JPS58209671A

JPS58209671A - 自動二輪車

Info

Publication number: JPS58209671A
Application number: JP9263782A
Authority: JP
Inventors: 片桐　長利; 伊勢野　満
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1982-05-31
Filing date: 1982-05-31
Publication date: 1983-12-06
Also published as: JPS6021913B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は自動二輪単に関し、特に車体側部を覆うカバ
ーに係わるものである。

従来の自動二輪車にも上側および下側に車体フレームを
有し、車体の側部にカバーを有するものがあるが、この
種の従来のカバーは車体フレーム側部の特定の一部分を
覆うにすぎない／」・型のものである。ところで車体フ
レームに囲まれる空間に壁各槙の部品が配置されるか、
これらの部品は雨水、はこシなどによシ汚れ〃１ちであ
る。

この考案は上記事情に鑑みて提案されたもので、上下に
車体フレームを有する自動二輪車において、この車体７
Ｖ−ムに囲まれる空間に配置された各種の部品への雨水
、はこり等の侵入を防ぐことのできる自動二輪車を得る
ことを目的とするものである。

以下本発明の一実施例を図面に従って説明する。

ｌは左右１対設けられた上側車体フレーム、２は同じく
左右１対設けられた下側車体フレーム、３はヘッドパイ
プ、４はフロントフォーク、５はハンドル、６はフロン
トフェンダ、７は１輪、８はフロントキャリヤ、９はヘ
ッドラング、ＩＯ２１１はシート、１２はシートグリッ
プ、１３はリヤフェンダ、１４はリヤフォーク、１５は
リヤクッションアセンブリ、　１６　ハｉ輪、　１７１
１チｘ　ｙカバー、１８はエンジン、１９はエンジンヲ
支持するエンジンハンガー、２０はブラケット、２１は
ブラケット２０に取シ付けられたメインスタンド、２２
はチェンジペダル、２３はステップ、２４はサイドカバ
ー、２５は上部カバー、２６はチョークノブ、２７はエ
キゾーストハイプ、２８はエンジン１８のシリンダ部、
２９は燃料タンク、３０は物入れ、３１はバッテリ、３
２はバッテリ固定用蓋、３３はスタータ、３４はエアフ
ィルタ、３５はキャブレタ、３６はエアフィルタ３４か
らキャブレタ３５に通じるコネクテイングチューブ、３
７はコネクテイングチューブ３６を収容するカバー、３
８はシートｌＯの一端を枢着したブラケット、３９はシ
ー）１０の他端を受けるシートブリッジ、４０は左右の
下側車体フレーム２に溶接固定されたクロスパイプ、４
１はステー、４２はブレーキペダルアーム、４３はブレ
ーキペダルアーム４２のピボット軸である。また、４４
は燃料パイプ、４４ａは予備の燃料パイプ、４５は燃料
コックである。

前記エンジンハンガー１９は、背板部１９ａと左右の側
板部１９ｂとを有して水平断面７＞５ＷｔＪ方開放のコ
字状をなしておシ、また左右の上部には取付版部１９ｃ
を有して、下１１！Ｉ車体フレーム２および前後のクロ
スパイプ４０に浴接固定されている。

このエンジンハンガー１９の側板部１９ａにはエンジン
支持用の穴１９ｄがそれぞれに２＠づつ対応してあけら
れ、この人１９ｄに通したボルト６８によってエンジン
１８７／ｉエンジンハンガー１９に支持されている。ま
た、エンジンハンガー１９にはりャブレーキアーム４２
の前記ピボット軸４３およびリヤフォーク１４のピボッ
ト軸４６が固設されている。

そして、エンジンハンガー１９のコ字状断面によって形
成される内部空間Ａには、各種の制御用の電装品か配置
されている。すなわち、イグニッションコイル４７、ス
タータリレー４８、ウィンカリレー４９、ＯＤＴユニッ
ト５０、レギュレータ５１．レジスタ５２などの電装品
がねじ止めなどにより直接に又は取付部材を介してエン
ジンハンガー１９に取り付けられている。５３はハイテ
ンショ７コー）”でおる。マタ、エンジンハンガー１９
の背板部１９ａにはりャフェンダ１３の先端１３ａか取
シ付けられている。

車体フレームについて詳述すると、前述の上側車体フレ
ームｌおよび下側車体フレーム２は、それぞれ先端部２
／＝ヘツドパイプ３の上位および下位に溶接固定されて
おυ、上側車体フレームｌは、ヘッドパイプ３から下向
きに傾斜しつつ左右に拡かった後、直線的に後方に伸び
ており、下側車体フレーム２は、同じくヘッドパイプ３
から下向きに傾斜しつつ左右に拡かシ、かつ上側車体フ
レーム１と略同じ垂直面内で上側車体フレーム１と適宜
の間隔をとって後方に伸びた後、上方に折曲されて上側
車体７レームｌに溶接固定されている。

そして、左右の車体フレーム１．２間には、クロスパイ
プ４０、強度メンバーを兼ねたシートグリップ１２、シ
ートブリッジ３９、ステー４１など〃・溶接固定されて
車体構造を形成している。

また、５４はシート１０を上側車体フレームｌ側のブラ
ケット３８に回動可能に連結するための連結部材、５５
はシー）１０に取シ付けられた吸盤付シート支え、５６
は前記コネクテイングチュープ３６用のカバー３７の一
端を支持するヘッドバイブガゼツト、５７はＳｔ器パネ
ル、５８は燃料８し、５９は燃料夕／り２９の前部２９
ｂを支持する下側車体フレームに設けられた取付部材で
ある。

燃料タンク２９の後部２９ｃはステー４１に支持されて
いる。３４ａはエアクリーナ３４の吸入管、３４ｂはエ
レメント、３４ｃは吸入孔でおる。吸入管３４ａは燃料
タンク２９に形成した段部２９ａに配される。３７ａは
ヘッドランプ等への図示略のワイヤハーネスの結線部（
コネクター）な収容するクープで、カバー３７と一体に
形成されている。

本発明においては、上側車体フレーム１と下側車体フレ
ーム２とで囲まれる車体７レ一ム両側面全体をそれぞれ
覆うカバー、すなわち前記のサイドカバー２４か設けら
れている。

このサイドカバー２４は外面か略平面をなしておシ、下
縁の２個所にクロスパイプ４ｏと係合する半円状切欠き
をもつ係合片２４ａ刀島形成され、この保合片２４ａは
、エンジンハンガー１９の取イ１板部１９ｃの角部の切
欠き１９ｅから差し込まれてクロスバイブ４０と係合し
前後方向の位置決めとなる。また、上縁側は、向後２カ
所に設けた取付板６１に穴６１ａをあけ、サイドカバー
２４の内面側に形成した突起２４ｂを前記穴６１ａにグ
ロメット６２を介して差し込んで車体フレーム１．２に
取り付けられている。また、上縁１１１１の中間部には
サイドカバー２４の変形防止用として保合片２４ｃを形
成し、この係合片２４ｃをシートヒンジ用のブラケット
３８の下端縁部３８ａに保合させて車体幅方向の位置決
めとしている。

上述の如く構成された自動二輪車において、左右の上側
車体フレームｌおよび左右の下側車体フレーム２で囲ま
れる空間には、燃料タンク２９、エアクリーナ３４、物
入れ３０、バッテリ３１等が配置されている炉、これら
の部品は上述の側方のサイドカバー２４によって覆われ
ることになる。

したがって、これらの部品に雨水、はこシ等が侵入する
こと〃島このサイドカバー２４によって防止される。上
方はカバー２５とシートｌＯ１下方はエンジン１８、前
方はカバー３７、後方はりャフエンダ】３で囲われ、閉
鎖空間となっておシ、外部からｍｌはこシの侵入を防ぐ
。また、エンジンハンガー１９内に配置された各ｆ１１
電装品に関しても、サイドフレーム２４の存仕によって
、上方からの雨水、はこシ等の侵入が防止されている。

なお、上述の実施例における車体フレームはそれぞれ左
右１対の上側車体７レーム１１および下側車体フレーム
２を有するものであるか、このような車体フレームのも
のに限らず、少なくとも上側のフレームと下側のフレー
ムとを有するものであれば、どのよ！な車体フレームの
ものにも適用することができる。例えば、第６図に示す
如き車体フレームのものに適用すること〃為できる。こ
のＪＫｆフレームは、ヘッドバイブロ３と上側車体フレ
ームに相当するバックボー／６４と、下側車体フレーム
に相当するダウンチューブ６５と、シートレール６６と
りヤスチー６７とからなるものであるが、この場合に、
バックボーン６４とダウンチューブ６５とで１Ｉｔｌま
れる車体フレーム側面をサイドカバー６８（）・ツチ／
グで示す）で覆うこともできる。またこの場合に、サイ
ドカバー６８内にエンジンを搭載することも可能である
。

以上説明したように本発明は、ヘッドパイプより後方に
伸びる上側車体フレームと該ヘッドパイプよシ後方に伸
びて前記上側車体フレームに後方で連結する下側車体フ
レームとを有する自動二輪車において、前記上側車体フ
レームと下側車体フレームとで囲まれる車体フレーム側
面を被覆するカバーを設けたので、上側車体フレームと
下側車体フレームとで囲まれる部分に配設された諸都市
への雨水、はこシ等の侵入を防ぐことが可能となってい
る。

【図面の簡単な説明】

各図は本発明の実施例を示すもので、第１図は自動二輪
車の側面図、第２図は同平面図、第３図は車体フレーム
および各部品の分解斜視図、第４図は値部の縦断面図、
第５図は第４図における■−Ｖ線銭部断面図、第６図は
他の実施例を示す車体フレーム概略図である。１・・・上側車体フレーム、２・・・下側車体フレーム
、３．６３・・・ヘッドパイプ、１８・・・エンジン、
１９・・・エンジンハン７１１／−１１９ａ・・・背板
部、１９ｂ・　・側板部、１９ｃ・・・取付板部、１９
ｄ・・・穴、１９ｅ・−・切欠き、２４．６Ｂ、−・サ
イドカバー、２４ａ　、２４ｃ・・・係合片、２４ｂ・
・・突起、２９・・・燃料タンク、３０・・・物入れ、
３１・・・バッテリ、３４・・・エアクリーナ、３８・
・・ブラケット、４０・・・クロスづくイブ、６４・　
・バックボーン（上ＩＩＩ　ｊＧＬ　体フレーム）、６
５・　・ダウンチューブ（下側車体フレーム）。出願人　本田技研工業株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

ヘッドパイプよυ後方に伸びる上側車体フレームと該ヘ
ッドパイプよシ後方に伸びて前記上側車体フレームに後
方で連結する下側車体フレームとを有する自動二輪車に
おいて、前記上側車体フレームと下側車体フレームとで
囲まれる車体フレーム側面を被覆するカバーを設けたこ
とを特徴とする自動二輪車。