SU1523696A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1523696A1 SU1523696A1 SU874236531A SU4236531A SU1523696A1 SU 1523696 A1 SU1523696 A1 SU 1523696A1 SU 874236531 A SU874236531 A SU 874236531A SU 4236531 A SU4236531 A SU 4236531A SU 1523696 A1 SU1523696 A1 SU 1523696A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- engine
- thermoelectric elements
- spacer
- spacers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в системах охлаждени наддувочного воздуха двигателей внутреннего сгорани . Цель изобретени - улучшение массогабаритных показателей. Двигатель содержит впускной коллектор 1, сообщенный в средней своей части с турбокомпрессором 2, воздухоочистителем 3 и воздухозаборником и подключенный через конфузорные проставки 4 к впускным каналам 5 головок 6 цилиндров 7. На входе в конфузорные проставки 4 в коллекторе 1 установлена перфорированна прокладка 8. На внутренней поверхности конфузорных проставков 4 и впускных каналов 5 установлены ребра-завихрители 9. На внутренней поверхности впускного коллектора 1 на поверхности ребер-завихрителей 9 и на поверхности перфорированной прокладки 8 установлены холодные спаи 10 термоэлектрических элементов, образующих воздухоохладитель. Гор чие спаи 11 термоэлектрических элементов размещены на наружной поверхности впускного коллектора 1. Термоэлектрические элементы подключены через регул тор силы тока к системе электрооборудовани двигател . За счет охлаждени наддувочного воздуха, увеличени равномерности и завихривани подаваемого в цилиндры воздуха улучшаетс наполнение цилиндров и повышаютс технико-экономические показатели двигател . 2 з.п.ф-лы, 4 ил.
Description
Изобр. относитс к машиностроению , в частност и к двигателе- строению, а именно к системам охлаждени наддувочного воздуха. ;
Цель изобретени - улучшение весо- габаритных показателей двигател внутреннего сгорани .
На фиг.1 представлена обща схема двигател , с поперечным разрезом впускной системы; на фиг.2 - продольный разрез; на фиг,3 - впускной коллектор , перфорированна прокладка, план; на фиг.4 - электрическа схема подключени термоэлектрических элементов .
Двигатель внутреннего сгорани содержит впускной коллектор 1, сообщенный в средней своей части с тур- ,бокомпрессором 2, воздухоочистителем 3 и воздухозаборником (не пока- . зан) и подключенный через конфузор- ные проставки 4 к впускным каналам 5 головок 5 цилиндров 7. На входе в консЬузорные проставки 4 в коллекторе 1 установлена перфорированна прокладка 8. На внутренней поверхности конфузорных пррставков 4 и впускных, каналов 5 головок 6 цилиндров 7 установлены ребра-завихрители 9. На внутренней поверхности впускного коллектора 1, на поверхности ребер-завихрителей 9 и на поверхности перфорированной прокладки 8 установлены холодные спаи 10 термоэлектрических элементов, образующих воздухоохладитель. Гор чие спаи 11. термоэлектрических элементов размещены на наружной поверхности впускного коллектора. Термоэлектрические .элементы подключены через электрическую цепь с включенным в нее регул тором 12 тока к системе 13 электрооборудовани . Перфорационные отверсти 14 .в прокладке выполнены неравномерными - центр наибольшего отверсти расположен на продольной оси конфузорного проставка 4, а диаметры окружаюЕЩх его отверстий вьшолнены уменьшающимис по мере удалени от
10
15
20
25
30
35
40
45
бокомпрессора 2 и подаетс во впу ной коллектор 1, где равномерно p предел етс по всему o6beNry ко.лле тора 1, чему способствует перфори ванна прокладка 8. При прохожден воздуха по впускному коллектору 1 при его контактировании с холодны спа ми 10 термоэлектрических элем тов происходит охлаждение воздуха При открытии впускного клапана в головке 6 цилиндра 7 воздух из ко лектора 1 по кoнфyзopнo ry простав 4 и впускному каналу 5 поступает цилиндр 7 двигател , при этом, пр д между ребрами-завихрител ми 9, воздух получает интенсивное враща тельное. дви кение. При перетекании воздуха из коллектора 1 в конфузо проставок 4 и обратно из-за черед ни наполнени цилиндров происход дополнительное охлажд,ение в.оздуха счет теплообмена с холодными спа 10 термоэлектрических элементов. Степень охлахсдени воздуха регули руетс регул тором 12 силы тока.
За счет охлахсдени наддувочног воздуха, увеличени равномерности завихрени подаваемого в цилиндры воздуха улучшаетс напо.лнение цил ров и повышаютс техник о-экономич кие показатели двигател . Возможность .регулировани степени охлаж ни наддувочного воздуха позвол е выбрать оптимальный режим охлажде в зависимости от температуры атмо ферного воздуха и режима работы д гател . Отсутствие отдельного воз хоохладител снижает весогабаритн показатели двигател . Формула изобретен
1. Двигатель внутреннего сгора содержащий систему электрооборудо ни и последовательно установленн воздухозаборник, воздухоочистител турбокомпрессор, воздухоохладител впускной коллектор, сообщенный с впускными каналами головок цилинд
ианбольшего отверсти . Выпускной кол- ров, отличающийс тем,
0
5
0
5
0
5
0
45
бокомпрессора 2 и подаетс во впуск-- ной коллектор 1, где равномерно pai предел етс по всему o6beNry ко.ллек- тора 1, чему способствует перфорированна прокладка 8. При прохождении воздуха по впускному коллектору 1 при его контактировании с холодными спа ми 10 термоэлектрических элементов происходит охлаждение воздуха. При открытии впускного клапана в головке 6 цилиндра 7 воздух из коллектора 1 по кoнфyзopнo ry проставку 4 и впускному каналу 5 поступает в цилиндр 7 двигател , при этом, проход между ребрами-завихрител ми 9, воздух получает интенсивное вращательное . дви кение. При перетекании воздуха из коллектора 1 в конфузорный проставок 4 и обратно из-за чередовани наполнени цилиндров происходит дополнительное охлажд,ение в.оздуха за счет теплообмена с холодными спа ми 10 термоэлектрических элементов. Степень охлахсдени воздуха регулируетс регул тором 12 силы тока.
За счет охлахсдени наддувочного воздуха, увеличени равномерности и завихрени подаваемого в цилиндры воздуха улучшаетс напо.лнение цилиндров и повышаютс техник о-экономичес- кие показатели двигател . Возможность .регулировани степени охлаждени наддувочного воздуха позвол ет- выбрать оптимальный режим охлаждени в зависимости от температуры атмосферного воздуха и режима работы двигател . Отсутствие отдельного воздухоохладител снижает весогабаритные показатели двигател . Формула изобретени
Claims (3)
1. Двигатель внутреннего сгорани , содержащий систему электрооборудовани и последовательно установленные воздухозаборник, воздухоочиститель, турбокомпрессор, воздухоохладитель, впускной коллектор, сообщенный с впускными каналами головок цилинд ров, отличающийс тем,
лектор 15 двигател соединен с тур- биной турбокомпрессора 2 и с глушителем 16,
Двигатель работает следующим образом .
Воздух дл питани двигател засасываетс через воздухозаборник и воздухоочиститель 3 компрессором
что, с целью улучшени весогабарит- ных показателей, между колллектором и ка5клым впускным каналом головки установлен конфузорный проставок, в коллекторе на входе в проставки установлена перфорированна прокладка , на внутренней поверхности каждого конфузорно.го проставка и впускного канала головки установлены ребра- завихрители, и воздухоохладитель выполнен в виде холодных спаев термо-- электрических элементов, подключенных к системе электрооборудовани через электрическую цепь, причем гор чие спаи этих элементов размещены на наружной поверхности коллектора , а холодные спаи термоэлектри- ческих элементов размещены на внутренней поверхности впускного коллектора , на поверхности ребер-завихри- телей и на поверхности перфорирован- . ней прокладки, и диаметры перЛора- ционных отверстий в прокладке выполнены неравновеликими - центр наибольшего отверсти расположен на продольной оси конфузорного простав/ V
ка, а диаметры окружающих его отверстий выполнены уменьшающи гас по мере удалени от наибольшего отверсти .
2.Двигатель по п.1, о т л и - чающийс тем, что в цепи подключени термоэлектрических элементов к системе электрооборудовани установлен регул тор тока.
3.Двигатель по пи. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и и с тем, что перфорированна прокладка и коллектор с кон- фузорньп-га проставками вьшолнены из материала с различной теплопроводностью , перфорированна прокладка - из материала с высокой теплопроводностью , а коллектор и конфузорные проставки - из материала с низкой теплопроводностью.
фиг.З
rA/V-ЛАп
ЛЛ.-ЛА/
Фиг
11
/
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874236531A SU1523696A1 (ru) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874236531A SU1523696A1 (ru) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1523696A1 true SU1523696A1 (ru) | 1989-11-23 |
Family
ID=21300918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874236531A SU1523696A1 (ru) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1523696A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202077A1 (de) * | 1992-01-25 | 1993-07-29 | Audi Ag | Ansaugverteiler fuer eine brennkraftmaschine |
-
1987
- 1987-04-27 SU SU874236531A patent/SU1523696A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Выло енна за вка DE V- 3228858, кл. F 02 D 23/00, опублик. 1983. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202077A1 (de) * | 1992-01-25 | 1993-07-29 | Audi Ag | Ansaugverteiler fuer eine brennkraftmaschine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4267812A (en) | Engine EGR cooler | |
| US5115771A (en) | Method of cooling cylinder liners in an engine | |
| EP0167807B1 (en) | A supercharger system for use with heat engines | |
| US5065707A (en) | Oil-cooled cylinder head | |
| US3612014A (en) | Two cycle rear compression engine porting and transfer passage arrangement | |
| SU1523696A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| EP0789808B1 (en) | Arrangement at the intake manifold of an internal combustion engine | |
| US3534715A (en) | Opposed piston engine having improved cylinder liner cooling | |
| US4660512A (en) | Air-cooled multi-cylinder internal combustion engine | |
| US10190482B2 (en) | Air inlet assembly for an internal combustion engine | |
| EP0154144A3 (en) | Air-cooled internal-combustion piston engine | |
| JP2882438B2 (ja) | 内燃機関の吸気マニホールド | |
| US3160149A (en) | Cylinder for a high performance internal combustion engine | |
| US9995256B2 (en) | Charge-air cooler with plenum partition | |
| KR200170997Y1 (ko) | 공냉식 인터 쿨러 | |
| JPH09503269A (ja) | エンジン冷却システム | |
| JPS58144655A (ja) | きのこ弁装置 | |
| KR100387424B1 (ko) | 공냉과수냉을겸한인터쿨러 | |
| SU1372082A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с воздушным охлаждением | |
| US4041700A (en) | Manifold reactor | |
| SU979663A1 (ru) | Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха | |
| EP0293450A1 (en) | Internal combustion engine radiator | |
| SU1463944A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS6346647Y2 (ru) | ||
| JPS5933853Y2 (ja) | 過給機付機関の給気マニホルド等の遮熱装置 |