JPS5811649Y2 - エンジンフ−ドノトリツケソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のエンジンフードのヒンジ取付装置に関
するものである。

従来のフードヒンジの取付装置を第１図を例にとって説
明すると、エンジンフード１に固定すれる可動板２と車
体３のエンジンルーム開口周縁部に固定される固定板４
とをパンタグラフ型リンク機構により連結したヒンジ装
置Ｈを取付げる場合アッセンブリーサれたヒンジ装置Ｈ
の固定板４を車体３にボルドーナツト締結し、その後フ
ード１と可動板２とをボルドーナツト締結するわけであ
るが、フード１の閉時にフード上面が車体フェンダ−３
ａや、車体カウルトップ３ｂと路面−になるように取付
調整を行なう必要がある。

この取付調整作業はフード１を閉じて車体３への適合状
態をみてからフード１を開け、可動板２のフード１への
前後、左右の取付位置を変え、再びフード１を閉じて適
合状態をみるというトライアンドエラーの繰り返しにな
るため調整作業性が非常に悪いものである。

なお、パンタグラフ式のヒンジ装置でないヒンジ装置で
も全く同様に取付調整作業が悪いものである。

本考案はかかる従来の欠点を解消するためになされたも
ので、以下図面に示す実施例により説明する（従来と同
一部分には同一符号を付しである）。

第２図において、ヒンジ装置Ｈの可動板２の締結用孔２
ａに適合する位置にナツト５を溶着し、フードレインフ
ォース６の締結用孔６ａと対向するフード１に締結ボル
ト７の挿入用開口部１ａを開設している。

そしてこの開口部１ａにはヒンジ装置取付後に通気孔８
ａを有する樹脂製オーナメント８が嵌着されるようにな
っている。

またフードレインフォース６にはエンジンルームＲ内と
車外Ｅとを前記オーナメント８を経由して連通ずる開口
部６ｂが開設されている。

なお、図中９はパンタグラフ型リンク機構で、１０はリ
ンク機構９に配設され、可動板２を常時フード開方向に
附勢され、フード開時の操作力を補助するための駆動用
スプリング、１１はエンジンルームＲの後壁を形成する
ダッシュパネルである。

かかる構成により、フード１の車体３への組付順序を説
明すれば、 （１） まずアッセンブリーされたヒンジ装置Ｈを車
体３の開口周縁部に固定板４を長孔４ａ部においてボル
ドーナツト締結する（この締結用ボルドーナツトは図示
せず）。

（２）次に巻締結合されたフード１とフードレインフォ
ース６を持ち来してスプリング１０に抗して車体上に載
置しレインフォース６の締結用孔６ａと可動板２の締結
用孔２ａとを合致させて締結ボルト１をフード１の開口
部１ａより挿着してナツト５と緩やかに仮止めする。

（３）フード１を閉じた状態で車外Ｅ側より可動板２０
フード１との取付位置を前後、左右に７−ド１を動かし
て適正になるように調整する。

なお、可動板２の締結用孔２ａは位置調整ができるよう
にフード１の締結ボルト７の軸径より大きな孔であるこ
とは勿論である。

このように締結用孔を大きくすることは従前より良く知
られていることであり、％に説明は要しない。

（４）フード１の取付位置調整が完了したら、締結ボル
トγをナンド５としっかりと螺合させることによりフー
ド１の取付けは完了する。

このようにして取り付けられたフード付の車体はその後
塗装工程に入り組立工程に続いていくものである。

（５）フード１の開口部１ａにオーナメント８を嵌め込
む。

従って本考案によれば、フード１の車体３への取付調整
はフード１を閉じた状態で取付作業ができ、トライアン
ドエラーを繰り返すことなく完了するので調整作業性が
良し。

また、実施例のようにフードレインフォース６にエンジ
ンルームＲと連通ずる開口部６ｂが設けられているので
、アイドリング時のエンジンルーム内の熱気を矢印で示
すように車外に放出することができるので機関燃料供給
系統のエンジンルーム内温度上昇になる不具合の発生を
防止でき、機関運転上好ましい。

更にフード１に開けた開口部１ａはオーナメント８の嵌
め込みにより穏されるのでフードの外観を損ねることは
ない。

また、フード１を車体に取りつげた後塗装工程に入るが
、この塗装工程で特に防錆塗料が開口部１ａからフード
レインフォース６と可動板２との締結部分にただちに入
るため塗料の付きが良くなり、雨水がオーナメント８か
ら浸入して発錆することがない。

このようにヒンジ装置Ｍとフード１との結合部の発錆を
効果的に防止しているので、その結合強度を長い期間確
保でき、車両衝突時にフード１とヒンジ装置との間が発
錆により破損してフード１がウィンドシールド側へ突っ
込むのを確実に防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はエンジンフード開時の略示的斜視図、第２図は
フード閉時の垂直断面説明図である。 １・・・・・・フード、１ａ・・・・・・開口部、２・
・・・・・可動板、２ａ・・・・・鮮結用孔、Ｈ・・・
・・・ヒンジ装置、５・・・・・・ナンド、６・・・・
・・フードレインフォース、６ａ・・・・・儲結用孔、
６ｂ・・・・・・開口部、７・・・・・薄給ボルト、８
・・・・・・オーナメント、８ａ・・・・・−Ａ気孔、
Ｒ・・・・・・エンジンルーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のエンジンルーム開口縁部にヒンジ装置を固定し、
   該装置における常時開方向に附勢された可動板に締結用
   ナツトを固着し、該可動板のフードレインフォースへの
   取付位置と対応する部位のフードパネルに前記ナツトと
   螺合するボルトの挿入用開口部を開設し、該開口部にエ
   ンジンルーム内外に連通ずる換気用孔を有するオーナメ
   ントを取着して成るエンジンフードの取付構造。