JPS58194159A - テ−プレコ−ダのリ−ル台駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はテープレコーダのリール台駆動装置に関するも
のであり、その目的とするところは機器の省電力化を計
り、電子操作化を可能にしたものである。

テープレコーダにおいて、従来より左右のり−ル台を選
択的に駆動する方法として第１，２図に示すような方法
がよく採用されている。まずこの従来例について概略を
説明する。

１は正反転自在なモータで、とのモータ１の動力は伝達
ベルト２を介してプーリ３に伝達される。

プーリ３にはギア３ａが一体に形成されており、このギ
ア３ａには移動ギア４が噛合している。移動ギア４は回
動板５に回転自在に軸支され、この回動板５はプーリ３
と同軸にプーリ軸３ｂに回動自在に装着されている。プ
ーリ３と回動板６との間には周知のフェルト等の摩擦部
材を介してトルク伝達を行う摩擦クラッチ８が具備され
ている。

回動板６はプーリ３の回転によって、その回転方向に応
じて矢印ムまたはＢ方向に回転偏寄力を付与され、その
回転方向に回動する。６は供給リール台、７は巻取リー
ル台であり、供給リール台６には前記移動ギア４が入方
向に回動した時に噛合する供給リールギアら亀が設けら
れており、また巻取リール台７には移動ギア４がＢ方向
に回動しだ時噛合する巻取り一ルギア７ａが設けられて
いる。以上のように構成されたリール台駆動装置の動作
について簡単に説明する。

まず、モータ１が時計方向に回転駆動されると、その動
力はベルト２を介してプーリ３に伝達され、このプーリ
３は時計方向に回転する。前述のようにプーリ３と回動
板６との間には摩擦クラッチ８が具備されており、これ
に噛合している移動ギア４は反時計方向に回転し、供給
リールギア６１Ｌに噛合して供給リール台６は時計方向
に回転駆動される。

モータ１が反時計方向に回転駆動された時は移動ギア４
は矢印Ｂ方向に回動し、巻取り−ルギア７１Ｌに噛合し
て巻取リール台７を反時計方向に駆動する。以上のよう
に構成されたリール台駆動装置では、モータの回転方向
に応じて移動ギア４を回動変位させるだめに摩擦クラッ
チを用い、これにより発生する摩擦力でもってこの動作
を行っている。このため摩擦クラッチ部で消費する動力
はモータ発生動力の多くの割合を占めている。この摩擦
力はギア切換時のみ必要とし、リール台駆動には本来不
要のものである。しかしながらリール台駆動中も常時モ
ータ動力が摩擦力のために費されるため、消費電力が増
大し、非常に不経済で、特に電池を電源とするテープレ
コーダでは電池の寿命を短かくするものであった。

本発明は以上のようなリール台駆動装置の持つ欠点を解
消したものであり、きわめて簡素な構成で信頼性の高い
ものである。

以下本発明の一実施例を第３図〜第５図に基づき説明す
る。

第３図は装置の平面図であり、第４図はモータよりリー
ル台に至る構成を直列的配置で示しだ断面図である。１
１は正反転自在なモータで、そのモータ１１の出力軸に
はモータプーリ１２が圧入固着すれている。１３は装置
基板で、これに支軸１４が植設されており、この支軸１
４にギアプーリ１５が回転自在に支持されている。ギア
プーリ１６はベルト溝１６１Ｌとピニオンギア１５ｂが
−□体に形成されている。ベルト溝１５＆とモータプー
リ１２との間には伝達ベルト１６が張架されている。さ
らに支軸１４には前記ギアプーリ１５の上部に首振、り
板１７が回動自在に支持されている。

首振り板１７に植設された支軸１８には移動ギア１９が
回転自在に支持されている。この移動ギア１９は前記ビ
ニオンギア１５ｂと常時噛合している。

基板１３に植設されている一対のリール台支軸２ｏには
リール台２１がそれぞれ回転自在に支持されている。前
記リール台２１ＫＦｉリールギア２１ＳＬが設けられ、
このリールギア２１ａの基板側に面した下面部には高ヒ
ステリシス磁性材料で作られたブレーキ円板２２が取着
固定されている。

このブレーキ円板２２の下側で基板１３上には電磁石２
３がリール台２１と同軸に配設されており、ブレーキ円
板２２と電磁石２３とによって電磁ブレーキが構成され
ている。電磁石２３は鉄芯２３＆とソレノイドコイル２
３ｂとによって形成されている。リール台２１Ｊｄ通常
はきわめて軽く回転するが、電磁石２３のソレノイドコ
イル２３ｂに通電することにより電磁石２３を能動状態
にすると、電磁ブレーキ効果が働き、リール台の回転抵
抗が大幅に増加する。これは高ヒステリシス磁性材料に
よるヒステリシスロスの発生によるものである。

移動ギア１９はその移動範囲内において前記それぞれの
リールギア２１＆に同時に噛合する位置を有する。

以上のような構成からカリ、次に動作について説明する
。

第３図は移動ギア１９が右リールギア２１＆と噛合し、
右リール台２１が反時計方向に回転駆動されている状態
を示している。

モータ１１は反時計方向に回転駆動されており、従って
移動ギア１９は時計方向に回転し、右リール台２１は反
時計方向に回転している。この状態で左リール台２１を
駆動するには移動ギア１９を左リールギア２１ａに噛合
させなければならない。

この切換えを行うＫは、モータ１１の回転方向を反転さ
せ時計方向に回転駆動する。この反転と同時に右リール
台下部に配設された電磁石２３に通電し、ブレーキをか
ける。モータ１１が時計方向に回転駆動されると、移動
ギア１９は反時計方向１く に回転し、これを噛み合っている右リールギア２１１Ｌ
を時計方向に回転させようとするが、右リール台２１に
ブレーキがかけられているので移動ギア１９は大きな反
力を受け、との反力によって移動ギア１９を保持してい
る首振り板１７に回転モーメントが作用し、首振り板１
７は文献１４を中心に矢印Ｃ方向に回動する。移動ギア
１９が矢印Ｃ方向に移動するとその移動ギア１９は第６
図に示すように右リールギア２１ａとの噛み合いを脱し
きらないうちに左リールギア２１ａと噛み合いを開始す
る。この時移動ギア１９は反時計方向に回転しているの
で、左リールギア２１１Ｌと噛み合いを開始すると食い
込み方向に力が働き、首振り板１７はさらに矢印Ｃ方向
に′回動し、移動ギア１９は右リールギア２１１Ｌとの
噛合を脱し、左リールギア２１亀とだけ噛合して左リー
ル台２１が時計方向に回転駆動される。そして再び右リ
ールギア２１＆への切換えは前記と同様にモーター１の
回転を反時計方向に切換え、これと同時に左リール台２
１にブレーキをかけることによって行なえる。なお左右
リール台にブレーキをかけるだめの電磁石２３への通電
は移動ギア１９が切換わる間のごく短時間でよい。

以上説明したように本発明では従来のようにギアの切換
えに摩擦クラッチを必要とせず、従ってこれによる電力
損失がなくなるため消費電力の低減化が計れる。まだ可
動部も少なく簡素な構成であり、信頼性が高いとともに
リール台への制動はギア切換え時のみ働かせるだけであ
るから、その制動のために電磁ブレーキを用いても電池
を電源とするテープレコーダでも消費電力が小さいもの
で、その効果は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリール台駆動装置を示す上面図、第２図
は同要部断面図、第３図は本発明の一実施例を示す上面
図、第４図は同断面図、第５図は同切換え時の上面図で
ある。 １１・・・・・・モータ、１５・・・・・・ギアプーリ
、１７・・・、・・・首振り板、１９・・・・・・移動
ギア、２１・・・・・・リール台、２１＆・・・・・・
リールギア、２２・・・・−・ブレーキ円板、２３・・
・・・・電磁石。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一方のリール台に備えられた第１のギアと、他方のリー
   ル台に備えられた第２のギアと、前記第１および第２の
   ギアに選択的に噛み合うべく移動し、かつその移動途中
   において第１および第２のギアに同時に噛み合うように
   設けられた第３のギアと、前記第３のギアと噛み合いこ
   れを回転駆動する第４のギアと、前記それぞれのリール
   台に少なくとも上記第３のギアの切換え時に回転抵抗を