JPS5822849Y2 - 車両連結幌骨の垂れ止め用幌吊骨の固定構成 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は連結車両間の角筒状幌の垂れを防止するため連
結幌枠の幌骨に施される幌吊骨の固定構成に関するもの
である。

従来車両連結幌の中間部での幌体の自重による垂れ下り
を防止するため、通常知られる鉄線材を幌骨に用いて幌
シートを溶着あるいは縫合等により纏着された所謂鉄芯
製滉骨を内存するひだ付連結院では実装４７−７４４５
が知られ、該提案は上記滉骨で形成の連結滉において隣
接の各幌骨８は上下２個の組み合わせからなる挾持具１
１の一端に設けた挟持部９，９で連結幌４の幌骨８の外
側から挟着されると共に該挾持具１１の重合平板部を連
ねて他端に彎曲部をもつ挾持部１０，１０が構成され、
該挟持部１０．１０で隣接せるＶ字形に形成の２本づつ
の幌吊骨２０，２０の端部を挟着して固定されており、
この挟着に際しては上記重合平板部で数個のボールドと
ナツトで締め付けられ挟持の完全さがなされるものであ
る。

そして筐た両端の幌堆付枠３の上下部には幌吊骨２０を
挿入固定できる彎曲部を一端に見えた挿入部１４を形成
した保持具１６を固定して幌吊骨２０の一端が挿入係止
されて連結滉４の縦方向の中央の上下に対向させて上幻
滉吊骨２０が配置され該幌吊骨の折曲部で引張りスプリ
ングで夫々係止して相互に連結されるものである。

しかしこれらの装置は小径で可撓性な幌骨８に挾持具１
１で支持された幌吊骨が挟着されているので取付部の保
持強度が確保し難く、また挾持具１１は幌骨に対して外
方に直角に突設されるから該挟持具で滉骨の上下で以張
りスプリングを介して握持されているＶ字形の幌吊骨２
０は車両の走行時幌骨に垂直方向に過敏な力が作用する
ことが大きいのマ滉骨の支持強度と相俟ってスプリング
式の幌吊骨による連結幌の水平状態維持が困難で効果が
発揮し得なない。

さらに挾持具１１および保持具１６は共に２個一対の部
材組合わせで増扱われる関係上、幌骨および幌吊骨の挾
持操作にきわめて煩雑な手数と製作工作にコストがかか
るなどの欠点があった。

本考案は上記在来構造の欠点を解消できる車両連結間に
使用される構成簡単で堅牢な連結幌枠の幌骨に施工され
る垂れ止用幌吊骨を固定する構成を提供するものである
。

以下本考案わ構成を図面に示す実施例について説明する
。

本考案は連結幌の縦方向中央の上下に対向させたＶ字形
幌吊骨の折曲部を引張りスプリングにより夫々係止する
ようになして相互に連結してなる連結幌において、上記
連結幌は幌枠の幌骨を長方形状の互いに独立した中空管
で構成し該幌骨間に幌。

シートを挿着してなる連結幌Ａを車両端に連結するに当
り、連結幌Ａの両端を固定している幌取付枠４の上下に
適当間隔なお・いてｆｉ取付枠に対しＶ字形の弾性金属
線（以下滉吊骨という）の一端を固定して置設した金属
製取付金具８が取付けられ該取付金具８の横断面は第４
−２図示のようにその側端部８ｂを円弧状の内側に折曲
して１個の屈曲溝ハを形成し他側端部を平板部８ｂとし
て形成し該平板部８ｂ／／ｉ縦方向に２個以上の複数個
の透孔８ｃを穿設した長方形状板である。

そして上記屈曲溝へにＶ字形幌骨１５の一端部分を取付
金具８の上端縁部筐で夫々嵌挿したのち側端部８ｂの外
側からかしめ部８ｃでかしめると共に圧縮膨出部８ｄを
生起せしめて固定され屈曲溝ハから脱挿しないよう固着
されている。

そして取付金具８が幌単性枠４に透孔８ｃを介してボー
ルトド１で固定され幌ホ付枠４は車両端に緊締される。

なお取付金具８は第４−３図のような取付金具９とし片
側の側端部９ｄを内側に折曲して屈曲溝二とし他南部を
内側に彎曲部９ａとし中央部に適当なＲ９を有する「０
」状部１１として内側に膨出部を形成し透孔９ｃを設け
るようにして適宜幌取付枠４に連結して使用されてもよ
い。

又別に上記連結幌Ａの中間部名幌骨１の上下に適当間隔
をおいて該幌骨が連結幌Ａの外側に露出された外周面に
金属製取付金具１が摩付けられる。

＃取付金具Ｔはその横断面が第４−１図示のように両端
部７ｂを円弧状に内側に折曲して形成された２個の屈曲
溝４２口が適当な間隔をおいて設けられ中央部７ａに適
当なＲを有する「８」状部１０の膨出部が形成され透孔
７ｃが縦方向に２個り」の複数個が穿設された長方形状
板である。

そして上記屈曲溝イ９口には幌吊骨１５の一端部分を取
付金具Ｔの上端縁部まで夫々嵌挿したのち両側端部７ｂ
の外側からかしめ部７ｃでかしめ、この時圧縮膨出部８
ｄを生起せしめ固定され屈曲溝４２口から脱挿しないよ
うになされている。

上記取付金具７を幌骨１に単性固定するにｌ／′ｉ取付
金具７に形成の「串」状部１０のＲ部凹め面を幌骨１の
外周面に当着させ着座させた姿勢で幌骨外局面に穿設せ
る貫孔のネジ孔に対応して単性金属１の透孔７ｃを合わ
せて該取付金具Ｔの外側から締着ボールド１６を挿通し
て螺合し幌骨に一体的に結合固定される。

そして上記取付金具７，８の夫々屈曲溝で固定されたＶ
字形滉吊骨１５を連結幌Ａの縦方向中央の上下に対向さ
せたその折曲部を捲回して弾力部を設けてなるバネ係止
部１５ａに引張りスプリング１４を夫々係止して相互に
連結される。

１２はフックで各幌吊骨１５の上下に対向するバネ係止
部１５ａとバネ本体１４の両端開口縁１３に係止して抜
は出さないように形成されバネ本体内に遊嵌されている
。

本考案は上記のように構成されたものであるからＶ字形
の幌吊骨の一端を固定すべき取付金具１゜８は在来構造
のように２個の挾持部を向き合いにして重合しその一端
での円弧部で幌吊骨を保持し他端で幌骨部をその外側か
らつ寸み出すようにして幌骨を挾持しで滉吊骨を支持し
かつ上記２個の挾持具をボールドで重合するような面倒
さかなく、きわめて単純な形状で製作し得る。

そして該取付金具７’、ｇを幌枠の各幌骨に摩付けて幌
吊骨を強固に固定できるのでＶ字形の幌吊骨の幌骨の上
下に対向して連結幌Ａめ縦方向中央の上下に対向させて
引張りスプリング１４で両バネ係止部１５ａに係止して
相互に引張るように連結される時は本考案に使用される
幌骨は堅牢な中空管製であり。

その外周面に取付金具７がボールドで安全な状態で当着
させて緊締されているので車両の動揺や振動によって幌
吊骨保持部に無理な力が作用しても幌吊骨固定部が強固
でありぐらつくこともなくバネで係止の連結幌の効果が
十分に発揮される。

本考案の取付金具を県設した幌吊骨Ｑこれを連結幌Ａの
幌骨に単性作業前に予め組立てて運搬するにおいても取
付金具は全体として偏平状態に屈曲溝が形成され幌吊骨
の端部な固定でき、在来の構造のように幌吊骨に挾持具
が樹立したようになってかさばらないから運搬、増扱い
に便利である。

本考案は以上のように構成簡単で連結幌への摩り付は工
作を容易にし幌吊骨結合用として別異な工作を要しない
から単性操作が迅速で経済的利点も多大である。

本考案を連結滉に施工した場合。上下対向の幌吊骨の折
曲部である両バネ係止部に引張りバネを係止して相互に
引張るようにしている′めで連結滉の上部は下方に引張
られ下部は逆に上部に引張られ常時水平位置を保持する
作用を有することば言う普でもなく、とくに此の点の効
果が従来構造に比べ格段に発揮されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施するための車両用連結幌で同１図
は同幌の側面図、同２図は幌骨１と幌骨１の中空管内に
挿着される可撓性係合部材５，１９を示す正面図、第２
図は本考案の一実施例を示す側面図、第３図は要部を拡
大した側面図、第４−１図は取付金具７の平面図、同１
′図は同１図Ｙ−Ｙ断面図、第４−２図は取付金具８の
平面図。 同２′図は同２図のｚ−Ｚ横断面図、第４−３図は本考
案を適用できる他の実施例の取付金具９゜同３′図は同
３図の２□−Ｚ２横断面図、第５−１図は引張りバネ、
同２図は同１図のＢ −Ｂ横断面図、第６図は本考案の
一実施態様を示す第２図Ｘ−Ｘ断面平面図である。 Ａ・・・・・・角筒状連結滉、Ｃ・・・・・・車体、１
・・曲幌骨、２・・・・・・幌シート取付溝、３・・・
・・・上側幌シート、４・・・・・・幌単性枠、５，１
９・・・・・・可撓性係合部材、７゜８・・・・・・取
付金具、イ２２ロ、ハ・曲屈曲溝、γＣ２８ｃ・・・・
・・透孔、１０・・・・・・膨出部、１２・・曲フック
、１４・・・・・・引張バネ、１５・・・・・・幌吊骨
、１５ａ・・曲捲回部（折曲部）１６・・・・・・締着
ボールド、１６ａ・・・・・・ネジ孔、１８・・・・・
・締着ボールド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 連結滉の縦方向中央の上下に対向させたＶ字形幌吊骨の
   折曲部を引張りスプリングにより夫々係止して上記Ｖ字
   状幌吊骨の上下端部を係止するようになして相互に連結
   してなる連結幌において、上記連結幌は幌枠の幌骨を長
   方形状の互いに独立した中空管で構成し該幌骨間に幌シ
   ートを挿着してなる連結幌Ａを車両端に連結するに当り
   、（１）至端部幌骨に挿着の幌シートを取付けの幌増付
   枠４の上下に適当間隔をおいて、該幌増付枠に対し別に
   片側に屈曲溝を形成せる取付金具８をその平板部に穿設
   の透孔を介して締着ボールドで固定されている。 （２）又、連結幌Ａの中間部各幌骨の上下に適当間隔を
   おいて該咎滉骨に対し、別に両側端に屈曲溝を形成した
   取付金具７の膨出部１０の凹面を上記各幌骨の外周面に
   邑着させると共に上記取付金具７の中央膨出部１０に穿
   設の透孔を上記上下幌骨部の外周面に貫孔形成のネジ孔
   に合わせて締着ボルトを挿通して螺合固定されている。 （３）上記取付金具７，８の夫々屈曲溝には夫々上下Ｖ
   字形幌吊骨１５の一端を嵌挿して各取付金具７，８の外
   側からかしめ固定されている。 上記のような構成からなる連結幌Ａの縦方向中央の上向
   に対向されたＶ字形滉骨１５の折曲部に引張りバネ１４
   にもり係止して相互に連結してなる車両連結課骨の垂れ
   止め用幌吊骨の固定構成。