JPS5819406Y2 - 往復式ピストンエンジンのバランサ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は往復式ピストンエンジンのバランサ装置に関す
る。

例えば一般的な列型４気筒エンジンに固有の２次慣性力
による振動を防止する目的で、この２次慣性力に等しく
逆向きの力を発生させるバランサ装置は良く知られてい
るが、オートバイ用のエンジンにこれを適用しようとす
れば、クランク軸は８０００〜１１００００ｒｐ以上で
回転するために、バランサ軸はその２倍、即ち１６００
０〜２００００ｒｐｎ＋以上で回ることになり、通常の
ころがり軸受あるいは滑り軸受では、軸受寿命や焼付き
の点で極めて実現困難である。

本考案は１対のバランサ軸をクランク軸と略同回転数で
互に逆転させ、上記各バランサ軸上に支持されたバラン
サウェイトを、それぞれ対応する側のバランサ軸と同方
向に、クランク軸の２倍の回転数で互に逆転させるよう
にしたもので、これによりバランサ軸と、その上に支承
したバランサウェイトは、相対的に略クランク軸程度の
回転数で回転することになる。

従ってバランサ軸の軸受及びバランサウェイトの軸受は
共に、回転数は通常程度であり、普通の転り軸受、滑り
軸受を使用することが可能になる。

次に図面により説明する。第１図に於てクランク軸１１
は滑り軸受１２を介してクランクケース１３に支持され
ており、クランクケース１３にはクランク軸１１と平行
な第１、第２のバランサ軸１４，１５が支持され、両バ
ランサ軸１４，１５の位置は第２図の如くクランク軸１
１の中心線を含む垂直な面Ａに対し左右対称である。

Ｚ１〜Ｚ８は歯車で、クランク軸１１に固定した歯車Ｚ
１は第１バランサ軸１４に固定した歯車Ｚ２と噛合い、
図示の実施例に於ては歯車Ｚ１． Ｚ２の歯数は等しい
。

従って第１バランサ軸１４はクランク軸１１と等速で逆
回転する。

第１バランサ軸１４に固定した歯車Ｚ３と第２バランサ
軸１５に固定した歯車Ｚ４は互に噛合い、この実施例に
於ては両歯車２３．２４の歯数は等しい。

歯車Ｚ４と一体の歯車Ｚ５（大歯車）は第１バランサ軸
１４上に支承した１／２歯数の歯車Ｚａ（小歯車）と噛
合い、従って小歯車Ｚ６は第１バランサ軸１４と同方向
に２倍で回転する。

設計上の都合により第１バランサ軸１４がクランク軸１
１と等速でない場合は、歯車Ｚ３ ？ Ｚ４１ Ｚ５１
Ｚ６の歯数を適轟に選ぶことにより歯車Ｚ６の回転数
をクランク軸１１の回転数の２倍に調整することができ
る。

歯車Ｚ６は歯車Ｚ７と第１の２次バランサウェイト１γ
を一体に備え、歯車Ｚ７は第２バランサ軸１５上に支承
した同歯数の歯車Ｚ８と噛合う。

歯車Ｚ８は第２の２次バランサウェイト１８を一体に備
え、両バランサウェイト１γ、１８は前述の垂直面Ａに
対し面対称の姿勢で作動する。

尚第１図中１９はボルト、２０はクランクケース３の肉
厚内に設けた油孔、２１〜２３は第１バランサ軸１４内
に設けた油孔、２４〜２６は第２バランサ軸１５内に設
けた油孔、２γ、２８はそれぞれバランサウェイト１γ
、１８に固定した滑り軸受である。

エンジンの運転中、クランク軸１１の回転は歯車２１，
２２をへて第１バランサ軸１４に伝わり、そこから歯車
２３，２４，２５をへて歯車Ｚ６へ伝わり、第１の２次
バランサウェイト１７が第１バランサ軸１４と同方向に
、クランク軸１１の２倍速で回転する。

バランサウェイト１１の回転は歯車Ｚ７．Ｚ８により第
２の２次バランサウェイト１８へ伝わり、バランサウェ
イト１８はバランサウェイト１１と等速で互に逆方向に
回転し、２次バランサ機能を発揮する。

バランサウェイト１８の回転方向は第２バランサ軸１５
の回転方向と同じである。

以上説明したように本考案によると、 （１）バランサ軸とバランサウェイトは、相対的に略ク
ランク軸程度の回転数で回転することになり、従ってバ
ランサ軸の軸受及びバランサウェイトの軸受は共に回転
数は通常程度であり、普通の転り軸受、滑り軸受を使用
することが可能となる。

（２）駆動用歯車の周速が小さいので、耐久性あるいは
機械騒音上有利となる。

（３）バランサ軸はクランク軸と等速又はほぼ等速であ
るから、補益類やオイルポンプの駆動軸に使うことがで
き、特に等速の場合には点火系の駆動軸として使うこと
ができる。

（４）バランサ装置がコンパクトにまとまる。

尚本考案を具体化する時、クランク軸１１と第１バラン
サ軸１４、又はクランク軸１１と第１、第２のバランサ
軸１４，１５はチェーンで連結することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は縦断面図、第２図は第１図の■−■断面略図で
ある。 １１・・・・・・クランク軸、１４，１５・・・・・・
第１、第２のバランサ軸、１７，１８・・・・・・第１
１第２の２次バランサウェイト、２６．２６・・・・・
・歯車（大歯車と小歯車）、Ｚ７．Ｚ８・・・・・・同
歯数の歯車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸と平行に支承した第１、第２のバランサ軸を
   、クランク軸と等速又は略等速で互に逆方向に回転する
   如くクランク軸と連結し、第２バランサ軸に固定した大
   歯車を第１バランサ軸上に支承した小歯車と噛合せて、
   小歯車がクランク軸の２倍速で第１バランサ軸と同方向
   に回転するように上記大歯車と小歯車の歯数を定め、小
   歯車と一体に第１の２次バランサウェイトを設け、第２
   バランサ軸上に支承した第２の２次バランサウェイトを
   同歯数の歯車をへて第１の２次バランサウェイトと噛合
   せたことを特徴とする往復式ピストンエンジンのバラン
   サ装置。