JPS5813187A - スクリユ−圧縮機の容量制御装置 - Google Patents
スクリユ−圧縮機の容量制御装置Info
- Publication number
- JPS5813187A JPS5813187A JP56110678A JP11067881A JPS5813187A JP S5813187 A JPS5813187 A JP S5813187A JP 56110678 A JP56110678 A JP 56110678A JP 11067881 A JP11067881 A JP 11067881A JP S5813187 A JPS5813187 A JP S5813187A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- turbo
- screw compressor
- pressure
- capacity
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
- F04C29/122—Arrangements for supercharging the working space
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はターボスクリュー圧縮機に関する。
スクリュー圧縮機の容量制御には、吸入弁閉塞方式があ
る。この方式においては、吐出空気量を零にしても軸動
力は１００％ロードのときの６５〜７５％もあり極めて
特性が悪い。
る。この方式においては、吐出空気量を零にしても軸動
力は１００％ロードのときの６５〜７５％もあり極めて
特性が悪い。
また圧力スイッチによる起動停止は小形機種には適用で
きるが、火影機種には適用できない。
きるが、火影機種には適用できない。
本発明の目的は、容量制御特性が良好なスクリュー圧縮
機の容量制御装置を提供することにある。
機の容量制御装置を提供することにある。
本発明は、スピードコントロールされる駆動機で態勢さ
れるターボ圧縮機をスクリュー圧縮機の吸入側に配置し
、ターボ圧縮機のスピードコントロールによって容量制
御することを特徴とする。
れるターボ圧縮機をスクリュー圧縮機の吸入側に配置し
、ターボ圧縮機のスピードコントロールによって容量制
御することを特徴とする。
ターボ圧縮機としては、α５に＃／ｃＩ１１” ｇ〜１
−／ｚ”１４度まで圧縮できるものであって小容量のも
のが適している。
−／ｚ”１４度まで圧縮できるものであって小容量のも
のが適している。
以下本発明の一実施例を図によシ説明する。
スクリュー圧縮機１は、インダクシ■ンモータ２に直結
されている。スクリュー圧縮機゛１の吸入通路にはイン
タクーラ３、ターボ圧縮機４が配置されている。ターボ
圧縮機４の羽根車軸には増速（ 装置５を介して可変速モータ６が連結されている。
されている。スクリュー圧縮機゛１の吸入通路にはイン
タクーラ３、ターボ圧縮機４が配置されている。ターボ
圧縮機４の羽根車軸には増速（ 装置５を介して可変速モータ６が連結されている。
可変速モーｆ６には速度制御装置（たとえばインバータ
）が締続されている。
）が締続されている。
速度制御装置７には、圧力ビックアップ８が豊絖され、
圧力ビックアップ８からの信号によって、速度制御装置
７は可変速モータ６の回転数を制御する。
圧力ビックアップ８からの信号によって、速度制御装置
７は可変速モータ６の回転数を制御する。
圧力ビックアップ７は、スクリュー圧＃ｍｌの吐出ライ
ン９に設置されている。またスクリュー圧Ｉａ１ａ１が
油分離器や空気槽を備えたものである場合圧力ビックア
ップ７は油分離器または空気槽に４ｊ付け、その圧力を
検知するようＫしてもよい。
ン９に設置されている。またスクリュー圧Ｉａ１ａ１が
油分離器や空気槽を備えたものである場合圧力ビックア
ップ７は油分離器または空気槽に４ｊ付け、その圧力を
検知するようＫしてもよい。
圧力ビックアップ７は、容量の大きさを圧力値に置き換
えて検知し、この検出値に基づいて速度制御装置７が可
変速モータ６の回転数を制御する。
えて検知し、この検出値に基づいて速度制御装置７が可
変速モータ６の回転数を制御する。
−例を示すと吐出ライン９の圧力が上限設定圧力と同じ
であれは、圧縮空気を吐出する必要がないので、このと
き、容量は零になる。まえ、下限設定圧力以下であれば
最大能力すなわち容量が１００％となる。従って、上限
設定圧力を０％容量とし下限設定圧力を１００％容量と
し、それらの間の圧力値を容量の大きさに比例させて回
転数制御を行えばよい。
であれは、圧縮空気を吐出する必要がないので、このと
き、容量は零になる。まえ、下限設定圧力以下であれば
最大能力すなわち容量が１００％となる。従って、上限
設定圧力を０％容量とし下限設定圧力を１００％容量と
し、それらの間の圧力値を容量の大きさに比例させて回
転数制御を行えばよい。
いま吐出空気量ＩＱｍ”／ｉｇｍの圧縮機の例について
その効果を算出してみる。
その効果を算出してみる。
ターボ圧縮機番は、大気圧からＩ Ｋｅ／ｃｍ” ｇ
ｔで圧縮し、スクリュー圧縮機１はＩＫｇ／ａｓ” ｇ
から７Ｋｉ／ａｍ” ｇｌで圧縮するものとする。
ｔで圧縮し、スクリュー圧縮機１はＩＫｇ／ａｓ” ｇ
から７Ｋｉ／ａｍ” ｇｌで圧縮するものとする。
ターボ圧縮機４、スクリュー圧縮ｍｌとも全断熱効率を
７０％とすると、ターボ圧縮機４の軸動力は１８ｋｌ、
スクリュー圧縮機１０軸動力は４１ｋｌ、合計５９ｋｌ
となる。
７０％とすると、ターボ圧縮機４の軸動力は１８ｋｌ、
スクリュー圧縮機１０軸動力は４１ｋｌ、合計５９ｋｌ
となる。
なお、単段圧縮の全断熱効率７０％のスクリュー圧縮機
では軸動力は６７ｋＷとなる。
では軸動力は６７ｋＷとなる。
いまこの圧縮機のターボ圧縮機部分の回転数を８０％に
すれば、空気量はｇｍ” ７ＩＩＩＩ、 １段側の出口
圧力は０．６４ＫＩＩ／３” ｇとなる。スクリュー圧
縮［１の入口の空気量は８ Ｘ ＬＯ３３／１．６７３
＝４９４ ｍ ” ／ １１１１１１ｃなる。スクリュ
ー圧縮機１の吸入容積は１０Ｘ２．０３Ｍ１．０３３＝
５．０８ｍ”７ＭＭであるから、中間段で、−４９４Ｉ
ｎ”／−からａｏｓｍ”／ＷＳまで膨張してロスとなる
が倣少である。
すれば、空気量はｇｍ” ７ＩＩＩＩ、 １段側の出口
圧力は０．６４ＫＩＩ／３” ｇとなる。スクリュー圧
縮［１の入口の空気量は８ Ｘ ＬＯ３３／１．６７３
＝４９４ ｍ ” ／ １１１１１１ｃなる。スクリュ
ー圧縮機１の吸入容積は１０Ｘ２．０３Ｍ１．０３３＝
５．０８ｍ”７ＭＭであるから、中間段で、−４９４Ｉ
ｎ”／−からａｏｓｍ”／ＷＳまで膨張してロスとなる
が倣少である。
このときの軸入力は、全断熱効率を７０％とすればター
ボ圧縮機番は８０ｋｌ、スクリュー圧Ｊｉｌｉｍｌは４
＆５ｋＷで合計５１．５ ｋＷとなる。
ボ圧縮機番は８０ｋｌ、スクリュー圧Ｊｉｌｉｍｌは４
＆５ｋＷで合計５１．５ ｋＷとなる。
■１．。
今単段様の８０％ロードのときの軸動力は１００％６７
ｋＷＯ％６７×α７＝４７ｋｌとして６３に冒となる。
ｋＷＯ％６７×α７＝４７ｋｌとして６３に冒となる。
以上の例から判るように極めてよい容量特性を示す。
以上のように本発明によれば小形の安価な可変速モータ
を使用し、容量制御特性のすぐれ九圧縮機が提供できる
。
を使用し、容量制御特性のすぐれ九圧縮機が提供できる
。
蔀１図は、本発明の一実施例の系統図である。
１・・・スクリュー圧縮機、２・・・インダクシ冒ンモ
ータ、３・・・インタークーラ、−４・・・ターボ圧縮
機、５・・・増速装置、６・・・可変速モータ。 代理人 弁理士 薄田利幸
ータ、３・・・インタークーラ、−４・・・ターボ圧縮
機、５・・・増速装置、６・・・可変速モータ。 代理人 弁理士 薄田利幸
Claims (1)
- スクリュー圧縮機の吸込＠にターボ圧縮機を設置し、こ
のターボ圧縮機を可変速モー−で駆動し、吐出空気の使
用量によってターボ圧縮機の回転数を制御することＫよ
ってスクリュー圧縮機の容量制御を行うことを特徴とす
るスクリュー圧縮機の容量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56110678A JPS5813187A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | スクリユ−圧縮機の容量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56110678A JPS5813187A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | スクリユ−圧縮機の容量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5813187A true JPS5813187A (ja) | 1983-01-25 |
Family
ID=14541676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56110678A Pending JPS5813187A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | スクリユ−圧縮機の容量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813187A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04152955A (ja) * | 1990-10-18 | 1992-05-26 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 消防ホースの乾燥方法 |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP56110678A patent/JPS5813187A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04152955A (ja) * | 1990-10-18 | 1992-05-26 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 消防ホースの乾燥方法 |
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