JPS5830822A - 自動空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動空気調和装置に係シ、特に自動車用とし
て風量設定をキー操作にて行なう自動空気調和装置に関
する。

従来の自動車用空気調和装置においては、第１図に示す
ごとく、吹出口および風量を選択するエアコントロール
レバー１と吹出し空気温度を調節するテンプコントロー
ルレバー２および一定時間内気循環モードに切替えるリ
サーキュスイッチ３を備えた操作盤４を持つ。

ところで、従来の風量制御は、エアコントロールレバー
１が“ＯＦＦ’″の位置では停止。

−ＥＣＯＮＯＭＹ　＃、”　ＡＵＴＯ”及び”Ｂｉ−Ｌ
ＥＶＥＬ”では目標温度と車室内気温度の差に応じた風
量、更に、”ＬＯ″では微風。

”Ｈｉ　　、“ＤＥＦ”では強風に固定される。

しかし、従来の風量側例は、自動風量とは独立にマニュ
アル風量を選択するため、自動風量を不満として、現在
の風量を基準として増減することが困難である問題があ
った。一方、第２図に示すごとく、アップスイッチ１０
ａとダウンスイッチ１０ｂにより設定温度モニタ１１の
値を増減して温度設定するシステムが提案されている。

本発明の目的は、小形の操作盤にて視認性、操作性に優
れた自動空気調和装置を提供することにある。

本発明は、温度設定機能と風量設定機能を切替えるファ
ンスイッチを設け、マニアルで風量を設定する時の風量
設定表示を行なえるようにすることによシ視認性、操作
性を良くしようというものである。

以下１本発明の実施例について説明する。

第２図には１本発明の一実施例が示されている。

図において、操作盤１２にある９個のスイッチ３．１３
，１０ａ、１０ｂ、１４ａ〜１４ｅはモーメンタリスイ
ッチであり、該スイッチの操作は約１０　（ｍｓｅｃ　
）ごとのタイマ割込み常時監視される。各スイッチの機
能は、モードスイッチ１４８〜１４ｂが空気調和システ
ムの作動モードの選択、アップスイッチ１０ａおよびダ
ウンスイッチ１０ｂが通常、温度モニタ１１に表示され
る設定温度の増減である。本発明の特徴であるファンス
イッチ１３は、一度押されると温度モニタ１１に風量を
表示し、アップスイッチ１０ａおよびダウンスイッチ１
０ｂに風量調整の機能を持たせ、アップスイッチ１０ａ
あるいはダウンスイッチ１０ｂを作動させると、風量が
現在の表示値より増減し。

設定された風量に固定され、マニュアル表示器１５を点
灯する。そして、再びファンスイッチ１３を押すか、ア
ップスイッチ１０ａおよびダウンスイッチ１０ｂを３０
秒以上作動させないと温度モニタ１１が再び設定温度を
モニタするようになり、アップスイッチ１０ａおよびダ
ウンスイッチ１０ｂが設定温度の増減機能を持つように
なる。

但し、風量は設定された値に一定されたままで。

マニュアル表示器１５は点灯したままで、再度ファンス
イッチ１３を押すことでマニュアル表示器１５が消灯し
、自動風量制御に戻る。三方、初期状態でファンスイッ
チ１３を１度押したままで３０秒経過すると温度モニタ
１１が設定温度のモ＝りをすｉよ竺なシ、アップスイッ
チ１０ａおよびダウンスイッチ１０ｂが設定温度の増減
機能を持つ初期状態に戻る。つまシ、単なる風量モニタ
として使うこともできる。

風量表示時は温度モニタ１１の上位桁に風量表示である
ことを示す”Ｆ＃を表示し、下位桁にブロア停止時は“
０”、微風が＠　Ｌ　ｍ＋１強風が“Ｈ″そしてその間
を”２″〜“７″の数字で表示する。

マイクロコンピュータ２０は、グロセッシングユニット
（ＣＰＵ）２０　ａ、プログラム手順を記憶しておくリ
ードオンリメモリー（ＲＯＭ）２０ｂ、データ確立用メ
モリ（ＲＡＭ）２０Ｃ１入出力用レジスタ（Ｉｌｏ）２
０ｄおよびシステムクロックを計数し、そのオーバーフ
ローで一定時間間隔（約ＩＱｍｓｅｃ）のタイマ割込み
を発生させるタイマを内蔵する。

本実施例の空気調和装置２１は、外気あるいは内気を選
択的に取り入れるインテークドア２２゜空気を送るプロ
ア２３．冷媒を蒸発させ気化熱を奮うエバポレータ２４
．冷却された空気を次に述べるヒータコア２６に通す割
合を制御するエアミックスドア２５．エンジン冷却水の
排熱を利用したヒータコア２６．および吐出口を制御す
るベントドア２７、フロアドア２８から構成されている
。

通風経路は、冷房時が内気、車室内気温度（Ｔｒ）が設
定温度（Ｔｓ　）に近づくにつれ内気および外気、そし
て暖房時は外気を導入し、冷房時は上体。

車室内気温度（Ｔｒ）が設定温度（Ｔｓ）に近づいたら
上体および足元、そして暖房時は足元から吹出す。温度
制御は車室内気温度センサ２９によりもたらされる車室
内気温度（Ｔｒ）が設定温度（Ｔｓ）に外気温度センサ
３０によりもたらされる外気温度（Ｔａ）の補正項を加
えた目標温度の差に応じてエアミックスドア２５の開度
を決め、フィードバックポテンショ３１による検出開度
と一致したところで固定する。また、車室内気温度（Ｔ
ｒ）、外気温度（Ｔａ）およびエアミックスドア開度の
アナログ量は、アナログ−ディジタル変換器（Ａ−Ｄ変
換器）３２を通して入力される０プロア２３を回わすプ
ロ°アモータ３３もエアミックスドア２５同様に目標温
度と車室内気温度の差に応じた、目標温度に近づく＃１
ど風量が下がるように、ブロア駆動回路３４に信号が出
力される。

次にこの制御処理をフローチャートを用いて説明する。

第４図とはメインフローチャートが示されている。

図において、ステップ５０においてＲＡＭ２０Ｃの初期
状態設定、ｌ１０２０ｄの初期状態設定等のイニシャラ
イズを行なう。このステップ５０においてイニシャライ
ズが行われるとステップ５１においてタイマ割込みで確
立されるモードがｒＯＦＦＪか否かを判定する０このス
テップ５１においてｒＯＦＦＪであると判定するとステ
ップ５２においてキー人力機能以外のシステムの停止を
行なう。また、ステップ５１においてｒＯＦＦＪでない
と判定すると、ステップ５３において最適風量を与える
ためのプロアモータ印加電圧を計算し、ステップ５４に
移る。ステップ５４においては、エアミックドアを最適
位置に保つためエアミックスドア開度を計算する。次に
、ステップ５５において選択されたモードと温度差の組
み合わせで通風経路を決定するため配風ドアパターンを
決定する。そして、ステップ５４で計算された開度に一
致させるべくエアミックスドアをステップ５６において
、駆動するパワーサーボに与えるエンジン負圧を断続さ
せて制御する。このステップ５６においてエミツクスド
アの制御が行われると。

ステップ５７において後述するタイマ割込みでマニュア
ル風量が設定されていれば該風量、自動風量であればス
テップ５３において計算された風量が得られる印加電圧
が出力されるようにプロア駆動回路に制御信号を出力す
る。次にステップ５８において、ステップ５５で決めら
れた通風経路が得られる半うにインテークドア２２．ベ
ントドア２７、フロアドア２８の各配風ドアのアクチェ
ータ３６．３７．３８を制御し、エバポレータ２４の冷
凍系とヒータコア２６の温水系を制御する。

次にステップ５９において後述するタイマ割込みで設定
された“表示”フラグが１風量”であれば上位桁にＦ　
ｓ、下位桁に風量を、“表示″フラグが”膜条温度″で
あれば設定温度を表示駆動回路３９に出力し、７セグメ
ント２桁の温度モニタ１１に出力し、ＲＡＭ２０Ｃに設
けた“風量″のフラグが“自動”であればマニュアル表
示器１５の駆動トランジスタ４０をオフして消灯し、１
風量”のフラグが１マニユアル”の時はトランジスタ４
０をオンして点灯させる。

マイクロコンピュータ２０のシステムクロックを分周し
て発生するパルスをタイマ２０ｅで計数し、そのオーバ
ーフローで発生する一定時間間隔（約１０ｍ５ｅｃ　）
のタイマ割込みでキー人力および処理を行なう。そのフ
ローを第５図に、そして。

サブルーチン７０−を第６図、第７図に示す。

ステップ７０では１割込みをかけてメインフロー処理を
中断させたときのレジスタの内容をＲＡＭ２０Ｃへ退避
させる。そして、ステップ７１において９個ノスイツｆ
３，１０ａ、１０ｂ。

１３．１４ａ〜１４ｅを入力し、ステップ７２でＲＡＭ
２ＯＣ内に記憶しである１　０（ｍｓｅｃ）前のタイマ
割込みで入力したスイッチ３，１０８゜１０ｂ、１３．
１４ａ　〜１４ｅのデータと比較して、一致していると
きはステップ７３へ進む。これは、　１０　（ｍｓｅｃ
　）以下のノイズ、チャタリング等による誤動作を防止
するだめの措置である０ステツプ７３ではモードに関す
るスイッチ１４８〜１４ｅが操作されたときは、ステッ
プ７４で該モードにＲＡＭ２ＯＣ内のフラグを変更する
０また。このフラグに従い、メイン７０−では前述のご
とく制御モードが決められる。ステップ７５ではモード
が’　ＯＦＦ”であるか判断し、’　０ＦＦ＝以外のモ
ードであるときは、モードスイッチ１４８〜１４ｅ以外
のササ−キュスイッチ３１フアンスイツチ１３、アップ
スイッチ１０ａおよびダウンスイッチ１０ｂがそれぞれ
操作されていないかチェックする。

次にステップ７７においてリサーキュスイッチ３がＯＮ
Ｉ、ているか否かを判定し、ＯＮしていると判定すると
、ステップ７７においてスイッチ３が（ＪＮして所定時
間たっているかすなわち、立ち上がりであるか否かを判
定する。このステップ７７において立ち上がりと判定す
るとステップ７８においてリプ−キュ中であるか否かを
判定し。

リサーキュ巾であればステップ７９において。

ＲＡＭ２Ｑｃの所定領域のりサーキュを示すフラグをリ
セットする。また、ステップ７８においてリプ−キュ中
でないと判定するとステップ８０においてリサーキュフ
ラグをセットする。

また、ステップ８１において、ファンスイッチ１３が押
されているか否かを判定し、押されていると判定すると
、−ステップ８２において、立ち上がりすなわち、所定
時間経過したか否かを判定し。

立ち上がりであればステップ８３において。

Ｒ，ＡＭ２０Ｃ内の１風量″を示すフラグが“自動であ
るか否かを判定する。このステップ８３において自動で
あると判定すると、ＲＡＭ２０ｃ内の１表示”を示すフ
ラグをステップ８４において１風量１とし、ステップ８
５においてＲＡＭ２ＯＣ内の風量モニタ時間を計数する
１表示タイマ”に初期値（３０秒相当）を設定する。一
方、ステップ８６において“表示”のフラグが１風量”
であると判定したときはステップ８７において、１表示
“の７ラグを１設定温度“にし、″″表示のフラグが１
設定温度”のときはステップ８８において１風量”のフ
ラグを１自動“とする。

また、ステップ８９においてアップスイッチ１０ａが押
され、ステップ９０において立ち上がりか否かを判定し
、その立ち上がりすなわち、所定時間経過前であれば、
ステップ９１において第６図のサブルーチン“ＵＰ−で
温度設定値の増加を行なう。また、ステップ９２におい
てダウンスイッチ１０ｂが揮され、ステップ９３におい
て。

所定時間経過しているか否か、すなわち立ち上がりか否
かを判定し、その立ち上がりであればステップ９４にお
いて第７図のサブルーチン“ＤＯＷＮ″で設定値の減少
を行なう。

一方、ステップ９５で、アップスイッチ１０ａの立ち上
がりではなく、連続的に押され続けていると判断された
ら、ステップ９６で、０．５秒間隔で設定値を増加させ
るため、ＲＡＪＱＣ内に設けたアップカウンタで割込回
数を計数し、ステップ９７において０．５秒相当の割込
み回数つまり５０回になったら、ステップ９８によ・い
てサブルーチン“ＵＰ”で設定値を増加させる。またス
テップ９９では、ダウンスイッチ゛１０ｂの立上がりで
はなく連続的に押され続けているとされたら、ステップ
１００で、０．５秒間隔で設定値を減少させるため、ｌ
ＲＡＭ２Ｑｃ内に設けたダウンカウンタで割込み回数を
計数し、ステップ１０１において０．５秒相当の割込み
回数になったらステップト１０２において、サブルーチ
ン″″ＤＯＷＮ”で設定値を減少させる。

次にステップ１０３で、ＲＡＭ２０Ｃ内の１表示”のフ
ラグが１風量″であると判断されたときはステップ１０
４に進む０温度モニタ１１で設定風量表示後あるいはマ
ニュアル風量設定後３０秒経過したら、設定温度表示に
切替えるため、ステップ１０４においてＲＡＭ２０Ｃ内
に設けた“表示タイマ“にて割込み回数を計数しステッ
プ１０５において、３０秒相当の割込み回数３，０００
回になったら、ステップ１０６において、′表示フラグ
を１設定温度”にする。またステップ１０７では、ステ
ップ７０で退避させたレジスタの内容を戻してメイン７
０−に戻り、メインフロー処理を続行する０ 第６図のサブルーチン”　ＵＰ　”は、設定値の増加を
行なう。ステップ１１０において１表示”フラグが１設
定温度”であると判定すると、ステップ１１１において
設定温度を増加させ、一方。

“表示”フラグが１風量”のときは、ステップ１１２に
おいて風量制御が自動かマニュアルかを判断する“風量
”フラグを“マニュアル″とし。

ステップ１１３においてマニュアル風量を増加させ、ス
テップ１１４において風量表示時間制御のための１表示
タイマ”の初期値３０秒をセットする。

第７図のサブルーチン”ＤＯＷＮ”は、設定値の減少を
行なう。まず、ステップ１２０において１表示”フラグ
が１設定温度”であれば、ステップ゛１２１において設
定温度を減少させ、一方、１表示”フラグが１風量”の
ときは、ステップ１２２において“風量”フラグを１マ
ニユアル”としステップ１２３において、マニュアル風
量を減少させステップ１２４において、風量表示時間制
御のための“表示タイマ”の初期値３０秒をセットする
。但し、風量についても、設定温度についても、一定の
設定可能範囲を設け、それを越える設定はできないよう
にする。

したがって１本実施例によれば、同一の表示器と表示変
更スイッチにより設定温度と風量の設定が、スイッチ操
作の簡単な組合わせで可能となり。

マイクロコンピュータ２０のタイマ機能を用いることに
よる風量表示から設定温度表示への自動切替機能などに
より製作性、視認性に優れた自動空気調和装置を提供で
きる効果がある０ 以上説明したように１本発明によれば、小形の操作盤に
て視認性、操作性を良くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動空気調和装置の操作盤、第２図は本
発明の一実施例である自動空気調和装置の操作盤、第３
図は第２図のシステム系統図、第４図は第３図の制伊１
のメインフｏ　＝、第５図は第３図の制御のタイマ割込
みフロー、第６図は第５図に用いるサブルーチン７０−
、第７図は第５図に用いるサブルーチンフローである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車室内気温度、外気温度、設定温度等に基づきマイ
   クロコンピュータによって制御され２プロアモータによ
   って送風される空気を蒸発器を介して冷却し、該冷却さ
   れた空気の一部をエアミックスドアによって適宜分流さ
   せて温水器を介して再加熱後、前記冷却された空気を混
   合して車室内に送出する自動空気調和装置において、マ
   ニアル風量設定を行なう切替スイッチを設けると共に該
   マニアル風量の設定表示を行なえるようにしたことを特
   徴とする自動空気調和装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の発明において。 上記風量設定表示は、温度設定表示と同一表示器に行な
   うことを特−とする自動空気調和装置。