JPS6039557Y2 - クランクバランサドライブギヤの取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、クランクシャフトに取り付けるクランクバ
ランサドライブギヤを、クランクシャフトのクランクピ
ンに設けられるオイル穴閉塞用のプラグを利用して簡単
に取り付けられるようにしたものである。

エンジンは円滑な回転出力を発生するのが良いのである
が、多シリンダのエンジンであれば各シリンダ間の位相
ずれによってクランクシャフトは円滑に回転することに
なるが、比較的少数のシリンダを有するエンジンでは、
多シリンダエンジンよりは回転の円滑性が欠けることに
なる。

そこでクランクシャフトの回転力を別の軸に伝えて、そ
の軸上に設けたバランサウェイトを回転させるなどして
、クランクシャフトの回転を円滑にすることが行なわれ
る。

この場合、クランクシャフトの端部にクランクバランサ
ドライブギヤを取り付け、これによってクランクシャフ
トと一体に回転することになるこのクランクバランサド
ライブギヤに、バランサウェイト側のギヤを噛合させる
ことになる。

従来においては、クランクシャフトの一部（たとえばク
ランクシャフト上のバランスウェイト部）に孔を穿設し
、この孔と、クランクバランサドライブギヤに穿設した
孔とに専用のピンを圧入して、クランクバランサドライ
ブギヤを固定していた。

このようなりランクバランサドライブギヤの取付構造で
は、クランクシャフトの一部に孔を穿設する必要がある
ので製作工数が増え、またピンを圧入する手間もかかる
のでコスト高となった。

この考案はこの問題を解決することを目的とするもので
、従来からクランクピンに設けられていた潤滑用のオイ
ル穴閉塞用のプラグとクランクバランサドライブギヤ取
付用のピンとを兼ねさせるようにして構造を簡単にし、
コストダウンも図れるようにしたものある。

次にこの考案の一実施例を図について説明すると、１は
クランクシャフトであって、図示しないクランクケース
に、ベアリング２と、このベアリング２に対向するよう
に図の左方に設けられた図示しないベアリングとによっ
て回転自在に支持されているものである。

このクランクシャフト１のクランクピン３にはコンロッ
ド４のビッグエンドが装着されており、図示しないピス
トンからの力が伝達されるようになっている。

クランクピン３には、コンロッド４側に潤滑油を流すオ
イル穴５が設けられており、その一端（図における右端
）はプラグ６によって閉塞されている。

プラグ６には突起６ａが設けてあって、この突起６ａは
、クランクピン３の端面３ａから突出するようになって
いる。

クランクシャフト１の端部にはクランクバランサドライ
ブギヤ７が嵌装されていて、このクランクバランサドラ
イブギヤ７には孔８が設けられており、前述したプラグ
６の突起６ａが孔８に堅く嵌入されている。

これによって、クランクバランサドライブギヤ７の位置
決めと廻り止めが行なわれる。

クランクバランサドライブギヤは、図示しないクランク
バランサ側のギヤに噛み合うものである。

この考案は上述のように構成したものであるから、従来
必要であったクランクバランサドライブギヤ７のクラン
クシャフト１に対する位置決めピンと、クランクシャフ
ト１側の位置決め孔を廃止することができることになっ
て、構造簡単、製作工数の低減、重量減少、コストダウ
ンの点で有利となる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例の断面図である。 １・・・・・・クランクシャフト、３・・・・・・クラ
ンクピン、３ａ・・・・・・端面、５・・・・・・オイ
ル穴、６・・・・・・プラグ、６ａ・・・・・・突起、
７・・・・・・クランクバランサドライブギヤ、訃・・
・・・孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクピンにあけたオイル穴を塞ぐプラグに突起を設
   けて該突起を前記クランクピンの端面から突出させ、ク
   ランクシャフトの端部に嵌装したクランクバランサドラ
   イブギヤに設けた孔に前記突起を嵌入したことを特徴と
   するクランクバランサドライブギヤの取付装置。