JPS58221780A - 手動二段式自転車駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、手動にて操作される二段式自転車の駐車装置
に関するものである。

現在、自転車公害防止対策として自転車駐車場が整備さ
れっ＼あり、狭い場所において多数の自転車を収納する
手段の一つとして手動二段式自転車駐車装置が注目され
ている。この手動二段式自転車駐車装置においては、地
上１ｍ位の上段の格納位置に自転車を持ち上げる方法に
主な問題がある。この方法には六カによる押し土けを容
易ならしめるため重錘又はヌプリング等による補助的動
力を使用する場合と、該補助的動力を使用しない場合と
があるが、倒れの場合も自転車を下方で置屋Ｌ１上方に
持ち上ける手段としてスライダが用いられる。このスラ
イダには、その姿勢保持のための金物、或は補助的動力
をスライダに伝達するための金物が取付けられるηゝ゛
−これらは自転車の格納状態ではスライダをその上に支
持する支持Ｉキの上方に配置されているのが通例である
。又このような方式ではスライダは自転車を乗せ形午分
な長さ以上に長くする必要があり、これが必然的に土地
面積に対する自転車の収容効率全低下させる原因となっ
ている。そしてこの収容効率の改良を計るためには、種
々の金物が増加し１構造複雑で高価となる欠点がある。

本発明はか＼ろ点に鑑みてなされたもので、スライダの
揺動と前後方向の移行全容易ならしめるための補助機構
を支持杆の下方に配置し、これによってスライダの短小
ケも計ることを目的としたものである。

以下本発明を図面に示ｊ実施例に基づいて説明する。

手動二段式自転車駐車装置Ａは、地面上に設けられた下
段収納装置１と、支柱２の上部に取付けられる上段収納
装置８とよりなり、下段収納装置ｌは、溝型鋼を以てし
開口部全上方に向けて設けられた自転車Ｗを載置するた
めの受金物１０と、該受金物１０の両側に取付けられた
自転車の誘導と保持のための導設枠１１と、前輪保持枠
１２と全主体として構成され、導設枠１１、前輪保持枠
１２［共に丸棒又はパイプ等により形成され、受金物ｌ
Ｏには自転車Ｗの格納位置における自転車前輪の後部附
近には自転車の格納位置決め用コロｌＢが設けられてい
る。

上記受金物１０及び前記支柱２は、地面に敷設された基
板１４に取付けられたベースプレー）１６に固着されて
おり、前輪保持枠ｔ２ｆｄ支柱２に沿って立設された支
持板１６に溶滑されている。又この支持板１６は下端を
受金物ｌＯの側部に溶潰され、支柱２とは取付金具１７
及びペースプレート１６’ｉ介して止着されている。

上段収納装置８は、上記支柱２上に略々水平状に取付け
られた支持肩２０と、該支持＋１２０の前方位置に支軸
２１により基端ケ回動自在に軸支される補助支持朽２２
及び自転車Ｗｆ載装するスライダ２Ｂ並びに該スライダ
２Ｂに揺動と引上げ方向に付勢するための付勢機構２４
と全主体として構成される。

・スライダ２８は、断面Ｃ字状のリップ溝型鋼を以て構
成され、開口部を下方に向けて上記支持得２０上に配備
され、基端には操作用把手２５が、また両側上部には自
転車ｗ’ｌ誘導し、かつ保持するための導設枠２６ケ、
更に先端には前輪用受金物２７か取付けられており、前
輪用受金物２７は取付部２８に回動自在に支持され、〃
・つ取付部２８には伺勢用スプリング（図示省略）全備
え、上記受金物２７ケ右方向即ち直立方向に付勢し、自
転車Ｗの大きさに従って取付部を中心として回動される
。

支持１２０は角パイプにて形成され、一端は支柱２上に
止着されており、他端には水平軸８０が取付けられ、該
軸３０には、前記スライダ２８７案内する左右対をなす
主車輪８１ａ、８１ｂ（以下総称するときは単に８１と
いう）が回動自在に設けられ、該主車輪５ｔｔｑスライ
ダ２Ｂの両１ｉ１のコ字状部分に嵌合され、スライダ２
８の長手方向の移行全許容するも転倒を阻止する如くな
し、かつ一方の車輪８１ａの外周にＶｉ現状前８２を刻
設し、スライダ２８に取付けられた該溝８２　ｖｃ嵌合
するガイドレール８８ｉ１１５でスライダ２Ｂの左右方
向の移行を阻止している。

補助支持鐸２２は、溝型鋼を以て構成され、開口部を上
方として一端が支持＃２０に支軸２１により軸支され、
先端には案内゛０車輪８６ａ、８６ｂ（以下総称すると
きは単に８５という）を支軸８６により回動自在に軸支
している。該案内車輪８５はスライダ２８を案内するも
ので、前記主車輪８１と同一形状のもので、一方の案内
車輪８６ａにはガイドレール８８が嵌合される環状＃＃
８７が刻設されている。

４０ｔ／ｉ上記支持硝２０の先端に取付けられた水平軸
８０に一端が軸支された一助支持傅制御板であって、先
端の長溝４１内に前記補助支持４１２２の先端に取付け
られた支軸８６が貫通され、補助支持科２２０回動角度
、即ちス〉イダ２８の仰角全規制するものである。

付勢機構２４は、１個のスプリングによりスライダ２８
の揺動及び前後方向の移動全付勢するようにしたもので
、スプリング６０と、該スプリング６０の一側に取付け
られた第１ワイヤロープ６１と、他方側に取付けられた
第２ワイヤロープ６２と全主体として構成され、第１ワ
イヤ四−ブ６１はスライダ２８に対し長手方向に牽引作
用を及はすものであり、支持鍔２０の先端の水平軸８０
には対をなす固定滑車５８゜５４が、またスプリング５
０の一端に停止される支軸６６には対をなす動滑車６６
．６７がそれぞれ回動自在に軸支され１、第１ワイヤロ
ープ６１の一端は支持鍔２０の先端に取付けられた丸棒
６８に係止され、動滑車ｂ６１．固′定滑車５８動滑車
５７及び固定滑車６４を′経てスライダ２８の基端側に
取付けられた丸棒６９に止着されている。

第２ワイヤローブ３２ｉｊスライダ２８．に対し主車輪
８１全支点として揺動せしめる作用を付与するようにし
たもので、一端は補助支持碑２２に取付けられた丸棒６
０に係止され水平軸８０に回動自在に軸支されたもう一
つの固定滑車６１及び支持薯２０の基端附近に取付けら
れた固定滑車６２を介してスプリング６０の他端に取付
けられている。。そして上記スプリング５０、第１、第
２ワ・イヤロープ等付勢機構２４の大部分は支持科２０
内に収納され、第１ワイヤロープ６１の一部はスライダ
２Ｂ内に収納されている。

また第９図に示すように、第１ワイヤローブ５１は固定
滑車５Ｂ、５４、動滑車５６．５７を往復することによ
りスプリング６００牽引力は減力されてスライダ２８に
対し長手方向に引張り作用？与え、スライダ２８の自重
を軽減するに役立ち、人力による押込み全容易ならしめ
ると共に、スライダが不時に抜落ちることを防止してい
る。

また第２ワイヤロープ５２は、スプリング５υの牽引力
を直接補助支持群２２の揺動方向に作用せしめ、スライ
ダ２８の人力による揺動運動を容易ならしめるものであ
る。

同第９図において固定滑車５８．６４．６１及び動滑車
５６．５７は直径が異なるように図示したが、これはワ
イヤロープの張設を明確ならしめるために図示したもの
てあり、倒れも同一径のものである。

次にその使用要領について説明する。

自転車ｗ’ｌ上段収納装！８に収納するためには、先づ
スライダ２８ｆ第１図に示す如く主車輪８１及び案内車
輪８５に沿って引き降し傾斜した位置に足位する。この
場合補助支持科制御板４０１′ｉスライダ２８の傾角を
規制するに役立つものである。

次に自転車Ｗｆスライダ２８上に載置し導設枠２６に沿
って押し上け、前輪を前輪用受金物２７内に押し込み、
後輪を導設枠２６の後端にて支承せしめゐ。仄いでスラ
イダ２８を押し上げると共に、主車輪８１全中心として
回動Ｌ１支持祥２０上に水平に載置せしめる。

この場合、付勢機構２４は第１ワイヤロープ６１がスプ
リング５０によりスライダ２８に対し引き上は方向に働
き、第２ワイヤローブ５２ハ補助支持ｑ　２２　ｆ介し
てスライダ２８に対し、主車輪８１を支点として左回転
、即ち押し上は方向に付勢し、これによってスライダ自
体の重量を軽減するため操作が容易である。

自転車を引き降す場合は上記の逆である。

また下段収納装置１への自転車Ｗの出し入れは通常の自
転車駐車装置の場合と同様であり説明全省略する。

第１１図は下段に自動二輪車等の大型の二輪車又は三輪
車等通常の自転車並びにその他の乗物も自由に収納でき
るようにした例を示すもので、第１図に示す下段収納装
置を省略し、自転車、収納室７０と１だもので、比較的
強力な支柱７１に梁７２を取付け、該梁７２に間隔ケ存
して前記上段収納装置８を取付けたものである。

この場合においても上記上段収納装置８の付勢機構２４
ｆ′ｉ、支持輝２０及びスライダ２８内に収納されてい
る故、上記収納室７０には自転車等全任意の位置に置く
ことができかつ出入操作に支障をきたすことがない。

また、上記各実施例は支柱及び梁の一側に自転車を上下
に格納する例４示したが、支柱及び梁を中心として左右
に対向して格納するようにしてもよく、この場合は支柱
及び梁全共用することができ、かつ左右の上下の収納装
置を相互に喰違い状態に配置することにより狭い面積で
多数の自転車ケ収納することができる。

以上の如く本発明によるときは、スライダは足置された
支持科と、該支持１に取付けられた補助支持１ヰのそれ
ぞれの先端に取付けられた主車輪及び案内車輪によって
揺動及び移行される故操作がきわめて容易である。１次
上記スライダに対する揺動及び移行は１個のスプリング
によって付勢するようにした〃・ら、構成簡単であると
共に、付勢機構の力の伝達は全て支持ぢ下方で行われて
いる故、スライダを支持群上方まで突出す必要はなく、
このためスライダ全比較的短小とすることができる。又
下部に自転車等の収納を容易に行なうことができる等の
利点を有する。

【図面の簡単な説明】 図は本発明の実施態様を例示するもので、第１図はスラ
イダ全下降した状態を示す全体正面図、第２図は自転車
を上段収納装置に蜂納した状態ケ示す全体正面図、第８
図乃至第６図は下段収納装置の前輪保持枠の取付要領を
示すもので、第８図はその正面図、第４図は左側面図、
第６図は平面図、第６図は上段収納装置の要部の正面図
、第７図は第６図におけるＸ−Ｘ線に沿う断面図、第８
図は第７図におけるＹ−Ｙ線に沿う断面図、第９図は付
勢機構の説明図、第１０図は第９図における２−２＃ｉ
に沿う断面図、第１１図は他の実施例全示す斜視図、第
１２図は異りたる実施例である。 Ａ６００手動二段式自転車駐車装置 １００．下段収納装置 ２００．支柱 ８１１．上段収納装置 １０００．下部自転車用受金物 １２０．、前輪保持枠 １８＋１．コロ １５　、０．ペース ２００．　、支持式 ％式％ 特許出願人　　　株式会社　大阪造船所代　理　人　　
林　　　　清″□明”）外　　１名

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　所要高さに位置して略水平に配置された支持
   錆と、該支持ｉの先端部に一端を軸支された補助支持イ
   と、自転車全載置するスライダとを備え、支持イの先端
   と補助支持ｉの先端のそれぞれに取付けられた車輪を案
   内として上記スライダが移動されること全特徴とする手
   動二段式自転車駐車装置。
2. （２）所要高さに位置して略水平に配置された支持耳と
   、該支持イの先端部下方に一端金軸支された補助支持朽
   と、自転車を載置するスライダとを備え、支持パの先端
   と補助支持１の先端のそれぞれに取付けられた車輪を案
   内として上記スライダが移動されるととｔ７特徴とする
   手動二段式自転車駐車装置。
3. （３）　　スライダは、上下方向の揺動及び前後方向の
   移動に対しＸ　１個のスプリングにより付勢する付勢機
   構ケ具備せしめたこと全特徴とする特許請求の範囲第１
   項又は第２項記載の手動二段式自転車駐車装置。
4. （４）　　支持ＶＴ’を支承する支柱は、下部自転車収
   納室僧°の自転車受金物と共通のベースに取付けられて
   いる特許請求の範囲第１項又は第２項記載の手動二段式
   自転車駐車装置。
5. （５）支持塀は、水平方向に設置される梁に取付けられ
   、下部全自転車収納室としたこと全特徴とする％許請求
   の範囲第１項又は第２項記載の手動二段式自転車駐車装
   置。
6. （６）　　下段収納装置の自転車受金物には、自転車の
   前輪の位置決別のため格納された自転車前輪の後部附近
   にコロ形のストッパが設けられている特許請求の範囲第
   １項又は第２項記載の手動二段式自転車駐車装置。