DE3407241A1

DE3407241A1 - Zusammenlegbarer kinderwagen

Info

Publication number: DE3407241A1
Application number: DE19843407241
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: PEG-PEREGO-PINES DEUTSCHLAND GmbH; Peg Perego Pines Deutschland 8060 Dachau GmbH; PEREGO PINES GmbH
Current assignee: Peg Perego Pines SpA
Priority date: 1984-02-28
Filing date: 1984-02-28
Publication date: 1985-08-29
Also published as: IT1196245B; IT8422530A0; DE3407241C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung bezieht sich auf einen zusammenlegbaren Kinderwagen mit einem Gestell, dessen Seitenteile beim Zusammenlegen in ihrem Abstand angenähert werden und mit je einer seitlich am Gestell angebrachten Schieberstange, deren oberen Endes einen Bogen aufweist, der zur Bildung eines Bügels mit dem Bogen der anderen Schieberstange gelenkig gekoppelt ist.
Es ist ein Kinderwagen der vorstehend angegebenen Art bekannt, bei welchem die Enden der Bögen der beiden Schieberstangen mit einem Gelenk verbunden sind, dessen Achse parallel zu den Schieberstangen und in einer Ebene mit diesen liegt. Werden beim Zusammenklappen des Kinderwagens die Seitenteile des Gestells aneinander angenähert, so bilden die Bögen an ihrem Drehpunkt miteinander einen spitzen Winkel. Dieser spitze Winkel hat zur Folge, daß im zusammengeklappten Zustand zwischen den Schieberstangen kein gleichbleibend breiter Zwischenraum erzeugt werden kann, wie er für die Unterbringung des am Gestells befestigten Sitzteils des Kinderwagens notwendig wäre. Es ist deshalb bei dieser Ausführungsform des Kinderwagens nötig, vor dem Zusammenklappen das komplette Sitzteil zu entfernen. Im gebrauchsfertig aufgeklappten Zustand erfolgt keine Verriegelung des im Schieber befindlichen Gelenks, so daß während des Fahrbetriebs des Kinderwagens ohne weiteres die Gefahr besteht, daß das Gestell unbeabsichtigt zusammenklappt. Um diese Gefahr zu beseitigen, ist eine aufwendige und schwierig zu bedienende separate Verriegelungseinrichtung am Unterteil des Kinderwagengestells notwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Kinderwagen der eingangs erläuterten Art einerseits eine zwanglose Parallelstellung der Schieberstangen auch ifl zusammengelegter Stellung des Kinderwagens und andererseits eine gut und sicher handhabbare und Griffige Ausgestaltung des Schieberbügels zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bögen mit den Enden einer Verbindungsstange über je ein mindestens zwei Achsen aufweisendes Gelenk verbunden sind und daß jeder Bogen um die Längsachse seiner Schieber stange drehbar gelagert ist.
Der erfindugnsgemäße zusammenlegbare Kinderwagen hat gegenüber dem Stand der Technik wesentliche Vorteile. Beim Zusammenklappen des Kinderwagens durch Annäherung der Seitenteile des Gestells werden alle Bereiche der Seitenteile parallel zueinander bewegt, so daß sich ein gleichbleibend breiter Zwischenraum bildet. Dadurch wird erreicht, daß der gesamte Kinderwagen ohne Abnahme des am Gestell befestigten Sitzteils in der oben beschriebenen Art zusammengeklappt werden kann. Im betriebsbereiten Zustand weist der Schieber des erfindungsgemäßen Kinderwagens eine allen Betriebsbedingungen gerecht werdende feste Verbindung seiner beiden Bögen auf, so daß ein gefahrloser Betrieb des Kinderwagens sichergestellt ist.
Mit Vorteil ist der erfindungsgemäße, zusammenlegbare Kinderwagen so ausgebildet, daß je eine Achse jedes Gelenks der Verbindungsstange koaxial zum Endbereich je eines Bogens der Schieberstange ausgerichtet und daß die jeweils zweite Achse jedes Gelenks senkrecht zur Längsachse der Verbindungsstange verläuft. Auf diese Weise wird erreicht, daß beim Zusammenklappen des Kinderwagen die beiden Schieberstangen in zuverlässiger Weise unter Zwischenschaltung der Verbindungsstange parallel geführt werden.
Eine günstige Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kind er wagens wird dadurch erreicht, daß die Enden der Bögen mit den Schieberstangen einen rechten Winkel bilden. Auf diese Weise wird eine ergonomisch vorteilhafte Ausgestaltung des gesamten Schiebers erreicht.
Mit Vorteil ist der erfindungsgemäße Kinderwagen so ausgestaltet, daß die Verbindungsstange bei der Drehung um ihre Längsachse relativ zu den Enden der Eögen in zwei um 900 versetzte Stellungen einstellbar ist, einer Verriegelungsstellung und einer Klappbereitschaftsstellung.
Durch diese Ausbildung der Verbindungsstange erfolgt in der aufgeklappten Stellung des Kinderwagens eine Verriegelung der an den Enden der Verbindungsstange befindlichen Gelenke, so daß während des Fahrbetriebs ein selbständiges und unbeabsichtigtes Zusammenklappen der Schieberstangen absolut ausgeschlossen wird. Die Unfallgefahr durch eine Fehlbedienung des Kinderwagens wird auf ein Minimum reduziert.
Mit Vorteil ist der erfindungsgemäße, zusammenlegbare Kinderwagen auch so ausgebildet, daß die Bögen als separate Teile drehbar auf die Schieberstangen aufgesetzt sind.
Durch diese Ausgestaltung wird eine besondere Steifigkeit des gesamten Gestells und der darauf befestigten Schieberstangen erreicht, da die Schieberstangen selbst zum Zusammenklappen des Kinderwagengestells nicht gedreht werden müssen.
Die Erfindung soll im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels, das weitere Erfindungsmerkmale erkennen läßt, näher erläutert werden. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht de Kinderwagens, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Oberbereiches des Schiebers im betriebsbereiten Zustand und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des oberen Bereichs des Schiebers im zusammengeklappten Zustand.
rer in Fip;. 1 d-rge-ç:tellte Kinderwag,en weist ein Gerste11 1 auf, an welchem seitlich jeweils eine Schieberstange 2 angeordnet ist. Die Schieberstangen weisen an ihren oberen Enden jeweils einen Bogen 3 auf, deren Enden mittels zweier Gelenke 5 mit einer Verbindungsstange 4 verbunden sind.
In Fig. 2 ist der obere Bereich der Schieberstange im betriebsbereiten Zustand dargestellt. An den oberen Enden der Schieberstangen 2 ist je ein Bogen 3 als separates Teil so angebracht, daß er um die Längsachse der Schieberstange 2 drehbar ist. An den Enden der beiden Bögen 3 ist je ein Gelenk 5 angeordnet, dessen eine Achse koaxial zum Ende des Bogens verläuft. Die beiden Enden jedes Bogens bilden miteinander einen Winkel von 900. In der betriebsbereiten Stellung erfolgt durch eine Drehung der Verbindungsstange 4 um ihre Längsachse eine Verdrehung der zweiten Achsen der Gelenke 5 um 900, so daß diese gesperrt sind und der gesamte Schieber eine feste Einheit bildet. Außer der Drehung der Verbindungsstange 4 um 900 sind von der Bedienungsperson zum Erreichen einer zuverlässigen Verriegelung keine weiteren Handgriffe nötig.
In Fig. 3 ist in perspektivischer Ansicht der obere Bereich des Schiebers im zusammengeklappten Zustand dargestellt.
Durch eine Drehung der Verbindungsstange 4 aus ihrer Verriegelungsstellung in eine Klappbereitschaftsstellung wird die Sperrung der zweiten Achsen der Gelenke 5 aufgehoben. Bei einer Annäherung der Schieberstangen 2 erfolgt eine Drehung der am Ende der Schieberstangen befestigten Bögen 3 in Verbindung mit einer Drehung der Enden der Bögen 3 zur Verbindungsstange 4 um die Gelenke 5. Bei Erreichen der Endlage der Schieberstangen 2 in der zusammengeklappten Stellung weisen die Enden der Bögen 3 mit der Verbindungsstange 4 jeweils einen rechten Winkel auf. Die Länge der Verbindungsstange 4 ist so bemessen, daß sie dem für die Unterbringung des im Gestell befindlichen Sitzes im zusammengeklappten Zustand notwendigen Abstand der Seitenteile entspricht, so daß eine parallele Führung der Sei- tenteile des Gestells gewährleistet ist.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt. Die Wahl der Profilquerschnitte der Schieberstangen 2, der Bögen 3 und der Verbindungsstange 4 gestattet vieifältige Variationsmöglichkeiten. Ebenso ist die Lagerung der Bögen 3 an den Scheberstangen 2 in den unterschiedlichsten Ausführungsformen möglich. Auch die Ausgestaltung der Gelenke 5 läßt, unter Beibehaltung der für die Lehre der Erfindung notwendigen Anordrung der Drehachsen, vielfältige Variationsmöglichkeiten offen.

Claims

Zusammenlegbarer Kinderwagen Patentansprüche ¾. Zusammenlegbarer Kinderwagen mit einem Gestell, ssen Seitenteile beim Zusammenlegen in ihrem Abstand angenähert werden und mit je einer seitlich am Gestell angebrachten Schieberstange, deren oberes Ende einen Bogen aufweist, der zur Bildung eines Bügels mit dem Bogen der anderen Schieberstange gelenkig gekoppelt ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Bögen (3) mit den Enden einer Verbindungsstange (4) über je ein mindestens zwei Achsen aufweisendes Gelenk verbunden sind und daß jeder Bogen (3) um die Längsachse seiner Schieberstange (2) drehbar gelagert ist.
2. Zusammenlegbarer Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß je eine Achse jedes Gelenks (5) der Verbindungsstange (4) koaxial zum Endbereich je eines Bogens (3) der Schieberstange (2) ausgerichtet ist und daß die jeweils zweite Achse jedes Gelenks (5) senkrecht zur Längsachse der Verbindungsstange (4) verläuft.
3. Zusammenlegbarer Kinderwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Enden der Bögen (3) mit den Schieberstangen (2) einen rechten Winkel bilden.
4. Zusammenlegbarer Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Verbindungsstange (4) bei der Drehung um ihre Längsachse relativ zu den Enden der Bögen (3) in zwei um 900 versetzte Stellungen einstellbar ist, einer Verriegelungsstellung und einer Klappbereitschaftsstellung.
5. Zusammenlegbarer Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Bögen (3) als separate Teile drehbar auf die Schieberstangen (2) aufgesetzt sind.
6. Zusammenlegbarer Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Enden der Bögen (3) in Verriegelungsstellung mit der Längsachse der Verbindungsstange (4) fluchten und in zusammengeklappter Stellung mit der Längsachse der Verbindungsstange (4) je einen rechten Winkel bilden.