JPH059986Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のトランクリツド開閉装置の改
良に関する。

（従来技術） 自動車の車体後部のトランクルームの開口は、
車体に開閉可能に枢支されたトランクリツドによ
つて覆われているが、このトランクリツドを開方
向に付勢してその開動作を容易にするためのスプ
リング部材を備えたトランクリツド開閉装置が、
例えば特開昭58−28145号に開示されているよう
に、従来から種々提案されている。

ところでこのトランクリツド開閉装置の設計に
際しては、トランクリツドの開閉が容易なこと以
外に、トランクルームのスペースを犠牲にしない
こと、トランクルームに対する荷物の出し入れ時
に障害とならないこと、トランクルーム内の荷物
が開閉部材に当接して損傷するようなことがない
こと、および構造が簡単で安価なこと等を併せ考
慮しなければならない。しかしながら、これらの
条件をすべて満足しうるトランクリツド開閉装置
は未だ提案されていなかつた。

（考案の目的） そこで本考案は上述した諸条件をすべて満足す
ることができるトランクリツド開閉装置を提供す
ることを目的とする。

（考案の構成） 本考案によるトランクリツド開閉装置は、トラ
ンクリツドを開方向に付勢するために、一端が車
体に係止された棒状のダンパ・スプリングアセン
ブリを備えているが、そのダンパ・スプリングア
センブリの本体部は、リヤフエンダパネルとイン
ナパネルとの間で閉断面を形成する空間に延長し
て配設されている。そしてトランクリツドの前端
部に、トランクリツドの枢動に伴つて回動するア
ーム部材の基端が連結され、このアーム部材の自
由端にダンパ・スプリングアセンブリの他端が連
結されて、トランクリツドを開方向に付勢してい
ることを特徴とする。

（考案の効果） 本考案によれば、トランクリツドを開方向に付
勢するダンパ・スプリングアセンブリが、デツド
スペースであるリヤフエンダパネルとインナパネ
ルとの間で閉断面を形成する空間に配設されてい
るため、トランクリツド開閉装置のためにトラン
クルームのスペースが狭められることがなく、か
つトランクルームに対する荷物の出し入れが容易
であり、しかも構造が簡単である等の利点を有す
る。

（実施例） 以下本考案の実施例について図面を参照して詳
細に説明すると、第１図において、１は車体、２
は前端部に取付けられたヒンジ部材３によつて車
体１に開閉可能に枢支されて車両後部のトランク
ルームの開口４を覆うトランクリツドである。５
はヒンジ部材３に固着されてトランクリツド２の
枢動に伴つて回動するヒンジピン、６は車体１の
タイヤハウス部の内部に前後に延長して配設され
た公知の伸縮可能な棒状のダンパ・スプリングア
センブリ（通称「ダンパ」。以下「ダンパ部材」
と呼ぶ）で、このダンパ部材６のシリンダ６ａの
前端は車体１に係止されている。またヒンジピン
５にはアーム部材７の基端が固定されており、こ
のアーム部材７はトランクリツド２の枢動に伴つ
てヒンジピン５とともに回動するようになつてい
る。そしてアーム部材７の自由端にダンパ部材６
のロツド６ｂの後端が連結されている。このダン
パ部材６の本体部を構成するシリンダ６ａ内には
スプリングが縮装されてロツド６ｂを伸長方向に
付勢しており、したがつてダンパ部材６は、アー
ム部材７およびヒンジピン３を介してトランクリ
ツド２に開方向の付勢力を与えている。

さらに第２図および第３図において、８はリヤ
フエンダ、９はインナパネル、１０はホイールハ
ウスインナ（サスペンシヨンタワーが形成されて
いる）、１１はリヤピラーインナパネルで、ダン
パ部材６はリヤフエンダパネル８とインナパネル
９との間で閉断面を形成する空間Ｓに配設されて
いる。リヤフエンダ８の延長部とリヤピラーイン
ナパネル１１とで構成されるリアピラー（Ｃピラ
ー）１２の前面には、上記空間Ｓに通じる孔１３
が形成されているが、この孔１３は、ダンパ部材
６を上記空間Ｓに挿入するためのものである。ま
た、ダンパ部材６のシリンダ６ａの前端は、上記
孔１３を覆うような形状のブラケツト１４にピン
１５を介して取付けられており、ダンパ部材６は
孔１３から挿入された後、ブラケツト１４をビス
１６，１６によつて孔１３の位置に固定すること
によつて、その前端が車体１側に係止される。ま
た、ダンパ部材６のロツド６ｂの後端は、ピン１
７によつてアーム部材７の自由端に連結される。

一方、アーム部材７が一端に取付けられている
ヒンジピン５は、第３図から明らかなように、車
体１に取付けられたブラケツト１８に回動自在に
枢支されており、このヒンジピン５の他端がブラ
ケツト１９を介してヒンジ部材３に固着されてい
ることにより、アーム部材７はトランクリツド２
の枢動に伴つてヒンジピン５とともに回動するよ
うに構成されている。

以上が本考案によるトランクリツド開閉装置の
一実施例の構成であるが、上述の説明で明らかな
ように、トランクリツド２を開方向に付勢するダ
ンパ部材６のシリンダ６ａがリヤフエンダ８とイ
ンナパネル９との間で閉断面を形成する空間Ｓに
配設されているため、トランクルームのスペース
を広く使うことができ、トランクルームに対する
荷物の出し入れも容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の概略的側面図、第２
図は斜視図、第３図は第１図の−線に沿つた
断面図である。 １……車体、２……トランクリツド、３……ヒ
ンジ部材、５……ヒンジピン、６……ダンパ部
材、７……アーム部材、８……リヤフエンダ、９
……インナパネル、１２……リアピラー、１４…
…ブラケツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前端部が車体に開閉可能に枢支されて車両後部
   のトランクルームの開口を覆うトランクリツドの
   開閉装置であつて、 一端が車体に係止された伸縮可能な棒状のダン
   パ・スプリングアセンブリの本体部が、リヤフエ
   ンダパネルとインナパネルとの間で閉断面を形成
   する空間に延長して配設され、上記トランクリツ
   ドの前端部に、このトランクリツドの枢動に伴つ
   て回動するアーム部材の基端が連結され、このア
   ーム部材の自由端に上記ダンパ・スプリングアセ
   ンブリの他端が連結されて、上記トランクリツド
   を開方向に付勢していることを特徴とする自動車
   のトランクリツド開閉装置。