SE503807C2 - Upphängningsanordning för fordon - Google Patents
Upphängningsanordning för fordonInfo
- Publication number
- SE503807C2 SE503807C2 SE9404575A SE9404575A SE503807C2 SE 503807 C2 SE503807 C2 SE 503807C2 SE 9404575 A SE9404575 A SE 9404575A SE 9404575 A SE9404575 A SE 9404575A SE 503807 C2 SE503807 C2 SE 503807C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- suspension device
- frame side
- side beam
- shaped part
- screw
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
- B62D25/188—Mud-guard flaps for utility vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/168—Mud guards for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
lÛ' 15 20 25 30 35 503 807 2 kommer en upphängningsanordning med tvà ovanför varandra anordnade skruvförband att bättre kunna motstå pàkänningar än en anordning med ett skruvförband, dä tvä eller flera skruvförband kan komma närmare anordningens yttre begränsningsyta och fàs en längre momentarm. Det fria delav- snittet kan àstadkommas med en skàl monterad och fäst längs sin kant i den utvidgade delen av upphängningsanordningen eller med en helt smidd valvformad änddel till vilken är förbunden ett rör med en svets.
E. 1 lr. .
Fig. 1 visar förenklat en del av ett fordon med en upphängningsanordning enligt uppfinningen för upphängning av en stänkskärm pá en ramsidobalk.
Fig. 2 visar i detalj den i fig. l visade upphäng- ningsanordningens änddel fäst i en ramsidobalk med tvà skruv- mutterförband.
Fig. 3 visar i detalj ett motsvarande utförande enligt fig. 2 med ett skruvmutterförband.
Fig. 4 visar i detalj en upphängningsanordning enligt uppfinningen, där änddelen är gjord i ett stycke och fäst till ett rör. 1.. 1 I fig. l visas nàgot förenklat en stänkskärmsupphängning l pà en lastbil. En stänkskärm 2 är fäst till en stänkskärmshallare 3, som är förbunden med stänkskärmsupphängningen_ Stänkskärmsupphängningen är förbunden med en ramsidobalk 4 pà exempelvis en lastbil. En upphängningsanordning av denna typ utsätts för stora dynamiska pàkänningar men även statiska. Även om det är synligt i fig. l är det tydligare visat i fig. 2 att upphängningsanordningen l har ett vidgat ändparti 5 med en förstorad väggtjocklek 6. Med utvidgningen ökar avståndet till ett tänkbart vridningscentrum vid momentpàverkan och med den förstorade väggtjockleken minskas trycket i ramsidobalken vid upphängningsanordningens infästning mot balken. Tillsammans bidrar utvidgningen och förstoringen till att pàkänningarna 10' 15 20 25 30 35 503 807 3 blir mindre i ramsidobalken än som skulle vara fallet vid konventionella infästningar. För att tillförlitligt kunna fästa upphängningsanordningen pà en ramsidobalk har också förbindningselementen/skruvarna 7, 7' försetts med en extra fri klämlängd 8, vilket medför att utöver normal spänn- och hàllkraft erhàlles med skruvens ytterligare förlängning under átdragningsmomentet en ytterligare spänn- och fjäderkraft. För att fa denna extra klämlängd har en skàlformad del 9 insatts och fästs i den utvidgade änddelen pà upphängnings- anordningen. Med en svets l0 längs kanten pà den skälformade delen mot insidan pä upphängningsanordningen fàs en till- räcklig styrka för att klara alla uppkomna pàkänningar under drift. Med svetsen inlagd pä detta sätt utförs hela àtdrag- ningskraften med skjuvning till änden pà upphängnings- anordningen. Med en spalt ll mellan skàlsidan och insidan pà upphängningsanordningen innanför skàlens utvidgning och fast- svetsning kommer inte upphängningsanordningen att pâverkas i övergången 12 till det cirkulärcylindriska avsnittet hos upp- hängningsanordningen. Brickan 13 pà den motsatta sidan av ramsidobalken har företrädesvis samma bredd som upphängnings- anordningens utkragade del, vilket även bidrar till minskad päkänning i ramsidobalken i väl àtdragna skruvmutterförband. I ett tvärsnitt har upphängningsanordningen cirkulärt tvär-snitt men även andra tvärsnitt är tänkbara sàsom rektangulära. Med tva vertikalt placerade skruvmutterförband 7, 7' fas tillsammans med ett cirkulärt tvärsnitt tillräcklig styvhet och motståndskraft mot horisontella laster där det runda tvärsnittet bidrar till att förlänga momentarmarna vid momentöverföringen i horisontalplanet. Med två vertikalt placerade skruvmutterförband fas utöver förstärkt fastsättning i jämförelse med ett skruvmutterförband med samma tvärsnitt en spridning av hällkraften. Vid böjande moment pä grund av vertikala laster kommer skruvmutterförbandet att verka utanför centrumlinjen, vilket ger en större momentarm och är en stor fördel vid momentpáverkan. För att fä formen pà upphängningsanordningens änddel kan den ha bàde utkragats och stukats.
I fig. 3 visas en alternativ utföringsform, som kan vara tillämpningsbar i vissa fall, med ett skruvmutterförband l0V l5 503 80.7 verkande mellan den skálformade delen 14 och en ramsidobalk 4. 4 Upphängningsanordningen är av samma typ som tidigare men här har den skálformade delen försetts med ett hàl för fast- sättning av en skruv 7.
I fig. 4 visas en ytterligare utföringsform, där upphängningsanordningen bestàr av tvà sammanfogade delar en rörformad del 15 och en smidd del 16, som motsvarar tidigare nämnda änddel med inre skálformad del. Den smidda delen har en väggtjocklek 17 vid anslutningen till den rörformade delen och en större väggtjocklek 18 vid ramsidobalken. Den valv-formade delen 19 har ett eller flera hal, för att kunna mottaga skruvändarna pà skruvmutterförbandet 20, 20'. Även här fás med utvidgningen och med den ökade väggtjocken en spridning av lasten och minskade yttryck i ramsidobalken och med den fria klämlängden 21 en stor fjädringskraft, vilket har visats vara fördelaktigt för momentöverföringen och minskar risken för utmattning av förbandet.
Claims (3)
1. Upphängningsanordning för upphängning av en stänkskärm (2) eller liknande vid en ramsidobalk (4) pá ett fordon av lastbilstyp vilken upphängningsanordning (1) innefattar en utvidgad änddel (5) anordnad anligga mot ramsidobalken (4) varvid mellan änddelen (5) och ramsidobalken (4) är anordnat ett eller flera skruvförband (7,7') för fastsättning av upphängningsanordningen (l) vid ramsidobalken(4), kännetecknad av att änddelen (5) är försedd med en förstorad väggtjocklek (6) samt utformad med en plan ändyta avsedd anligga mot ramsidobalken (4) och att i änddelen (5) är anordnat en skàlformad del (9) anordnad motta skruvförbandet eller skruvförbanden (7,7')varvid den skálformade delen (9) och ramsidobalken (4) avgränsar ett fritt utryme genom vilket skruvförbandet eller skruvförbanden (7,7') sträcker sig.
2. Upphängningsanordning enligt patentkrav l, kännetecknad av att den skalformade delen (9) är gjord i ett stycke med upphängningsanordningen (l) och i sin valvformade del (19) har hál för fastsättning av en eller flera skruvar.
3. Upphängningsanordning enligt patentkrav 2, kännetecknad av att den skàlformade delen (9) utgöres av en fristaende del (9, 14) fäst med en svets längs sin kant till upphängningsanordningens utvidgade ändparti (5) och försedd med hal för en eller flera skruvar.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9404575A SE503807C2 (sv) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Upphängningsanordning för fordon |
DE1995146753 DE19546753A1 (de) | 1994-12-30 | 1995-12-14 | Halterung zum Befestigen eines Kotflügels oder dergleichen an einem Fahrzeug |
BR9506072A BR9506072A (pt) | 1994-12-30 | 1995-12-22 | Dispositivo de retenção para a fixação de um para-lamas ou similar em um veículo do tipo utilitário |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9404575A SE503807C2 (sv) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Upphängningsanordning för fordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9404575D0 SE9404575D0 (sv) | 1994-12-30 |
SE9404575L SE9404575L (sv) | 1996-07-01 |
SE503807C2 true SE503807C2 (sv) | 1996-09-09 |
Family
ID=20396528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9404575A SE503807C2 (sv) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | Upphängningsanordning för fordon |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR9506072A (sv) |
DE (1) | DE19546753A1 (sv) |
SE (1) | SE503807C2 (sv) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19810252C2 (de) * | 1998-03-10 | 2003-03-13 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Vorrichtung zum Einspannen eines Halterohres und Halterohr für Nutzfahrzeuge |
DE19831368B4 (de) * | 1998-07-13 | 2004-04-08 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Vorrichtung zum Einspannen eines Halterohres für Nutzfahrzeuge |
FR2788251B1 (fr) * | 1999-01-12 | 2001-03-16 | Polyrim | Dispositif de support pour garde-boue de vehicule routier ou agricole |
DE102007023271B4 (de) | 2007-05-18 | 2023-03-09 | Man Truck & Bus Se | Vorrichtung zum Befestigen einer Anbaukomponente an einem Längsträger eines Nutzfahrzeuges und Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung |
IT202200003108U1 (it) * | 2022-07-25 | 2024-01-25 | Lago Access S R L | Supporto di ancoraggio di un parafango ad un veicolo. |
-
1994
- 1994-12-30 SE SE9404575A patent/SE503807C2/sv unknown
-
1995
- 1995-12-14 DE DE1995146753 patent/DE19546753A1/de not_active Withdrawn
- 1995-12-22 BR BR9506072A patent/BR9506072A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9404575D0 (sv) | 1994-12-30 |
SE9404575L (sv) | 1996-07-01 |
BR9506072A (pt) | 1997-12-23 |
DE19546753A1 (de) | 1996-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110191836B (zh) | 用于框架结构的节点 | |
US6685154B1 (en) | Connector and method for assembling structural elements together without the use of weldments | |
US5466005A (en) | Motor vehicle | |
JP3520458B2 (ja) | ナックルブラケット | |
US6328377B1 (en) | Intermediate joint of side member for automotive vehicle | |
JP6722997B2 (ja) | 天井枠吊り下げ構造 | |
US20060181047A1 (en) | Trailing arm for a vehicle suspension | |
JP3328237B2 (ja) | 牽引フックの取り付け構造 | |
US6702309B2 (en) | Rear suspension for vehicles | |
US6685202B2 (en) | Subframe construction for front suspension | |
US6354627B1 (en) | Construction for suspension system mounting portions of body of vehicle | |
JPS6220340B2 (sv) | ||
SE503807C2 (sv) | Upphängningsanordning för fordon | |
JPH11217014A (ja) | リンク | |
JPH1053154A (ja) | 車両フレーム | |
JPH07247513A (ja) | ケーブル中間部の締結用クランプ構造 | |
CN106427520B (zh) | 汽车及其发动机支承结构 | |
JP7318702B2 (ja) | 閉断面部材の結合構造 | |
JPH11324134A (ja) | 躯体構造 | |
KR20200104194A (ko) | 차체 프레임 연장 모듈 및 이를 구비하는 화물차량 | |
JPH0627457Y2 (ja) | エンジンの支持構造 | |
KR100398437B1 (ko) | 자동차의 라디에이터 지지용 브라켓 장착구조 | |
US11293467B2 (en) | Chassis anchoring systems | |
JP4022170B2 (ja) | 鉄筋とセパレーターとの連結金具 | |
JPH0492777A (ja) | リヤバンパ取付構造 |