JPH0537888Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、洗剤と水とを分けてウインドパネル
などに吐出する自動車のウオツシヤ装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来から、洗剤と水とを分けてウインドパネル
などに吐出する自動車のウオツシヤ装置として
は、第２図に示すものが知られている。

第２図に示す従来例では、油膜除去用の洗浄液
を噴射するためのポンプを駆動する第１ウオツシ
ヤモータ２及び清水を噴射するためのポンプを駆
動する第２ウオツシヤモータ３が電源１に接続さ
れている。

第１ウオツシヤモータ２のアース側には常閉接
点１１ｂが設けられ、第２ウオツシヤモータ３の
アース側には常開接点が設けられている。常閉接
点１１ｂはワンタツチ操作のスイツチ４を介して
接地されており、スイツチ４の導通によりトラン
ジスタTr₁が作動してコイル６が励磁されると、
リレースイツチ７が導通し、第１ウオツシヤモー
タ２が作動して洗浄液が噴出する。

第１ウオツシヤモータ２が作動した後にコンデ
ンサC₁と抵抗R₇によつて所定時間経過すると、
トランジスタTr₂、トランジスタTr₃が順次作動
する。トランジスタTr₃が作動すると、コイル１
０が励磁されてスイツチ１１ａが切り換えられ
て、第１ウオツシヤモータ２が停止し、第２ウオ
ツシヤモータ３が駆動され、清水が噴出する。

第２ウオツシヤモータ３の駆動後にコンデンサ
C₂と抵抗R₁₄により所定時間経過すると、トラン
ジスタTr₄，Tr₅が作動してトランジスタTr₁のベ
ース電圧が高くなり、トランジスタTr₁の作動が
停止して、スイツチ７がオフとなり、第２ウオツ
シヤモータ３が停止する。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の自動車用ウオ
ツシヤ装置にあつては、スイツチ４を投入して第
１ウオツシヤモータ２を作動させて油膜除去用の
洗浄液を噴出させると、所定時間経過後常に第２
ウオツシヤモータ３が作動して清水が噴出する構
成となつている。

従つて、降雨或は降雪等の清水の噴射が不要な
ときも清水が噴出することとなり、清水が予想外
に早く消費され易いため、必要なときに濃度の高
い油膜洗浄液のみが噴出されてウインドパネルの
視界を悪化させるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、このような課題に着目してなされた
ものであり、降雨時或は降雪等の清水の噴出を必
要としないときに清水の噴出を停止することによ
り、清水洗浄液の不足による予想外の視野の悪化
を防止することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために、本考案にかかる自
動車のウオツシヤ装置は、 洗剤の吐出用ポンプを駆動する第１モータと、 清水の吐出用ポンプを駆動する第２モータと、 操作スイツチのオンによりリレースイツチをオ
ンさせて前記第１モータ及び第２モータの少なく
ともいずれか一方への通電状態を保持し、前記リ
レースイツチのオフにより前記第１モータと第２
モータとのいずれか導通状態にあるものを非導通
とする自己保持回路と、 前記操作スイツチの通電時に前記第１モータへ
通電しており、前記第１モータへの通電後に前記
第１モータの通電と第２モータの通電とを切換え
可能な切換えスイツチと、 前記第１モータへの通電開始から所定時間経過
後に第２モータを作動させる第１タイマー回路か
らの出力により、前記第１モータへの通電から前
記第２モータの通電に前記切換えスイツチを切り
換える第１リレー回路と、 前記切換えスイツチによつて前記第２モータへ
の通電開始から所定時間経過後に前記第２モータ
を停止させる通電時間を決める第２タイマー回路
からの出力により、前記自己保持回路をオフさせ
て第２モータを停止させるスイツチ回路と、 自動車のウインドパネル近傍に設けられて水滴
を検知したときに降水信号を出力する降水センサ
と、 この降水センサから降水信号が入力されたとき
に、前記第１タイマー回路及び前記第１リレー回
路への出力を遮断する一方、前記第２タイマー回
路を作動させて前記スイツチ回路を作動させるこ
とにより前記自己保持回路をオフさせて前記第１
モータを停止させる判断回路とを、 備えていることを特徴とする。

（作用） 本考案にかかる自動車のウオツシヤ装置によれ
ば、通常時は、操作スイツチの導通により自己保
持回路のリレースイツチが働いて第１モータが導
通状態となる。

切換えスイツチは操作スイツチの導通時に第１
モータを導通させて第１モータを駆動させる。第
１モータの駆動により洗剤の吐出用ポンプが駆動
されて洗剤が吐出される。

第１モータの駆動開始後は第１タイマー回路に
より所定時間経過すると、第１リレー回路が作動
して切換えスイツチが第１モータの導通から第２
モータの導通に切り換えられ、第１モータが停止
して第２モータが駆動される。

これによつて、洗剤の吐出用ポンプの駆動が停
止され、代わりに清水用のポンプが駆動されて清
水が吐出される。

清水の突出後は第２タイマー回路により所定時
間経過した後スイツチ回路が作動して自己保持回
路がオフされ、第２モータの駆動が停止する。

降水センサが降水を検知したときには、降水セ
ンサからの降水信号に基づいて判断回路により、
第１タイマー回路及び第１リレー回路の出力が遮
断される一方、判断回路から第２タイマー回路に
出力がなされてスイツチ回路が作動する。これに
よつて、第２モータへの通電が行なわれず清水の
吐出が防止される一方、第１タイマー回路及び第
１リレー回路への出力が遮断されることによつて
所定時間第１モータの駆動が続行する。第１モー
タが所定時間駆動した後は、判断回路からスイツ
チ回路を介して自己保持回路がオフされるので、
第１モータの駆動が停止される。

（実施例） 以下、本考案に係わる自動車のウオツシヤ装置
の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、１は直流電源、２は洗剤など
の濃厚洗浄液を噴射するポンプ（図示略）を駆動
するための第１モーター、３は水など淡薄洗浄液
を噴射するポンプ（図示略）を駆動するための第
２モータである。第１モーター２と第２モーター
３はそれぞれ直流電源１に接続されており、固定
接点４ａ，４ｂによつて切り換えられるようにな
つている。

切り換えリレーは切替えスイツチとしての可動
接点４を備え、可動接点４の基部は固定接点４ｃ
に接続されている。可動接点４は固定接点４ａと
固定接点４ｂとに導通可能であり、この第１図に
は可動接点４が固定接点４ａに接続されている状
態が示されている。その可動接点４は後述するコ
イルL₂励磁によつて固定接点４ａから固定接点
４ｂに可動される。固定接点４ｃには操作スイツ
チ５が導通可能に接続されている。

操作スイツチ５の一端は接地されており、操作
スイツチ５の他端はアース側の固定接点５ａに導
通接続可能になつている。固定接点５ａは、枠線
ｃで囲つた部分を介して切り換えリレーの一部を
構成する固定接点６ａに接続されている。切り換
えリレーはリレースイツチとしての可動接点６と
コイルL₁とから構成され、コイルL₁は自己保持
回路７の一部を構成している。自己保持回路７は
抵抗r₁，r₂，r₃、pnp型のトランジスタTr₁を有す
る。トランジスタTr₁のエミツタは直流電源１の
プラス側に接続されている。トランジスタTr₁の
コレクタはコイルL₁を介して固定接点５ａ，６
ａに接続されると共に抵抗r₂の一端に接続されて
いる。抵抗r₂の他端は接続点ａに接続され、接続
点ａは抵抗r₃を介してトランジスタTr₁のベース
に接続されると共に、抵抗r₁を介して直流電源１
のプラス側に接続されている。固定接点６ａには
可動接点６が接続可能とされ、可動接点６はアー
スを介して直流電源１のマイナス側に接続されて
いる。

操作スイツチ５をオンさせると、第１モーター
２に電流が流れて、濃厚洗浄液が噴射されるとと
もに、抵抗r₁，r₂を介して矢印方向Ａ１に電流が
流れ、トランジスタTr₁のベース電流が変化し
て、トランジスタTr₁のエミツタ−コレクタ間が
導通状態となる。これにより、コイルL₁が励磁
され、可動接点６が吸引されて可動接点６と固定
接点６ａとが接続される。これによつて、トラン
ジスタTr₁は、操作スイツチ５がオフされたとし
ても、この可動接点６と固定接点６ａとの接続に
より自己保持され、第１モーター２の回転が継続
される。

この自動車のウオツシヤ装置は、第１タイマー
回路８、リレー回路９、判断回路１０、第２タイ
マー回路１１、スイツチ回路１２を有する。

第１タイマー回路８は、npn型のトランジスタ
Tr₂、抵抗r₄，r₅，r₆，r₇、コンデンサC₁から構成
されている。

抵抗r₄の一端は直流電源１のプラス側とコンデ
ンサC₁の一端とに接続されている。抵抗r₄の他端
は接続点ｂに接続されている。接続点ｂは抵抗r₆
を介してトランジスタTr₂のベースに接続されて
いると共に、抵抗r₅を介して固定接点４ｃ，５
ａ，６ａ、可変抵抗r₇の一端に接続されている。
可変抵抗r₇の他端はトランジスタTr₂のエミツタ
に接続されている。コンデンサC₁の他端はトラ
ンジスタTr₂のコレクタに接続されている。

判断回路１０は電源端子１０ａ、入力端子１０
ｂ、出力端子１０ｃ，１０ｄ、アース端子１０ｅ
を有する。電源端子１０ａは直流電源１のプラス
側に接続されている。出力端子１０ｃはトランジ
スタTr₂のコレクタに接続されている。なお、入
力端子１０ｂ、出力端子１０ｄの接続については
後述する。この判断回路１０には、図示を略すウ
インドパネル、ランプ、ミラー等の濡れ状態を検
知する降水センサ１３が設けられている。この降
水センサ１３はウインドパネル、ランプ、ミラー
等の付着した雨、雪、雹に基づく降水水分を検知
して降水信号を判断回路１０に出力する。

リレー回路９は、pnp型のトランジスタTr₃、
抵抗r₈，r₉，r₁₀、可動接点４と共にリレー回路を
構成するコイルL₂とからなる。トランジスタTr₃
のエミツタは直流電源１のプラス側に接続されて
いると共に、抵抗r₈の一端に接続されている。抵
抗r₈の他端は抵抗r₉の一端と抵抗r₁₀の一端とに接
続されている。判断回路１０の入力端子１０ｂは
抵抗r₉の他端に接続されている。抵抗r₁₀の他端
はトランジスタTr₃のベースに接続されている。
トランジスタTr₃のコレクタはコイルL₂を介して
固定接点４ｃ，５ａ，６ａに接続されている。入
力端子１０ｂは、判断回路１０内の図示を略すス
イツチ手段を介して出力端子１０ｃに接続され、
降水センサ１３から判断回路１０に降水信号が入
力されると、入力端子１０ｂと出力端子１０ｃと
を遮断する機能を果たす。

リレー回路９の抵抗r₈，r₉，r₇と第１タイマー
回路８のコンデンサーC₁とは第１タイマー回路
８のトランジスターTr₂のオン時間を定める時定
数回路を構成しており、操作スイツチ５をオンさ
せると、抵抗r₄，r₅を介して矢印A２方向に電流
が流れるが、リレー回路９の抵抗r₈，r₉，r₇と第
１タイマー回路８のコンデンサーC₁とにより、
トランジスターTr₂は操作スイツチ５がオンして
から所定時間t₁遅れてオンされる。この所定時間
t₁の間、第１モーター２の駆動が続けられる。

トランジスターTr₂がオンすると、そのコレク
タ−エミツタ間が導通状態となつて、抵抗r₈、抵
抗r₉、入力端子１０ｂ、出力端子１０ｃを経由し
ていて矢印Ａ３方向に電流が流れることとなる。
これにより、リレー回路９のトランジスタTr₃が
オンされる。

トランジスタTr₃がオンすると、そのコレクタ
−エミツタ間が導通されて、コイルL₂に矢印Ａ
４方向に電流が流れ、コイルL₂が励磁される。
これにより、可動接点４と固定接点４ａとの接続
が断たれ、可動接点４が固定接点４ｂに接続さ
れ、第１モータ２から第２モーター３への切り換
えが行なわれて、第２モーター３が駆動される。

第２タイマー回路１１はnpn型のトランジスタ
Tr₄、抵抗r₁₁，r₁₂，r₁₃，r₁₄、コンデンサC₂から
構成され、スイツチ回路１２はpnp型のトランジ
スタTr₅、抵抗r₁₅，r₁₆，r₁₇から構成されている。
トランジスタTr₄のコレクタにはコンデンサC₂の
一端が接続されている。コンデンサC₂の他端は
抵抗r₁₁の一端とダイオード１４の一端に接続さ
れている。そのダイオード１４の他端はトランジ
スタTr₃のコレクタに接続されている。そのダイ
オード１４は逆流防止用として用いられる。抵抗
r₁₁の他端は抵抗r₁₃を介してトランジスタTr₄の
ベースに接続されると共に、抵抗r₁₂を介して固
定接点４ｃ，５ａ，６ａに接続されている。トラ
ンジスタTr₄のエミツタは抵抗r₁₄を介して固定接
点４ｃ，５ａ，６ａに接続されている。なお、抵
抗r₁₄は可変である。

スイツチ回路１２の抵抗r₁₅の一端は第２タイ
マー回路１１のコンデンサC₂の他端に接続され
ると共にトランジスタTr₅のエミツタに接続され
ている。抵抗r₁₅の他端は抵抗r₁₆を介して第２タ
イマー回路１１のトランジスタTr₄のコレクタに
接続されると共に、抵抗r₁₇を介してトランジス
タTr₅のベースに接続されている。そのトランジ
スタTr₅のコレクタは自己保持回路７の接続点ａ
に接続されている。また、判断回路１０の出力端
子１０ｄはコンデンサC₂の他端に接続されてい
る。この出力端子１０ｄには電源端子１０ａを介
して直流電源１のプラス側が接続されている。

第２タイマー回路１１のコンデンサC₂とスイ
ツチ回路１２の抵抗r₁₅，r₁₆，r₁₄は時定数回路を
構成している。

第２タイマー回路１１のトランジスタTr₄は、
トランジスタTr₃のオンにより抵抗r₁₁，r₁₂に電
流が流れたとしても、コンデンサC₂と抵抗r₁₄，
r₁₅，r₁₆とによる所定時間の間オンせず、この所
定時間t₂（t₂＞t₁）の間、第２モーター３が駆動さ
れて、淡薄洗浄液が噴射される。

トランジスタTr₄はその所定時間t₂が経過する
とオンされてそのコレクタ−エミツタ間が導通さ
れ、抵抗r₁₅，r₁₆を経由して矢印Ａ５で示すよう
に電流が流れる。

これにより、トランジスタTr₅のベース電位が
低下し、トランジスタTr₅がオンされてそのエミ
ツタ−コレクタ間が導通される。そのトランジス
タTr₅のエミツタには直流電源１のプラス側が判
断回路の電源端子１０ａ、出力端子１０ｄを介し
て印加されているので、トランジスタTr₅がオン
すると、トランジスタTr₁のベースに直流電源１
の電圧が加わることになり、トランジスタTr₁が
オフされる。

このトランジスタTr₁がオフすると、コイルL₁
への通電が断たれ、可動接点６がオフされ、第２
モータ３の駆動が停止されるとともに、トランジ
スタTr₂〜Tr₅はオフし、可動接点４は固定接点
４ａに接続される。

判断回路１０に降水信号が入力されると、入力
端子１０ｂと出力端子１０ｃとが遮断され、第１
タイマー回路８と第１リレー回路９とが遮断され
る。

従つて、第１モータ２の駆動から第２モータの
駆動への切り換えは行われず、所定時間t₁経過後
も濃厚洗浄液が噴射され続けるが、出力端子１０
ｄからの出力により、所定時間t₂が経過すると、
トランジスタTr₄がオンされ、これにより、トラ
ンジスタTr₅がオンされて、トランジスタTr₁が
オフされると、第１モータ２の駆動が停止され
る。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように構成したので、
降水時に水などの洗浄液を浪費することを避ける
ことができ、予想外のときに洗剤だけが吐出され
て洗剤が流されずにウインドパネルの視界が悪化
することが防止される。

【図面の簡単な説明】

(1)第１図は本考案の実施例にかかる自動車のウ
オツシヤ装置の回路図、(2)第２図は従来の自動車
のウオツシヤ装置の回路図。 １……ウオツシヤの電源、２……第１モータ、
３……第２モータ、４……切換えスイツチ、５…
…操作スイツチ、６……リレースイツチ、７……
自己保持回路、８……第１タイマー回路、９……
第１リレー回路、１０……判断回路、１１……第
２タイマー回路、１２……スイツチ回路、１３…
…降水センサ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 洗剤の吐出用ポンプを駆動する第１モータと、 清水の吐出用ポンプを駆動する第２モータと、 操作スイツチのオンによりリレースイツチをオ
   ンさせて前記第１モータ及び第２モータの少なく
   ともいずれか一方への通電状態を保持し、前記リ
   レースイツチのオフにより前記第１モータと第２
   モータとのいずれか導通状態にあるものを非導通
   とする自己保持回路と、 前記操作スイツチの通電時に前記第１モータへ
   通電しており、前記第１モータへの通電後に前記
   第１モータの通電と第２モータの通電とを切換え
   可能な切換えスイツチと、 前記第１モータへの通電開始から所定時間経過
   後に第２モータを作動させる第１タイマー回路か
   らの出力により、前記第１モータへの通電から前
   記第２モータの通電に前記切換えスイツチを切り
   換える第１リレー回路と、 前記切換えスイツチによつて前記第２モータへ
   の通電開始から所定時間経過後に前記第２モータ
   を停止させる通電時間を決める第２タイマー回路
   からの出力により、前記自己保持回路をオフさせ
   て第２モータを停止させるスイツチ回路と、 自動車のウインドパネル近傍に設けられて水滴
   を検知したときに降水信号を出力する降水センサ
   と、 この降水センサから降水信号が入力されたとき
   に、前記第１タイマー回路及び前記第１リレー回
   路への出力を遮断する一方、前記第２タイマー回
   路を作動させて前記スイツチ回路を作動させるこ
   とにより前記自己保持回路をオフさせて前記第１
   モータを停止させる判断回路とを、 備えていることを特徴とする自動車のウオツシヤ
   装置。