JPS58144655A - きのこ弁装置 - Google Patents
きのこ弁装置Info
- Publication number
- JPS58144655A JPS58144655A JP2845982A JP2845982A JPS58144655A JP S58144655 A JPS58144655 A JP S58144655A JP 2845982 A JP2845982 A JP 2845982A JP 2845982 A JP2845982 A JP 2845982A JP S58144655 A JPS58144655 A JP S58144655A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- cooling
- air
- seat
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/12—Cooling of valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、きのこ弁の弁傘部を空気によって冷却する
ようにしたきのむ弁装置に関する。
ようにしたきのむ弁装置に関する。
きのこ弁の代表的な例としては内燃機関の給排気弁があ
げられるが、この発明は、とくに高温の環境下にあって
作動する内燃機関の排気弁などのようなきのこ弁に適用
して著効を発揮するきのこ弁装置に関する。
げられるが、この発明は、とくに高温の環境下にあって
作動する内燃機関の排気弁などのようなきのこ弁に適用
して著効を発揮するきのこ弁装置に関する。
第３図および第７図はいずれも従来のきのこ弁装置管示
し、きのこ弁ｌは弁傘邸コと弁棒３とよシなる＠弘は弁
座で、そのシート面ｊはきのこ弁ｌのシート面ｔと対接
して燃焼室りと排ガス通路ｌとの間を導通もしくは遮断
する。９は冷却水室で、破線矢印の方向に流入し九冷却
水は、排ガス通路ｌの外周管冷却して上部に排出される
。
し、きのこ弁ｌは弁傘邸コと弁棒３とよシなる＠弘は弁
座で、そのシート面ｊはきのこ弁ｌのシート面ｔと対接
して燃焼室りと排ガス通路ｌとの間を導通もしくは遮断
する。９は冷却水室で、破線矢印の方向に流入し九冷却
水は、排ガス通路ｌの外周管冷却して上部に排出される
。
ｊｌｉｊ図の構成の場合、弁傘部２の冷却は、弁座り含
分して冷却氷室を内の冷却水によって行われることにな
シ、きわめて冷却効率が悪い。
分して冷却氷室を内の冷却水によって行われることにな
シ、きわめて冷却効率が悪い。
そこでｇダ図に示すように、弁座ダ内に冷却水室／θを
設け、冷却水室９内に流入した冷却水を冷却水室１０内
に流すようにして、弁傘Ｓ−に近接する弁座りの部分で
冷却水による冷却を行うことが従来から行われるが、こ
の構成ｋｌｌｉＪ図の構成と比較し九−合、被冷却体と
冷却水室との距離がや＼短縮され九というにとｙまり、
弁傘Ｓ−の高、温熱量示シート面ごとシート面５との間
のどく限られた接触部分のみを経由して弁座りに伝達さ
れるという能率の低い伝達態様に関してはなんら変シが
なく、このような間接冷却による限シ、近来のディーゼ
ル機関業界における高過給化傾向に対処することは困難
になってきておシ、その結果弁傘部コが熱による変形を
起し、あるいは高温ガスによる腐蝕を生じるなどの損傷
事故が多発し、あるいはシート部のガス吹抜けを誘発し
て弁の寿命を短かくするなどの問題点が生じている。
設け、冷却水室９内に流入した冷却水を冷却水室１０内
に流すようにして、弁傘Ｓ−に近接する弁座りの部分で
冷却水による冷却を行うことが従来から行われるが、こ
の構成ｋｌｌｉＪ図の構成と比較し九−合、被冷却体と
冷却水室との距離がや＼短縮され九というにとｙまり、
弁傘Ｓ−の高、温熱量示シート面ごとシート面５との間
のどく限られた接触部分のみを経由して弁座りに伝達さ
れるという能率の低い伝達態様に関してはなんら変シが
なく、このような間接冷却による限シ、近来のディーゼ
ル機関業界における高過給化傾向に対処することは困難
になってきておシ、その結果弁傘部コが熱による変形を
起し、あるいは高温ガスによる腐蝕を生じるなどの損傷
事故が多発し、あるいはシート部のガス吹抜けを誘発し
て弁の寿命を短かくするなどの問題点が生じている。
また、ｊｇｙ図の構成は、図中に明らかなように、８３
図のものにくらべて冷却水室りと冷却水室７０との連絡
部分などに複雑な構造の組込みが必要であシ、かつこの
連絡部分の周辺から冷却水の漏洩するおそれが多分にめ
るなど、構造上の問題点がある。
図のものにくらべて冷却水室りと冷却水室７０との連絡
部分などに複雑な構造の組込みが必要であシ、かつこの
連絡部分の周辺から冷却水の漏洩するおそれが多分にめ
るなど、構造上の問題点がある。
この発明は、上記の従来装置の問題点を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、きのこ弁の
冷却方法として従来性われたような間接冷却ではなく、
冷却媒体を直接にきのこ弁の′被冷却部分に噴射接触せ
しめる直接冷却方式とすることによって冷却効率を飛躍
的に向上せしめ、かつ冷却媒体の漏洩に関する問題を同
時に解決して構成の簡略化を実施しうるきのこ弁装置を
提供することを目的とするもので、その要旨とするとこ
ろは、きのこ弁の弁座内に冷却用空気を導通するための
空気室を設け、該空気室からきのζ弁のシート面近傍の
背部に向って冷却用空気を噴出するための孔を上記弁座
の内周面に設けたことにある。さらに上記目的連成のた
めになされた本発明の技術的手段の根幹をなすものは、
冷却媒体として空気を使用した点にｔｏ＃）、空気を使
用することによってはじめて直接冷却方式の実施が可能
となシ、また空気を使用することによって冷却媒体の漏
洩問題も必然的に解決し、冷却媒体通路の構成を簡略化
することが可能となる。
なされたもので、その目的とするところは、きのこ弁の
冷却方法として従来性われたような間接冷却ではなく、
冷却媒体を直接にきのこ弁の′被冷却部分に噴射接触せ
しめる直接冷却方式とすることによって冷却効率を飛躍
的に向上せしめ、かつ冷却媒体の漏洩に関する問題を同
時に解決して構成の簡略化を実施しうるきのこ弁装置を
提供することを目的とするもので、その要旨とするとこ
ろは、きのこ弁の弁座内に冷却用空気を導通するための
空気室を設け、該空気室からきのζ弁のシート面近傍の
背部に向って冷却用空気を噴出するための孔を上記弁座
の内周面に設けたことにある。さらに上記目的連成のた
めになされた本発明の技術的手段の根幹をなすものは、
冷却媒体として空気を使用した点にｔｏ＃）、空気を使
用することによってはじめて直接冷却方式の実施が可能
となシ、また空気を使用することによって冷却媒体の漏
洩問題も必然的に解決し、冷却媒体通路の構成を簡略化
することが可能となる。
つぎに本発明装置の構成につき、実施例を示す図面に基
いて以下に詳細に説明する。第１図および第２図におい
て、符号ｌないしデの表示は５ｊｌＪ図の従来装置にお
けるものと同等の部材を示す０７１は、弁座内に設けた
空気室で、入口／＃２から導入された冷却用空気は空気
室ｌｌ内に導通され、弁座りの内周ＮＩＪ上に設けた複
数個の孔ｌダから排ガス通路ｌ内に向って噴出せしめら
れる。孔７ｙの位置は、噴出する冷却用空気がきのこ弁
の弁傘部λの背部ｌＪ上であってシート面！の近傍の位
置に向って噴出する位置とされる０／１はディーゼル機
関の掃気管、／２はその途中に介設した空気冷却器であ
ｐ、／Ｉは、掃気管／ｌの空気の−Ｓを人口１２に導（
九めの枝管でめる０／９は空気圧縮機、コＯはクーラー
であシ、本図例は冷却用空気の導入源として、７機関の
掃気の−、部を利用する方式と、独立の空気圧縮機によ
る方式とのニオ式を併記して示すものであって、実施に
轟りてはその一方式のみを使用してもよく、また図示の
ようにニオ式を併記して両者を切替可能に配置してもよ
い。 、このように構成した本発眠装置において
、入口ｌコから冷却用空気を導入すると、空気は空気室
１７に導通してまず弁座ダを冷却したのち、孔／ｙから
噴出して弁傘部λの背部／Ｊの表面を均一に冷却する。
いて以下に詳細に説明する。第１図および第２図におい
て、符号ｌないしデの表示は５ｊｌＪ図の従来装置にお
けるものと同等の部材を示す０７１は、弁座内に設けた
空気室で、入口／＃２から導入された冷却用空気は空気
室ｌｌ内に導通され、弁座りの内周ＮＩＪ上に設けた複
数個の孔ｌダから排ガス通路ｌ内に向って噴出せしめら
れる。孔７ｙの位置は、噴出する冷却用空気がきのこ弁
の弁傘部λの背部ｌＪ上であってシート面！の近傍の位
置に向って噴出する位置とされる０／１はディーゼル機
関の掃気管、／２はその途中に介設した空気冷却器であ
ｐ、／Ｉは、掃気管／ｌの空気の−Ｓを人口１２に導（
九めの枝管でめる０／９は空気圧縮機、コＯはクーラー
であシ、本図例は冷却用空気の導入源として、７機関の
掃気の−、部を利用する方式と、独立の空気圧縮機によ
る方式とのニオ式を併記して示すものであって、実施に
轟りてはその一方式のみを使用してもよく、また図示の
ようにニオ式を併記して両者を切替可能に配置してもよ
い。 、このように構成した本発眠装置において
、入口ｌコから冷却用空気を導入すると、空気は空気室
１７に導通してまず弁座ダを冷却したのち、孔／ｙから
噴出して弁傘部λの背部／Ｊの表面を均一に冷却する。
冷却後の空気は背ｉ１／Ｊの曲面に沿つて下流１１に進
み、排ガスとともに排ガス通路ｌ内を矢印Ｒの方向に進
んで上部の排ガス出口から排出する。ふつうディーゼル
機関では、このようにして取シ出された排ガスは、過給
機の駆動々力源としてその保有エネルギーを利用するの
が常でＴｏＪ）、その場合には、本発明装置において冷
却用空気に付与された熱エネルギーも、利用回収される
ことになる〇 冷却用空気を噴出するための孔／４Ｉの設置の方向を、
Ｍｉ２図に示すように一定の切線方向に設定することは
、以下に述べる理由によって非常に有効でＴｏシ、好ま
しいことである０すなわち、このようにすると、排ガス
通路ｌ内における排ガス流に対して渦流の発生を助長す
る効果があシ、燃焼室２からの排ガス流出作用を円滑に
するとともに、排ガス通路内のガス温度を均一化すると
いう効果がある。さらに、シート面５とｌとの当接を均
一化するために、きのこ弁／を稼動の途中において回転
せしめる場合には、背部ｌＪ上に一点鎖線で示すフィン
、、２／ｌ−設け、孔ｌダからの噴出空気をフィン２／
に当てることによって弁の回転力を増大せしめうるとい
う効果を期待することができる＠ この発明装置は以上のように構成されるので、冷却媒体
を直接にきのこ弁の冷却を要する部分に噴射接触せしめ
る直接冷却方式の採用を可能ならしめ、それによってき
のこ弁の冷却効率を飛躍的に同上せしめるとともに、冷
却媒体の漏洩による被害に対する配慮の必要がなくなっ
たので、当然に冷却媒体通路の構成の簡略化も可能とな
るなどの特有の効果がある◇
み、排ガスとともに排ガス通路ｌ内を矢印Ｒの方向に進
んで上部の排ガス出口から排出する。ふつうディーゼル
機関では、このようにして取シ出された排ガスは、過給
機の駆動々力源としてその保有エネルギーを利用するの
が常でＴｏＪ）、その場合には、本発明装置において冷
却用空気に付与された熱エネルギーも、利用回収される
ことになる〇 冷却用空気を噴出するための孔／４Ｉの設置の方向を、
Ｍｉ２図に示すように一定の切線方向に設定することは
、以下に述べる理由によって非常に有効でＴｏシ、好ま
しいことである０すなわち、このようにすると、排ガス
通路ｌ内における排ガス流に対して渦流の発生を助長す
る効果があシ、燃焼室２からの排ガス流出作用を円滑に
するとともに、排ガス通路内のガス温度を均一化すると
いう効果がある。さらに、シート面５とｌとの当接を均
一化するために、きのこ弁／を稼動の途中において回転
せしめる場合には、背部ｌＪ上に一点鎖線で示すフィン
、、２／ｌ−設け、孔ｌダからの噴出空気をフィン２／
に当てることによって弁の回転力を増大せしめうるとい
う効果を期待することができる＠ この発明装置は以上のように構成されるので、冷却媒体
を直接にきのこ弁の冷却を要する部分に噴射接触せしめ
る直接冷却方式の採用を可能ならしめ、それによってき
のこ弁の冷却効率を飛躍的に同上せしめるとともに、冷
却媒体の漏洩による被害に対する配慮の必要がなくなっ
たので、当然に冷却媒体通路の構成の簡略化も可能とな
るなどの特有の効果がある◇
第７図は本発明装置の要部を切断して示す配置図、Ｍコ
図はＩ！／図中の■−■線における断面図、第３図およ
び第７図はいずれも従来装置のそれぞれ異なる例を示す
断面図である〇／１０．きのこ弁、λ０１．弁傘部、Ｊ
ｌｌ、弁棒、ダ００．弁座、ｓ、ｔ、、、シート面、２
・、・燃焼室、１００．排ガス通路、り、１０．、、冷
却水室、／／０１．空気室、／２．、、入口、／Ｊ、、
、内周面、ｌダ０．。
図はＩ！／図中の■−■線における断面図、第３図およ
び第７図はいずれも従来装置のそれぞれ異なる例を示す
断面図である〇／１０．きのこ弁、λ０１．弁傘部、Ｊ
ｌｌ、弁棒、ダ００．弁座、ｓ、ｔ、、、シート面、２
・、・燃焼室、１００．排ガス通路、り、１０．、、冷
却水室、／／０１．空気室、／２．、、入口、／Ｊ、、
、内周面、ｌダ０．。
Claims (1)
- きのこ弁の弁座内に冷却用空気管導通するための空気室
を設け、該空気室からきのこ弁のシート面近傍の背部に
向って冷却用空気を噴出するための孔を上記弁座の内周
面に設けたことを％徴とするきのこ弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2845982A JPS58144655A (ja) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | きのこ弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2845982A JPS58144655A (ja) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | きのこ弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58144655A true JPS58144655A (ja) | 1983-08-29 |
Family
ID=12249245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2845982A Pending JPS58144655A (ja) | 1982-02-23 | 1982-02-23 | きのこ弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58144655A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095834A1 (ja) * | 2004-04-01 | 2005-10-13 | Komatsu Ltd. | バルブ装置 |
| CN100410573C (zh) * | 2004-04-01 | 2008-08-13 | 株式会社小松制作所 | 阀装置 |
| WO2013107928A1 (en) * | 2012-01-18 | 2013-07-25 | Wärtsilä Finland Oy | Cooling arrangement for valve seat |
-
1982
- 1982-02-23 JP JP2845982A patent/JPS58144655A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095834A1 (ja) * | 2004-04-01 | 2005-10-13 | Komatsu Ltd. | バルブ装置 |
| JPWO2005095834A1 (ja) * | 2004-04-01 | 2008-02-21 | 株式会社小松製作所 | バルブ装置 |
| CN100410573C (zh) * | 2004-04-01 | 2008-08-13 | 株式会社小松制作所 | 阀装置 |
| US7455056B2 (en) | 2004-04-01 | 2008-11-25 | Komatsu Ltd. | Valve device |
| JP4641525B2 (ja) * | 2004-04-01 | 2011-03-02 | 株式会社小松製作所 | バルブ装置 |
| WO2013107928A1 (en) * | 2012-01-18 | 2013-07-25 | Wärtsilä Finland Oy | Cooling arrangement for valve seat |
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