JP2509349Y2 - 車体パネルの接合部構造 - Google Patents

車体パネルの接合部構造

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JP2509349Y2
JP2509349Y2 JP1989117294U JP11729489U JP2509349Y2 JP 2509349 Y2 JP2509349 Y2 JP 2509349Y2 JP 1989117294 U JP1989117294 U JP 1989117294U JP 11729489 U JP11729489 U JP 11729489U JP 2509349 Y2 JP2509349 Y2 JP 2509349Y2
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panel
vehicle body
body panel
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幸二 東
恵一 塩野
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UD Trucks Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体パネルの接合部構造に関する。
〔従来の技術〕
一般に、キャブ等の車体パネルの接合部構造として
は、第２図に示すように二枚の平面状のアウタパネル１
とインナパネル３を重ね合わせてスポット溶接したもの
が知られている。
〔考案が解決しようとする課題〕
然し乍ら、上記従来例にあっては、スポット溶接した
際に、溶接の熱による歪みや反り等でアウタパネル１と
インナパネル３との間に極く僅かな隙間が生じ、車体パ
ネルを塗料に浸して電着塗装する際に、その隙間に空気
が残り塗料が入り込んでいかず、又、隙間が極く僅かで
電気が流れ難い為に、接合部が未塗装となって錆が発生
する虞があった。
尚、実開昭63-151375号公報には、二枚の車体パネル
の端部を重ね合わせて溶接に因り接合した車体パネルの
接合部構造に於いて、上記接合する各車体パネルの端部
の重合部に補強ビードを設けた車体パネルの接合部構造
を開示されているが、斯かる考案は、接合部の強度及び
剛性の向上を図ったものであり、何ら上記不具合を解消
するものではなかった。
本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、アウタ
パネルとインナパネルとの接合部の電着塗装を確実に行
なうことにより、車体パネルの防錆力の向上を図った車
体パネルの接合部構造を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
斯かる目的を達成するために、本考案は、電着塗装前
にインナパネルとアウタパネルを重ね合わせてスポット
溶接により接合してなる車体パネルの接合部構造に於い
て、上記インナパネルのスポット溶接部位を前記アウタ
パネルに向けて突出する円錐台状の凸状に成形したもの
である。
〔作用〕
本考案によれば、インナパネルのスポット溶接部位を
予めアウタパネルに向けて突出する円錐台状の凸状に設
けたので、アウタパネルとインナパネルをスポット溶接
した時、両パネルの隙間が従来に比べ大きくなり、これ
らを塗料に浸して電着塗装する際に、両パネルの間に塗
料が入り易く、又、電流が流れ易くなる。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明す
る。尚、上記従来例と同一のものには、同一符号を付し
てそれらの構造説明は省略する。
第１図は本考案の一実施例を示す。
図に於いて、符号５は本実施例に係る車体パネルで、
当該車体パネル５はアウタパネル１とインナパネル７が
スポット溶接で接合されて構成されている。
そして、上記インナパネル７は、スポット溶接にてア
ウタパネル１と接合される接合部位7aが予めプレス成形
時に円錐台状の凸状に設けられており、当該インナパネ
ル７とアウタパネル１がスポット溶接で接合された際
に、凸状の上記接合部位7aによって従来に比し両パネル
1,7間に大きな隙間９（例えば、1mm程度）が形成される
ようになっている。
本実施例に於けるインナパネル７はこのように構成さ
れているので、アウタパネル１と当該インナパネル７を
スポット溶接で接合して形成した車体パネル５を塗料に
浸せば、アウタパネル１とインナパネル７間の隙間９が
従来に比し大きい為、塗料がその隙間９にも容易に浸入
する。そして、上記隙間９に電気が容易に流れて当該隙
間９が確実に電着塗装され未電着塗装部位が無くなる。
従って、本実施例によれば、従来に比しアウタパネル
１とインナパネル７との接合部の電着塗装による防錆力
の向上が図れる。
〔考案の効果〕
以上述べた様に、本考案は、電着塗装前にインナパネ
ルとアウタパネルを重ね合わせてスポット溶接により接
合してなる車体パネルの接合構造に於いて、上記インナ
パネルのスポット溶接部位を前記アウタパネルに向けて
突出する円錐台状の凸状に成形した車体パネルの接合部
構造であるから、従来に比しアウタパネルとインナパネ
ルとの接合部の電着塗装による防錆力の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係わる車体パネルの接合部構造の一実
施例を示し、第１図は車体パネルの接合部の断面図、第
２図は従来の車体パネルの接合部の断面図である。 １……アウタパネル ５……車体パネル ７……インナパネル 7a……接合部位 ９……隙間。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】電着塗装前にインナパネルとアウタパネル
    を重ね合わせてスポット溶接により接合してなる車体パ
    ネルの接合部構造に於いて、上記インナパネルのスポッ
    ト溶接部位を前記アウタパネルに向けて突出する円錐台
    状の凸状に成形したことを特徴とする車体パネルの接合
    部構造。
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