JPS5823742Y2 - 自動車のレザ−端末固着構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のレザ一端末固着構造の改良に関す
るものである。

従来、ランドウドツブ仕様車のレザ一端末固着方法とし
ては、第１図に示す如く、例えば、ルーフパネル１にア
ーク溶接したスタッド２でパッド３やレザー４を位置決
めして、該レザー４の端末４ａをスタッド２の手前でル
ーフパネル１に接着し、該端末４ａｆｆｉシール剤５で
水密にシールすると共に、その端末４ａ上を覆うように
、クリップ６を介シてモール７をスタッド２に嵌合固着
するようにしている。

ところが、この方法によると、スタッド２の溶接はアー
ク熱を利用するために溶接発生熱が犬きく、その熱で溶
接部のまわり１でか酸化して塗料の付きが悪くなり、従
って、従来ではスタッド２の１わジに防錆処理を施した
上で塗装する必要があった。

また、アーク溶接時に釦けるスタッド２の位置決め作業
が困難で、これに伴なってパッド３やレザー４の位置決
め作業も煩わしくなるばかりか、シール剤５によるシー
ルが困難でレザー４の端末４ａからの水の浸入を確実に
防止できなかった。

さらに、クリップ６という別部品を必要とするものであ
った。

この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので
、レザ一端末の固着構造に工夫を加え、車体外板（例え
ば、ルーフパネル）の防錆処理を不要とし、各部品の位
置決め作業性の向上を図ると共に、レザーの端末からの
水の浸入を確実に防止できるようにしたものである。

以下、この考案の実施例を添附図面に従って詳細に説明
する。

第２図に示すように、被覆すべきレザー４の端末部に沿
ったルーフパネル１の所定位置に、大略階段状に折り曲
げた長寸のセットプレート８（第４図参照）を配置し、
該セットプレート８の下板部８ａ’ｔルーフパハル１に
スポット溶接により固着する。

この場合、下板部８ａ前面とルーフパネル１との接合部
分をシール剤１０でシールして水の浸入を防止する。

ところで、第２図、第３図は、ルーフパネル１にセット
プレート８をスポット溶接した後にシール剤１０を充て
んする場合であるが、ルーフパネル１とセットプレート
８との間にシ−ル部材を挾んだ後にルーフパネル１とセ
ットプレート８をスポット溶接してもよい。

また、前記溶接をシーム溶接（抵抗溶接）としてシール
剤１０を省略してもよい。

上記セットプレート８の上板部８ｂの先端は内向き下側
に巻締め、該上板部８ｂと立上り板部８ｃとで、長寸の
モール９を嵌合固定するモール取付部を形成する。

該モール９は、セットプレート８の上板部８ｂ先端に、
先端側からレザー４の端末４ａ’Ｔｈ介して嵌合する嵌
合部９ａと、セットプレート８の立上り板部８ｃに向け
てレザー４の上から抱き込む係止部９ｂとで成る。

モール９がルーフパネル１に直接接触する場合は防錆上
から合成樹脂製が好ましい。

而して、今、パッド３金セツトプレート８の立上り板部
８ｃに沿わせてルーフパネル１に接着し、該パッド３上
面に接着したレザー４の端末４ａが、セットプレート８
のモール取付部８ｂ、８ｃｋＮうようにして、モール９
の嵌合部９ａｅ、端末４０を間に挾み込みながらモール
取付部８ｂ 、 ８ｃに嵌合すると、端末４ａはＵ字状
に折返されて上板部８ｂに密着すると共に、モール９の
係止部９ｂがレザー４を屈曲させて立上り板部８Ｃとの
間で係止され、モール９全体が固定されるようになる。

上記レザー４の端末４ａば、モール９の嵌合部９ａの嵌
合作用と係止部９ｂの係止作用で、はぼ完全にセットプ
レート８の上板部８ｂの上下面に密着して、この部分か
らの水の浸入を確実に防止するようになる。

また、上記セットプレート８に代えて、第３図に示すよ
うに、大略り字状のセットプレート１１を設けてもよい
。

この場合には、レザー４の端末４ａが、モール取付部で
ある立上シ板部１１ａを覆うようにして、大略Ｕ字状の
モール１２を、端末Ｊａｅ間に挾みながら立上ジ板部１
１ａに上方から嵌合すると、端末４ａはＵ字状に屈曲し
て立上り板部１１ａの前後面に密着し、この部分からの
水の浸入を防止できるようになる。

上記各セットプレー）８．１１は、長手方向に複数個に
分割したものを、ルーフパネル１に連続的に固着するよ
うにしてもよい。

また、第４図にセットプレート８の場合を例示するよう
に、下板部８ａから立上り板部８ｃにかかる切込溝１３
・・・１３を長手方向に適当数設けて、ルーフパネル１
の外面に沿わせ易くするようにしてもよい。

以上の説明からも明らかなように、この考案は、車体外
板に、従来のアーク溶接するスタッドに代え、セットプ
レートラ抵抗溶接して固着するようにしたから、溶接発
生熱が少なくて、従来のような防錆処理を施す必要がな
くなる。

ｌた、セットプレートが帯状であるのでその両端位置を
定めるだけでセットプレートの位置決め作業が簡単で正
確に行なうことができる。

また、帯状のセットプレートに沿ってパッドやレバーを
位置決めできると共にシール剤を充てんできるので、そ
れらの作業も容易に行なうことができる。

さらに、モールにより、セットプレートにレザーを密着
させてシールすることができるから、水の浸入が確実に
防止できる。

さらにまた、上記従来のようなりリップが不要である等
、種々の利点を有し、実用上の価値が太きいものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のレザ一端末固着構造の断面図、第２図は
この考案に係る第１例のレザ一端末固着構造の断面図、
第３図は第２例のレザ一端末固着構造の断面図、第４図
はセットプレートの斜視図である。 １・・・ルーフパネル、３・・・パッド、４・・・レザ
ー４ａ・・・端末、、ａ、ｉｉ・・・セットプレート、
８ｂ。 ８ｃ、１１ａ・・・（モール取付部）、１０・・・シー
ル剤、９，１２・・・モール １３・・・切込溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体外板の一部にレザーを被覆する自動車に釦いて、 上記レザーの端末部に泊って帯状のセットプレートラ車
   体外板に抵抗溶接して固着すると共に、モールを嵌合固
   着するモール取付部を該セットプレートに形成して、レ
   ザーの端末をモール取付部１で覆って配置し、モール取
   付部にモールをレザーの上から嵌合固着するようにした
   ことを特徴とする自動車のレザ一端末固着構造。