JPS5827730A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPS5827730A JPS5827730A JP56127207A JP12720781A JPS5827730A JP S5827730 A JPS5827730 A JP S5827730A JP 56127207 A JP56127207 A JP 56127207A JP 12720781 A JP12720781 A JP 12720781A JP S5827730 A JPS5827730 A JP S5827730A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- acrylic acid
- ethylene
- rubber composition
- copolymer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ用ゴム組成物に関する。
タイヤは大別してトレッド、カーカス、ブレーカおよび
ビードの四つの部分から構成されているが、各構成部に
よって使用されるゴムに要請される特性は異なっている
。
ビードの四つの部分から構成されているが、各構成部に
よって使用されるゴムに要請される特性は異なっている
。
例えばトレッドゴムに対しては損失コンプライアンスお
よびtanδが小さいことが、カーカス(ブレーカ〕ト
ッピングゴムに対しては損失コンプライアンスおよびt
anδが小さくて金属材料との接着力が大きいことが、
またビードフィラーゴムに対してはE’(動的弾性率)
および硬度が高くて金属材料との接着力が大きいことが
それぞれ要請されている。
よびtanδが小さいことが、カーカス(ブレーカ〕ト
ッピングゴムに対しては損失コンプライアンスおよびt
anδが小さくて金属材料との接着力が大きいことが、
またビードフィラーゴムに対してはE’(動的弾性率)
および硬度が高くて金属材料との接着力が大きいことが
それぞれ要請されている。
しかしながら、このような要請を、十分に満たすゴムは
開発されていない。
開発されていない。
本発明はタイヤ用ゴムに必要な一般的な物性、例えば引
張強度、伸び、引裂強度等を殆んど損なうことなく上記
要請特性、就中、金属との接着力、を改良したゴム組成
物を提供するものである。
張強度、伸び、引裂強度等を殆んど損なうことなく上記
要請特性、就中、金属との接着力、を改良したゴム組成
物を提供するものである。
即ち本発明は基材ゴム100重量部番と対してメルトイ
ンデックス0.5’−600のエチレン−アクリル酸共
重合体および/またはその金属塩2〜25重量部含有す
ることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物に関する。
ンデックス0.5’−600のエチレン−アクリル酸共
重合体および/またはその金属塩2〜25重量部含有す
ることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物に関する。
本発明に用いるエチレン−アクリル酸共重合体はエチレ
ン:アクリル酸のモル比を125:1〜8:1、好まし
くは14:1〜8:1とし、80〜160℃で反応して
得られるものでそのメル[インデックスは、好ましくは
0.5〜600更に好適には400〜600である。
ン:アクリル酸のモル比を125:1〜8:1、好まし
くは14:1〜8:1とし、80〜160℃で反応して
得られるものでそのメル[インデックスは、好ましくは
0.5〜600更に好適には400〜600である。
このような共重合体としてはE A A Xo−237
5゜30(ダウケミカル社製エチレン−アクリル酸共重
合体〕、EAAXO−2375,33(ダウケミカル社
製エチレン−アクリル酸共重合体)、EAA459 (
ダウケミカル社製エチレン−アクリル酸共重合体〕等が
例示さ些る。
5゜30(ダウケミカル社製エチレン−アクリル酸共重
合体〕、EAAXO−2375,33(ダウケミカル社
製エチレン−アクリル酸共重合体)、EAA459 (
ダウケミカル社製エチレン−アクリル酸共重合体〕等が
例示さ些る。
上記のエチレン−アクリル酸共重合体のメルトインデッ
クスは通常0.5〜600で、0.5以下になると加工
性が悪くまた600以上になると軟化点が低いので取扱
いおよび輸送の方法に特別な注意が必要となり実用的で
ない。
クスは通常0.5〜600で、0.5以下になると加工
性が悪くまた600以上になると軟化点が低いので取扱
いおよび輸送の方法に特別な注意が必要となり実用的で
ない。
上記共重合体の金属塩としては、周期律表第■族金属(
例えばナトリウム、カリウム等〕、第■族金属(例えば
ストロンチウム、バリウム等〕、第■族金属(例えばア
ルミニウム等)、第■族金属(例えば錫等〕の酸化物、
酢酸塩、炭酸塩および水酸化物、好ましくは1価または
2価の金属化て調製されるものが挙げられる。この場合
共重合体と金属化合物との配合割合は特に限定的ではな
いが、通常は少(とも10%のカルボン酸基を中和する
ような量でなくてはならない。一般には酸基を少(とも
50%中和することが望ましい。
例えばナトリウム、カリウム等〕、第■族金属(例えば
ストロンチウム、バリウム等〕、第■族金属(例えばア
ルミニウム等)、第■族金属(例えば錫等〕の酸化物、
酢酸塩、炭酸塩および水酸化物、好ましくは1価または
2価の金属化て調製されるものが挙げられる。この場合
共重合体と金属化合物との配合割合は特に限定的ではな
いが、通常は少(とも10%のカルボン酸基を中和する
ような量でなくてはならない。一般には酸基を少(とも
50%中和することが望ましい。
上記の共重合体および/または該共重合体の金属塩は基
材ゴム100重量部あたり2〜25重量部、好ましくは
5〜20重量部配合する。
材ゴム100重量部あたり2〜25重量部、好ましくは
5〜20重量部配合する。
該共重合体および/またはその金属塩の配合量が2重量
部以下になると金属との接着力等の効果が減少する。ま
た25重量部以上になると加硫物のゴムらしさが減少す
るので好ましくない。
部以下になると金属との接着力等の効果が減少する。ま
た25重量部以上になると加硫物のゴムらしさが減少す
るので好ましくない。
本発明に用いる基材ゴムとしては天然ゴム、ブタジェン
ゴム、インプレンゴム、スチレン−ブタジェンゴム、E
PR、EPDMおよびブチルラバーか、あるいはこれら
の任意の混合ゴムが挙げられるが特に天然ゴム、イソプ
レンゴム及びスチレン−ブタジェンゴムが好tLい。
ゴム、インプレンゴム、スチレン−ブタジェンゴム、E
PR、EPDMおよびブチルラバーか、あるいはこれら
の任意の混合ゴムが挙げられるが特に天然ゴム、イソプ
レンゴム及びスチレン−ブタジェンゴムが好tLい。
本発明によるゴム組成物には上記配合成分の他に常套の
配合剤、例えばステアリン酸や酸化亜鉛のような加硫助
剤、N−イソプロピル−N−フェニル−P−フェニレン
ジアミンのような老化防止剤、N−シクロへキシル−2
−ベンゾチアジルスルフェンアミドのような加硫促進剤
、各種カーボンブラック、アロマチック・オイル等のプ
ロセスオイル、硫黄等を適宜添加する。
配合剤、例えばステアリン酸や酸化亜鉛のような加硫助
剤、N−イソプロピル−N−フェニル−P−フェニレン
ジアミンのような老化防止剤、N−シクロへキシル−2
−ベンゾチアジルスルフェンアミドのような加硫促進剤
、各種カーボンブラック、アロマチック・オイル等のプ
ロセスオイル、硫黄等を適宜添加する。
以上のようにして得られるゴム組成物を加硫硬化するこ
とによって前記要請特性を十分溝たすタイヤに好適なゴ
ムが調製される。
とによって前記要請特性を十分溝たすタイヤに好適なゴ
ムが調製される。
本発明は主として乗用車用タイヤを対象としてなされた
ものであるが、自転車、大型バス、トラック、飛行機等
のタイヤに幅広く利用できる。
ものであるが、自転車、大型バス、トラック、飛行機等
のタイヤに幅広く利用できる。
以下、本発明を実施例によって説明する。
実施例
表−1の配合処方によって4種のタイヤ用ゴム組成物を
調製した。
調製した。
表−1
1)ダウケミカル社製エチレン−アクリル酸共重合体E
AA Xo−2375,30(アクリル酸含量=20%
、メルト・インデックス500)得られたゴム組成物1
〜4をそれぞれ160℃で30分間加硫し、加硫物1〜
4の物性を表−2に示す(表−2中の値は加硫物4の各
物性値を1.0としたときの相対値である。〕 表−2 1〕直径1m+のピードワイヤーを未加硫ゴム片の間に
はさみ、圧着加硫後の引抜き試験をおこなってその強度
を接着力の尺度とした。
AA Xo−2375,30(アクリル酸含量=20%
、メルト・インデックス500)得られたゴム組成物1
〜4をそれぞれ160℃で30分間加硫し、加硫物1〜
4の物性を表−2に示す(表−2中の値は加硫物4の各
物性値を1.0としたときの相対値である。〕 表−2 1〕直径1m+のピードワイヤーを未加硫ゴム片の間に
はさみ、圧着加硫後の引抜き試験をおこなってその強度
を接着力の尺度とした。
上記ゴム組成物1,3および4を用いてそれぞれカーカ
ス(ブレーカ〕トッピングゴム1,3および4を製作し
、これらについてtanδ、損失コンプライアンスおよ
び金属との接着力を測定して結果を表−3に示す(表−
3中の値はゴム組成物4を用いて製作したカーカス(ブ
レーカ〕トッピングゴム4の各物性値を1.0としたと
きの相対値である。
ス(ブレーカ〕トッピングゴム1,3および4を製作し
、これらについてtanδ、損失コンプライアンスおよ
び金属との接着力を測定して結果を表−3に示す(表−
3中の値はゴム組成物4を用いて製作したカーカス(ブ
レーカ〕トッピングゴム4の各物性値を1.0としたと
きの相対値である。
1)70.0℃、1QHz
2)表−2の脚 注1〕 と同意義
上記ゴム組成物1,3および4を用いてそれぞれピード
フィラーゴム1,3および4を製作し、これらについて
E′(動的弾性率〕、硬度および金属との接着力を測定
して結果を表−4に示す(表−4中の値はピードフィラ
ーゴム4の各物性値を1.0としたときの相対値である
。)。
フィラーゴム1,3および4を製作し、これらについて
E′(動的弾性率〕、硬度および金属との接着力を測定
して結果を表−4に示す(表−4中の値はピードフィラ
ーゴム4の各物性値を1.0としたときの相対値である
。)。
表−4
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、基材ゴム100重量部に対してエチレン−アクリル
酸共重合体および/またはその金属塩2〜25重量部含
有することを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 2、エチレン−アクリル酸共重合体の金属塩がナトリウ
ム塩、カリウム塩、カルシウム塩、マグネシウム塩およ
び/または亜鉛塩である第1項記載のゴム組成物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56127207A JPS5827730A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | タイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56127207A JPS5827730A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5827730A true JPS5827730A (ja) | 1983-02-18 |
Family
ID=14954366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56127207A Pending JPS5827730A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | タイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5827730A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017075236A (ja) * | 2015-10-14 | 2017-04-20 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
-
1981
- 1981-08-12 JP JP56127207A patent/JPS5827730A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017075236A (ja) * | 2015-10-14 | 2017-04-20 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3589517B2 (ja) | トレッド用ゴム組成物 | |
JP3599215B2 (ja) | ゴム組成物 | |
JPS586738B2 (ja) | 高硬度ゴム組成物 | |
JPS6028858B2 (ja) | ゴム組成物 | |
JPH10204216A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP2918495B2 (ja) | ゴム組成物の製造方法 | |
JP2006241216A (ja) | ゴム組成物 | |
JP2001233997A (ja) | ゴム組成物及びその製造方法 | |
JP7159566B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JPH0827313A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JPH1135735A (ja) | ゴム組成物 | |
JPH0718120A (ja) | ゴム組成物およびそれを使用した空気入りタイヤ | |
JP2008297449A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP2694566B2 (ja) | 空気入りタイヤのカーカス用被覆ゴム組成物 | |
JP4074164B2 (ja) | タイヤ | |
JPH1180433A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JPS5827730A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JPH07102115A (ja) | ゴム組成物 | |
JPS5852331A (ja) | スチ−ルコ−ド被覆用ゴム組成物 | |
JPH10298349A (ja) | シリカ配合ゴム組成物 | |
JPH0790124A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP3375390B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JPS6360060B2 (ja) | ||
JPH09176384A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS5827729A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 |