JPS58199253A - 光学検知式自動ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車に取り付けられる光学検知式自動ワ
イパ装置に関するものである。

従来のこの種装置においては、雨滴の通過を検知する光
センサを設け、この先センサの出力によりワイパ駆１１
回路を作動させ、これによりフロントドアガラスなどを
ワイパで自動的に払拭するようにしていた。

しかしながら、このような従来装置にあっては光センサ
に泥土等が付着して雨滴の検知能力が低下すると必要時
にワイパが作動せず、また故障原因の発見に手間取って
無駄な労力を費ずという問題点があった。

そのため、光セ／すの取付箇所はおのずと限定されるこ
ととなり光センナを外気に晒して直接的な雨滴の検知を
することが難しく、したがって降雨時に適確に応動する
自動ワイパｋｉｔの提供が行なえなかった。

この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たものであり、第１の発明においては光センサの泥土付
着時に作動する書き手段を設けるようにし、第２の発明
においては光センサの泥土付着時にその泥土を洗い流す
洗浄装置を設けるようにし、第３の発明においＣは光セ
ンサの泥土付着時に作動する洗浄装置がその洗浄に必要
な一定時間だけ作動するようにした九字検知弐目動ワイ
パ装置を提供することを目的と４−る。

以下、この発明を図面に基づいて説明「る。

第１図および第２図はこの発明の一″！に施例を示すも
のである。

図において符号ｌは光センサであって一対の受発光素子
１ａ　＋　ｌｂから構成され、この受発光素子１ａ＋ｉ
ｂはカバー兼用ブラケット２の内部に対向するように配
設されている。また、このカバー兼用ブラケット２は上
部に受発光素子１ａ、ｌｂの間に雨滴を通過させる開口
部３を有し、また受発光素子１ｍ。

１ｂに接続され後述する電気回路に接続される７％　−
ネス４を延在させている。なお、このカバー兼用ブラケ
ット２は自動車のカウルトップ５と図示しないダンンユ
アノパとの間に取り付けられ、受発光素子１ａ　、　ｌ
ｂがダッシュアッパに貿才っだ雨水に浸されないよ６に
されている。また、カウルトップ５に取り付けられるカ
ウルグリル６はそのスリット６１がブラケット２の開口
部３を臨むようにされている。一方、受発光素子１ａ　
、　ｌｂの間隙部を臨むように洗浄装置を構成する噴射
ノズル７がダツシュロア−８に取付部材２０を介して取
り付けられ、この噴射ノズル７に接続されるホース９は
ダツシュロア−８の適宜箇所に取り付けられるクランプ
へに掛止されると共遥こポンプ１０に接続されている。

そして、このポンプｌＯはモータ１１に連結され、モー
タ１１はタンク１２に固定され、このタンク１２は車体
に突設されるブラケット１３にマウノト部１４を装着す
ることにより取り付けられている。なお、モータ１１に
は後述する電気回路に接続されるノ・−ネス１５が延設
されている。

また、タンク１２にはもう一つのモータ１６が固定され
、このモータ１６にもポンプ１７が取り付けられ、この
ポンプ１７に接続されるホース１８は上述したクランプ
ＣＬに掛止されると共にその端末はニ一方に分岐されて
ノズル１９が取り付けらねている。そして、このノズル
１９はダツシュロア−８１こ固定される取付部材２０に
取り付けられると共にそり）先端部はカウルグリル６に
形成されるスリン）　６ａに臨まされ、なお、２１はワ
イパであってワイパーアーム２１ｍおよびワイパブレー
ド２１ｂから構成され、フロントウィンドガラス２２を
払拭するようにドライバー側およ゛びア７ス）　１Ｊ１
１にそれぞれ一つｒつ取り付けられている。

次に、光センサ１に接続される電気回路につき説明する
と、発光素子１ａとしての発光ダイオードＤΩのアノー
ドはバッテリの正極側に連なる電源ラインＢＬに接続さ
れ、そのカソードは抵抗ＲＤを介して接地されている。

また、受光素子１ｂとしてのフォトトランジスタＴｐの
コレクタは電源ラインＢＬに接続され、そのエミッタは
抵抗８丁を介して接地されると共にダイオードＤ１のア
ノードに接続されている。そして、ダイオードＤ１のカ
ソードは抵抗ＲＪを介して検出回路Ｋを構成し接地され
たコンデンサＣ１に接続され、この抵抗ＲＪとコンデン
サＣとの接続点には抵抗Ｒ１の一端が接続されると共に
その他端はトランジスタＴ１のベースに接続されている
。

また、トランジスタＴ１のベースは抵抗ＲＫを介して接
地され、そのコレクタは抵抗ＲＬを介して電源ラインＢ
Ｌに接続され、そのエミッタは接地されている。

トランジスタＴ１のコレクタは抵抗ＲＰを介してトラン
ジスタＴ２のベースに接続され、このトランジスタＴ２
のエミッタは接地されていると共ｌこそのコ　　へレク
タは警告手段として応動する警告ランプＬを介して電源
ラインＢＬに接続されている。なお、トランジスタＴ２
のベースは抵抗Ｒ８を介して接地されている。

トランジスタＴ２のコレクタは保持回路Ｉ（を構成する
コンデンサＣ２および抵抗Ｒ２を介してトランジスタＴ
３のベースに接続され、そのエミッタは電源ラインＢＬ
に接続されると共にコレクタは直列に接続された抵抗Ｒ
ｓ　＋　Ｒ−ｂを介して接地されている。才た、トラン
ジスタＴｓのベースとエミッタとの間には抵抗Ｒ４が接
続され、ベース１こは直列ｌこ接続されたコンデンサＣ
Ｓおよび抵抗Ｒ３を介してトランジスタＴ４のコレクタ
に接続されている。さらに、トランジスタＴ４のベース
は抵抗＆、Ｒ６の接続点に接続され、そのエミッタは接
地され、そのコレクタはリレーの励磁コイルＹＬを介し
て電源ラインＢＬに接続されている。また、′ｗＬ源ラ
イうＢＬはホンダｌＯのモータ１１を介してリレーの常
開接点Ｙ８の−端に接続され、この接点Ｙ８の信地は接
地されている。

才た、フォトトランジスタＴｐのエミッタは外部光補償
回路２３を介してワイパ２１の駆動回路ムを構成する増
幅器６の入力側に接続され、その出力側はワイ′（２１
を駆動する制御回路２６に接続されている。また、増−
器２５の出力側はトランジスタＴ４のコレ２・夕に接続
されている。なお、制御回路２６とワイパ２１の駆動部
との間の接続は図示が省略されている。また、外部光補
償回路２３は光センサ１を通過する雨滴に応じた信号の
みを取り出すため外部光による信号成分を除去する回路
である。

次に、この実施例の作動を説明する。）超大時などの通
常の状態であってかつ光センサｌに泥土が付着していな
い場合にはフォトトランジスタＴｐは発光ダイオードＤ
ｏの光を受けてエミッタ電位が最大となっている。つま
り、フォトトランジスタＴＰのエミッタ電位はバッテリ
の電源電圧にほぼ等しくなっている。かかる状態ではフ
ォトトランジスタＴＰのエミッタ電位には何らの変化も
生ぜず、増−器２５の出力変化も起きずラインくが駆動
することはない。また、トランジスタＴ１はフォトトラ
ンジスタＴＰのエミッタ電位が高電位であるところから
オン状態となっておりトランジスタＴ２はオフとなって
警告ランプＬは消えている。

次に降雨時においてはプラケット２の開口部３を雨滴が
通過することにより光センサｌが応答してフォトトラン
ジスタＴＦのエミッタ電位は雨滴に応じて瞬時的に変動
する。これにより外部光補償回路２３から雨滴に対応す
る信号が得られ増幅器２５により増幅され、この増幅器
５の出力により制御回路２６が作動してワイパが駆動を
開始する。

以上の説明は光センサｌが正常な作動状態にある場合で
あるが、ワイパの駆動部にたとえばフォトトランジスタ
ｈに泥土が付着し一〇受光能力が低下している場合につ
き以下説明する。こり）場合には、フォトトランジスタ
ＴＰはオフ状態と／ｊるためトランジスタＴ１のベース
はほぼアースｔｍとなりトランジスタＴ１はオフ状態と
なる。これによりトランジスタＴ２のベース電位は高電
位となってトランジスタＴ２はオン状態となり警告′＞
／ブＬが点灯する。この警告ランプＬの点灯により運転
者などは光センサ１の雨滴検知能力の低下を直ちに知る
ことができる。

次に、たとえばワイパの駆動中にフォトトランジスタＴ
ｐに泥土が付着した場合には、フォトトランジスタＴｐ
のエミッタ電位は轟電位からほぼアース電位１こ変化し
て以後一定出力レベルとなる。このため、コンデフ？Ｃ
＋の電荷は抵抗ＲＫを通じて放蝋し、コンデンサＣ１の
端子電圧は時定数Ｃ１Ｘ　Ｒ＋で降下し始めトランジス
タＴ１をオフさせる。このトランジスタＴ１のオフによ
りトランジスタＴ２はオン状態となり警告ランプＬを点
灯させる。このトランジスタＴ２のオフと共にコンデン
サＣ２および抵抗Ｒ２を通じて時定数Ｃ２ＸＲ２の期間
中トランジスタＴ３のベース電流が流れるためトランジ
スタＴ３はオフ状態となる。これにより分圧抵抗Ｒｓ　
、　Ｒ６の分圧点の１位が上昇するためトランジスタＴ
４はオンする。

その結果、トランジスタＴ６のベース電流はコンデン＋
ｊＣ，および抵抗Ｒ３を通じて流れるため、時定数Ｃｓ
　Ｘ　Ｒｓの間トランジスタＴｓ　、　Ｔ４のオン状態
が継続する。このトランジスタＴＳ　＋　Ｔ４のオン状
態の間リレーの励磁コイルＹＬは通電されているためリ
レー接点Ｙａが閉じられ、ポンプｌＯのモータ１１が回
転する。したがって、噴射ノズル７から洗浄液が噴射し
てフォトトランジスタＴＰの泥土を洗い流す。

なお、噴射ノズル７から洗浄液が噴射してフォトトラン
ジスタＴＰが洗浄されると電気的に原状にられてワイパ
が駆動しうる状態とｆＳるが、トランジスタＴ４がオン
の開場幅器２５の出力はほぼアースレベルとなるので制
御回路２６が作動せず結果としてワイパの駆動は停止さ
れる。

また、光センサ１が正常に作動している場合においてフ
ォトトランジスタＴｐのエミッタ電位が雨滴の通過によ
って変化した際コンデ／すＣ１の放電は時定数ｃｔ　Ｘ
　Ｒｔで決まるからこの時短数を大きくとっておくこと
により、フォトトランジスタＴＰの瞬時的オン・オフ状
態によってトランジスタＴ１をオン・オフ状態にさせる
ことはない。つまり、光センサ１の正常作動時に警告ラ
ンプＬが点灯することはない。

なお、警告手段は警告う／プＬのように視覚的手段に訴
えるものに限らず、警報ブザーのように聴覚的手段にｖ
Ｆスるものでもよい。

以上説明したように＃１１の発明によれば光センサの泥
土付着時に作動する警告手段を設けるようにしたので、
光セン丈の泥土付着による検出能力低下を容易に知覚す
ることができ直ちに対処することができる。また、第２
の発明によれば光センサの泥土付着時にその泥土を洗い
流す洗浄装置を設ける。ようにしたので、光セ／すに付
着した泥土を自動的に除去することができ光センナを直
ちに正常に復帰させることができる。さらに、第３の発
明によれば光センサの泥土付着時に作動する洗浄ｉｔｔ
がその洗浄に必要な一定時間だけ作動するようにしたの
で、ウオツシャ液との共用を図る洗浄液を用いる場合に
あっては少ない貯留液を無駄なく使用することができ効
率良く作動させることができる。総じて９の発明によれ
ば光センサの取付ｍ所如何に拘らずに光センサの正常な
作動を常時確保することができ、ワイパ装置の自動化を
完全に保障することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を自動車のフロントウィンドガラスを
払拭するワイパ装置に適用した場合を示す斜視図、第２
図は光センサに連なる電気回路の一実施例を示す回路図
である。 １・・・光センサ、７・・・噴射ノズル、２４・・・ワ
イノく駆動回路、Ｋ・・・検出回路、Ｈ・・・保持回路
。 出願人　日産車体株式会社

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　ワイパの駆動回路に接続され雨滴の通過に応
   じて変動した出力をする光センサと、 該光センサが設定された一定の出力を一定時間継続した
   とき作動する検出回路と、 核検出回路の作動により応動する警告手段とを備えたこ
   とを特徴とする光学検知式自動ワイパ装置。
2. （２）　　ワイパの駆動回路に接続されＦ４滴の通過に
   応じて変動した出力をする光センサと、 該光センサが設定された一定の出力を一定時間継続した
   とき作動する検出回路と、 肢検出回路の出力を受けて作動し、前記光センナを臨む
   噴射ノズルを有する洗浄装置とを備えたことを特徴とす
   る光学検知式自動ワイパ装置。
3. （３）　　ワイパの駆動回路に接続され雨滴の通過に応
   じて変動した出力をする光センサと、 該光センサが設定された一定の出力を一定時間継続した
   とき作動する検出回路と、 該検出回路の出力を受けて所定時間だけ作動する保持回
   路と、 該保持回路の出力を受けて作動し、前記光センサを臨む
   噴射ノズルを有する洗浄装置とを備えたことを特徴とす
   る光学検知式自動ワイパ装−１