JPS594521B2 - 内燃機関の排気弁冷却装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の排気弁を冷却する装置に関し、さ
らに詳しくは、吸気によつて排気弁を冷却する装置に関
する。

内燃機関の排気弁は、高温の燃焼ガスにさらされている
ため、熱が逃げ難く、高級な耐熱材料を使用したり、複
雑な冷却装置を採用しているのが現状である。

通常の内燃機関では、吸排気弁が、排気行程から吸気行
程にうつる際に、双方とも若干開いている期間、即ち、
オーバーラップ期間があるため、吸気の一部が排気弁を
介して、そのまま排出される祭に、多少排気弁を冷却す
る効果を奏している。

しかしながら、吸気の吹き抜けによる排気弁の冷却は、
このオーバーラップ期間を長くしなければ十分なものと
はなりえない。本発明の目的は、吸気の一部を確実に排
気弁へ導き、オーバーラップ時に吸気の吹き抜けを利用
して効果的に排気弁を冷却する装置を提供するにある。

以下、図によつて詳しく説明する。

第１、２図を参照して、シリンダヘッド１には、吸気ポ
ート２と排気ポート３とが開口されている。

吸気ポート２は、吸気弁４により開閉され、排気ポート
３は、排気弁５によつて開閉される。吸気ポート２と、
排気ポート３との間には、ガイド通路６が設けられてい
る。ガイド通路６は、シリンダヘッド１の内表面に形成
された凹溝で構成されている。ガイド通路６の形状は、
第３図のイに示す如く排気ポート３へ向かうにしたがつ
て、末広がり状とするが、この末広がりの連絡通路は第
３図の口に示す如く２本に分けて、排気ボート３の広い
周域を冷却するようにしてもよい。

なお、第２図に示される如く、吸気ポート２、排気ボー
ト３には、夫々弁座７、１が設けられており、弁座１、
７にガイド通路６がかからないようにするため、弁座□
、□の取り付け位置は、シリンダヘッド１内に少し沈ん
で設けられている。

本発明によると、吸、排気弁のオーバーラップ時に吸気
が吸気弁４傘部４１によつて偏向され、図のＰで示す流
れとなつて排気ボート３へ吹き抜ける。なお、過給機付
のエンジンでは、吸気に正圧が付与されているので、一
層流れＰが確実に生ずるものであり、本発明の実施例と
して効果的である。

また、排気ボート３のできるだけ広い周域から吸気が吹
き抜ける構造とする方が、排気弁５の冷却効果が良好と
なる。第３図のイ，口の構成によると、排気ボート３の
一〜一周域から吸気が吹き抜けるものとなり、非常に冷
却効果が高い。

以上のとおり、本発明によると、オーバーラップ時の吹
き抜け吸気をガイドするので、確実に吹き抜け吸気を維
持し、もつて、排気弁の冷却効果を一層向上させるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を示す平面図、第２図は、
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図のイ，口は、本発明のガ
イド通路の他の実施例を示す平面図である。 １：シリンダヘツド、２：吸気ボート、３：排気ボート
、４：吸気弁、５：排気弁、６：ガイド通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダヘッドに設けられた吸気ポートを開閉する
   吸気弁と、シリンダヘッドに設けられた排気ポートを開
   閉する排気弁とを有し、前記吸気弁と排気弁との間にオ
   ーバーラップ期間を持たせた内燃機関において、前記吸
   気ポートと排気ポートにはシリンダヘッド１内に沈む如
   く弁座が設けられ、該弁座にかからないようにシリンダ
   ヘッドの内表面に吸気ポートと排気ポートとを連絡する
   ガイド通路を形成し、該ガイド通路が吸気ポートから排
   気ポートへ向かうにしたがつて末広がりとなつているこ
   とを特徴とする内燃機関の排気弁冷却装置。