JPS5832064B2 - 乳母車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車の改良に関し、特に、椅子型の構造の
乳母車における折畳機構の改良に関する。

従来から多くの形式の基本的構造の乳母車が提案され実
用に供されている。

そのような基本的構造の乳母車の中では、椅子型の基本
的構造を備えるものも提案されている。

またそのような椅子型の基本的構造の乳母車を折畳自在
に構成したものも提案されている。

しかしながら そのような椅子型の基本構造の折畳式乳
母車にはまだいくつかの改良すべき点が残されている。

より詳しく述べると、従来のそのような形式のものでは
、折畳んだ状態の嵩張りが十分に小さいものではなく、
したがって折畳んだ状態で高さも幅も前後方向の寸法も
より小さくできることが望まれる。

また、従来のそのような形式の乳母車は、必ずしも折畳
操作が簡単でない。

したかつて、折畳操作の簡単な、たとえば片手のみで折
畳操作をするこυＳできる乳母車が望まれる。

前述した折畳状態での乳母車での形態についてさらに述
べると、この折畳状態での運搬手段の１つとして腕にか
ける場合には、乳母車の高さが十分低く、また棒状に小
さくできることが望まれる。

そして、車輪の転がりを利用して、折畳んだ状態での乳
母車を引張って歩けることも便利である。

また、そのような運搬のためには、負担にならないよう
な軽さが要求される。

それゆえに、この発明の主たる目的は、椅子型の基本構
造を有する折畳自在の乳母車において、折畳んだ状態で
の嵩張りを減じ、折畳操作を簡単に行なうことができる
乳母車の折畳機構を提供することである。

以下に、この発明の一実施例を図面を参照して詳細に述
べることにする。

そのような実施例を詳細に述べるに先だち、理解の便宜
のために、実施例の概要について、第１図ないし第３図
を参照して説明することにする。

第１図はこの発明を実施した乳母車の開いた状態の斜視
図であり、第２図は同じく右側面図である。

第３図は閉じた状態の右側面図である。ここに示す乳母
車は基本的には、１対の支脚押杆連結杆１と、その比較
的前方端部ないしほぼ中間部において支脚枢支ピン２に
より回動自在に枢支される１対の前脚３と、前脚３の中
間部において後脚枢支ピン１９により回動自在に枢支さ
れ後方から下方に向かって延びる１対の後脚４と、下方
端部より予め定める距離を隔てた点において支脚押杆連
結杆１の後方端部に押杆枢支ピン５により回動自在に枢
支゛される１対の押杆本体６と、１対の前脚３を連結す
る下方（矢印７）のみに屈曲自在の前脚連結杆８と、１
対の後脚４の間を連結する屈曲自在の第１および第２の
後脚連結杆１０，２１と、１対の押杆本体６の間を連結
する前方（矢印１１）のみに屈曲自任の押杆連結部材１
２とからなる。

押杆本体６と押杆連結部材１２とにより押杆１３が形成
される。

さらに、そのような基本的な構造において、押杆本体６
の下方端と後脚４との間が枢支ピン１５および１６を介
して押杆支持アングル１４によって屈曲自在に連結され
、それによって押杆支持アングル１４が枢支ピン１６を
中心に上方に向くように回動されるか（第１図、第２図
）または下方に向くように矢印１７方向に回動されるか
（第３図）により、押杆本体６の下方端部が後脚４の相
対的に上の位置にもたらされまたは相対的に下方の位置
にもたらされる。

押杆本体６の下方端が後脚４の相対的に上の位置にもた
らされたとき、乳母車の開き状態を確立する。

押杆本体６の下方端部が後脚４の相対的に下の位置にも
たらされたとき、支脚押杆連結杆１と、押杆本体６と、
後脚４とが実質的に平行になるように関連部材の形状構
造が選ばれ、それによって乳母車の折畳状態が確立され
る。

このようにして、折畳自在の乳母車の基本構造が達成さ
れる。

次に、各部を詳細に述べることにする。

第４図および第５図は押杆支持アングル１４の動作を説
明するための拡大側面図である７５＆押杆支持アングル
１４の動作は後述する第１２図ないし第１５図に示す部
分の説明に関連するので、第１２図ないし第１５図の説
明とともに後で説明することにする。

第６図は支脚押杆連結杆１、前脚３および前脚連結杆８
の作動的連結部分を後方から見た斜視図である。

第７図および第８図は第６図の部分の動作を説明するた
めの図解的線図である。

第１図ないし第３図とともに第６図ないし第８図を参照
して、前脚連結杆８の端部は枢支ピン２２を介して連結
杆回動具２３に回動自在に枢支される。

連結杆回動具２３は、前脚連結杆８の端部付近を上方か
ら囲む断面逆Ｕ字状のソケット部２４を備える。

連結杆回動具２３は前脚３の中央部において軸方向に摺
動自在に嵌装される。

連結杆回動具２３と支脚押杆連結杆１の前方端との間に
は、棒リンク２５か連結される。

前脚３から内方に張出して枢支ピン２６ａによって枢支
されたＬ字状の腕２６が設けられ、この腕２６の先端で
あって前脚連結杆８の端部から予め定める距離を隔てた
位置にある枢支ピン２７によって前脚連結杆８は回動自
在に枢支される。

第６図等を参照して、上述した構成において、支脚押杆
連結杆１が枢支ピン２を中心として矢印２８方向に回動
すれば、棒リンク２５を介して連結杆回動具２３が前脚
３上を矢印２９方向に摺動する。

そして、これに応じて、腕２６は矢印２６ｂ方向に回動
されるとともに、前脚連結杆８は枢支ピン２７を中心に
枢支ピン２２を介して矢印７方向に回動され、前脚連結
杆８が下方に屈曲する（第８図）。

第８図の前脚連結杆８が屈曲した状態から逆の状態−＼
の動作は、支脚押杆連結杆１が逆方向に回動し、棒リン
ク２５が下方・＼連結杆回動具２３を押し込むことによ
り達成される。

この力によって、第８図の状態から、それぞれ前脚連結
杆８が直線状に伸ひるように回動をし、腕２６が下方に
回動し、第７図に示すような状態が実現される。

第７図等のような前脚連結杆８が直線状に伸びた状態、
すなわち乳母車が開かれた状態で支脚押杆連結杆１を下
方に押す力（これは、たとえば支脚押杆連結杆１を利用
してハンモックが取付けられたとき、ここに乗せられる
乳幼児の体重によって発生される力である。

）が加わったときには、棒リンク２５を介して連結杆回
動具２３が下方（矢印２９とは逆方向）に強制され、こ
れが連結杆回動具２３のソケット部２４に受入れられて
いる前脚連結杆８の端部付近を下方に強制することにな
るので、前脚連結杆８は上方に屈曲するように強制され
、矢印７方向に回動することは強く禁止される。

すなわち、荷重が加われば加わる程、乳母車の開かれた
状態を強固に保持することになる。

第９図は後脚連結杆１０，２１と後脚４との作動的連結
部分を後方から見た斜視図である。

第１図ないし第３図とともに第９図を参照して、第１の
後脚連結杆１０と第２の後脚連結杆２１とは相互に平行
に配置される。

そして、後述する乳母車の折畳動作を許容するように、
それぞへ矢印９方向と矢印２０方向・＼折曲げられるよ
うに構成される。

この両折間は、１対の引張杆３０によって連動するよう
に構成される。

引張杆３０は、第１の後脚連結杆１０の折曲部と、第２
の後脚連結杆２１の折曲部の各側に予め定める距離を隔
てた位置との間に連結される。

第２の後脚連結杆２１側には、引張杆３０を連結するた
めに、軸３１のまわりに回動可能な筒３２の側方に張出
した舌片３３が設けられる。

すなわち、この舌片３３に弓張杆３０の各一端が取付け
られる。

乳母車の折畳動作に応じて、１対の後脚４，４が相互に
近づく。

この折畳を操作する発端において、好ましくは、第１の
後脚連結杆１０を矢印９方向（下方）・＼屈曲させるよ
うに、片方の足で第１の後脚連結杆１０の折曲部を踏込
むことが行なわれる。

この第１の後脚連結杆１０の矢印９方向・＼の折曲げと
、１対の後脚４，４相互の接近との結果、１対の引張杆
３０はそれぞれ矢印３４方向に回動される。

この引張杆３０の回動に応じて、１対の引張杆３０によ
って規定される端部間距離が大きくさへ第２の後脚連結
杆２１が第１の後脚連結杆１０から離れるように、すな
わち矢印２０方向に折曲げられる。

なお、上述した動作の逆の動作も、同様に、引張杆３０
の作用により連動される。

第１０図は後脚連結杆１０の後脚４に対する枢支部分を
示す斜視図であり、第１１図は同じく一部断面平面図で
ある。

第１の後脚連結杆１０は、後脚４に固着されたＵ字状の
連結具５４によって枢支ピン５５を介して回動自在に連
結される。

後脚連結杆１０の端部には、回動ストッパ５６が設けら
れる。

この回動ストッパ５６には、後脚連結杆１０の延びる方
向に直交する面が形成され、この直交面が後脚４に当接
することにより、後脚連結杆１０は矢印９方向にのみ回
動可能とされる。

なお、第１の後脚連結杆１０に適用された上述の構成は
、同様に第２の後脚連結杆２１にも適用される。

第１２図ないし第１５図は押杆１３に関連して設けられ
る操作手段を説明するための図であって、第１２図は操
作レバー付近の構成の一部分解斜視図、第１３図は操作
レバーの一部破断斜視図、第１４図は第１２図の線ＩＶ
−ｆｆに沿う断面図、第１５図は套管付近の構成の縦断
面図である。

押杆本体６の上端には、ガイドソケット７３が形成され
る。

ガイドソケット７３には、押杆連結部材１２の端部が挿
入される。

この押杆連結部材１２は、丸パイプまたは丸棒から構成
され、ガイドソケット７３内においてその軸線のまわり
に回動自在である。

ガイドソケット７３の側面には、はぼ直角の角度範囲に
わたってガイド長孔７４が形成され、ここに、押杆連結
部材１２に固着されたガイドピン７５が受入れられる。

ガイドソケット７３には、ブラケット７６が形成され、
ブラケット７６には透孔７７が形成される。

操作レバー７８は、透孔７９を備える。

この透孔７９と透孔７７とが整列された状態で軸（図示
せず）が挿入され、操作レバー７８はガイドソケット７
３に対して回動自在に支持される。

操作レバー７８には、その下方に向く面に、凹部８０が
形成される。

この凹部８０が形成された部分に、ロッド８１の上端が
取付けられ、ロッド８１の下端は、套管４４に取付けら
れる。

套管４４付近の構成は第４図および第５図にもよく示さ
れている。

第４図および第５図も参照して、套管４４は、押杆本体
６の下部に摺動自在に嵌装される。

套管４４が配置される付近の押杆本体６には、長孔４５
が設けられ、この長孔４５を貫通するピン４６が套管４
４に固着される。

この長孔４５とピン４６との作用により、套管４４の摺
動範囲が規定される。

第１５図に示すように、パイプ状の押杆本体６の内部で
あってピン５とピン４６との間に介挿されるばね４７に
より、套管４４は常時下方に弾発的に付勢される。

そのため、套管４４の下方端面が押杆支持アングル１４
の端部に押圧係合されて、押杆本体６と押杆支持アング
ル１４とを直線状に保ち、この乳母車の開き状態の確立
（第４図、第１図、第２図）を確実にする。

操作レバー７８は、套管４４を押杆支持アングル１４か
ら離脱させる作用と、押杆連結部材１２を押杆本体６に
対して回動しないように保持する作用とをもつものであ
る。

すなわち、操作レバー７８を下方へ回動させれば、凹部
８０内にガイドピン７５が受入れられる状態となり（第
１３図、第１４図）、押杆一連結部材１２がガイドソケ
ット７３に対して回転禁止された状態となる。

そして、操作レバー７８を矢印８２方向に回動させれば
、ロッド８１が矢印８３方向に変位し、套管４４を押杆
支持アングル１４から離脱させるとともに、ガイドピン
７５が凹部８０から脱出して、押杆連結部材１２が回動
しうる状態となる。

このとき、操作レバー７８は思案点を越えて上方に反転
され、安定した状態となっている。

操作レバー７８の矢印８２方向への回動は、後述する乳
母車の折畳操作の発端となるものである。

これに応じて、套管４４の下方端面が押杆支持アングル
１４の上端部から離脱され、押杆本体６と押杆支持アン
グル１４とが折曲可能な状態となる。

したがって、第５図によく示されているように、押杆本
体６と押杆支持アングル１４とが実質的に平行に並ぶよ
うな状態に枢支ピン１５を介して折曲げられる。

なお、第５図では、操作レバー７８が下方へ回動され、
套管４４がばね４７に付勢されて下方に変位した状態で
示される。

したがって、折畳状態から開いた状態にするとき、操作
レバー７８は再び矢印８２方向へ回動され、套管４５を
上方へ変位させ、套管４４の下方端面が押杆支持アング
ル１４の回動を許容する状態としてから、開く操作が行
なわれる。

そして、押杆本体６と押杆支持アングル１４とが直線状
になったとき、操作レバー７８が下方へ回動され、套管
４４の他方端面が押杆支持アングル１４の上端部に押圧
係合されて、乳母車の開き状態を固定する。

再び第１図および第２図を参照して、この乳母車に取り
付けられるハンモックについて説明する。

ハンモック自身の図示は省略されているが、このハンモ
ックは椅子型であり、背もたれ部と座部とを備える。

背もたれ部は背もたれ保持杆１０６に保持され、座部は
後脚４の前方水平部および第２の後脚連結杆２１によっ
て規定される平面上に形成される。

背もたれ部は、リクライニング可能に構成され、それは
、連結具１０７に枢支ピン１０８を介して枢支された背
もたれ保持杆１０６の回動によって実現される。

背もたれ保持杆１０６の回動のための操作および所望の
位置での固定は、操作部材１１８によって行なわれるよ
うに構成されている。

以上によって、折畳式乳母車の本体の構造の詳細を述べ
た。

次に、この乳母車の折畳操作または動作について説明す
る。

第１図、第２図および第４図を参照して、開き状態では
、押杆支持アングル１４が後脚４の上方に向くように回
動され、そのため、押杆本体６の下方端部を後脚４の相
対的に上の位置にもたらせる。

このとき、押杆本体６と押杆支持アングル１４とが直線
状に保たれ、これによって乳母車の開き状態が確立され
る。

次に、第１図、第２図および第４図の状態から第３図お
よび第５図の状態に至るこの乳母車の折畳動作について
説明する。

まず、操作レバー７８を矢印８２（第１３図）方向に回
動し、これを上方に反転した状態とする。

この状態は、思案点を越えているので、ばね４７によっ
て付勢されていてもそのまま維持される。

このとき、ガイドピン７５は凹部８０から脱出して、押
杆連結部材１２が回動しうる状態となる。

そして、套管４４と押杆支持アングル１４との抑圧係合
状態が外された状態となっている。

ここまで述べた操作は、一方の手によって２個の操作レ
バー７８を順番に操作することによって行なうことがで
きる。

次に、押杆連結部材１２の中央折曲部分のいずれか一方
側を片手で握り、矢印１１方向のねじり力を加えながら
、押杆１３を前方にわずかに倒して、押杆支持アングル
１４が矢印１７方向の回動を起こして少し回動した後で
、前述の押杆連結部材１２を握る手によって押杆１３を
下方へ押込む。

この押込操作が行なわれるときは、少なくとも、後輪が
地面についている状態である。

そして、これに応じて、押杆支持アングル１４がさらに
矢印１７方向に回動され、最終的には押杆支持アングル
１４が下方に向く状態にもたらされる。

応じて、支脚押杆連結杆１が支脚枢支ピン２をほぼ中心
として矢印２８方向に回動され、棒リンク２５を介して
連結杆回動具２３が矢印２９方向に摺動する。

これによって、前脚連結杆８が矢印７方向に屈曲する。

この前脚連結杆８の屈曲と、前述の押杆連結部材１２の
矢印１１方向への屈曲とによって、乳母車の幅方向の寸
法が小さくされる。

したがって、これと同時に、第１の後脚連結杆１０は矢
印９方向に屈曲され、引張杆３０を介して第２の後脚連
結杆２１が矢印２０方向に屈曲される。

また、支脚押杆゛連結杆１の矢印２８方向への回動に応
じて、前脚３が後脚４に近づくように引寄せられる。

これらの折畳動作は、はぼ同時に進行し、最終的には押
杆支持アングル１４が後脚４の下半部と実質的に平行に
並ぶ位置にもたらされる。

また、前脚３と後脚４とは実質的に平行に並ぶ位置に集
められ、支脚押杆連結杆１と後脚４とも実質的に平行な
位置にもたらされる。

また、前脚連結杆、後脚連結杆１０，２１、および押杆
連結部材１２が十分に屈曲されて、それぞれ対をなす支
脚押杆連結杆１、前脚３、後脚４、押杆本体６、押杆連
結部材１２、および背もたれ保持杆１０６が相互に近接
して、幅方向にも縮められた折畳状態が得られる。

第３図および第５図の折畳状態から第１図、第２図およ
び第４図の開き状態にするには、基本的には、上述の操
作を逆に行なえばよく、それに応じて逆の動作が進行す
る。

すなわち、簡単に述べると、押杆連結部材１２をねじり
操作して、これを広げるように力を加えながら、押杆本
体６を介して押杆支持アングル１４を第３図および第５
図の反時計方向に回動させるようにやや持上げながら後
方に引寄せる。

これに応じて、押杆支持アングル１４が後脚４の上方に
向くようにもたらされるとともに、支脚押杆連結杆１が
同じく反時計方向に回動して、棒リンク２５および連結
杆回動具２３を介して前脚連結杆８を直線状態にもたら
し、さらに前脚３が後脚４から離される。

そして、今までに生じている幅方向の寸法の増大により
、引張杆３０の作用により第１の後脚連結杆１０と第２
の後脚連結杆２１とか連動して直線状態にもたらされる
。

最終的に第１図、第２図および第４図の状態にもたらさ
れたとき、操作レバー７８を下方へ回動操作すれば、操
作レバー７８の凹部８０にガイドピン７５が受は入れら
れ、押杆連結部材１２の屈曲が禁止された状態となると
ともに、套管４４が押杆支持アングル１４に押圧係合し
、押杆支持アングル１４と押杆１３との屈曲が阻止され
た状態となり、乳母車の確実な開き状態が確立される。

第１６図はこの発明の他の実施例を示し、乳母車の開い
た状態の右側面図である。

第１６図は、前述の実施例の第２図に相当する図であっ
て、相当の部分には同様の参照番号を付し、異なる構成
についてのみ説明する。

第１６図に示す実施例は、押杆支持アングル１４の形状
およびその取付状態が変更されたものである。

すなわち、押杆支持アングル１４は、枢支ピン１５を介
して押杆本体６に枢支され、枢支ピン１６を介して後脚
４に枢支される。

６％その形状等は、開いた状態で、後脚４の一部に沿う
ように選ばれている。

そして、枢支ピン１６は、前述の実施例より、後脚４の
より下方の位置に設けられる。

この実施例によす）ば、枢支ピン１５がより下方にもた
らされるので、折畳状態で押杆１３をより低くすること
ができ、折畳状態での上下方向の寸法をより小さくする
ことができる。

以上のように、この発明によれば、開き状態では押杆支
持アングルが後脚から上方に向く位置にもたらされるこ
とによって押杆が十分な高さに持上げられ、折畳状態で
は押杆支持アングルが下方に向く位置にもたらされるこ
とによって押杆が低い位置にもたらされる。

その結果、開き状態では押杆が必要な高さを確保し、か
つ折畳状態では高さ方向の嵩張りが減じられる。

また、押杆、支脚押杆連結杆、前脚、および後脚がすべ
て実質的に平行に近接状態にもたらされ、その結果、幅
方向および前後方向の嵩張りもまた十分に減じられる６
したがって、折畳状態での運搬手段の１つとして腕にか
ける場合でも、その運搬は容易なものとなる。

また、前輪および後輪が同一方向に向いて折畳まれるの
で、車輪の転がりを利用して引張りながら運搬すること
ができる。

また、折畳操作は片手でしかも１つの動作で行なうこと
ができる。

また、開き状態において、ハンモックにかかる負荷は、
連結杆回動具および棒リンクを介して前脚連結杆を直線
状に調整するように作用するので、強固な開き状態が実
現される。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１５図はこの発明の一実施例を説明する
ための図である。 ここに、第１図は乳母車の開いた状態の斜視図であり、
第２図は同じく右側面図であり、第３図は閉じた状態の
右側面図である。 第４図および第５図は押杆支持アングル１４の動作を説
明する拡大側面図である。 第６図は支脚押杆連結杆１、前脚３および前脚連結杆８
の作動的連結部分を後方から見た斜視図であり、第７図
および第８図は第６図の部分の動作を説明するための図
解的線図である。 第９図は後脚連結杆１０，２１および後脚４の作動的連
結部分を後方から見た斜視図である。 第１０図は後脚連結杆１０の後脚４に対する枢支部分を
示す斜視図であり、第１１図は同じく一部断面平面図で
ある。 第１２図ないし第１５図は押杆１３に関連して設けられ
る操作手段を説明するための図であって、第１２図は操
作レバー７８付近の構成の一部分解斜視図、第１３図は
操作レバー７８の一部破断斜視図、第１４図は第１２図
の線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図、第１５図は套管４４付近
の構成の縦断面図である。 第１６図はこの発明の他の実施例を示し、乳母車の開い
た状態の右側面図である。 図において、１は支脚押杆連結杆、２は支脚枢支ピン、
３は前脚、４は後脚、５は押杆枢支ピン、６は押杆本体
、８は前脚連結杆、ｉｏ、２１は後脚連結杆、１２は押
杆連結部杆、１４は押杆支持アングル、１５，１６，２
２，２７は枢支ピン、２３は連結杆回動具、２５は棒リ
ンク、２６は腕、４４は套管、７８は操作レバー、８１
はロッドである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １１対の前後に延びて配置される支脚押杆連結杆１と、 前記支脚押杆連結杆１の比較的前方Ｚこおいてそれぞれ
   回動自在に枢支゛２される１対の前脚３と、前記１対の
   前脚３の中間部においてそれぞれ回動自在に枢支１９さ
   れ後方から下方に向かって延びる後脚４と、 前記１対の後脚４の中間部において−それぞれ一方端が
   回動自在に枢支゛１６され、上下に転勤可能に設けられ
   た１対の押杆−支持アングル１４と、下方端が前記押杆
   支持アングル１４の他方端に回動自在に連結１５され、
   かつ下方端から予め定める距離を隔てた枢支点５におい
   て前記支脚押杆連結杆１の後方端部に回動自在に枢支さ
   れた１対の押杆本体６と、 前記各前脚３の中央部において軸方向に摺動自在に嵌装
   される１対の連結杆回動具２３と、中央において下方に
   折曲げ一自在に構成され両端において前記１対の連結杆
   回動具２３に回動自在に枢支２２されかつ両端から予め
   定める距離を隔てた位置で前記前脚３から延びる腕２６
   を介して回動自在に枢支２７される前脚連結杆−８と、
   前記連結杆回動具２３と前記支脚押杆連結杆１の前方端
   との間ｌこ連結される棒リンク２５と、中央において折
   曲自在に一構成され両端において前記１対の押杆本体６
   に回動自在に枢支される押杆連結部材１２と、 前記各押杆本体６の下部に上下方向に摺動自在に嵌装さ
   れる１対の套管４４と、 前記各套管４４を摺動させるための操作手段７８．８１
   と、 前記１対の後脚４間を連結する屈曲自在の後脚連結杆１
   ０，２１とを備え、 前記押杆支持アングル１４がその一方端部の枢支点１６
   を中心に上方に回動されたとき前記套管４４が前記押杆
   支持アングル１４の上端に抑圧保合して開き状態を確立
   し、 前記押杆連結部材１２が折曲げられ前記１対の押杆本体
   ６が近接されるとともに、前記套管４４と前記押杆支持
   アングル１４との保合が解除され、前記押杆支持アング
   ル１４がその一方端部の枢支点１６を中心に下方に回動
   されたとき、前記前脚３と、前記後脚４と、前記支脚押
   杆連結杆１と、前記押杆本体６とが近接回動し、かつ前
   記支脚押杆連結杆１の回動に応じて前記棒リンク２５が
   前記連結杆回動具２３を上方・＼摺動させながら前記前
   脚連結杆８を折曲げ、前記１対の前脚３を相互に近接さ
   せ、応じて前記後脚連結杆１０，２１の屈曲を伴いなが
   ら前記１対の後脚４を相互に近接させ、それにより前後
   左右上下方向の寸法を小さくした折畳状態を確立する、
   乳母車。