SU979663A1 - Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха - Google Patents
Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха Download PDFInfo
- Publication number
- SU979663A1 SU979663A1 SU813311485A SU3311485A SU979663A1 SU 979663 A1 SU979663 A1 SU 979663A1 SU 813311485 A SU813311485 A SU 813311485A SU 3311485 A SU3311485 A SU 3311485A SU 979663 A1 SU979663 A1 SU 979663A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- air
- heat exchanger
- fan
- cooling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
(54) СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
И НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению. Известны системы воздушного охлаждени V-образных двигателей внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, содержащие турбокомпрессоры дл каждого р да цилиндров, расположенные с одной стороны двигател , вентил тор, равположенный с другой стороны двигател , теплообменник охлаждени наддувочного воздуха и дефлекторы . Промежуток между теплообменниками закрыт сверху съемной крышкой дл доступа к агрегатам двигател , размещенным в развале блока цилиндров. Система работает следуюш,им образом; вентил тор подает воздух в полость в развале блока цилиндров, из которой он дефлекторами распредел етс дл охлаждени цилиндров и их головок, а часть этого воздуха проходит через два теплообменника охлаждени воздуха после компрессоров, установленных параллельно оси двигател над крышками клапановСи. Однако в известной системе охлаждени не вс масса охлаждающего воздуха проходит через теплообменники охлаждени наддувочного воздуха, охлаждающий воздух поступает в теплообменники нагретым, а следовательно , уменьшает эффективность их работы. После прохождени теплообменников воздух не используетс дл охлаждени наиболее нагретых участков двигател . Целью изобретени вл етс повышение эффективности охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха. Поставленна цель достигаетс тем, что теплообменник установлен в развале блока цилиндров на выхо.1с воздуха из вентил тора и выполнен кс)льцев1 1м с радиальным расположением трубок с одним центральным приемным и двум наружными раздающими коллекторами, а вентил тор выполнен осевым , и его лопатки расположены в пределах кольца, образованного радиальными трубками теплообменника. На фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант теплообменника , разрез; на фиг. 4 - то же, вид сверху. Система воздушного охлаждени V-образного двигател содержит компрессоры 1 и турбины 2 дл каждого р да цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 трубами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентил тор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечени , дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника.
Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечени , расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.
Система работает следующим образом .
Сжатый в компрессорах 1 воздух, которые привод тс газовыми турбинами 2 (использующими энергию отработавших газов , выбрасываемых из цилиндров 3 двигател ), поступает в общий патрубок 11, далее в приемный коллектор 7 теплообменника , проходит радиально расположенные трубки 8, поступает в два раздающих коллектора 9 переменного сечени , обеспечивающие равномерность распределени скоростей воздуха по всем сечени м их трактов. Из коллекторов 9 наддувочный охлажденный воздух по трубам 5 подводитс к цилиндрам 3 двигател .
Вентил тор 6 через направл ющий аппарат забирает воздух из атмосферы и подает его через охлаждающие трубки 8 теплообменника в полость развала цилиндров , закрытую сверху съемной крыщкой. Из полости воздух с помощью дефлекторов 10 распредел етс по цилиндрам 3 и их головкам , обеспечива их равномерное и эффективное охлаждение.
Прохождение всей массы ненагретого воздуха через теплообменник позвол ет наиболее эффективно определ ть промежуточное охлаждение наддувочного воздуха, в результате чего достигаетс увеличение максимальной мощности двигател и снижение удельного расхода топлива, а равномерна
раздача охлаждающего воздуха обеспечивает снижение теплового состо ни двигател .
Таким образом, предлагаема система обеспечивает повышение эффективности охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, а также приводит к улучшению мощностных и экономических показателей двигател .
Claims (1)
- Формула изобретениСистема воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, содержаща турбокомпрессоры дл каждого р да цилиндров, расположенные с одной стороны двигател , вентил тор, расположенный с другой стороны двигател , теплообменник охлаждени наддувочного воздуха и дефлекторы, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , теплообменник установлен в развале блока цилиндров на выходе воздуха из вентил тора и выполнен кольцевым с радиальным расположением трубок с одним центральным приемным и двум наружными раздающими коллекторами , а вентил тор выполнен осевым, и его лопатки расположены в пределах кольца, образованного радиальными трубками теплообменника .Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1751209, кл. 46 а 29/04, опублик. 1972.Гтриг.1 f.A8фиг ZФиг.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813311485A SU979663A1 (ru) | 1981-06-29 | 1981-06-29 | Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813311485A SU979663A1 (ru) | 1981-06-29 | 1981-06-29 | Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU979663A1 true SU979663A1 (ru) | 1982-12-07 |
Family
ID=20966918
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813311485A SU979663A1 (ru) | 1981-06-29 | 1981-06-29 | Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU979663A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2649714C1 (ru) * | 2017-06-16 | 2018-04-04 | Никишин ГмбХ | Устройство турбонаддува двигателя внутреннего сгорания |
US11976579B2 (en) | 2021-02-16 | 2024-05-07 | Mclaren Automotive Limited | Exhaust component cooling |
-
1981
- 1981-06-29 SU SU813311485A patent/SU979663A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2649714C1 (ru) * | 2017-06-16 | 2018-04-04 | Никишин ГмбХ | Устройство турбонаддува двигателя внутреннего сгорания |
WO2018231099A1 (ru) * | 2017-06-16 | 2018-12-20 | Денис Валентинович НИКИШИН | Устройство турбонаддува двигателя внутреннего сгорания |
US11976579B2 (en) | 2021-02-16 | 2024-05-07 | Mclaren Automotive Limited | Exhaust component cooling |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4179892A (en) | Internal combustion engine with exhaust gas recirculation | |
US6973965B2 (en) | Heat-exchanger assembly with wedge-shaped tubes with balanced coolant flow | |
US3232042A (en) | Engine turbocharging systems | |
US6764279B2 (en) | Internally mounted radial flow intercooler for a rotary compressor machine | |
EP0167807B1 (en) | A supercharger system for use with heat engines | |
JPH0545772B2 (ru) | ||
WO2011005858A2 (en) | Compressor cooling for turbine engines | |
US6929056B2 (en) | Tank manifold for internally mounted radial flow intercooler for a combustion air charger | |
EP1626168A2 (en) | Engine with optimized engine charge air-cooling system | |
US5085038A (en) | Gas turbine engine | |
US4170107A (en) | Method and apparatus for intercooling the charge air of a pressure-charged internal combustion engine | |
AU2010246385A1 (en) | Engine with charge air-cooling system with water fumigation | |
SU979663A1 (ru) | Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха | |
US4311009A (en) | Internal combustion engine | |
EP0312229B1 (en) | Air-cooling mechanism for the internal centre of an internal-combustion engine | |
WO2019153498A1 (zh) | 大功率v型多缸柴油机系统 | |
US11542858B2 (en) | Charge air cooling unit for a two-staged turbocharger | |
US2889682A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
CN215408832U (zh) | 用于内燃机的排气模块、用于内燃机的排气系统和内燃机 | |
US9995256B2 (en) | Charge-air cooler with plenum partition | |
SU1546683A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
GB726347A (en) | Improvements in or relating to gas turbine engines or units | |
US2441196A (en) | Arrangement of gas generators and collectors | |
SU1442686A1 (ru) | Силова установка | |
SU1815360A1 (ru) | Дизельная установка |