JPH0210022Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のサンルーフ装置において、特に
開口部を形成するルーフ部の組立性及び防錆性等
の向上を容易に図ることができるルーフ構造の改
良に関する。

第１図に示す如く、四輪自動車等の車両１には
ルーフ部２に開口部３を設け、この開口部３をガ
ラス板等のスライドルーフ部材４を例えばガイド
レールにて車両の前後方向へ摺動させ前記開口部
３を開閉するサンルーフ装置を備える。

従来、斯かるサンルーフ装置における開口部３
付近の構造は第３図（第１図中Ａ−Ａ線断面）に
示す如くルーフパネル３０に下方へ略直角な下方
折曲げ延出部３１を設けて前記開口部３を形成
し、このルーフパネル３０及び折曲げ延出部３１
の両内面に亘つてルーフステイフナ３２を付設し
てルーフパネル３０及び折曲げ延出部３１に補強
を施こす。具体的には先ずルーフパネル３０側に
おけるステイフナ上部３２ａはルーフパネル３０
内面に略平行に沿わせ、例えばシーラ（充填剤）
３３にて固着するとともに、折曲げ延出部３１側
におけるステイフナ下部３２ｂは当該折曲げ延出
部３１下部に重ね合わせスポツト溶接等にて固着
する。そしてステイフナ中間部３２ｃは傾斜面と
なるよう折曲し、剛性を高めている。したがつ
て、ステイフナ中間部３２ｃとルーフパネル３０
側には第３図の如く断面三角形状の空間が存在す
る。

一方、符号３４はサンルーフフレームで鉛直な
フランジ部３４ａを備え、この上端に例えば所定
の弾性をもつシールラバー３５を外被装着し、こ
のラバー３５の上端を前記ステイフナ３２の上部
３２ａ下面に当接して閉塞するとともに、当該フ
ランジ部３４ａの下端は開口部３側へ略水平に折
曲延設したフレーム部３４ｂを備える。また、サ
ンルーフフレーム３４はその下部をブラケツト３
６にて支持し、更に、このブラケツト３６はルー
フパネル３０の側部内部側に設けたルーフサイド
レール３７下部にボルトナツト３８にて結着する
とともに、このルーフサイドレール３７の上部は
アウタパネル３９の下部に取付け一体化してあ
る。

そして、仮想線で描いた前記スライドルーフ部
材４が、その側端は前記折曲げ延出部３１にて、
又下端は前記サンルーフフレーム３４にて規制さ
れるとともに摺動可能にガイドされる。

ところで、斯かる構成に於ては前記ルーフステ
イフナの下部３２ｂと折曲げ延出部３１の固着面
は平坦であり、しかも通常当該固着面と略垂直位
置関係にて取付けられる他方のルーフパネル側の
固着面には前記したシーラ３３が用いられ、この
シーラ３３は所定の弾性を有する充填剤として用
いられることから折曲げ延出部３１とルーフステ
イフナ３２は上下方向に相対的なずれを起し易
く、特に溶接組付け時には位置決めをしにくい不
具合がある。このため、溶接位置を正確に規定す
ることが困難で溶接時にルーフステイフナ３２が
正規の溶接位置から下方あるいは上方にずれた位
置に設定されることがあり、ルーフステイフナ３
２が下方にずれると、スポツト溶接に必要なルー
フステイフナ３２と折曲げ延出部３１との合せ部
（溶接しろ）を十分に得られず溶接不良を招き、
また、ルーフステイフナ３２が上方にずれてルー
フパネル３０と近接すると、ルーフステイフナ３
２がスポツト溶接の衝撃でルーフパネル３０に当
接してルーフパネル３０に変形を生じさせるおそ
れがあつた。

また、当該固着面下端部は単なる板断面の重ね
合わせとなり露出状態であることから表面の防錆
処理、即ちシーラ等の防錆剤を塗布する必要があ
る。しかしながら、当該板断面状であるため塗布
しにくく十分な塗布処理、延いては防錆効果を得
ることができない不具合がある。

本考案は斯かる不具合を容易な手段にて解消せ
しめるもので、組立時の位置決めの確実化、正確
化、容易化を可能とし組立性、品質の向上を図る
とともに、シーラ塗布の容易、確実化を図り防錆
性を格段と向上せしめることができる車両のサン
ルーフ装置におけるルーフ構造の提供を目的とす
るものである。

本考案は以上の目的を達成するため、特に下方
折曲げ延出部を形成して開口部を設けたルーフパ
ネルに、このルーフパネル内面と前記折曲げ延出
部内面に架設したルーフステイフナにて補強を施
してなるとともに、上記開口部の下方にサンルー
フフレームを組付けてなる車両のサンルーフ装置
におけるルーフ構造に適用し、その主たる構造と
するところは当該ルーフステイフナ又は当該折曲
げ延出部のいずれか一方にビード部を設けて、他
方の下縁がビード部の上側に位置するようにして
固着し、更にビード部から下方への延出部下端に
前記したサンルーフフレームに当接するシールラ
バーを装着してなることを特徴とするものであ
る。

以下には本考案を更に具体化した好適な実施例
を挙げ図面を参照して詳述する。

第２図は本考案に係るルーフ構造を示す第１図
中Ａ−Ａ断面図であり、前述した第３図と同一位
置を表している。

先ず、同図中符号５はルーフパネルで、車両内
側の部分は下方へ略直角な下方折曲げ延出部６を
設けて前記開口部３を形成する。なお、折曲げ延
出部６は上部６ａと下部６ｂを有し、両者の中間
はルーフパネル５側へ折返す格好で段差部６ｃを
形成してある。

一方、当該ルーフパネル５と折曲げ延出部６の
両内面に亘つてルーフステイフナ７を付設するこ
とにより補強を施し当該部の剛性を高める。具体
的な付設方法は先ずルーフパネル５側におけるス
テイフナ上部７ａはルーフパネル５内面に略平行
に沿わせ、例えばシーラ８にて固着する。そして
このステイフナ上部７ａの前記折曲げ延出部側は
斜め下方へ折曲延設してステイフナ中間部７ｂを
形成し、更にこの下端は下方へ略鉛直に折曲延設
して前記折曲げ延出部６の下部６ｂとの固着部７
ｃを形成する。そして更に、この固着部７ｃの下
端は開口部３側へ膨出せしめ例えば半円湾曲状の
ビード部７ｄを延設し、この下端は略鉛直に下方
へ延設してシールラバー９の取付部７ｅとなす。
よつて、ステイフナ７の固着部７ｃと前記折曲げ
延出部６下部６ｂとの組付けは当該固着部７ｃの
下部に存在するビード部７ｄに折曲げ延出部下部
６ｂの下端部を当接係止せしめることにより位置
決めを行いつつ固着部７ｃと下部６ｂを重ね合わ
せ、例えばスポツト溶接等にて固着する。ここ
で、溶接位置の位置合せは上述のようにビード部
７ｄに折曲げ延出部下部６ｂを当接させて行うた
め、その位置ずれを小さくできる。すなわち、溶
接位置は、一方側へのずれがビード部７ｄと折曲
げ延出部下部６ｂとの当接で規定され、他方側へ
のずれがシーラ８の弾性変形量で規定されるた
め、位置ずれを所定範囲に制限できる。この後、
折曲げ延出部下部６ｂの防錆処理を行うため第２
図の如く当該下部６ｂ下端にシーラ１０を被い隠
すように塗布する。そして、このシーラ１０はビ
ード部７ｄの上面と折曲げ延出部下部６ｂとの間
に行うため、容易である。再度繰り返して述べれ
ば、ビード部７ｄは第１にステイフナ７と折曲げ
延出部６を組付ける際の位置決め機能を備えて溶
接不良またはルーフパネル５の変形を防止し、第
２に当該ビード部７ｄの上面に上記シーラ１０が
載るため当該シーラ１０の塗布を確実容易にする
機能を備えて防錆効果を得、更に第３には当該部
の剛性アツプを図る機能を備えることになる。

なお、シールラバー９は所定の弾性を有しその
上端に形成した切欠にて上記取付部７ｅの下端に
外冠被着せしめ、必要により取付部７ｅ下端には
シーラ１１を塗布して被い防錆性を向上せしめて
いる。

一方、符号１２はルーフパネル５の側部内部側
に設けたアウタパネルで、この下部にルーフサイ
ドレール１３の上部取付け一体化してある。この
取付けは両者各々に形成したフランジ片１２ａ及
び１３ａを利用して溶接等にて固着する。そし
て、このルーフサイドレール１３の下面にはブラ
ケツト１４の水平取付部１４ａをボルトナツト１
５にて結着固定し、ブラケツト１４の開口部３側
先端は上方へ略直角に折曲してフランジ部１４ｂ
を形成する。

一方、符号１６はサンルーフフレームで略水平
なフレーム部１６ａと、この外側端部を上方へ略
直角に折曲したフランジ部１６ｂからなる。この
フランジ部１６ｂの長さは上記ブラケツトのフラ
ンジ部１４ｂと接合するためのものであり比較的
短かい。そして、当該フレーム部１６ａの略水平
面１６ｃ上に前記したシールラバー９の下端が当
接（弾接）して内外空間を閉塞する。よつて、斯
かる構成により閉塞機能をルーフパネル側の折曲
げ延出部６に溶着したルーフステイフナ７下端に
シールラバー９を装着し、このシールラバー９を
サンルーフフレーム１４面に当接してなるため第
３図に示した構造の如きサンルーフフレーム側の
フランジ部３４ａは不要となり、これにてルーフ
パネル５の内部側には当該フランジ部３４ａの存
在スペース、及びこのフランジ部３４ａにて制約
されるルーフステイフナの中間部３２ｃの存在ス
ペースは全く不要となり第３図の構成に比べ開口
部の拡大、当該部の組立性向上を図ることができ
る。

なお、斯かる実施例ではルーフステイフナ７側
にビード部７ｄを形成したが、同様のビード部を
折曲げ延出部６側に形成し当該ルーフステイフナ
７の下端部を他方側のビード部に係止位置決めす
るようにしてもよい。また、実施例ではスライド
ルーフ部材４を用いた場合を例にとつて説明した
が上下に開閉するデタツチヤブル型であつてもよ
い。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る
車両のサンルーフ装置におけるルーフ構造によれ
ばルーフパネルとこれを補強するルーフステイフ
ナの組付けにおいて両者の位置決めの容易化、確
実化、正確化を可能とすることにより組立性、更
には品質の向上を図ることができる。

しかも、当該部における防錆用のシーラ塗布の
容易、確実化を図り防錆性を格段と向上せしめる
ことができるとともに、併せて剛性向上、即ち強
度向上を図ることができる等各種利点を備える車
両のサンルーフ装置におけるルーフ構造を提供せ
んとするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の後方斜視図、第２図は本考案に
係るルーフ構造を示す第１図中Ａ−Ａ線断面図、
第３図は従来のルーフ構造を示す第１図中Ａ−Ａ
線断面図である。 尚図面中、３は開口部、５はルーフパネル、６
は下方折曲げ延出部、７はルーフステイフナ、７
ｃは固着部、７ｄはビード部、９はシールラバ
ー、１６はサンルーフフレームである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下方折曲げ延出部を形成して開口部を設けたル
   ーフパネルに、このルーフパネル内面と前記折曲
   げ延出部の内面に架設したルーフステイフナを備
   えるとともに前記開口部の下方にサンルーフフレ
   ームを組付けてなる車両のサンルーフ装置におけ
   るルーフ構造において、前記ルーフステイフナ又
   は前記折曲げ延出部のいずれか一方にビード部を
   設けて、他方の下縁がビード部の上側に位置する
   ようにして固着し、更にビード部から下方への延
   設部下端に前記サンルーフフレームに当接するシ
   ールラバーを装着してなることを特徴とする車両
   のサンルーフ装置におけるルーフ構造。