JPH05159420A - リール台駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 薄型化に適し、高信頼性のリール駆動装置の
提供を目的とする。 【構成】 マグネットクラッチを構成するプーリ１８の
マグネット１８ａとヒステリシス材２３ａを対向させ、
この間の磁気カップリング力で首振りアーム２３を回動
させる構成を有する。 【効果】 非接触で回動動作トルクが伝達されるため摩
耗が無く、回動トルクも小さくできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、テープレコーダ、ＶＴ
Ｒ等に用いられるリール台駆動装置に関し、さらに詳し
くは供給及び巻取りリール台の駆動を選択的に切り換え
る首振りアームを有するリール台駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、テープレコーダ、ＶＴＲ等のメカ
ニズムに薄型化の要望が高まっている。テープレコー
ダ、ＶＴＲ等に用いられるリール台駆動装置も薄型化、
低コスト、高信頼性が求められている。一般にリール台
駆動装置はテープロール径の変化を吸収し、テープテン
ションを所定の範囲に納めてテープをたるみなく巻取っ
ていくためのクラッチ機構を内蔵している。さらに供給
または巻取りリール台に選択的に回転駆動力を伝達す
る。

【０００３】このようなリール台駆動装置の従来技術の
例として特開昭３２−１７５９５５号公報等がある。

【０００４】以下図面を参照しながら、上記従来のリー
ル台駆動装置の一例について説明する。

【０００５】図３は従来のリール台駆動装置の平面図
を、図４はその部分断面図を示すものである。１は供給
リール台、２は巻取リール台、３は首振りアームでキャ
プスタンモータ（図示せず）の回転方向に応じて軸４を
中心に矢印Ａ、Ｂ方向に回動する。５は首振りアーム３
の回動端部に回転自在に支持され、かつ供給リール台１
あるいは巻取リール台２に係合する首振り歯車である。
６はプーリで、ゴムベルト７が巻回され、キャプスタン
モータ（図示せず）によって回転駆動される。８はプー
リ６と軸方向にのみ移動可能に設けられた回転板であ
る。９はプーリ６と同軸上で独立に回転自在に設けられ
た歯車で、首振り歯車５と係合している。１０はフェル
トで回転板８に接着されている。歯車９の上部には首振
りアーム３が配設される。１１は首振りアーム３に貼り
つけられたフェルトで、フェルト１０とともにバネ１２
によって歯車９に圧接されている。

【０００６】以上のように構成されたリール台駆動装置
について、以下その動作を説明する。

【０００７】記録再生モードにおいてキャプスタンモー
タ（図示せず）の回転プーリ６に伝達され、同時に回転
する回転板８およびフェルト１０がバネ１２によって圧
接され、摺動摩擦力によって歯車９に回転力が伝達され
る。このとき歯車９の回転力がフェルト１０を介して首
振りアーム３にも伝達されるので、首振りアーム３は歯
車９の回転方向に回動する。そして首振りアーム３の端
部に配設された首振り歯車５は供給リール台１あるいは
巻取リール台２にキャプスタンモータ（図示せず）の回
転方向に応じて選択的に係合する。つまりキャプスタン
モータ（図示せず）の回転力はフェルト１０をクラッチ
として機能させ回転力の制限と滑りを持った状態で歯車
９から係合している首振り歯車５、さらに供給リール台
１あるいは巻取リール台２に伝達されて、テープロール
径に応じた回転数と所定のテープテンションを実現す
る。

【０００８】図５は首振り機構の今一つの従来例の断面
図である。図５において先に説明した従来例と同じ記号
については説明を省略する。１３は上部に多極嫡磁され
たマグネットが接着され、プーリ６に圧入などで固定さ
れ一体に回転する回転板である。１４は回転板に貼りつ
けられた軟磁性体からなるシールド板、１５は同じく軟
磁性体から成る首振りアームで回転板１３の下面に吸着
されている。１６は歯車で回転板１３のマグネットと対
向する面にはヒステリシス材１６ａが埋め込まれ、この
間で磁気的クラッチを形成している。

【０００９】キャプスタンモータ（図示せず）の回転が
プーリ６に伝達され、同時に回転する回転板１３から磁
気的クラッチにより歯車９に回転力が伝達される。同時
に首振りアーム１５は回転板１３の下面に吸着されてい
るため回転板１３の回転とともに回動し、端部に配設さ
れた首振り歯車５が供給リール台１あるいは巻取リール
台２に係合し、回転力を伝達する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、第１の従来例の歯車９とフェルト１０、
第２の従来例の回転板１３と首振りアーム１５等のよう
に基本的に接触部の摩擦力で首振りアーム３、１５の回
動動作を行なわせており、摩耗による耐久性、信頼性に
問題があった。またその回動トルクも摩擦力に頼るため
大きくなりがちでそれがキャプスタンモータの負荷とな
り消費電力が大きくなるといった問題もあった。さらに
クラッチ部と首振りアーム３、１５とが同軸上に配設さ
れるためリール台駆動装置の厚みが厚くなるという問題
点も有していた。

【００１１】本発明は上記問題点を解決するもので、薄
型化に適した、高信頼性のリール台駆動装置を提供する
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のリール台駆動装置は、供給リール台および巻
取りリール台間に回転自在に支持され、モータからの回
転力が回転伝達機構を介して伝達される回転磁性部材
と、回転磁性部材と同軸に配設され、回転磁性部材の回
転力が磁気的なクラッチ機構を介して伝達される第１の
回転部材と、第１の回転部材と係合し、回転自在に支持
された第２の回転部材と、第２の回転部材と同軸で回動
可能に支持され、常に回転磁性部材と対向した磁気的結
合部を１端に備えた首振り部材と、首振り部材の回動端
部に回転自在に支持され、かつ第２の回転部材と係合
し、首振り部材の首振り時には供給または巻取りリール
台と係合してこれらに第１の回転部材の回転力を伝達す
る第３の回転部材とを備えた構成を有する。

【００１３】

【作用】本発明は上記した構成によって、首振り部材と
回転磁性部材との磁気カップリングによって、首振り部
材の回動トルクを非接触で発生させるから、摩耗などの
問題がなくなり、さらにクラッチ部材と首振り部材とを
別々に分け、平面的に配置してあるのでリール台駆動装
置を薄型に構成できる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例のリール台駆動装置
について、図面を参照しながら説明する。

【００１５】図１は本発明の一実施例のリール台駆動装
置の断面図、図２は平面図である。図１および図２にお
いて１は供給リール台、２は巻取リール台、１７はシャ
ーシである。１８は上部に多極着磁されたマグネット１
８ａを露出させ、反対面には軟磁性体のシールド板１８
ｂを一体に接着等で固定されたプーリで、ゴムベルト７
が巻回され、キャプスタンモータ（図示せず）によって
回転駆動される。１９はプーリ１８と同軸上に互いに独
立に回転自在に配設された歯車で、プーリ１８のマグネ
ット１８ａと対向する面にはヒステリシス材１９ａが埋
め込まれ、この間で磁気的クラッチを形成している。２
０はシャーシ１７上に固定された軸である。２１は回転
自在に支持された歯車で、歯車１９と係合している。２
２はシャーシ１７上に固定された軸で、歯車２１を支持
している。２３は首振りアームで、プーリ１８のマグネ
ット１８ａと対向する端部にはヒステリシス材２３ａが
接着され、歯車２１と同軸の軸２２を中心として、回動
可能に支持されている。２４は首振りアーム２３の回動
端部に回転自在に支持され、常時歯車２１と係合してお
り、かつ首振りアーム２３の回動時には供給リール台１
あるいは巻取リール台２に選択的に係合する首振り歯車
である。

【００１６】以上のように構成されたリール台駆動装置
について、以下その動作を説明する。キャプスタンモー
タ（図示せず）の回転がゴムベルト７を介してプーリ１
８に伝達され、マグネット１８ａとヒステリシス材１９
ａとの間でヒステリシス損失の発生による磁気的クラッ
チが形成され、歯車１９に回転力が伝達される。同時に
首振りアーム２３のヒステリシス材２３ａとマグネット
１８ａとの間にも磁気的カップリングが形成され、首振
りアーム２３はプーリ１８の回転方向に応じて矢印方向
に回動する。その結果首振りアーム２３端部に配設され
た首振り歯車２４が供給リール台１あるいは巻取リール
台２に係合する。したがってプーリ１８の回転力は磁気
的クラッチを介して歯車１９、歯車２１、首振り歯車２
４に伝達され、供給リール台１あるいは巻取リール台２
が回転駆動される。

【００１７】このように本発明の実施例によると、首振
りアーム２３は、マグネット１８ａとヒステリシス材１
９ａとの間の磁気的カップリングによって、非接触で回
動トルクが伝達されているため、摩耗なくかつ回動トル
クが小さくて済み、キャプスタンモータにかかる回転負
荷が小さく、さらにクラッチ部プーリ１８および歯車１
９と、首振りアーム２３とを別々に配置しているので、
クラッチ部材と首振りアームとを同軸に構成したものに
比べ、リール台駆動装置全体を薄型に構成できる効果が
ある。さらに首振りアーム２３を回動させる磁気カップ
リング部材として、磁気的クラッチを構成しているマグ
ネット１８ａを利用しているため部品コストを低減でき
るという効果もある。

【００１８】なお、本実施例において、首振りアーム２
３のヒステリシス材２３ａはヒステリシス材料とした
が、軟磁性体として磁気的吸引力を利用するあるいは渦
電流損失を利用するなど電磁気結合が行なえるものであ
ればよい。また首振りアーム２３のヒステリシス材２３
ａは、マグネット１８ａに直接に対向させたが、歯車１
９のヒステリシス材１９ａを介してその漏れ磁束を利用
するように配置してもよい。また、歯車１９のヒステリ
シス材１９ａとマグネット１８ａとの間に首振りアーム
２３のヒステリシス材２３ａを配置してもよい。また、
プーリ１８にヒステリシス材料を用いその両側にマグネ
ットを使った首振りアーム２３と歯車１９を配置しても
よい。要するに、これらの構成においてプーリ１８と歯
車１９、プーリ１８と首振りアーム２３との間にそれぞ
れ磁気カップリングが構成できればよく、例えば、マグ
ネットとヒステリシス材料を入れ換えた構成も可能であ
るのは明らかである。

【００１９】

【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明のリール台駆動装置は、モータからの回転力が回転伝
達機構を介して伝達される回転磁性部材と回転磁性部材
と同軸に配設され、回転磁性部材の回転力が磁気的なク
ラッチ機構を介して伝達される第１の回転部材と、第１
の回転部材と係合し、回転自在に支持された第２の回転
部材と、第２の回転部材と同軸で回動可能に支持され、
常に回転磁性部材と対向した磁気的結合部を１端に備え
た首振り部材と、首振り部材の回動端部に回転自在に支
持され、かつ第２の回転部材と係合し、首振り部材の首
振り時には供給または巻取りリール台と係合する第３の
回転部材とを備え、首振り部材と回転磁性部材との磁気
カップリングによって、首振りアームの回動トルクを非
接触で発生させたものであるから、摩耗などの問題が無
くなり、信頼性、耐久性が向上する。さらにクラッチ部
材と首振り部材とを別々に分け、平面的に配置してある
のでリール台駆動装置を薄型に構成できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるリール台駆動装置の
断面図

【図２】同装置の平面図

【図３】従来のリール台駆動装置の平面図

【図４】従来のリール台駆動装置の部分断面図

【図５】首振り機構の今一つの従来例の断面図

【符号の説明】

１８ プーリ １８ａ マグネット １９ 歯車 １９ａ ヒステリシス材 ２１ 歯車 ２３ 首振りアーム ２３ａ ヒステリシス材 ２４ 首振り歯車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 供給リール台および巻取りリール台間に
   回転自在に支持され、モータからの回転力が回転伝達機
   構を介して伝達される回転磁性部材と、前記回転磁性部
   材と同軸に配設され、回転磁性部材の回転力が磁気的な
   クラッチ機構を介して伝達される第１の回転部材と、前
   記第１の回転部材と係合し、回転自在に支持された第２
   の回転部材と、前記第２の回転部材と同軸で回動可能に
   支持され、常に前記回転磁性部材と対向した磁気的結合
   部を１端に備えた首振り部材と、前記首振り部材の回動
   端部に回転自在に支持され、かつ前記第２の回転部材と
   係合し、首振り部材の首振り時には供給または巻取りリ
   ール台と係合してこれらに前記第１の回転部材の回転力
   を伝達する第３の回転部材とを備えたリール台駆動装
   置。