除を後付けするには特殊な工具を必要
とするとともに、キヤリパーブレーキの調整も必
要となるから、素人では泥除の後付けをすること
は不可能であり、前述の如き需要者の要望に応え
て泥除をオプシヨン化することは困難であつた。
オプシヨンとして販売し、需要者の選択に応じて
後付けすることが行なわれている。ところが従来
におけるキヤリパーブレーキを備えた自転車の泥
除は、フオークに固定されたキヤリパーブレーキ
の取付軸に、泥除に固定した透孔を有する係止金
具を挿通し、この係止金具をキヤリパーブレーキ
とともにナツト止めするよう構成されている。こ
のため、泥除を後付けするには特殊な工具を必要
とするとともに、キヤリパーブレーキの調整も必
要となるから、素人では泥除の後付けをすること
は不可能であり、前述の如き需要者の要望に応え
て泥除をオプシヨン化することは困難であつた。
本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、キヤリパーブレーキの機能に悪影響を与える
ことなく、素人でも簡単かつ確実に後付けできる
キヤリパーブレーキを備えた自転車の泥除を提供
することを目的とする。
で、キヤリパーブレーキの機能に悪影響を与える
ことなく、素人でも簡単かつ確実に後付けできる
キヤリパーブレーキを備えた自転車の泥除を提供
することを目的とする。
本考案の泥除の特徴は、フオークに固定された
キヤリパーブレーキの取付軸にその軸線に対する
直角方向から嵌合する嵌合金具を有し、この嵌合
金具を前記取付軸に嵌合することで簡単かつ確実
な後付けを可能にしたところにある。
キヤリパーブレーキの取付軸にその軸線に対する
直角方向から嵌合する嵌合金具を有し、この嵌合
金具を前記取付軸に嵌合することで簡単かつ確実
な後付けを可能にしたところにある。
以下、本考案の好適な実施例を添付図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第1図は本考案に係る泥除の一実施例を示す全
体側面図であり、泥除1の前端部寄りには嵌合金
具2がねじ止めされ、後端部近傍には後述する公
知の支持金具をねじ止めするための2つの透孔
(図示せず)が透設されている。第2図及び第3
図で明らかなように、前記嵌合金具2はねじ孔
3,4が透設された取付部5と、この取付部5の
側縁から一体的に立ち上がるとともに、対向位置
する一対の嵌合片6,7とから形成されている。
前記嵌合片6はほぼ垂直に立ち上つたのち、外側
へ向けて傾斜し、先端に至ると外側へU字状に折
曲されている。一方、前記嵌合片7はほぼ垂直に
立ち上つたのち、前記嵌合片6方向に円弧を描い
て伸び、先端は前記嵌合片6における傾斜部分の
上方に位置すると共に、上側へV字状に折曲され
ている。これら各嵌合片6,7における傾斜部分
と円弧部分との対向間隔は、後述するキヤリパー
ブレーキの取付軸の直径より若干短く設定されて
いる。また、各嵌合片6,7の先端における対向
間隔は、後述するキヤリパーブレーキの取付軸の
直径のほぼ半分程度に設定されている。さらに、
前記各嵌合片6,7の幅は、キヤリパーブレーキ
の取付軸におけるキヤリパーブレーキとフオーク
とに挟まれた部分の長さよりも短く設定されてい
る。
体側面図であり、泥除1の前端部寄りには嵌合金
具2がねじ止めされ、後端部近傍には後述する公
知の支持金具をねじ止めするための2つの透孔
(図示せず)が透設されている。第2図及び第3
図で明らかなように、前記嵌合金具2はねじ孔
3,4が透設された取付部5と、この取付部5の
側縁から一体的に立ち上がるとともに、対向位置
する一対の嵌合片6,7とから形成されている。
前記嵌合片6はほぼ垂直に立ち上つたのち、外側
へ向けて傾斜し、先端に至ると外側へU字状に折
曲されている。一方、前記嵌合片7はほぼ垂直に
立ち上つたのち、前記嵌合片6方向に円弧を描い
て伸び、先端は前記嵌合片6における傾斜部分の
上方に位置すると共に、上側へV字状に折曲され
ている。これら各嵌合片6,7における傾斜部分
と円弧部分との対向間隔は、後述するキヤリパー
ブレーキの取付軸の直径より若干短く設定されて
いる。また、各嵌合片6,7の先端における対向
間隔は、後述するキヤリパーブレーキの取付軸の
直径のほぼ半分程度に設定されている。さらに、
前記各嵌合片6,7の幅は、キヤリパーブレーキ
の取付軸におけるキヤリパーブレーキとフオーク
とに挟まれた部分の長さよりも短く設定されてい
る。
次に、第4図及び第5図を参照して上述した泥
除1を自転車に後付けする方法について説明す
る。まず前輪8に取付ける場合は、泥除1をその
後端部からキヤリパーブレーキ9及び前フオーク
10と前輪8との空隙部分に、キヤリパーブレー
キ9方向から挿通する。そして、嵌合金具2を前
輪8の直上からはずれるように各嵌合片6,7の
先端部分が上方を向くようにして泥除1を傾け、
前記嵌合金具2をキヤリパーブレーキ9に対して
通過させたうえ、取付軸11におけるキヤリパー
ブレーキ9と前フオーク10とに挟まれた部分に
対応位置させる。ここで、嵌合金具2を泥除1と
ともに前述した傾きを解消すべく変位させること
により、前記嵌合金具2を前記取付軸11にその
軸線に対する直角方向から嵌合させることができ
る。続いて、全体がU字状でその中央部分には泥
除1にねじ止めするための取付部を有するととも
に、各端部には車輪のハブの車軸15に挿通する
ための透孔が透設された公知の支持金具12を、
泥除1に固定する。さらに、この支持金具12の
各端をハブの車軸15に固定するわけだが、この
作業は車軸15の各端に螺合するナツトを取り外
し、支持金具12の透孔を前輪8の車輪15に挿
通したうえ、再びナツトを締め付けることで簡単
に行なうことができる。そしてこの作業において
は、何らの調整作業も必要ないから素人でも容易
に行うことができる。
除1を自転車に後付けする方法について説明す
る。まず前輪8に取付ける場合は、泥除1をその
後端部からキヤリパーブレーキ9及び前フオーク
10と前輪8との空隙部分に、キヤリパーブレー
キ9方向から挿通する。そして、嵌合金具2を前
輪8の直上からはずれるように各嵌合片6,7の
先端部分が上方を向くようにして泥除1を傾け、
前記嵌合金具2をキヤリパーブレーキ9に対して
通過させたうえ、取付軸11におけるキヤリパー
ブレーキ9と前フオーク10とに挟まれた部分に
対応位置させる。ここで、嵌合金具2を泥除1と
ともに前述した傾きを解消すべく変位させること
により、前記嵌合金具2を前記取付軸11にその
軸線に対する直角方向から嵌合させることができ
る。続いて、全体がU字状でその中央部分には泥
除1にねじ止めするための取付部を有するととも
に、各端部には車輪のハブの車軸15に挿通する
ための透孔が透設された公知の支持金具12を、
泥除1に固定する。さらに、この支持金具12の
各端をハブの車軸15に固定するわけだが、この
作業は車軸15の各端に螺合するナツトを取り外
し、支持金具12の透孔を前輪8の車輪15に挿
通したうえ、再びナツトを締め付けることで簡単
に行なうことができる。そしてこの作業において
は、何らの調整作業も必要ないから素人でも容易
に行うことができる。
一方、後輪13に取り付ける場合には、泥除
1′の前端方向から、後フオーク14に取付軸1
1′によつて取り付けられたキヤリパーブレーキ
9′を嵌合金具2′が挿通するようにして、後輪1
3とキヤリパーブレーキ9′及び後フオーク14
との空隙部分に挿通する。そして、前述した前輪
の場合と同様にして、嵌合金具2′を取付軸1
1′に嵌合させたうえ、支持金具12′を取り付け
るものである。
1′の前端方向から、後フオーク14に取付軸1
1′によつて取り付けられたキヤリパーブレーキ
9′を嵌合金具2′が挿通するようにして、後輪1
3とキヤリパーブレーキ9′及び後フオーク14
との空隙部分に挿通する。そして、前述した前輪
の場合と同様にして、嵌合金具2′を取付軸1
1′に嵌合させたうえ、支持金具12′を取り付け
るものである。
なお、上述した実施例では支持金具12,1
2′を、嵌合金具2,2′を取付軸11,11′に
嵌合したのち、泥除1,1′に取り付けるよう説
明したが、これをあらかじめ取り付けておいても
よい。この場合、前輪8においては前フオーク1
0方向から泥除1を挿通することになる。また、
前輪8と後輪13に用いた泥除1,1′において
は、嵌合金具2,2′のねじ止め位置が相異する
ことになるが、その他の構成は同一である。さら
に、嵌合金具2,2′の形状は上述した実施例に
限定されず、取付軸11,11′にその軸線に対
する直角方向から嵌合しうるものであればいかな
る構造でもよい。
2′を、嵌合金具2,2′を取付軸11,11′に
嵌合したのち、泥除1,1′に取り付けるよう説
明したが、これをあらかじめ取り付けておいても
よい。この場合、前輪8においては前フオーク1
0方向から泥除1を挿通することになる。また、
前輪8と後輪13に用いた泥除1,1′において
は、嵌合金具2,2′のねじ止め位置が相異する
ことになるが、その他の構成は同一である。さら
に、嵌合金具2,2′の形状は上述した実施例に
限定されず、取付軸11,11′にその軸線に対
する直角方向から嵌合しうるものであればいかな
る構造でもよい。
以上説明したところで明らかなように、本考案
によれば、簡単な構造によつて、泥除をキヤリパ
ーブレーキの取付軸に素人でも容易かつ確実に取
り付けることができるから、泥除のオプシヨン化
を可能にするとともに、製造が容易でこれを安価
に提供できるという実用上極めて有益な諸効果を
奏することができる。
によれば、簡単な構造によつて、泥除をキヤリパ
ーブレーキの取付軸に素人でも容易かつ確実に取
り付けることができるから、泥除のオプシヨン化
を可能にするとともに、製造が容易でこれを安価
に提供できるという実用上極めて有益な諸効果を
奏することができる。
図は本考案の好適な実施例を示し、第1図は泥
除の全体側面図、第2図は嵌合金具の正面図、第
3図は同じく平面図、第4図は泥除を取り付けた
状態を示す自転車の側面図、第5図は取り付け部
分の拡大側面図である。 1,1′……泥除、2,2′……嵌合金具、5…
…取付部、6,7……嵌合片、9,9′……キヤ
リパーブレーキ、10……前フオーク、11,1
1′……取付軸、14……後フオーク。
除の全体側面図、第2図は嵌合金具の正面図、第
3図は同じく平面図、第4図は泥除を取り付けた
状態を示す自転車の側面図、第5図は取り付け部
分の拡大側面図である。 1,1′……泥除、2,2′……嵌合金具、5…
…取付部、6,7……嵌合片、9,9′……キヤ
リパーブレーキ、10……前フオーク、11,1
1′……取付軸、14……後フオーク。
Claims (1)
- キヤリパーブレーキを備えた自転車に取り付け
られる泥除において、フオークに固定されたキヤ
リパーブレーキの取付軸にその軸線に対する直角
方向から嵌合する嵌合金具を有することを特徴と
する自転車の泥除。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8827083U JPS59192483U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | 自転車の泥除 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8827083U JPS59192483U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | 自転車の泥除 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59192483U JPS59192483U (ja) | 1984-12-20 |
JPS6232147Y2 true JPS6232147Y2 (ja) | 1987-08-17 |
Family
ID=30218183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8827083U Granted JPS59192483U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | 自転車の泥除 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59192483U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0333113Y2 (ja) * | 1984-09-13 | 1991-07-12 |
-
1983
- 1983-06-09 JP JP8827083U patent/JPS59192483U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59192483U (ja) | 1984-12-20 |
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