JPS58150041A - 電子式燃料噴射装置 - Google Patents

電子式燃料噴射装置

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JPS58150041A
JPS58150041A JP57032362A JP3236282A JPS58150041A JP S58150041 A JPS58150041 A JP S58150041A JP 57032362 A JP57032362 A JP 57032362A JP 3236282 A JP3236282 A JP 3236282A JP S58150041 A JPS58150041 A JP S58150041A
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JP
Japan
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signal
combustion engine
constant
digital filter
internal combustion
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JP57032362A
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English (en)
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Masami Nagano
正美 永野
Takeshi Atago
阿田子 武士
Tatsuya Yoshida
龍也 吉田
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
Family has litigation
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28Interface circuits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D41/18Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
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    • F02B2075/027Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D41/1401Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
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  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電子式燃料噴射装置に係シ、特に、アイドルの
安定性を向上するためのデジタルフィルタを採用した電
子式燃料噴射装置に関する。
アイドルの安定性を向上するため空気量検出器の信号や
回転数検出器の信号にデジタルフィルタをかけている。
デジタルフィルタの関係は(1)式で示すようにしてい
る。
DATA−GAIN (DATA(買璽豐)−DATA
(obo))+1)ATA(0&l>・・・・・・・・
・(1) ここで、GAIN:定数 アイドルの安定性は前記定数を小さくすると良好になる
が、(1)式かられかる様に空気流量に見合う九噴射量
を計算するための新しいデータを少ししか取り込まない
為、過渡応答性が悪くなり、加速性能を害なう問題が生
じ九。
本発明の目的は、アイドル時の安定性を向上するためデ
ジタルフィルタを採用しても、従来の加速性能が得られ
る電子式燃料噴射装置を擾供することにある。
本発明は、アイドルの安定性を向上する丸め、空気量検
出器からの信号と回転数検出器からの信号にデジタルフ
ィルタをかけ、前記フィルタの定数を小さく設定したた
め、加速性能が害なわれることを実車により確認し、こ
れを鱗決する手段として、内燃機関の運転条件により、
前記フィルタの定数をかえる様にし丸ものである。
以下、実施例を用いて本発明の詳細な説明する。
第1図は本発明による電子式燃料噴射装置の一実施例を
用いた多気筒4サイクル内燃機関を示す構成図である。
空気はエアークリーナ8に内蔵されたホットワイヤ式エ
アフロメータ9を通過し、絞弁2の一度に応じた量が内
燃機関10に吸入されるよりに、なっている。前記エア
フロメータ9を通過し九空気はサージタンクに流入し、
各吸気筒に分配されるようになっている。
一万、燃料は燃料タンク12から、燃料ボンダ11を介
して、吸引、加圧され、燃料フィルタ13、ダンパ14
、噴射弁3を介して内燃機関10に噴射されるようにな
っている。
また、前d己ホットワイヤ式エアフロメータ9からは吸
入空気量を検出する信号が出力され、との出Mコントロ
ールエニット15に人力されるようになっている。前記
絞り弁2には絞弁開度スイッチ16が取付けられてお9
、この絞弁開度スイッチ16からは、絞り弁2の開度を
検出する信号が出力され、この出力はコントロールユニ
ット15に人力されるようになっている。内燃機関10
にはヘッド1度七ノナ17が取付けられており、このヘ
ッド温度センナ17からは内燃機関lOの温度を検出す
る11!号が出力されコントロールユニット15に人力
されるようになってiる。
さらにイグニッションコイル18からは内燃機関10の
回転数を検出する信号が出力さするようになってお9、
この出力はコントロールユニット15に入力されるよう
になっている。前記コントロールユニツ)15は、第2
図に示すように、CPU、ROM、A/D変換器、入出
力回路を含む演算装置で構成され、前記エアフロメータ
9の出力信号および回転数検出器からの出力信号に、所
定の定数Xでディジタルフィルタをかけ、演算処理を行
ない、この演算結果である出力信号によって噴射弁3を
必9!開度に開弁し、必要な量の燃料が各吸気筒に噴射
されるようになっている。ここで、前記ディジタルフィ
ルタの定数Xは内燃機関の状態によシ変化できるように
し、たとえば、第3図に示すように、アイドル時におけ
るアイドルスイッチがON、回転数がN以下、開弁パル
ス幅がT、以下、および吸入空気量がQ、以下の場合に
はX1% アイドルスイッチがOFF、回転数がN以上
、−弁パルス幅が12以上、および吸入空気量がQ、以
上の場合にはXlとなっている。
なお、ここで上記判定条件は第3図に示す項目のうち1
つあるiは2つであってもよく、2つ以上の項目をAN
D条件あるいはOR条件で判定するようにしてもよく、
制#精度によって自由に設定できるものである。
このようにした電子式燃料噴射装置において、第4図は
デジタルフィルタの定数を決定するためにアイドル時、
前記定数と回転変動幅の関係を測定した結果を示し、第
5図はデジタルフィルタをかけない場合と定数Xl で
デジタルフィルタをかけた時のアイドル時の回転fIJ
b幅を測定した結果を示したものである。第6図はデジ
タルフィルタの定数をXlとXsにおいて実機により絞
弁を急全開して、所定の回転数N倉までの立上がり時間
を測定し九結果を示したものである。これによると、定
数X!でデジタルフィルタをかけてもデジタルフィルタ
をかけない場合と同じ立上がシ特性を示すことが判る。
したがって内燃機関の状態を検出し、この検出結果によ
ってデジタルフィルタの定数をかえることにより、アイ
ドル時の安定性を良くしながら、従来のカロ速性能が得
られる。
以上述べ九ことから明らかなように本発明によれば、ア
イドル時の安定性を向上するためにデジタルフィルタを
採用しても、@記フィルタの定数を内燃機関の運転条件
によりかえることができるのでデジタルフィルタを採用
しない従来と同様の加速性能が得られる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による電子式燃料噴射装置の一実施例を
用いた多気筒4サイクル内燃機関システム図、第2図は
本@明による電子式燃料噴射装置の制御を示す図、第3
図は□デジタルフィルタの定数を定める押定条件を示す
図、第4図はアイドル時のデジタルフィルタの定数と回
転変動幅との関條を測定した結果を示す図、第5図はア
イドル時の回転変動幅の測定結果を示す図、第6図は絞
弁急全開時の回転数の立上がり特性の測定結果を示す図
である。 8・・・エアークリーナ、9・・・ホットワイヤ式エア
70メータ、10・・・内燃機関、18・・・イグニッ
ションコイル、16・・・絞弁開度スイッチ、15・・
・コン″M 1図 8 269− ¥2図 第3I2Il 迂1)N: 同町4に 庄2ノ アイドル時はスイン+(@ON、第、N21 尺(1;AIN       −b 第5図 IIう藺011!間−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、内燃機関の吸入空気量を検出する空気流量検出器と
    、回転数を検出する手段と、内燃機関に燃料を噴射する
    噴射弁とを有し、この噴射弁O開弁時間によって燃料量
    を決定するとともに開弁時間を決定する電子回路手段を
    有し、空気流量検出器からの信号および回転数検出器か
    らの信号のうち少なくと41つにデジタルフィルタをか
    けている電子式燃料噴射装置において、前記デジタルフ
    ィルタの足欽を内燃機関の運転条件によりかえるように
    した事を特徴とする電子式燃料噴射装置。
JP57032362A 1982-03-03 1982-03-03 電子式燃料噴射装置 Pending JPS58150041A (ja)

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EP83102017A EP0087809B2 (en) 1982-03-03 1983-03-02 Electrical fuel injector control
DE8383102017T DE3376996D1 (en) 1982-03-03 1983-03-02 Electrical fuel injector control
US06/471,432 US4550705A (en) 1982-03-03 1983-03-02 Electrical fuel injector

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