JPS58224871A - シ−ト搬入装置 - Google Patents

シ−ト搬入装置

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Publication number
JPS58224871A
JPS58224871A JP57106534A JP10653482A JPS58224871A JP S58224871 A JPS58224871 A JP S58224871A JP 57106534 A JP57106534 A JP 57106534A JP 10653482 A JP10653482 A JP 10653482A JP S58224871 A JPS58224871 A JP S58224871A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
conveyor
assembly line
seat
vehicle body
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP57106534A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH045590B2 (ja
Inventor
Hirosuke Iijima
飯島 拓甫
Haruyuki Saji
佐治 春行
Masayasu Kuno
正保 久野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Isuzu Seisakusho KK
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Isuzu Seisakusho KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp, Isuzu Seisakusho KK filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP57106534A priority Critical patent/JPS58224871A/ja
Publication of JPS58224871A publication Critical patent/JPS58224871A/ja
Publication of JPH045590B2 publication Critical patent/JPH045590B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/14Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Specific Conveyance Elements (AREA)
  • Manipulator (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来、自動車のシートを組立ラインにて組み付ける際に
はシートを作業員が手で持ち上げて車体内に搬入してい
た。ところが、特にフロントシートはリクライニング機
構を備えていること等から重く、また車体内への挿入時
にドア、サイドシル。
ルーフレール、ピラー等の関係からシートを傾げながら
搬入しなければならず、搬入作業が困難であった。
本発明は上記不具合を解消するもので、以下その一実施
例について具体的に説明する。
図面において、シート搬送コンベア1はアキュムレート
コンベアで組立ライン2と直角に延び第1コンベア乙に
接続されている。第1コンベア6は組立ライン2と平行
に延びている。第2コンベア4は第1コンベア6の左端
部上方の天井に設けられ1組立ライン2の他側へ延び、
ノート持ち上げ機構5を備えている。第3コンベア6ば
くの字形に形成されたレール7を組立ライン2の上方を
横切るように配設し、またレール7を走行する走行台車
8,9をそれぞれの直線部に設け、走行台車8.9には
移動機構10.11が装着され、移動機構io、1iの
先端にシートの掴み装置12゜16が設けられている。
組立ライン2は車体14のタイヤ15が載置される左右
のスラントコンベア1(S、17.同コンベア間罠配設
されレール18上を移動する搬送台車19を備えている
20はドア、21はドア開口である。22は左フロント
シート、23は右フロントシートである。
24は載置台である。
そして1組になった左右のフロント°゛シート22゜2
6はシート搬送コンベア1内の水平部分に貯溜され、自
動的に所定間隔で1組づつ垂直部分に搬出されて第1コ
ンベア乙の右端に送り込まれる。
同第1コンベア6上に載置された両フロントシート22
.23は第1コンベア3の左端まで搬送さivる。する
と、これをリミットスイッチが検出して、第2コンベア
4とシート持ち上げ機構5を作動させ、シート持ち上げ
機構5により右フロントシート2ろを第1コンベア3よ
り持ち上げて2組立ライン2の他側に設けられた載置台
24に載せる。
ところで1組立ライン2のスラットコンベア16゜17
に左右のタイヤ15をそれぞれ載せられた車体14は上
記スラットコンベア16.17により一定速度で搬送さ
れ、車体に種々の部品が組み付けられ2図面の2点鎖線
で示す位置に達すると。
自動的に車体14の下方に位置した搬送台車19が車体
14を押し上げてタイヤ15をスラットフンペア16,
17から離脱させ、車体14は搬送台車19上に係止位
置決めされる。すると、搬送台車19は自動的にレール
18上をスラットコンベア16.17の搬送速度より大
きな速さで組立ライン2の下流へ向って移動し1図面実
線の位置まで車体14を移動させ停止する。なお、この
とき車体14のドア20は開かれた状態になっている。
すると、搬送台車19の位置をリミットスイッチが検出
して自動的に第5コンベア6、掴み装置12は第1コン
ベア5の左端上に載置された左フロントシ=1・22の
左右側部を掴み装置12で掴み、移動機構10′が作動
して左フロントシート、122を上昇させ、さらに回転
させて車体前方に向かせる。つづいて、走行台車8がレ
ールZ上を車体14に向って走行し、左フロントノート
22はドア開口21から車体14内に挿入され、移動機
構10が下降してフロア上に載置され1次に掴み装置1
2が左フロントシート22を解放し、同装置12はドア
開口21がら車外へ移動され、走行台車8が移動して掴
み装置12は初期位置に戻る。
また、右フロントシート23も左フロントシート22と
同様にして車体14内に搬入される。この左右フロント
ンート22.23の搬入作業は同時に行なわれる。
そして、上記掴み装置12,1ろがドア開口21より車
外へ移動すると、これをリミットスイッチが検出して搬
送台車19を自動的に作動さす、車体14を降下させて
スラットコンベア16.17上に載置させ、車体14は
次工程へ搬送される。
また搬送台車19はレール18上を移動して初期位置へ
戻るものである。したがって2重量の大きなフロントン
ート(15〜25 kg)が自動的に車体14内に搬入
されるため2作業員の疲労を軽減の位置決めが確実に行
なわれるため、車体(サイドシル、ルーフレール、ピラ
ー)とジートドの隙間を小さくでき、よって、シートレ
ール、シートバック等のため複雑な形状をしたシートを
容易に車体内に搬入できるものである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示す斜視図である。 2:組立ライン、  6:第1コンベア。 4:第2コンベア、  5:シ一ト持ち上げ機構。 6:第3コンベア、   8.’9:走行台車。 10.11:移動機構、   12,13:掴み機構。 14:車体、  19:搬送台車。 22.23:フロントシ一ト 手続補正書 特許庁長官      殿 事件の表示 昭和57年  特  許  願第  106534  
 号発明の名称 シート搬入装置 補正をする者 事件との関係   特許出願人 住  所    東京都港区芝五丁目33番8り名 称
(62U三菱自動車工業株式会社住 所   愛知県名
古屋市南区鳴浜町汀1旙馳代 理 人   名 称  
株式会社 五十鈴製作所住  所    東京都港区芝
五丁目33番8月三&1」動IIt工業株式会社内r1
!455−1o11)明細書全文

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 左右の自動車用フロントシートを自動車組立ライン側方
    まで搬送する第1コンベア、一方のフロントシートを上
    記組立ラインの他側に搬送する第2コンベア、上記左右
    のフロントシートをそれぞれ掴む掴み装置、同各掴み装
    置を移動させて上記左右のフロントシートをそれぞれ車
    体のドア開口から車体内に搬入する第6コンベアを有す
    ることを特徴とするシート搬入装置
JP57106534A 1982-06-21 1982-06-21 シ−ト搬入装置 Granted JPS58224871A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57106534A JPS58224871A (ja) 1982-06-21 1982-06-21 シ−ト搬入装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57106534A JPS58224871A (ja) 1982-06-21 1982-06-21 シ−ト搬入装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58224871A true JPS58224871A (ja) 1983-12-27
JPH045590B2 JPH045590B2 (ja) 1992-01-31

Family

ID=14436054

Family Applications (1)

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JP57106534A Granted JPS58224871A (ja) 1982-06-21 1982-06-21 シ−ト搬入装置

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JP (1) JPS58224871A (ja)

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JPS53150980U (ja) * 1977-05-04 1978-11-28

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CN110745532B (zh) * 2019-10-10 2021-09-28 迈赫机器人自动化股份有限公司 一种汽车座椅自动搬运输送系统

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JPH045590B2 (ja) 1992-01-31

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