JPS58123018A - 排ガスエコノマイザの除煤装置 - Google Patents
排ガスエコノマイザの除煤装置Info
- Publication number
- JPS58123018A JPS58123018A JP489982A JP489982A JPS58123018A JP S58123018 A JPS58123018 A JP S58123018A JP 489982 A JP489982 A JP 489982A JP 489982 A JP489982 A JP 489982A JP S58123018 A JPS58123018 A JP S58123018A
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- JP
- Japan
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- exhaust gas
- soot
- water
- economizer
- gas economizer
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J3/00—Removing solid residues from passages or chambers beyond the fire, e.g. from flues by soot blowers
- F23J3/02—Cleaning furnace tubes; Cleaning flues or chimneys
- F23J3/023—Cleaning furnace tubes; Cleaning flues or chimneys cleaning the fireside of watertubes in boilers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Incineration Of Waste (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は排ガスエコノマイザの除煤装置ことにデイゼル
船用の排ガスエコノマイザの除煤装置に関するものであ
る。
船用の排ガスエコノマイザの除煤装置に関するものであ
る。
主機デイゼルの排ガスを利用して補機タービンを運転す
るデイゼル船においては、排ガスエコノマイザが使用さ
れるが、従来の排ガスエコノマイザの除煤装置は第１図
に示されるように蒸気式または空気式ロータリ・スーツ
ブロワが採用されていた。
るデイゼル船においては、排ガスエコノマイザが使用さ
れるが、従来の排ガスエコノマイザの除煤装置は第１図
に示されるように蒸気式または空気式ロータリ・スーツ
ブロワが採用されていた。
すなわち第１図の図面に示されるように、排ガスエコノ
マイザｌの内部における予熱部！、蒸蒸発日日過熱部璽
の各部の水または蒸気用配管３０間に蒸気用または空気
式ロータリスーツブロワ２を配置し、航海中に２回／１
日程度作動させて煤を除去するようにしている。多量の
煤が各エレメントに付着した場合には、ドック入りおよ
び碇泊時にスーツブロワに水を通して、このスーツブロ
ワを水洗装置として使用する場合もある。
マイザｌの内部における予熱部！、蒸蒸発日日過熱部璽
の各部の水または蒸気用配管３０間に蒸気用または空気
式ロータリスーツブロワ２を配置し、航海中に２回／１
日程度作動させて煤を除去するようにしている。多量の
煤が各エレメントに付着した場合には、ドック入りおよ
び碇泊時にスーツブロワに水を通して、このスーツブロ
ワを水洗装置として使用する場合もある。
このような従来の除煤装置においては、スーツブロワ装
置の費用が高く、蒸気または空気を多量に必要とし、従
って蒸気式では蒸気発生装置が必、要であり、空気式で
は圧縮空気用の圧縮機容普が多くなり、また駆動モータ
が必要であって船内電気消費量も多（なる。
置の費用が高く、蒸気または空気を多量に必要とし、従
って蒸気式では蒸気発生装置が必、要であり、空気式で
は圧縮空気用の圧縮機容普が多くなり、また駆動モータ
が必要であって船内電気消費量も多（なる。
本発明は従来の除煤装置の上記の欠点を排除することを
目的とし、蒸気式または空気式スーツブロワを無くし、
費用の低減を計るとともに船内電気消費量の減少を計っ
ている。また除煤は毎日実施するのでなく、航海中に各
エレメントが汚れたためにエコノマイザの熱効率が低下
し、排ガス温度が常規より高くなったときに、軸線に平
行に水噴射用の数列の噴出口を有する噴射管として作ら
れたスーツブロワにより注水して除煤を行う。水を使用
することにより省エネルギーの目的を達成することがで
きるが、さらに船内作業の省力化を計るために除煤装置
は自動運転するようになっている。
目的とし、蒸気式または空気式スーツブロワを無くし、
費用の低減を計るとともに船内電気消費量の減少を計っ
ている。また除煤は毎日実施するのでなく、航海中に各
エレメントが汚れたためにエコノマイザの熱効率が低下
し、排ガス温度が常規より高くなったときに、軸線に平
行に水噴射用の数列の噴出口を有する噴射管として作ら
れたスーツブロワにより注水して除煤を行う。水を使用
することにより省エネルギーの目的を達成することがで
きるが、さらに船内作業の省力化を計るために除煤装置
は自動運転するようになっている。
以下第２図ａ ”’−ｃにより本発明の除煤装置の構成
について説明する。
について説明する。
すなわち、図面に示すように排ガスエコノマイザｌの内
部における予熱部１、蒸発部属、過熱部■の各部の水ま
たは蒸気用配管３の間にはスーツブロワ４が配置され、
またこの排ガスエコノマイザの上部ｌこは排ガス温度検
出用温度計５が設置されている。スーツブロワ４は軸線
に平行に水噴射用の数列の噴出口ｌＯを有する噴射管と
して作られ、これらの噴射管は制御弁７八〜７Ｄを弁し
て、清水タンク９からポンプ８により給水さハる。これ
らの制御弁７八〜７Ｄはピストン弁またはｔｈｋｌ弁と
して作られ、排ガス温度検出用温度計５から温度検出信
号を受ける制御部６を介して動作させられるが、自動制
御によらず手動によって動作させることも可能である。
部における予熱部１、蒸発部属、過熱部■の各部の水ま
たは蒸気用配管３の間にはスーツブロワ４が配置され、
またこの排ガスエコノマイザの上部ｌこは排ガス温度検
出用温度計５が設置されている。スーツブロワ４は軸線
に平行に水噴射用の数列の噴出口ｌＯを有する噴射管と
して作られ、これらの噴射管は制御弁７八〜７Ｄを弁し
て、清水タンク９からポンプ８により給水さハる。これ
らの制御弁７八〜７Ｄはピストン弁またはｔｈｋｌ弁と
して作られ、排ガス温度検出用温度計５から温度検出信
号を受ける制御部６を介して動作させられるが、自動制
御によらず手動によって動作させることも可能である。
また前記温度計５からの信号による制御温度の設定値は
、ディーゼル船の運転条件に従って調節することが可能
にされている。
、ディーゼル船の運転条件に従って調節することが可能
にされている。
本発明の除煤装置の動作は次のようである。
すなわち、排ガスエコノマイザの下方から入って来る排
ガスは、順次に過熱部属、蒸発部ｎ、予熱部ｌを経て上
方から出て行（が、このときそれら各部の水または蒸気
配管３と熱交換を行って低温になる。これらの水゛また
は蒸気配管３に排ガスの煤が付着して排ガスの熱交換効
率が低下すると、エコノマイザ出口における排ガス温度
が常規温度より＾（なる。この温度を排ガス温度検出用
温度計５が検出し、常規温度よりｌθ〜２０℃上昇した
ときに、制御弁７Ａ〜７Ｄの閉状態でポンプ８を始動し
て清水タンク９かも清水を汲上ける。その後に制御部６
のタイマーにより制御弁７Ｄが開き、過熱部■の上部お
よび蒸発部１の下部の間のスーツブロワの噴出口１ｏか
ら水を噴射して除煤を開始する。さらにその後に順次に
制御弁７Ｃ，７Ｂ。
ガスは、順次に過熱部属、蒸発部ｎ、予熱部ｌを経て上
方から出て行（が、このときそれら各部の水または蒸気
配管３と熱交換を行って低温になる。これらの水゛また
は蒸気配管３に排ガスの煤が付着して排ガスの熱交換効
率が低下すると、エコノマイザ出口における排ガス温度
が常規温度より＾（なる。この温度を排ガス温度検出用
温度計５が検出し、常規温度よりｌθ〜２０℃上昇した
ときに、制御弁７Ａ〜７Ｄの閉状態でポンプ８を始動し
て清水タンク９かも清水を汲上ける。その後に制御部６
のタイマーにより制御弁７Ｄが開き、過熱部■の上部お
よび蒸発部１の下部の間のスーツブロワの噴出口１ｏか
ら水を噴射して除煤を開始する。さらにその後に順次に
制御弁７Ｃ，７Ｂ。
７Ａが開き、蒸発部１および過熱部１の煤が除去される
が、それらの制御弁は必ず２個以上同時に開かないよう
にシーケンスが作られている。水噴射による除煤が終っ
て制御弁７Ａ−Ｄが閉じて、排ガス温度か設定値より低
くなったときポンプ８は停止して、除煤動作は完了する
。なお、排ガス温度が設定値より高い場合には再び除煤
が開始される。
が、それらの制御弁は必ず２個以上同時に開かないよう
にシーケンスが作られている。水噴射による除煤が終っ
て制御弁７Ａ−Ｄが閉じて、排ガス温度か設定値より低
くなったときポンプ８は停止して、除煤動作は完了する
。なお、排ガス温度が設定値より高い場合には再び除煤
が開始される。
この除煤装置は自動操作する代りに手動操作することも
可能であり、また排ガス温度制御設定値も可変にされて
いる。また除煤作業は船の離油時または減速運転時にも
実施することができる。
可能であり、また排ガス温度制御設定値も可変にされて
いる。また除煤作業は船の離油時または減速運転時にも
実施することができる。
このような構造にしたために、この除煤装置によれば、
イ、蒸気または空気作動のスーツブロワが不要となり、
多量の蒸気または空気を必要とせす、省エネルギーの目
的を達成できる。
多量の蒸気または空気を必要とせす、省エネルギーの目
的を達成できる。
ロ、従来毎日２〜６回の除煤作業回数を、１〜３回程度
にすることかでき、船内作業の省力化が可能である。
にすることかでき、船内作業の省力化が可能である。
ハ、イニシャルコストカ安い。
二、消費電力が少なく、蒸気発生装置が不要である。
ホ、スーツファイヤーが発生した場合に排ガス温度が高
くなると、除煤装置が連続的に動作して消火の役目をす
る。
くなると、除煤装置が連続的に動作して消火の役目をす
る。
第１図は従来のスーツブロワを有する排ガスエコノマイ
ザの正面断面図、第２ａ図は本発明のスーツブロワを有
する排ガスエコノマイザの正面断面図、第２ｂ図は第２
ａ図の側面断面図および第２ｃ図は平面断面図である。 １・・排ガスエコノマイザ、２・・空気または蒸気式ロ
ータリスーツブロワ、３・・水または蒸気用配管、４・
・水噴射スーツブロワ、５・・排ガス温度検出用温度計
、６・・制御部、７Ａ、７Ｂ。 ７Ｃ，７Ｄ・・制御弁、８・・ポンプ、９・・清水タン
ク、１０・・噴出口。
ザの正面断面図、第２ａ図は本発明のスーツブロワを有
する排ガスエコノマイザの正面断面図、第２ｂ図は第２
ａ図の側面断面図および第２ｃ図は平面断面図である。 １・・排ガスエコノマイザ、２・・空気または蒸気式ロ
ータリスーツブロワ、３・・水または蒸気用配管、４・
・水噴射スーツブロワ、５・・排ガス温度検出用温度計
、６・・制御部、７Ａ、７Ｂ。 ７Ｃ，７Ｄ・・制御弁、８・・ポンプ、９・・清水タン
ク、１０・・噴出口。
Claims (1)
- 排ガスエコノマイザの予熱部、蒸発部、過熱部の各部の
水または蒸気配管の間に水噴射用の数列の噴出口を軸線
に平行に有する噴射管として作られたスーツブロワを配
置し、前記スーツブロワに制御弁を介して清水タンクよ
り噴射水を供給するようにし、前記制御弁を排ガスエコ
ノマイザの出口に設けた温度計からの温度検出信号によ
り動作させるようにしたことを特徴とする排ガスエコノ
マイザの除煤装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP489982A JPS58123018A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 排ガスエコノマイザの除煤装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP489982A JPS58123018A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 排ガスエコノマイザの除煤装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58123018A true JPS58123018A (ja) | 1983-07-22 |
Family
ID=11596510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP489982A Pending JPS58123018A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 排ガスエコノマイザの除煤装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58123018A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6091992U (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-24 | 株式会社小松製作所 | 排ガス用熱交換器 |
| JPS60216114A (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-29 | Chiyuushiyou Kigyo Shinko Jigyodan | 熱交換器の煤塵除去方法および装置 |
| JPS61243299A (ja) * | 1985-04-19 | 1986-10-29 | Toyota Motor Corp | 排気熱回収装置 |
| JPH0449727U (ja) * | 1990-08-30 | 1992-04-27 | ||
| CN103471094A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-25 | 鞍山锅炉厂有限公司 | 循环流化床锅炉利用高温旋风分离器吹扫尾部受热面装置 |
-
1982
- 1982-01-18 JP JP489982A patent/JPS58123018A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6091992U (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-24 | 株式会社小松製作所 | 排ガス用熱交換器 |
| JPH0419349Y2 (ja) * | 1983-11-30 | 1992-04-30 | ||
| JPS60216114A (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-29 | Chiyuushiyou Kigyo Shinko Jigyodan | 熱交換器の煤塵除去方法および装置 |
| JPS61243299A (ja) * | 1985-04-19 | 1986-10-29 | Toyota Motor Corp | 排気熱回収装置 |
| JPH0449727U (ja) * | 1990-08-30 | 1992-04-27 | ||
| CN103471094A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-25 | 鞍山锅炉厂有限公司 | 循环流化床锅炉利用高温旋风分离器吹扫尾部受热面装置 |
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