JPS5816926Y2 - 自動車のボデ−側面保護装置 - Google Patents
自動車のボデ−側面保護装置Info
- Publication number
- JPS5816926Y2 JPS5816926Y2 JP1978089115U JP8911578U JPS5816926Y2 JP S5816926 Y2 JPS5816926 Y2 JP S5816926Y2 JP 1978089115 U JP1978089115 U JP 1978089115U JP 8911578 U JP8911578 U JP 8911578U JP S5816926 Y2 JPS5816926 Y2 JP S5816926Y2
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- JP
- Japan
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- string
- protection member
- buffer protection
- vehicle body
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車駐車時に隣接車体のドアーにより車体が
損傷するのを防止する目的で提案した自動車のボデー側
面保護装置に関し、特には実公昭５３−１５０８４号の
考案の改良に関するものである。
損傷するのを防止する目的で提案した自動車のボデー側
面保護装置に関し、特には実公昭５３−１５０８４号の
考案の改良に関するものである。
しかして本考案は自動車４体Ａの前端部と後端部に夫々
側方に開放する蓋１及び２を備えた凹入部３，４を形成
し、その一方の凹入部に紐その細紐状緩衝保護部材５を
巻回した巻き戻し装置を備えたボビン６を装着するとと
もに紐状緩衝保護部材５を車体Ａから離間させる部材１
０，２４．３０を蓋１又は凹入部３の近傍に設け、他方
の凹入部又はこれに施した蓋の近傍には前記紐状緩衝保
護部材５の先端に取付けた掛鉤Ｔが引掛る係止部８を車
体Ａから離間させる部材１２ 、２６を介して設けた自
動車のボデー側面保護装置である。
側方に開放する蓋１及び２を備えた凹入部３，４を形成
し、その一方の凹入部に紐その細紐状緩衝保護部材５を
巻回した巻き戻し装置を備えたボビン６を装着するとと
もに紐状緩衝保護部材５を車体Ａから離間させる部材１
０，２４．３０を蓋１又は凹入部３の近傍に設け、他方
の凹入部又はこれに施した蓋の近傍には前記紐状緩衝保
護部材５の先端に取付けた掛鉤Ｔが引掛る係止部８を車
体Ａから離間させる部材１２ 、２６を介して設けた自
動車のボデー側面保護装置である。
同第１図乃至第４図に示す第１実施例においては前端側
面に蓋１を螺着した広い凹入部３を形成し、この凹入部
３に竪軸９によって巻戻し用のゼンマイ６′を装備した
ボビン６を水平に枢着し、これに巻付けた紐状緩衝保護
部材５は蓋１の裏面の滑車１０を経て後側の狭い凹入部
４に施した蓋２に導き係止孔８′に掛鉤７を引掛けるよ
うにしたもので、図中１１．１２は蓋１及び２の突張杆
で折曲可能にピン接続しである。
面に蓋１を螺着した広い凹入部３を形成し、この凹入部
３に竪軸９によって巻戻し用のゼンマイ６′を装備した
ボビン６を水平に枢着し、これに巻付けた紐状緩衝保護
部材５は蓋１の裏面の滑車１０を経て後側の狭い凹入部
４に施した蓋２に導き係止孔８′に掛鉤７を引掛けるよ
うにしたもので、図中１１．１２は蓋１及び２の突張杆
で折曲可能にピン接続しである。
１３は滑車軸１４及び係止部材８の軸受、１５は蓋１の
表面に固装した７ランシヤー、１６．１７は凹入部３，
４の形成匣、１８，１９は蝶番２０，２１に作用させた
ばねである。
表面に固装した７ランシヤー、１６．１７は凹入部３，
４の形成匣、１８，１９は蝶番２０，２１に作用させた
ばねである。
従って両釜１，２を開き、紐状緩衝保護部材５を引出し
て係止部８に引掛けることにより、蓋１，２によって紐
状緩衝保護部材５は車体表面と所定の間隔Ｂ（第２図参
照）を存して車体側面に張設される。
て係止部８に引掛けることにより、蓋１，２によって紐
状緩衝保護部材５は車体表面と所定の間隔Ｂ（第２図参
照）を存して車体側面に張設される。
次に第５図及び第６図に示す実施例においては、車体Ａ
の後方側面に広い凹入部３を前方側面に狭い凹入部４を
設けて凹入部３にやはり巻戻し用のゼンマイ６′を有す
るボビン６を設けたものでその他の構造は前記第１実施
例のものと同様である。
の後方側面に広い凹入部３を前方側面に狭い凹入部４を
設けて凹入部３にやはり巻戻し用のゼンマイ６′を有す
るボビン６を設けたものでその他の構造は前記第１実施
例のものと同様である。
尚蓋１，２にはモール２２を施しである。
又第１図及び第８図の第３実施例は凹入部３内に軸受２
３に方形腕２４を支承させその先に滑車１０を設けたも
ので、係止部８も凹入部４に軸受〉５で支承した方形腕
２６の先に取付けである。
３に方形腕２４を支承させその先に滑車１０を設けたも
ので、係止部８も凹入部４に軸受〉５で支承した方形腕
２６の先に取付けである。
ゆえに蓋１，２を開けばばねｉｓ、ｉｓの弾発力により
開き、方形腕２４，２６は外方に突き出て紐状緩衝保護
部材５は車体表面に対し間隔を存して張設される。
開き、方形腕２４，２６は外方に突き出て紐状緩衝保護
部材５は車体表面に対し間隔を存して張設される。
更に第９図の第４実施例では後方バンパー２９の直上で
、尾灯２８の下に凹入部３を形成して巻戻し装置付きボ
ビン６を収容した例を示し、第１０図の第５実施例にお
いては蓋１に巻戻し装置付きボビン６を支持させたもの
で３０は案内金具テする。
、尾灯２８の下に凹入部３を形成して巻戻し装置付きボ
ビン６を収容した例を示し、第１０図の第５実施例にお
いては蓋１に巻戻し装置付きボビン６を支持させたもの
で３０は案内金具テする。
本考案は以上の構成であるから、駐車し降車後蓋１，２
を開けると紐状緩衝保護部材５の先の掛鉤１は飛出るの
で、これを引出して係止部材８に引掛けることにより、
紐状緩衝保護部材５は車体Ａに対して間隔Ｂを存して張
設される。
を開けると紐状緩衝保護部材５の先の掛鉤１は飛出るの
で、これを引出して係止部材８に引掛けることにより、
紐状緩衝保護部材５は車体Ａに対して間隔Ｂを存して張
設される。
従って他車のドアーが勢い良く開かれても、車体Ａから
離間して張設された紐状緩衝保護部材５に当って衝撃が
吸収されるので、他車のドアーが車体Ａに直かに当る虞
れはなく、車体表面を保護する効果を奏する。
離間して張設された紐状緩衝保護部材５に当って衝撃が
吸収されるので、他車のドアーが車体Ａに直かに当る虞
れはなく、車体表面を保護する効果を奏する。
又他人の車体を傷付けないよう注意を喚起させることが
できる。
できる。
特に本考案のものは紐状緩衝保護部材５を車体Ａから離
間して張設したため車体の間に間隙ができるように張設
することとなるので該部材が車体に接している場合（実
公昭５３−１５０８４号）と比較すれば、部材を介して
車体を損傷する虞れが殆んどなく完全に近い車体保護が
達成できる効果がある。
間して張設したため車体の間に間隙ができるように張設
することとなるので該部材が車体に接している場合（実
公昭５３−１５０８４号）と比較すれば、部材を介して
車体を損傷する虞れが殆んどなく完全に近い車体保護が
達成できる効果がある。
図面は本考案に係る自動車のボデー側面保護装置の実施
例を示したもので、第１図は第１実施例の側面図、第２
図は平面図、第３図は要部の横断平面図、第４図は同上
の斜視図、第５図は第２実施例の平面図、第６図は要部
の斜視図、第１図は第３実施例の横断平面図、第８図は
同上の斜視図、第９図は第４実施例の斜視図、第１０図
は第５実施例の斜視図である。 Ａ・・・・・・車体、１，２・・・・・・蓋、３，４・
・・・・・凹入部、５・・・・・・紐状緩衝保護部材、
６・・・・・・巻戻し装置付きボビン、Ｔ・・・・・・
掛鉤、８・・・・・・係止部、１０，２４゜３０．１２
，２６・・・・・・離間させる部材。
例を示したもので、第１図は第１実施例の側面図、第２
図は平面図、第３図は要部の横断平面図、第４図は同上
の斜視図、第５図は第２実施例の平面図、第６図は要部
の斜視図、第１図は第３実施例の横断平面図、第８図は
同上の斜視図、第９図は第４実施例の斜視図、第１０図
は第５実施例の斜視図である。 Ａ・・・・・・車体、１，２・・・・・・蓋、３，４・
・・・・・凹入部、５・・・・・・紐状緩衝保護部材、
６・・・・・・巻戻し装置付きボビン、Ｔ・・・・・・
掛鉤、８・・・・・・係止部、１０，２４゜３０．１２
，２６・・・・・・離間させる部材。
Claims (1)
- 自動車４体Ａの前端部と後端部に夫々側方に開放する蓋
１及び２を備えた凹入部３，４を形成し、その一方の凹
入部に紐その細紐状緩衝保護部材５を巻回した巻き戻し
装置を備えたボビン６を装着するとともに紐状緩衝保護
部材５を車体Ａから離間させる部材１０，２４，３０を
蓋１又は凹入部３の近傍に設け、他方の凹入部又はこれ
に施した蓋の近傍には前記紐状緩衝保護部材５の先端に
取付けた掛鉤１が引掛る係止部８を車体Ａから離間させ
る部材１２．２６を介して設けた自動車のボデー側面保
護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978089115U JPS5816926Y2 (ja) | 1978-06-28 | 1978-06-28 | 自動車のボデ−側面保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978089115U JPS5816926Y2 (ja) | 1978-06-28 | 1978-06-28 | 自動車のボデ−側面保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS556155U JPS556155U (ja) | 1980-01-16 |
| JPS5816926Y2 true JPS5816926Y2 (ja) | 1983-04-05 |
Family
ID=29016226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978089115U Expired JPS5816926Y2 (ja) | 1978-06-28 | 1978-06-28 | 自動車のボデ−側面保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816926Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6282799U (ja) * | 1985-11-14 | 1987-05-27 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5315084U (ja) * | 1976-07-21 | 1978-02-08 |
-
1978
- 1978-06-28 JP JP1978089115U patent/JPS5816926Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5315084U (ja) * | 1976-07-21 | 1978-02-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS556155U (ja) | 1980-01-16 |
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