JPS58137624A - 回転機構部の接合方法 - Google Patents

回転機構部の接合方法

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JPS58137624A
JPS58137624A JP57020085A JP2008582A JPS58137624A JP S58137624 A JPS58137624 A JP S58137624A JP 57020085 A JP57020085 A JP 57020085A JP 2008582 A JP2008582 A JP 2008582A JP S58137624 A JPS58137624 A JP S58137624A
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JP
Japan
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shaft
groove
joining
adhesive
hole
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JP57020085A
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English (en)
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Katsutoshi Totsugi
戸次　勝利
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Nippon Tokushu Togyo KK
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Nippon Tokushu Togyo KK
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Publication date
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    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は外装層部品がセラミック製で軸部品がセラミッ
ク製または金属製である回転機構部の接合方法に係り、
更に詳しくは機械または自動車関係等の回転機構部の接
合を外装層部品と、軸部品とに多数条のＶ溝を設けて強
固な接着力を得るための回転機構部の接合方法に関する
ものである。
従来１回転機構邪の接合方法は、外装層部品と軸部品と
に回り止め用の内生−またはピンを１閣所または複数箇
所に挿設して、そｔｌを更１ζ接着剤等で固着する方法
が採用されていた。
しかしこわらの方法では、接着剤が硬化する際の接着剤
収縮により微少な隙間が生じ、外装層部品と軸部品との
固着が充分でなかった。それは組立品を機械に＠着して
回転運転すると、初期の段階では異常な（良好な状ｍ篭
示すが、長鶏運転と共にガタが生じ１回転体の接合とし
て満足のいくものでなかった。
本発明は以上の欠点を解決するために成されたもので、
その要旨は特許請求の範囲に記載した内容によるもので
あり、外装層部品と軸部品との接合位置の両面に軸と同
一方向の多数条の■溝を設けて、このＶ溝内にも接着剤
を充填して接着面積の拡大を計り、かつ接着剤の硬化収
縮盛とよる隙間の減少と、長期運転時のガタの発生を防
止したもので１回転機構部の接合固着に効果のある方法
を提供するものである。
上記、外装層部品と軸部品との多数条のＶ溝頂点の角度
は、軸部品の外径寸法により決定され３０〜９０度の範
囲内で設けられ、また■溝の切込み深さ寸法も０．５〜
５．０■の範囲内で設置することか上記した効果をより
発揮することか出来た。
また本接合方法に使用注入した接着剤は、エポキシ樹脂
系では商品名のアラルダイトやストラクトポンド等があ
り、接着力も強固で組付は接合部品としての使用温度は
２００’Ｃ位の低温用に適している。また無機質接潰剤
では商品名のセラマボンドやアロンセラミック等があり
、接着力も優わ組付は接合部品としての使用温度は５０
０℃位の中温用に好適であった。これら接着剤の注入用
小穴を前記した請求の範囲内では外装層部品の外周面中
央から内周面中央部に向って設置するとＪ［したが、こ
の小穴は軸部品の端面から中央に通じたものを設けても
何ら差し支えないものである。
以上の接合に使用した外装層部品と軸部品との−に５ｉ
”）’）材質は、Ａｌ２Ｏ３，ＺｒＯ２，５１３Ｎ４．
ＳｉＣノいずれの材質でも上記方法で良好に差違ない強
固な接着力を得ることが出来た。
本発明の接合方法ではＶ溝形成の内部にも接着剤が充填
され接奢面積か拡大して接着強度が向上する。また接着
剤の硬化により生ずる収縮がＶ＃との大きい接触抵抗に
より阻止されて隙間の発生が殆んどなくなり、長期運転
時の回転撮動等番ζ対しても多数のＶ溝が国り止めの役
割りを果し、接合部にガタが生じない効果を示した。
以下、実施例により説明するが１本発明の要旨を越えな
い範囲内ＩＣおいて、これに限定されな４藁。
実施例 第１１１は本発明の接合方法を示したものであり。
Ａ図は斜視図で縦断面図をＢ図に、線Ｆ　−Ｐ’よりの
断面図を０図に示し説明する。
外装層部品２であるリング部は外径４０■、内径２０．
０２■で厚さ寸法２０■で、その内周全面番と縦方向の
Ｖ溝４を、溝角度５０度で深さ寸法１．０−で２５本が
構成され、またその外周面中央部から内周面中央部に向
って接着剤注入用の１．５φ簡の小穴７を有するセラミ
ック焼結体を、材質＆０２とＳｉ？　４の２種類にて作
成した。
また軸部品１は直径２０ｇで、上記外装層部品２と挿入
相対位置の軸外周中間部位に、外周を連通する巾ｌＯ−
で渾さ０．３■の切込溝５と、その切込溝を中間位置に
して、軸と同一方向に切込溝角度５０度で深さ１．０麿
、長さ１５■の■溝３を構成した軸１をＺｒＯ□セラミ
ックと炭素鋼金属の２種類で作成した。
上記、外装層部品２のＶ溝形成は生成形と同時に形成さ
１１．また軸部品１のセラミックへの■溝形成は生成形
石あるいは焼結石円形グラインダーで切削加工してもよ
い。本実施例では生状態での加工が容易であり加工経費
が安価で有利な生加工で形成した。
以上作成した５１３Ｎ４材質の外装層部品２と、　Ｚｒ
Ｏ□材質の軸部品１．及びＺｒＯ２＠質の外装層部品２
と。
炭素鋼金属の軸部品１とをそれぞわ第１図６ζ示す状態
に位置合せして、各々の組付品をイと口とし。
その外装層部品の両端面に露出したＶ溝を嵌着治具にて
閉鎖して、側面部の注入小穴７よりイ組付品にはアイロ
ンセラミック接着剤６を注射種晶ごて注入して間隙部に
充填し、また口組付品番こはアラルダイト接着剤６を注
入充填して、１５０℃で加熱し固化して一体化された自
動車の機構部品を作成した。
以上にて作成した機構部品を自動車の回転機構部に取付
けて連続回転中であるが、１３０時間経過后も同等異常
の発生を認めず良好である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の回転機構部の接合方法を示し。 そのＡ図は斜視図であり、縦断面図をＢ図に、線Ｆ−Ｆ
’よりの断面図−Ｃ図に示した。 １・・・軸部品、２・・・外装着部品、３・・・軸側Ｖ
溝。 ４・・・外装着のリング側Ｖ溝、５・・・軸円周切込溝
。 ６・・・接着剤、７・・・接着剤注入穴。 第八図 （Ａ）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、外１［着部品がセラミック製であり軸部品かセラミ
    ック製または金属製である回転機構部の接合方法におい
    て、上記外装層部品には、軸部品が挿入される貫通した
    穴と、その穴の内周全面に軸と同一方向の多数条のＶ溝
    と、外周面中央部から内周面中央部に向って接着剤注入
    用の小穴とを設け。 また軸部品には外装層部品と組付けた相対位置の軸外周
    中間部位に、外周を連通する巾のある切込溝と、その切
    込溝を中間位置にして軸と同一方向の多数条のＶ溝を設
    けて、この両部品ｆｉｌ付は位置合せし、外周面の小穴
    より接着剤を注入、乾燥硬化させて一体化することを特
    徴とする回転ａｎｔ部の接合方法。 ２、特許請求の範囲第１項記載の外装層部品と軸部品と
    のＶ溝の切込頂点角度は、３０〜９０度であることを特
    徴とする回転機構部の接合方法。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項記載のＶ溝の切
    込深さ寸法は、０．５〜５．０閣であることを特徴とす
    る回転機構部の接合方法。 ４、特許請求の範囲第１項記載の接着剤は、エポキシ樹
    脂系または無機質接着剤であることを特徴とする回転機
    構部の接合方法。 ５、特許請求の範囲第１項記載のセラミック材質は、Ａ
    Ｉ、０３．ＺｒＯ２，５ｔｓＮ４．ＳｉＣｔＤイずワカ
    であることを特徴とする回４ｉｉ：Ｉａｔ１１部の接合
    方法。
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